(Ferrovial) 2000 - 2008

En febrero del año 2000 se conoció la adjudicación a Ferrovial Agromán de las obras de reforma del complejo hospitalario Miguel Servet de Zaragoza por un importe cercano a los 10.000 millones de ptas.

El 3 de abril de 2000 es la fecha oficial de adjudicación a Ferrovial Agromán en UTE de las obras de construcción del Nuevo Área Terminal del Aeropuerto de Barajas de Madrid. Este proyecto cuenta con un presupuesto de 104 mil millones de ptas.

Construcción de grandes Centros Comerciales Centro Ciudad Lineal de Madrid, Heron-City en Las Rozas, Company Store Las Rozas, Planetocio en Villalba, Madrid.

En abril de 2000 Ferrovial adquirió una participación del 36.68% del capital social de Budimex, una de las principales constructoras de Polonia. Esta operación abrió las posibilidades de desarrollo y expansión de Ferrovial en el área de Centroeuropa cuyo sector de la construcción vive un proceso de cambio y bonanza.

En mayo de 2000 Ferrovial amplió hasta un 58,5% su participación en Budimex convirtiéndose en socio estratégico de la constructora polaca.

A principios de junio de 2000, Ferrovial Agromán, junto a 4 de las principales constructoras del sector, constituyeron la sociedad que promueve Build2build, el mayor portal de comercio electrónico para el sector de la construcción en España.

La Junta General de Accionistas de Ferrovial Agromán aprobó el 30 de junio de 2000 la exclusión de negociación de las acciones representativas de su capital social en los mercados de valores, para ello se formulará una OPA sobre el 0.67% del capital social de Ferrovial Agromán. Con esta operación concluye el proceso de integración de la actividad de construcción en Grupo Ferrovial y la consolidación de Ferrovial como único valor cotizado del Grupo.

Las obras del proyecto de la línea de alta velocidad Madrid-Zaragoza-Barcelona-Frontera francesa tramo Lleida-Barcelona (Martorell) Subtramo III-A Plataforma fueron adjudicadas a Ferrovial Agromán el 3 de julio de 2000 por un presupuesto de 10.650 millones de ptas.

Ferrovial Agromán en septiembre de 2000 comenzó las obras de construcción de un tramo de más de 12 km de longitud de la Autopista del Sur de Portugal por 11.500 millones de pesetas. El tramo de Autovía que se construirá en un plazo de 20 meses, se inicia en la localidad de San Bartolomé de Messinas y enlazará con la autopista Scut del Algarve que construye y gestionará Ferrovial durante los próximos 30 años.

En octubre de 2000, se le concedió a Ferrovial Agromán el Premio Acueducto de Segovia por la obra la Autopista de la Costa del Sol.

En noviembre de 2000 Ferrovial consiguió la adjudicación para la construcción y explotación de la Autopista de Peaje R-4, el contrato de obra civil más importante de España. El proyecto representa una inversión de 99.500 millones y tiene un plazo de concesión de 65 años.

En noviembre de 2000 se le adjudicó a Ferrovial Agromán la construcción del Centro de Ocio Festival Park Marratxi en Palma de Mallorca con un presupuesto de 2.500 millones de pesetas.

En diciembre de 2000 se le adjudicó a Ferrovial Agromán las obras de construcción del recrecimiento del Embalse de Yesa sobre el río Aragón por un presupuesto de 19.000 millones de pesetas, incluyendo medidas correctoras del impacto ambiental y el plan de restitución territorial.

En marzo de 2001 se le adjudicó a Ferrovial Agromán la construcción de la Autopista Norte Litoral en Portugal. La Autopista Scut do Norte Litoral con 41 km de nueva construcción unirá Oporto con Caminha en las proximidades de la frontera con España.

En el mismo mes de marzo Ferrovial Agromán a través de su Dirección de Calidad, Medioambiente y Prevención de Riesgos Laborales suscribió un convenio de colaboración con el Centro de Ciencias Medioambientales del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). Con la firma de este Convenio Ferrovial Agromán pretende obtener mejoras en la Calidad y rentabilidad de las técnicas de revegetación.

En abril de 2001 se le adjudicó a Ferrovial Agromán la restauración y ampliación del Palacio de Buenavista para sede del Museo Picasso en Málaga.

En mayo de 2001 Ferrovial Agromán fue galardonada con el Premio Acueducto de Segovia. Obra Civil y Medio Ambiente, otorgado por el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Madrid.

En el mismo mes de mayo se le adjudicó a Ferrovial Agromán las obras de ampliación de la Terminal A del aeropuerto de Barcelona por un importe de 4.200 millones de pesetas.

En junio de 2001 Budimex obtuvo un contrato por valor de 138 millones de euros, el mayor licitado en Varsovia. El proyecto, considerado eje estratégico para la ciudad, consiste en la ejecución de 3,7 km de accesos urbanos hasta enlazar con el puente sobre el río Wisla que atraviesa el centro de la capital.

El 16 de julio de 2001 se le adjudicó a Ferrovial Agromán la construcción del Tramo Plasencia (Sur)- Cañaveral (Este) de la Autovía de La Plata con un presupuesto de adjudicación de 12.600 millones de pesetas.

El pasado 20 de noviembre tuvo lugar en Fuenlabrada la inauguración de las pistas polideportivas que la Universidad Rey Juan Carlos adjudicó en su día a Ferrovial Agromán cuyo equipo responsable de la ejecución ha sido el de la Dirección de Zona III perteneciente a la Delegación de Madrid Edificación I. Los actos que se desarrollaron en el campus universitario contaron con la presencia del jugador del Real Madrid, Raúl González Blanco, cuyo nombre preside este complejo deportivo. Además del tradicional corte de cinta, los actos continuaron con el descubrimiento de una placa conmemorativa, a continuación se disputó un partido de fútbol entre los veteranos del Real Madrid y un combinado de profesores de la Universidad Rey Juan Carlos, para terminar con un espectáculo de fuegos artificiales como fin de fiesta de una inauguración a la que asistieron más de cinco mil personas.

En septiembre de 2001 Ferrovial Agromán consiguió la adjudicación de la construcción de la Línea 8 del Metro de Barcelona en su tramo: 4T Bon Pastor-Can Zam por un presupuesto de 64.500 millones de pesetas.

En enero de 2002 se adjudicó a Ferrovial Agromán el tramo: Teruel-Santa Eulalia del Campo de la Autovía de Levante a Francia por Aragón. El presupuesto de adjudicación de la misma fue de 59 millones de euros.

El 31 de enero de 2002 se conoció la adjudicación del Hotel Benal Beach Gardens en Benalmádena (Málaga) con un presupuesto de 30 millones de euros.

En este mismo mes de enero de 2002 se iniciaron las obras de la Planta Desaladora Yanbu en Arabia Saudí para la Royal Commission por Jubail and Yanbu y con un presupuesto de 20 millones de euros.

El día 14 de marzo de 2002 se inauguró el tramo II de la M-45. Una de las obras más emblemáticas de la Comunidad de Madrid. Con origen en la futura Radial 3, transcurre a lo largo de 14,46 Km. por los distritos de Vicálvaro, Vallecas y Villaverde hasta alcanzar la N-IV. Esta obra ayudará a mejorar las comunicaciones entre el sur de Madrid y el Corredor de Henares.

El día 9 de agosto de 2002 la Autopista del Sol abre el tráfico Estepona Guadiaro ocho meses antes de lo previsto. El proyecto representa una inversión de 180 mm de euros y su concesión se prolongará durante 55 años. El tramo, con un total de 23 km de longitud, es la segunda autopista de peaje que construye y explota Autopista del Sol en la provincia de Málaga. En 1996 este consorcio liderado por Cintra (Ferrovial) se adjudicó la construcción y explotación por un período de 50 años de la vía Málaga-Estepona, con un total de 83 Km y una inversión cercana a los 450 mm de euros.

En Noviembre de 2002 se adjudica a Ferrovial Agromán en Polonia la construcción de la autopista S1 Bjelsko Biala Skoczow-Cieszyn., tramo Skoczow-Cieszyn, por un importe de 20.935.363 Euros.

En Noviembre de 2002, Ferrovial consigue la concesión de su primera autopista de peaje en Irlanda, la N4/N6 Kinnegad Kilcock, que será la primera autopista de peaja licitada en el país y cuenta con una inversión estimada entre 250 y 380 mm de euros y un plazo de concesión de 30 años.Con una longitud de 35 km de nueva construcción, la autopista forma parte del corredor que une Dublín con la región noroeste del país. La ejecución de la autopista, cuyo inicio se prevé para la primavera de 2003, será realizada por una UTE formada por Ferrovial Agromán y SIAC. Se prevé que la autopista entre en operación a mediados de 2006.

En Enero de 2003 se adjudica a Ferrovial Agromán la construcción del eje Caupolican el tramo Km. 667,363 - Km. 674,613 Temuco en la IX Región en Chile.

En Enero de 2003, Apertura del primer tramo de la Scut Algarve, en Portugal El pasado 31 de enero, y con 11 días de adelanto sobre el calendario previsto, se abrió al tráfico el primer tramo de Scut del Algarve, un proyecto de autopista de peaje en sombra desarrollado en el sur de Portugal y gestionado, con una participación mayoritaria, por Cintra. La construcción ha sido realizada por la UTE Vialscut, donde Ferrovial Agromán participa como líder mayoritario. El tramo abierto consiste en 9,8 kms del tronco central entre la localidad de Alcantarilha y Lagoa, además de la conexión de Lagoa y Silves, con otros 6,2 kms. Este tramo central se une a los 91,5 kms transferidos por la Administración portuguesa desde la frontera española hasta Alcantarilha. La apertura completa de la concesión está prevista para el próximo 11 de abril y el plazo de concesión se prolongará hasta el año 2030.

El 27 de marzo de 2003 se adjudicó a Ferrovial Agromán la construcción del Hotel Marqués de Riscal en El Ciego (Álava). Este exclusivo hotel será diseñado por el prestigioso arquitecto Frank Gehry y dispondrá de 14 habitaciones. El presupuesto de adjudicación asciende a 16.416.629 de Euros.

En Abril de 2003 Ferrovial abre al tráfico su primera autopista de peaje en Portugal, la vía Scut del Algarve, con un total de 130 km, que gestionará hasta 2030. Su segunda concesión de autopistas, Scut Norte Litoral, iniciará su construcción durante este ejercicio. Con un total de 130 km, de ellos 37,8 de nueva construcción, Scut Algarve se configura en el nuevo eje Este-Oeste que unifica el sur de Portugal y dará servicio a 80.000 personas que superarán las 350.000 en época estival. El proyecto ha representado una inversión total de 275 millones de euros y cuenta con un periodo de explotación de 30 años.

El 16 de Mayo de 2003 se inaugura Madrid Xanadu, un centro de ocio y comercial construido en Arroyomolinos, localidad situada a 23 km del sureste de Madrid, y que contará con una superficie total de casi 135.000 m2 Este innovador complejo combinará una amplia oferta de ocio y comercio, con el aliciente añadido de contener la pista de nieve cubierta más grande de Europa.

Junio 2003. Dos obras ejecutadas por Ferrovial en España y la República Dominicana, galardonadas con el VIII Premio Internacional Puente de Alcántara El VIII Premio Internacional Puente de Alcántara, convocado cada dos años por la Fundación San Benito de Alcántara, ha sido concedido en esta edición a dos obras ejecutadas por Ferrovial: los puentes de comunicación de Piedrafita, en la Autovía del Noroeste A-6 y el proyecto de aprovechamiento múltiple del río Mao (Presa del Monción en la República Dominicana).

El pasado día 20 de diciembre, el Ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, inauguró en Asturias, la ampliación del edificio terminal del aeropuerto de Oviedo para la instalación de pasarelas. Además de esta obra construida por FERROVIAL AGROMÁN, también se inauguraron otra serie de mejoras operativas, como la ampliación del aparcamiento de vehículos, la construcción de una calle de rodaje a cabecera II y salida rápida, así como la instalación de un nuevo sistema ILS categoría II/III que dota al aeropuerto de Asturias del sistema de aterrizaje instrumental más avanzado en aeropuertos comerciales. Su puesta en servicio permite que el aeropuerto de Asturias cuente con tres pasarelas que facilitan el embarque y desembarque de los pasajeros a las aeronaves.

Para ello, se ha construido un módulo de dos plantas, de 120 metros por 16 metros, anexo a la fachada del lado aire del terminal, lo que hace que la superficie resultante sea de 12.900 m2, frente a los 9.300 m2 que tenía anteriormente. El nuevo proyecto ha sido diseñado en base a limpieza de líneas que permiten la integración del nuevo módulo en el antiguo edificio terminal, construyéndose un muro cortina que aporta gran luminosidad en el interior. El montante total de esta ampliación asciende a 7,10 millones de Euros.

El 14 de febrero de 2004 quedó inaugurado por el Ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, el tramo Plasencia Cañaveral perteneciente a la A-66 Autovía Ruta de la Plata que ha construido Ferrovial Agromán. El tramo Plasencia Cañaveral puesto ya en servicio tiene una longitud de tronco de autovía de 22,3 km que se amplía hasta los 27,8 km, si incluimos conexiones y ramales, con un presupuesto de actuación cercano a los 87 millones de €. Las actuaciones medioambientales han tenido una especial relevancia en esta obra en la que se han contemplado hidrosiembras y plantaciones arbóreas y arbustivas, trasplante de olivos, reextensión de tierra vegetal, pasos específicos para fauna, pantallas antirruido y, en especial, la excavación de yacimientos arqueológicos, como la aparición de un yacimiento paleolítico o la recuperación de un cúmulo neolítico, hallados en las proximidades del trazado.

El Palacio Municipal de Congresos de Madrid fue el escenario elegido por Aena (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea) para celebrar, el 23 de marzo, la IV Jornada de Excelencia cuyo programa contempló la entrega de los Premios a la Excelencia y Mejores Prácticas 2003. Entre las obras galardonadas, en el apartado de Proyectos de Infraestructuras, la Terminal de Barajas UTE, de la que forma parte Ferrovial Agromán fue merecedora de un diploma por el "diseño, planificación, ejecución, control y coordinación de la gestión integral de colaboradores en el proyecto del nuevo edificio terminal dentro del plan Barajas".

El pasado 22 de abril fue la fecha fijada para que las nuevas instalaciones del Palau de la Música Catalana , realizadas por Ferrovial Agromán, vieran la luz. El reto no ha sido fácil. El Palau, declarado por la UNESCO Patrimonio de la Humanidad en 1997, se enfrentaba a uno de sus mayores retos: convertir este espacio de reconocido valor arquitectónico, en uno de los referentes musicales más vanguardistas, con un equipamiento cultural, funcional y operativo de primer orden, capaz de acoger todo tipo de manifestaciones musicales, empresariales y sociales. En definitiva, como reza su slogan, conseguir Un Palau del Siglo XXI. Ferrovial Agromán dispuso para ello de un excelente equipo técnico que fue plasmando en cada rincón del nuevo Palau las exigencias más sutiles dispuestas por el equipo de arquitectos dirigidos por Oscar Tusquets.

Barcelona se vistió de gala el pasado sábado 8 de mayo para recibir a los más de tres mil invitados que asistieron a la inauguración del Fórum de las Culturas Barcelona 2004 que hasta finales de septiembre acogerá las más diversas manifestaciones culturales dentro de los encuentros multiraciales programados y que conforman un completo abanico de actos de las más diversas tendencias. Ferrovial Agromán también ha estado presente en el Fórum Barcelona 2004. Nuestra constructora fue la empresa adjudicataria, junto con FCC y COMSA, de uno de los edificios más emblemáticos y principales de esta cita mundial. Se trata del Centro de Convenciones, un espacio que, durante la muestra, se ha destinado a los diálogos. A dos de las grandes exposiciones: "Voces" y "Ciudades Esquinas".

El lunes, 10 de mayo, tuvo lugar el acto de colocación de la Primera Piedra de la nueva sede de la Fundación La Caixa, el CaixaForum, obra proyectada por los arquitectos suizos Harry Gugger y Carlos Gerhard y que construirá Ferrovial Agromán. El proyecto del estudio suizo Herzog&de Meuron mezcla materiales como el ladrillo, los paneles de fundición, y el propio granito ya existente para crear un espacio que parecerá flotar a 3,5 metros del suelo y que estará rodeado por una plaza de 2.500 metros de los 10.000 metros cuadrados que componen la obra. El visitante que en el invierno del 2006 llegue al CaixaFórum se encontrará con un museo compacto, escultura arquitectónica, que se elevará del suelo como si levitara en el espacio.

El pasado 19 de mayo, tuvo lugar la inauguración del nuevo edificio que representa la ampliación de la sede del Instituto de Estudios Superiores de la Empresa, organismo dependiente de la Universidad de Navarra en Madrid, y que, al igual que el primero, ha sido construido por Ferrovial Agromán. Debido a la dilatada colaboración de Ferrovial con el I.E.S.E., esta obra representa la continuidad y la constatación de un trabajo bien hecho que comenzamos hace más de diez años cuando Ferrovial se hizo cargo de la construcción de la primera fase. Desde entonces, hasta hoy, siempre hemos estado unidos a este proyecto.

Sus Altezas Reales los Príncipes de Asturias, Don Felipe y Doña Letizia, inauguraron el pasado 8 de julio la nueva sede del Consejo Superior de Cámaras que ha construido Ferrovial Agromán. Con el nuevo edificio, las Cámaras disponen de más de 9.000 metros cuadrados para apoyar a la empresa española. Un espacio que nace con la vocación de servir de lugar de encuentro de empresas de las 17 Comunidades Autónomas y que es un paso más en el proceso de renovación que las Cámaras han emprendido en los últimos ocho años. El proyecto fue diseñado por el arquitecto Rafael de La Hoz y ha sido plasmado en el espacio por Ferrovial Agromán.

La Excelentísima Señora Presidenta de la Comunidad de Madrid, Dña. Esperanza Aguirre presidió el pasado 22 de septiembre el acto de puesta en marcha de la tuneladora en las obras de prolongación de la línea 1 del metro al ensanche de Vallecas. Dicha construcción se adjudicó a Ferrovial Agromán por un importe de 87,66 millones de euros y tiene un plazo de ejecución de 24 meses. Esta tuneladora partirá de las proximidades de la Gran Vía del Sureste en dirección a la estación de Congosto y perforará la tierra durante los 3,1 kilómetros en los que se prolongará la línea 1 de Metro, con el fin de dar servicio al Ensanche de Vallecas. En total, el proyecto de prolongación de la línea 1 prevé construir tres nuevas estaciones para dar servicio a más de 60.000 usuarios. La primera se ubicará al norte de la M-45, la segunda en el centro del Ensanche de Vallecas y la tercera en el cruce con la Gran Vía del Sureste.

El pasado 26 de Octubre, tuvo lugar el acto de entrega del libro del Museo Picasso patrocinado por Ferrovial Agromán, coincidiendo con los actos de inauguración de las obras de ampliación del Museo, llevadas a cabo por nuestra empresa. Al día siguiente, 27 de octubre, tuvieron lugar tanto los actos de inauguración de las obras de ampliación del Museo como los actos de conmemoración de su primer aniversario. Las obras de ampliación del museo han consistido en la creación del Centro de Estudios y Difusión de la Obra de Picasso, compuesto por el Auditorio, la Biblioteca y el Departamento de Educación.

El pasado 27 de septiembre, tuvo lugar en Málaga la inauguración del Museo Picasso, acto que presidieron SS.MM. los Reyes de España, Don Juan Carlos y Doña Sofía y en el que estuvieron acompañados por la Ministra de Educación, Cultura y Deporte, Doña Pilar del Castillo y por el Presidente de la Junta de Andalucía, Don Manuel Chaves, entre otras personalidades y a la que asistieron también los máximos directivos de Ferrovial encabezados por nuestro Presidente de Honor, D. Rafael del Pino Moreno, el Presidente del Grupo, D. Rafael del Pino Calvo-Sotelo, el Consejero Delegado del Grupo, D. Joaquín Ayuso y D. Pedro Buenaventura, Consejero-Director General de Ferrovial Agromán, entre otros. El Museo Picasso es, en estos momentos, la obra más emblemática que ha desarrollado en los últimos años la Delegación de Ferrovial Agromán en Málaga que dirige Carlos Rodrigo López. El Palacio de los Condes de Buenavista, edificio elegido como sede de esta muestra única del pintor malagueño, es un edificio histórico característico de la arquitectura civil andaluza del siglo XVI, mezcla de elementos renacentistas y mudéjares.

Diciembre 2004 - El pasado sábado 18 de Diciembre la Ministra de Fomento, Dª Magdalena Álvarez, presidió la inauguración en la isla de La Palma de la obra "Acondicionamiento de la carretera C-830 de Santa Cruz de la Palma a Puntagorda por el norte, tramo Tenagua Los Sauces". En dicha obra se incluye el "Arco de los Tilos" que con una longitud total de 353 metros se trata de un arco de hormigón de tablero superior de 255 m. de luz, lo que le coloca entre los mas grandes del mundo y el más grande de España. Los actos de inauguración dieron comienzo el viernes 17 de diciembre con la visita a la obra del Consejero de Infraestructuras del Gobierno Canario D. Antonio Castro, un castillo de fuegos artificiales sobre el puente, y la puesta en marcha oficial de la iluminación del arco. El sábado 18 de diciembre tuvieron lugar los actos oficiales de inauguración,presididos por la Ministra de Fomento, Dª Magdalena Álvarez, que consistieron en la visita a la obra, recorrido a pie del Arco de los Tilos, descubrimiento de la placa conmemorativa, el corte de la cinta inaugural y apertura al tráfico.

El 19 de enero de 2005 se ha presentado en Madrid el proyecto Hotel Puerta de América, una obra ejecutada por Ferrovial Agromán, y en la que tendrán cabida proyectos y diseños de los dieciocho mejores arquitectos y diseñadores del mundo. El alcalde de Madrid, D Alberto Ruiz Gallardón, ha activado el mecanismo que ha desvelado la fachada del hotel, que incluye pasajes en diferentes idiomas del poema Libertad de Paul Eluard. A este acto acudieron diferentes personalidades institucionales y empresariales, donde el equipo de arquitectos y diseñadores, han explicado sus proyectos. Cada planta del hotel ha sido encargada a un arquitecto/interiorista diferente, de nivel internacional. El Hotel Puerta de América constará de 342 habitaciones (30 habitaciones por planta) y 644 plazas de aparcamiento, con una superficie total superior a los 34.000 metros cuadrados y su construcción ha supuesto una inversión de 75 millones de Euros.

El pasado 24 de enero, tuvo lugar el acto de Primera Piedra del Hospital Doce de Octubre, presidido por la Presidenta de la Comunidad de Madrid, Dª Esperanza Aguirre, y el Consejero de Sanidad y Consumo, D. Manuel Lamela. Las obras de la primera fase, adjudicadas a Ferrovial Agromán, comprenden una edificación para albergar las instalaciones centrales y la creación de las galerías de comunicación. Estas obras cuentan con un presupuesto de 14,2 millones de euros, y tienen un plazo de ejecución de 12 meses, por lo que está previsto que entren en funcionamiento en las primeras semanas del año 2006. El edificio técnico tendrá una superficie de 5.745 m2 y otros 2.420 m2 de galerías de conexión con el resto del complejo. Las nuevas instalaciones permitirán proporcionar energía térmica y frigorífica, además de asegurar el suministro de agua y electricidad.

Los Príncipes de Asturias, Don Felipe de Borbón y Doña Leticia Ortiz, visitaron el día 2 de febrero la ampliación de la Línea 1 de Metro en el Ensanche de Vallecas, obra que está siendo ejecutada por Ferrovial Agromán. Los Príncipes comprobaron la rapidez con la que se están realizando los trabajos de prolongación del suburbano en esta zona, gracias en gran medida a la tuneladora que funciona las 24 horas del día y que ha permitido excavar hasta el momento, más de 1.300 metros de túnel. D. Felipe y Dª. Leticia pudieron comprobar el funcionamiento de esta importante máquina, para lo cual se introdujeron en su interior y asistieron a la colocación de una de las dovelas de revestimiento del túnel, que una vez finalizado tendrá una longitud total de 3,1 kilómetros y contará con tres nuevas estaciones.

El pasado 17 de febrero, la Ministra de Fomento, Dª. Magdalena Álvarez, ha sido la encargada de inaugurar, junto al presidente de la Ciudad Autónoma, D. Juan José Imbroda, y el delegado del Gobierno, D. José Fernández Chacón, la ampliación de la pista del aeropuerto de Melilla, obra ejecutada por Ferrovial Agromán. Tras las obras realizadas, la longitud de la pista del Aeropuerto de Melilla, pasa de 1.347 a 1.645 metros, lo que supone una ampliación por la cabecera de 118 metros, correspondiendo el resto de la longitud ampliada a zona libre de obstáculos y de área de seguridad de extremo de pista. La pista de vuelo del Aeropuerto de Melilla dispone de balizamiento de luces de borde, de umbral y de extremo de pista y, en ambas cabeceras, luces de identificación de umbral asi como un sistema PAPI (indicador visual de pendiente de aproximación). Está dotada de dos calles de salida, una de las cuales es de uso militar. Además se ha realizado un recrecido de 15 centímetros de espesor a lo largo de toda su superficie, lo que ha obligado a la nivelación de toda la franja de pista y la reposición de todos los servicios afectados. Con la puesta en servicio de la prolongación de la pista de vuelo, se va a lograr aumentar la carga de pago (pasajeros, equipajes, carga y/o combustible) que puedan llevar los aviones que operan en la actualidad en el aeropuerto.

El pasado 5 de mayo, la Ministra de Fomento, Dª Magdalena Álvarez, presidió los actos de conexión, conocido como cale (finalización de la perforación por ambos lados de la excavación) del tubo Este del Túnel de Guadarrama, perteneciente a la línea de Alta Velocidad Madrid-Segovia-Valladolid/Medina del Campo. El túnel, el quinto más largo del mundo, con 28,4 kilómetros de longitud representa un avance decisivo en la comunicación ferroviaria del cuadrante norte-noroeste español. Las obras del túnel de Guadarrama se componen básicamente de dos túneles paralelos, con una separación de 30 metros entre ejes. Ambos tubos se encuentran conectados entre sí por galerías de emergencia situadas, una vez estén en servicio, cada 250 metros. El trazado del túnel discurre entre el término municipal de Miraflores de la Sierra (Madrid) y las inmediaciones de la capital segoviana. La novedosa técnica constructiva que se ha empleado hace que esta obra se haya convertido en la más importante de las que actualmente se llevan a cabo en el panorama internacional. Prueba de ello es que se trata del cuarto túnel más largo de Europa y el quinto del mundo.

El pasado 6 de junio, se abrió al tráfico un nuevo tramo de la Autovía de la Plata A-66 situado en el extremo norte de la provincia de Sevilla, entre el semienlace norte de El Ronquillo y el límite provincial de Huelva. Las obras, ejecutadas por Ferrovial Agromán, han consistido en la construcción de un nuevo tramo de Autovía en el extremo norte de la provincia de Sevilla, entre el límite provincial con Huelva y el semienlace norte de El Ronquillo, con una longitud total de 8,58 Kilómetros. El trazado discurre sensiblemente paralelo a la actual N-630. La sección transversal consta de dos calzadas de 7 metros con arcenes interiores de 1 y exteriores de 2,50 metros, con una mediana de 10 metros de ancho, sobre la que se dispone una cuneta central de sección triangular con anchura de 3 metros, y plantación a base de adelfas y lentiscos.

La Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, acompañada por el vicepresidente segundo y consejero de Justicia e Interior, Alfredo Prada, el alcalde de la capital, Alberto Ruiz Gallardón,y destacadas personalidades de la vida judicial madrileña, ha inaugurado el pasado 5 de septiembre, las obras del que será el mayor complejo judicial de Europa, con una extensión del equivalente a treinta campos de fútbol. En más de 30.000 metros cuadrados y catorce edificios circulares, se albergarán todos los órganos judiciales con sede en Madrid, excepto, los tribunales Supremo y Constitucional y la Audiencia Nacional. Las sedes estarán distribuidas en catorce edificios circulares construidos sobre algo más de 200.000 metros cuadrados. No podrán superar los 6 pisos de altura, contarán con más de cinco mil plazas de aparcamiento y más de un 60% serán zonas verde El complejo del Parque de Valdebebas, donde se ubica la Ciudad de la Justicia, estará situado a tan sólo diez minutos de Plaza de Castilla. Al norte linda con El Encinar de los Reyes y La Moraleja; al sur, con la autovía M-11 e IFEMA; al este, con la nueva terminal del aeropuerto y Barajas; y al oeste, con la M-40 y Sanchinarro.

El pasado 23 de septiembre, volvió a ponerse en funcionamiento la Línea 3 de Metro, tras la segunda fase de las obras de remodelación, que se han llevado a cabo este verano. EL alcalde de Madrid, Alberto Ruiz Gallardón, ha asistido a la reapertura con la presidenta regional Esperanza Aguirre. La presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, aseguró que la línea 3 de Metro que dará servicio en 2007, una vez completada la última fase de la remodelación, será totalmente nueva y contará con 7,6 kilómetros más y otras siete estaciones. Las mejoras permitirán además, duplicar capacidad actual de la línea y aumentar la frecuencia de paso de los trenes por las remozadas estaciones.

El pasado 14 de octubre, Alberto Ruiz Gallardón dio luz verde a la puesta en marcha de Dulcinea, la tuneladora más grande del mundo, para comenzar a excavar los 4,2 kilómetros de uno de los túneles que conformarán el by-pass sur de la M-30. Aunque la tuneladora arrancó como estaba previsto desde las inmediaciones de la plaza de Conde Casal, trabaja en pruebas y hasta fin de mes no comenzará a horadar los 3.6 kilómetros que la separan de su destino, junto a Santa María de la Cabeza, donde llegarán en seis meses a una velocidad media de 24 metros al día. Esta obra será ejecutada por la una UTE formada por Ferrovial Agromán y Necso. Con un peso de 4.366 toneladas, una potencia de 12.000 kilovatios, una longitud de 107 metros y un diámetro de 15,2 metros, Dulcinea, se trata de la mayor tuneladora del mundo. El by-pass consta de dos túneles de 4,2 kilómetros de longitud cada uno, que solucionarán los graves problemas de movilidad que presenta una zona por la que circulan todos los días 260.000 vehículos. La obra se completa con la conexión de la calle Embajadores con la M-40, una actuación que contribuirá a eliminar los peligrosos trazados del Nudo Sur, y por tanto, a mejorar el trazado de la zona

El pasado 16 de enero, la Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, acompañada por el Consejero de Sanidad y Consumo, Manuel Lamela, inauguró una nueva fase del Hospital universitario Santa Cristina, que ha supuesto la apertura de un total de 104 camas correspondientes a cuatro unidades de hospitalización de 26 camas cada una, que serán utilizadas para ginecología, especialidades quirúrgicas como cirugía general o traumatología, así como medicina interna y unidades especiales. Las nuevas instalaciones, cuyas obras han sido acometidas por una U.T.E. formada por Ferrovial Agromán y OHL, suman 5.141 metros cuadrados, se distribuyen en cuatro plantas y han supuesto una inversión de 5.903.863 euros. Además de las nuevas camas, también se han incorporado al hospital nuevos módulos de ascensores, áreas de almacén, salas de reunión y cocinas. Las dos fases anteriores (fase 0 y primera) abarcaron la construcción de un edificio con cinco plantas, semisótano y tres plantas de garaje. Con una superficie de 17.375 metros cuadrados alberga todas las áreas de carácter ambulatorio y está en servicio desde 2002.

La Ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, inauguró el pasado 10 de febrero la nueva autovía Camino de Castilla que, con 6.2 kilómetros de trayecto, conecta las autovías de Madrid y de Murcia. Esta obra ha sido ejecutada en su totalidad por Ferrovial Agromán. Esta autovía constituye un tramo de la Vía de alta capacidad prevista para mejorar las comunicaciones entre la Autovía A-31 Madrid-Alicante y la autopista A-7 entre Alicante y Murcia, y sustituirá a la CV-850 que actualmente realiza la función de conexión de estas dos carreteras y que históricamente ha recibido el nombre de Camino de Castilla.

El tramo tiene una longitud de 6.2 kilómetros con un total de 17 estructuras de paso, destacando dos de ellas por su singularidad: la primera, la glorieta elevada que conecta la ciudad de Elche, la antigua carretera CV-850 y la A-7, mediante dos estructuras de planta curva; El segundo de los enlaces, situado en las proximidades de la autovía A-31, se resuelve mediante una glorieta a distinto nivel que permite las conexiones entre la carretera de acceso a la población de Aspe, la CV-850 y la autovía A-31 (Alicante-Madrid).

Sus Majestades los Reyes han inaugurado el 27 de febrero de 2006 sede del Centro Nacional de Investigaciones Cardiovasculares (CNIC) cuya construcción ha sido ejecutada por Ferrovial Agromán. El edificio se ha construido en el campus de Chamartín del Instituto de Salud Carlos III, del Ministerio de Sanidad y Consumo. Con cinco plantas y tres sótanos, su distribución forma un aspa con tres alas, en cuyo centro se organiza el núcleo de comunicaciones y los espacios comunes. Los laboratorios están equipados con los servicios e instalaciones necesarias para llevar a cabo la ciencia biomédica del siglo XXI, en un ambiente que está encaminado a fomentar la máxima colaboración y comunicación entre los grupos de investigación La superficie de la parcela ha sido de 23.261 m2, destacando los 11.200 m2 de laboratorios, 2.000 m2 de animalario, 2.000 m2 de áreas generales y los 3.200 m2 de áreas técnicas y podrá albergar a 300 investigadores

El pasado 2 de marzo, Su Majestad la Reina ha inaugurado la nueva sede de los Laboratorios Normon, situada en la localidad madrileña de Tres Cantos. A su llegada, Doña Sofía fue recibida por la ministra de Sanidad y Consumo, Elena Salgado; la alcaldesa de Tres Cantos, María de la Poza Ramírez; el presidente de Laboratorios Normon, Jesús Govantes, y su esposa, María Ángeles Esteso, vicepresidenta de Laboratorios Normon. A continuación, el presidente de Laboratorios Normon explicó a Doña Sofía la distribución de las instalaciones utilizando una maqueta. Seguidamente, Su Majestad se trasladó al salón de actos, donde presenció una exposición audiovisual sobre los laboratorios. Una vez finalizada, la Reina inició su recorrido por las instalaciones. Después de firmar en el libro de honor y descubrir una placa conmemorativa, Doña Sofía departió con los asistentes y trabajadores de la empresa, tras lo cual finalizó el acto, siendo despedida por las mismas autoridades que la recibieron a su llegada. El nuevo complejo de los laboratorios, construido por Ferrovial Agromán en la localidad madrileña de Tres Cantos, ocupa una superficie de 45.000 metros cuadrados, siendo uno de los más modernos de Europa.

Su Majestad el Rey Don Juan Carlos I, inauguró oficialmente el pasado 7 de marzo, el Centro Nacional de Golf, un campo de carácter público ubicado en unos terrenos regenerados en los que anteriormente se asentaba un vertedero y que en la actualidad acoge asimismo la sede de la Real Federación Española de este deporte. Ferrovial Agromán ha sido la encargada de la ejecución del Edificio para Sede Social-Club del Centro Nacional de Golf, de una superficie construida de 8.500 m2, en dos plantas, destinadas a la sede así como oficinas de la Real Federación Española de Golf Al acto acudieron personalidades del ámbito político y deportivo de la vida española, entre los que destacaron, Esperanza Aguirre, Presidenta de la Comunidad de Madrid; Alberto Ruiz Gallardón, Alcalde de Madrid, Jaime Lissavetzky, Secretario de Estado para el deporte; y Alejandro Blanco, Presidente del Comité Olímpico Español. La presidenta de la RFEG, Emma Villacieros, recibió al rey en las instalaciones del Centro Nacional, para después cumplimentar una visita completa al edificio central y alcanzar en vehículos el punto más alto del campo de golf.

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, inauguró el pasado 31 de mayo, la ampliación de la Fábrica de Holmen Paper en Fuenlabrada, obra ejecutada en su totalidad por Ferrovial Agromán. Esta fábrica será capaz de fabricar 300.000 toneladas de papel prensa más al año, es decir, fabricará 2.400 kilómetros de rollo de papel diarios, a una velocidad de 1.800 metros por minuto, lo que representa el 50% del consumo actual de toda la península. La obra fue dividida en lotes, que se fueron contratando y diseñando al mismo tiempo que la obra se fue ejecutando. Trabajos iniciales de movimiento de tierras y ejecución de plataformas de trabajo, para proseguir con las cimentaciones profundas de los diversos equipos. El Lote 3 ha incluido la ejecución del Edificio de la nueva máquina de Papel, así como las estructuras en hormigón in situ y prefabricado que sustentaban los diversos equipos. La obra se completó con la excavación y la posterior urbanización de una nueva parcela adquirida por Holmen, la ejecución de unos depósitos prefabricados de hormigón pretensado y la obra civil de la zona de producto acabado.

La ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, junto con el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, y demás autoridades, inauguraron el pasado 3 de julio el tramo Pesquera-Reinosa, de la autovía que unirá Cantabria con la Meseta, que, con un recorrido de 8,6 kilómetros, ha supuesto una inversión de algo más de 112 millones de euros y la construcción de 14 viaductos y un doble túnel Con respecto al tramo puesto en servicio, la ministra de Fomento ha destacado que un 25 % de su longitud está formado por estructuras de gran complejidad, concretamente 14 viaductos y un doble túnel. El tramo conecta por el Sur con el de Reinosa-Límite Provincial de Palencia.

El pasado 17 de julio, la tuneladora Dulcinea, terminó su trabajo en un tiempo récord. El alcalde de la ciudad, Alberto Ruiz-Gallardón, asistió a la conclusión de esta fase, ejecutada en UTE por Ferrovial Agromán y Acciona Infraestructuras. La tuneladora, creada específicamente para hacer el túnel norte del by-pass sur de la M-30, ha concluido la fase de excavación y montaje de esta infraestructura de 3.578 metros de longitud en siete meses. Comenzó a trabajar el pasado 25 de noviembre y ahora, dos meses antes de lo previsto, ha realizado el cale. Ha trabajado a un ritmo de 500 metros mensuales, muy por encima de los 300 que en un principio se preveían. Ha terminado así la excavación del túnel de 4.2 kilómetros (3.5 realizados con tuneladora) entre la conexión con la autovía de Valencia, al este, y Legazpi, al oeste.

El hotel Marqués de Riscal, diseñado por el arquitecto canadiense Frank Gehry y construido por Ferrovial Agromán, dentro de la Ciudad del Vino de estas bodegas, en la localidad alavesa de Elciego, fue inaugurado el pasado 10 de octubre por Su Majestad el Rey Don Juan Carlos. En este pequeño pueblo alavés, donde se ubican desde 1860 las bodegas de Marqués de Riscal, Gehry ha diseñado un edificio con su seña de identidad: el revestimiento exterior de titanio de formas ondulantes. Recuerda al museo Guggenheim de Bilbao, también construido por Ferrovial, pero esta vez Gehry ha usado los colores de la tierra y de la empresa: titanio rosa (en alusión al vino tinto), oro (la malla que cubre las botellas de Riscal) y plata (la cápsula que cubre el tapón de corcho). Las instalaciones ocupan una superficie cercana a los 100.000 metros cuadrados en los que se encuentra el exclusivo hotel de 14 habitaciones.

A estos lujosos cuartos se han añadido otros 26 más dentro de un edificio anexo. El hotel además, incluye un spa que basa sus tratamientos en el vino y sus derivados, y un restaurante a cargo del cocinero riojano Francis Paniego. Según palabras del propio Gehry, esta obra ha supuesto un gran reto arquitectónico y de construcción, a la vez que se erige en uno de los proyectos más ambiciosos de cuantos se han realizado hasta ahora en las bodegas españolas.

El martes 30 de enero, el alcalde de Madrid, Alberto Ruiz-Gallardón, ha inaugurado el segundo tramo del proyecto de soterramiento de la M-30, una calzada interior que discurre entre el Estadio Vicente Calderón y el Paseo Marqués de Monistrol, que ha contado con un presupuesto de más de 237 millones de euros y ha permanecido en obras durante 20 meses. Esta obra se ha divido en dos tramos, el primero, entre el Puente de San Isidro y el Puente de Segovia y el, ejecutado por Ferrovial Agromán, y el segundo, entre el Puente de Segovia el Paseo Marqués de Monistrol, ejecutado por Dragados.

La Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, ha inaugurado el pasado 31 de enero, la última fase de reforma del centro, que ahora dispone de 188 camas de hospitalización y tres bloques quirúrgicos, con once quirófanos, tras una reforma que ha supuesto actuar sobre 37.000 metros cuadrados y una inversión de casi 50,6 millones de euros. Esta fase de trabajos en el Hospital Santa Cristina comenzó en febrero del año pasado y ha afectado al cuadrante norte de la calle O'Donnell, con 3.870 metros cuadrados de superficie. La inversión de más de cinco millones ha permitido dotarlo con noventa y dos nuevas camas de hospitalización y una farmacia hospitalaria, con sistemas informatizados de prescripción y dispensación electrónica de medicación.

El pasado 14 de marzo, el Ministro de Administraciones Públicas, Jordi Sevilla, presidió la inauguración oficial del último tramo de la A-7 que conecta Valencia con Castellón. Las obras, realizadas por Ferrovial Agromán, comprenden un tramo de 4.500 m de autovía en variante para la unión entre la A7 en la variante de Almenara y la AP-7 en el enlace de Sagunto. , y han consistido en la remodelación y ampliación a dos carriles por sentido, del enlace de Sagunto entre la AP-7 y la CN-340 para que pase a ser el enlace entre la AP-7 y la A-7( longitud 1.500 ml); el desvío y la adecuación de la CN-340 como vía de servicio, con enlaces tipo rotonda de Sagunto, Faura, Quartell y el entronque de Almenara; la construcción de tres pasos superiores sobre la autovía para las carreteras comarcales CV-323, CV-324 y el Camino de la Victoria; Ampliación de los dos pasos inferiores en el enlace de Sagunto para la duplicación de la actual calzada de la CN-340; Desvío y reposición de la carretera CV-320 (1.100 ml).

El pasado 30 de Marzo, la Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, inauguró la macroestación de Chamartín, la más grande construida hasta ahora en la región, y llevada a cabo por Ferrovial Agromán, con más de 35.000 metros cuadrados subterráneos y otros 14.000 en superficie. La infraestructura permite conectar las líneas 1 y 10 de Metro con Renfe y Cercanías. Además, acoge la prolongación de la línea1 del suburbano hasta Chamartín, cuando antes concluía en Plaza de Castilla. Las obras han consistido básicamente en la construcción de un intercambiador para cuatro líneas de Metro con una superficie de ocupación en planta de 14.000 m2 con 6 niveles, desde la cota 0 a la cota -30; la ejecución de 1.090 m. de túnel construido a mano por el método tradicional de Madrid, en la prolongación de la Línea 1 de Metro y 760 m. de túnel construido por el mismo método en la duplicación de túnel de la línea 10, la construcción de tres telescopios para permitir los movimientos de los trenes de la línea 10 hacia las dos líneas resultantes de la duplicación.

El 13 de abril, tuvo lugar la inauguración oficial del Teatro Regio de Almansa (Albacete) tras la finalización de las obras de rehabilitación realizadas por Ferrovial Agromán. La obra ha consistido en la rehabilitación integral del teatro más representativo de Almansa, cuya construcción data de 1929. Se ha llevado a cabo una actuación de envergadura al vaciar por completo la zona de fachada principal y zona de escenario, modificando toda la estructura y distribución de estas zonas.

El 18 de Abril, tuvo lugar la inauguración oficial del Palacio de Congresos de Albacete, presidida por José María Barreda, Presidente de la Junta de Castilla La Mancha. La construcción de este Palacio de Construcción ha sido realizada pro Ferrovial Agromán. El Palacio se ubica sobre una parcela de de 39.000 metros cuadradazos y tiene una superficie construida de 15.300 metros cuadrados.

El pasado 3 de mayo, tuvo lugar la puesta en marcha de las obras de Reforma y Ampliación del centro de Traumatología, Rehabilitación y Quemados del Hospital Miguel Servet de Zaragoza, presidido por el Presidente de la Comunidad Autónoma de Aragón, Marcelino Iglesias. Las obras, que han sido llevadas a cabo por Ferrovial Agromán, han consistido en la ampliación y reforma de los edificios que forman el complejo hospitalario Miguel Servet en Zaragoza. Para ello se derriban los edificios de almacenes, central térmica e hídrica y lavandería, se reforma el edificio de traumatología, y se construyen nuevos edificios. En total se demuelen 9.777 m2, se reforman 22.169 m2 y se amplían 49.042 m2

El pasado 16 de mayo, tuvo lugar, por parte de la Presidenta de la Comunidad de Madrid, Esperanza Aguirre, la puesta en marcha de la prolongación de la Línea 1 de Metro de Madrid en el Ensanche de Vallecas. Esta obra, ejecutada en su totalidad por Ferrovial Agromán, tiene un longitud de 3.105 m, de los que 2.611 m se han ejecutado con la tuneladora E.P.B. Carpetana de 9.38 m de diámetro, siendo el resto ejecutados mediante túnel entre pantallas. En su avance, la tuneladora colocó 1.734 anillos de hormigón para construir el túnel, que se materializó con un ritmo de más de 14 metros diarios. Además, como peculiaridad, se ha dotado a las vías en las zonas espacialmente sensibles de unos sistemas antivibraciones para que el paso de los trenes no provoque molestias ni a los usuarios ni en la superficie.

El proyecto, Petit Palau, ideado por Oscar Tusquets y construido por Ferrovial Agromán. En el recinto del Palau de la Música Catalana, y la terminal T-4 del aeropuerto de Madrid Barajas, del estudio de arquitectura Lamela y el británico Richard Rogers, y a su vez construido en UTE con otras empresas, por Ferrovial Agromán, han sido galardonadas con dos de los 5 premios del ULI Awards for Excellence europeos que otorga anualmente el Urban Land Institute. Los premios se entregaron el pasado 6 de junio en Hamburgo (Alemania), en el marco de la reunión europea del ULI. Los proyectos galardonados han sido: - Kanyon, Estanbul, Turquía (Kanyon) - Manufaktura Lodz, Polonia (Apsys Management) - Meudon Campus, Meudon sur Seine, Francia (Hines France) - Nueva Terminal del Aeropuerto Madrid-Barajas, España (Estudio Lamela) - Petit Palau, Barcelona, España (Palau de la Música Catalana)

El certamen se enmarca en el programa de Premios a la Excelencia del Instituto, iniciado en 1979 y que se basa en el principio impulsor de ULI según el cual la excelencia en la utilización del suelo merece reconocimiento y recompensa. Los criterios seguidos en la elección de los premiados incluyen, entre otros, el liderazgo, la aportación a la comunidad, la innovación, la colaboración entre el sector público y el privado, la protección y mejora del medio ambiente, la respuesta a las necesidades de la sociedad y el éxito económico.