REOLOGIC: Reología en tiempo real del comportamiento de estructuras de contención en grandes obras lineales

El proyecto REOLOGIC persigue el desarrollo de un innovador sistema para identificar la evolución de las propiedades resistentes del terreno a partir de un nuevo sistema de monitorización en tiempo real de estructuras de contención.

  • 37 Meses de proyecto
  • 0,72 M € Presupuesto total

La reología de los materiales del terreno provoca una evolución de las características geomecánicas del medio que puede producir un incremento de solicitación de las masas del trasdós de una estructura de contención y una menor capacidad resistente. Dichos efectos se manifiestan en mayores deformaciones que pueden superar los límites admisibles y que deben ser controlados en toda la vida útil de la obra.

Los fenómenos de fluencia asociados por un lado, al macizo rocoso/suelo y otro, a la inyección y los elementos que materializan dicho anclaje en la propia roca/suelo, son los responsables de una disminución de las propiedades resistentes del anclaje en el tiempo.

La evolución y seguimiento de las características de resistencia del anclaje en toda su vida útil se hacen por tanto necesarias y deben ser adecuadamente controladas en base a sus efectos observables; es decir, a partir del seguimiento de las deformaciones monitorizadas en tiempo real.

¿En qué consiste el proyecto Reologic?

Este nuevo procedimiento consiste en la implantación en las obras de un sistema de medida y captura de datos de alta tecnología en puntos de observación de las estructuras de contención (en diferentes puntos de los alzados y en las cabezas de los anclajes) que permita disponer en tiempo real de registros de deformaciones. A partir de estos registros se puede aplicar, en todo momento, un modelo predictivo de fluencia para predecir el comportamiento futuro de dichos elementos de contención.

Información general

Proyecto
REOLOGIC: Nuevo procedimiento de diseño y control en tiempo real del comportamiento reológico de estructuras de contención en grandes obras lineales.
Localización
Autopista M8 M73 M74 en Escocia
Fecha de apertura
Marzo 2016
Presupuesto
720.630,00 €
Consorcio
Ferrovial Agroman (coordinador, España), Fundación Agustín de Betancourt  (participante, España).
Otros Colaboradores
CEDEX, Solvver

Este proyecto está financiado en el marco de la Convocatoria Retos-Colaboración 2016