Historia

Desde su fundación en 1952, Ferrovial se ha convertido en una empresa de referencia en el sector de las infraestructuras.

1950

Construcción ferroviaria y obras hidráulicas

El 18 de diciembre de 1952, Rafael del Pino y Moreno funda Ferrovial en un ático del centro de Madrid. Como indica el nombre, el origen de la compañía era puramente ferroviario: la empresa se gesta a raíz de un contrato con Renfe para cajear las traviesas de madera que asientan los raíles de las vías. En 1958, Renfe adjudicó a Ferrovial la construcción de los tramos de los Enlaces Ferroviarios de Madrid, el trayecto Las Rozas-Chamartín “30 kilómetros en 30 días”.

1960

Construcción de carreteras

A principios de la década, Ferrovial tiene más de 500 empleados. La empresa amplia el negocio hacia la construcción a través de obras hidráulicas, carreteras, edificaciones, además de iniciarse en el negocio de concesiones de autopistas. Ferrovial consolida su apuesta por diversificar actividades en proyectos de alta complejidad en ingeniería civil y el ámbito financiero.

1970

Primera etapa de expansión internacional

A finales de la década de los 70, en un contexto recesivo derivado de la crisis del petróleo, Ferrovial se plantea explorar oportunidades en los mercados internacionales. La primera experiencia exterior de Ferrovial estuvo concentrada fundamentalmente en cuatro países: Libia, México, Brasil y Paraguay.

1980

Se reactiva la construcción en España

Ferrovial desempeña un papel muy relevante en la configuración de la España más avanzada y más europea tras la entrada en la entonces llamada Comunidad Económica Europea. Es un actor esencial en la construcción de la red de autovías y los accesos a grandes ciudades, así como en la ampliación y modernización de puertos, aeropuertos, ferrocarriles y en la creación de nuevos colegios y hospitales. Durante este periodo, Ferrovial adquiere Cadagua, especialista en el diseño, construcción y explotación de plantas de tratamiento y depuración de aguas.

1990

Diversificación, nueva internacionalización y salida a bolsa

En 1992 Rafael del Pino Calvo-Sotelo es nombrado Consejero Delegado. Durante este periodo, la empresa se posiciona como una de las constructoras más importantes en España con la adquisición de Agromán. Con la adjudicación por 99 años de la autopista canadiense ETR 407 Ferrovial inicia su incursión en el mercado norteamericano. En 1999 la compañía sale a bolsa.

2000

Consolidación de la actividad de servicios, compra de BAA y desarrollo internacional

En el año 2000 Rafael del Pino Calvo-Sotelo asume la Presidencia de la compañía. Durante esta década se realizan importantes adquisiciones: la constructora Budimex en Polonia, las compañías de servicios Amey en Reino Unido, y Cespa en España y el operador aeroportuario entonces llamada BAA, hoy Heathrow Airport Holdings.

Actualidad

En 2013 Ferrovial adquiere Enterprise, empresa especializada en servicios en Reino Unido. En 2014 la empresa adquiere los aeropuertos: Aberdeen, Glasgow y Southampton. Ferrovial es actualmente uno de los principales operadores globales de infraestructuras y gestores de servicios a ciudades, comprometido con el desarrollo de soluciones sostenibles. En 2015 la compañía cuenta con más de 74.000 empleados y presencia en más de 15 países.
Sus áreas de actividad se centran en: Servicios, Autopistas, Construcción y Aeropuertos. La compañía cotiza en el IBEX 35 y forma parte de prestigiosos índices de sostenibilidad como el Dow Jones Sustainability Index y FTSE4Good.