Proyectos de I+D en Autopistas

Aquí encontrarás toda la información sobre los proyectos de I+D que desarrolla Ferrovial en su división de Autopistas.

La actividad de I+D de Cintra se centra en desarrollar tecnologías para mejorar la caracterización de los usuarios, la realización de previsiones de tráfico más precisas, y el desarrollo de nuevos medios de pago por uso de la infraestructura.

  • SATELISE: Sistema para el pago de peaje mediante geolocalización de dispositivos móviles Smartphone
  • Dynamic Pricing (Tarificación Dinámica): Sistemas para la asignación automática en tiempo real de los precios de peaje de tramos de autopistas en función de los niveles de congestión del corredor y otros parámetros del tráfico
  • Tecnología Big-Data aplicada a la gestión de autopistas: Introducción de tecnología de análisis masivo de datos de la red, para un mejor conocimiento de la movilidad en nuestras autopistas y determinación de necesidades de los usuarios.

También se han implementado las nuevas soluciones de peaje para  corredores urbanos congestionados o Managed Lanes. Su sistema de peaje es totalmente electrónico y sin barreras. Las tarifas son dinámicas en función de la demanda, con el objetivo de  asegurar una velocidad mínima de circulación. En esta solución participan otros innovadores sistemas tecnológicos  que suponen una mejora en la prestación de nuevos servicios de internet para los usuarios y en la eficiencia energética.

En las managed lanes de Cintra en Texas, se está implementando una aplicación de descuentos llamada Drive on TEXpress. Esta app fomenta el uso compartido de vehículos en las autopistas  LBJ Express, North Tarrant Express y FW Connector. Así, mediante esta aplicación, motoristas y vehículos de alta ocupación podrán conseguir un 50% de descuento en el pago de peaje.

Otros proyectos de I+D

  • Key Decision Factors for Toll Road Usage by Trucks. Desarrollado en colaboración con el MIT: Análisis de los parámetros de decisión del tráfico de pesados en su elección de ruta ante la posibilidad de selección de alternativas libre o sujeta a peaje.
  • Dynamic Pricing. Real-time toll optimization on managed lanes based on prediction of demand and traffic conditions. Desarrollado en colaboración con el MIT. Elaboración de un proceso que permita, en tiempo real, la actualización de las curvas (tarifa/ahorro de tiempo) de optimización tarifaria en función de las condiciones del tráfico y otras variables que influyen en su comportamiento.
  • GSM Toll (Zuritanken finalista en 2012): Prueba de concepto de un sistema complementario de pago de peaje en sistemas free flow, mediante la captación de datos de teléfonos móviles mediante antenas fijas de corto alcance situadas en el punto de cobro. Sistema en desarrollo en Portugal
  • Connected Motorway (Autopista Conectada a Vehículo Autónomo): Línea de investigación consistente en el estudio y eventual desarrollo de oportunidades de servicios y negocio ante la inminente aparición en las autopistas de los vehículos de conducción asistida o desatendida (Vehículos autónomos). Grupo de trabajo entre Ferrovial Corporación y CINTRA
  • Time is Money on Motorways (Zuritanken finalista en 2014, propuesto por ingenieros de 407ETR). A partir de la captura datos de velocidad y tiempos de viaje (basado en el seguimiento de las señales GPS disponibles de los vehículos), proporcionar, a los usuarios del corredor en sus smartphones, el nivel de servicio en la autopista de peaje comparado con la alternativa libre.
  • Seguridad Vial: Iniciativa orientada a mejorar la seguridad vial de los usuarios y trabajadores de las autopistas mediante la creación de nuevos elementos y sistemas en la infraestructura, o modificación de los existentes. Métodos y aplicaciones para facilitar y potenciar el comportamiento responsable en carretera.
  • Proyecto ESPHERA (Estudio de Sistemas de Producción y  Harvesting de Energías Renovables en Autopistas). Financiado íntegramente por el CI3, el proyecto es un estudio de posibilidades de utilización de las energías renovables (eólica, fotovoltaica, hidráulica, etc) que se pueden generar en el entorno de las autopistas.