(Ferrovial) Telepeaje

Aplicado en las autopistas españolas desde hace más de 10 años, el "telepeaje" o "peaje electrónico" (ETC en la terminología inglesa) consiste en la aplicación de la tecnología de radiofrecuencia para facilitar el pago del peaje sin intervención humana ni necesidad de la detención del vehículo.

Los sistemas de telepeaje implantados en varios países de Europa, Sudeste de Asia y USA se basan en antenas receptoras y emisoras de radiofrecuencia que son capaces de leer a distancia unos pequeños dispositivos (llamados "transponders") en los que se ha grabado información del usuario y de su cuenta bancaria o tarjeta de crédito y eventualmente, datos relativos al propio viaje (estación de entrada, clasificación del automóvil).

Ausol

AUSOL (Málaga-Estepona) desde su entrada en servicio en 1999 han implantado sistemas de telepeaje basados en la normativa europea CEN-278 y están completamente integrados en sus sistemas de control de la explotación. En ambos proyectos, la implantación de los equipos específicos de telepeaje y su integración con la maquinaria convencional ha sido realizada por personal técnico de la propia concesionaria.

407ETR o el sistema de peaje electrónico "a flujo libre"

La 407 ETR de Toronto (Canadá) constituye la primera experiencia mundial en la implantación de un sistema de peaje totalmente electrónico "a flujo libre" que se caracteriza por la ausencia de toda instalación convencional de peaje (áreas de peaje, cabinas, isletas, edificios de estación) y porque ningún vehículo requiere ser detenido para efectuar el cobro de peaje. Diseñada y construida por la Administración provincial de Ontario, la 407 ETR, fue adjudicada en 1999 al consorcio liderado por CINTRA.

Uno de los aspectos más relevantes de la nueva gestión de la autopista 407 ETR es la ampliación, mejora y permanente adaptación de los equipos electrónicos de telepeaje y de los sistemas informáticos asociados (sistema de gestión de imágenes, sistema de clientes y facturación, sistemas de apoyo y asistencia al usuario) para incrementar su rendimiento y optimizar el servicio. Este énfasis en la aplicación de la más avanzada tecnología hace que el sistema de la 407 ETR sea todavía hoy día el más avanzado del mundo.