{"id":14115,"date":"2016-04-26T13:38:26","date_gmt":"2016-04-26T11:38:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?p=14115"},"modified":"2025-12-11T16:53:09","modified_gmt":"2025-12-11T15:53:09","slug":"la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/","title":{"rendered":"Carrera 80 &#8211; la autov\u00eda que ha cambiado la vida de una comunidad"},"content":{"rendered":"<p>Un proyecto de infraestructuras no requiere s\u00f3lo habilidades t\u00e9cnicas. Es fundamental establecer <strong>canales de comunicaci\u00f3n<\/strong> <strong>con la comunidad<\/strong> en que se va a desarrollar. El proyecto de ampliaci\u00f3n de la Carrera 80 es un claro ejemplo.<\/p>\n<p><a title=\"p\u00e1gina web de Ferrovial Agroman\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/lineas-de-negocio\/construccion\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow\">Ferrovial Agroman<\/a>, junto con la <a title=\"p\u00e1gina web de la constructora local Colpatria\" href=\"http:\/\/www.constructoracolpatria.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow\">constructora local Colpatria<\/a>, fue la responsable de completar este proyecto, que mejora la conexi\u00f3n entre Medell\u00edn y el Atl\u00e1ntico a trav\u00e9s de una carretera de una <strong>carretera de doble carril<\/strong> por sentido de <strong>4,1 kil\u00f3metros<\/strong> de longitud.<\/p>\n<p>Los trabajos tuvieron lugar en una de las \u00e1reas m\u00e1s empobrecidas de esta ciudad, la quebrada de La Iguan\u00e1, un torrente en cuyas laderas se levantan casas de pobre construcci\u00f3n y vertederos improvisados.<\/p>\n<h2>C\u00f3mo la uni\u00f3n hace la fuerza: la socializaci\u00f3n de la Carrera 80<\/h2>\n<p>La ampliaci\u00f3n de la autov\u00eda Carrera 80 era una parte fundamental del <strong>Plan Urbano Integral<\/strong> que el Ayuntamiento de Medell\u00edn hab\u00eda dise\u00f1ado para La Iguan\u00e1. Este plan generaba dudas entre los habitantes de La Iguan\u00e1. \u00bfQu\u00e9 ocurrir\u00eda con sus viviendas? \u00bfC\u00f3mo afectar\u00edan las obras a los poblados? \u00bfC\u00f3mo cambiar\u00edan sus vidas?<\/p>\n<p>Hab\u00eda que <strong>implicar a la comunidad<\/strong> para que el proyecto llegase a buen puerto. Era necesario que los vecinos lo considerasen una oportunidad para impulsar el crecimiento econ\u00f3mico y el desarrollo social de su barrio. Se pusieron en marcha las siguientes iniciativas, que sirvieron de cimientos sobre los que se construy\u00f3 una estrecha relaci\u00f3n entre empresas, administraciones p\u00fablicas y vecinos:<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Gesti\u00f3n del reasentamiento<\/strong>: esta fue una de las grandes preocupaciones ya que desconoc\u00edan qu\u00e9 iba a pasar con las familias que ten\u00edan sus casas sobre el territorio de la Carrera 80. El Ayuntamiento de Medell\u00edn, a trav\u00e9s del Instituto Social y de la Vivienda de Medell\u00edn (ISVIMED), adquiri\u00f3 m\u00e1s de 1.463 propiedades y reubicaron a 1.600 familias.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>An\u00e1lisis del estado de las propiedades<\/strong>: a trav\u00e9s de las llamadas \u2018actas de vecindad\u2019 quedaban registradas la condiciones f\u00edsicas en las que encontraban las propiedades antes de que comenzaran las tareas de construcci\u00f3n. En estos informes se detallaban las deficiencias estructurales de la vivienda. Se acompa\u00f1aban con fotograf\u00edas y planos. Una vez acabado el proyecto de construcci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda volvi\u00f3 a visitar cada una de las viviendas para analizarla y comprobar si ha sufrido desperfectos tras la obra. Se emitieron m\u00e1s de 1.500 actas de vecindad.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Las oficinas de atenci\u00f3n a la comunidad<\/strong>: estas oficinas dieron voz a la poblaci\u00f3n gestionando sus peticiones de necesidades e inconformidades, entre ellos, problemas relacionados con la basura y escombros, impacto sobre la movilidad de los vecinos o peticiones de contrataci\u00f3n laboral. Adem\u00e1s, el proyecto ha sido una oportunidad profesional para los habitantes de la zona y un recurso econ\u00f3mico para las familias: se han creado m\u00e1s de 750 puestos de trabajo directos y 500 indirectos.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>Fomento de los \u201c<strong>copacos<\/strong>\u201d (comit\u00e9s de participaci\u00f3n comunitaria), que actuaban como \u00f3rganos de control ciudadano del proyecto. Sus miembros eran l\u00edderes comunales que ya ten\u00edan una participaci\u00f3n destacada en las Juntas de Acci\u00f3n Comunitaria que ya exist\u00edan en La Iguan\u00e1. De forma permanente, Ferrovial mantuvo un canal de comunicaci\u00f3n fluido con estos grupos: les explicaba los avances del proyecto y siguientes pasos y de forma conjunta pensaban soluciones para minimizar el impacto de las obras en la comunidad. En estos comit\u00e9s las mujeres tuvieron un rol importante y es que la integraci\u00f3n de las l\u00edderes comunales en los equipos ayud\u00f3 a facilitar la labor de socializaci\u00f3n del proyecto.<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160830\/CON-LA-COMUNIDAD-TALUD-FUENTE-CLARA-4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-14136\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160830\/CON-LA-COMUNIDAD-TALUD-FUENTE-CLARA-4.jpg\" alt=\"carrera 80 comunidad\" width=\"550\" height=\"309\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160830\/CON-LA-COMUNIDAD-TALUD-FUENTE-CLARA-4.jpg 2560w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160830\/CON-LA-COMUNIDAD-TALUD-FUENTE-CLARA-4-300x169.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160830\/CON-LA-COMUNIDAD-TALUD-FUENTE-CLARA-4-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160830\/CON-LA-COMUNIDAD-TALUD-FUENTE-CLARA-4-768x432.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160830\/CON-LA-COMUNIDAD-TALUD-FUENTE-CLARA-4-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160830\/CON-LA-COMUNIDAD-TALUD-FUENTE-CLARA-4-2048x1152.jpg 2048w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160830\/CON-LA-COMUNIDAD-TALUD-FUENTE-CLARA-4-800x450.jpg 800w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160830\/CON-LA-COMUNIDAD-TALUD-FUENTE-CLARA-4-1280x720.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 550px) 100vw, 550px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h3>La situaci\u00f3n geogr\u00e1fica: el reto t\u00e9cnico de la construcci\u00f3n de la infraestructura<\/h3>\n<p>Desde el punto de vista t\u00e9cnico, el proyecto de construcci\u00f3n de la autov\u00eda Carrera 80 tampoco fue una tarea sencilla. La <strong>situaci\u00f3n geogr\u00e1fica<\/strong> de La Iguan\u00e1 dificultaba las tareas de acceso de la maquinaria y los veh\u00edculos del proyecto. Fue necesario construir rampas y caminos para que pudieran circular. Pero aqu\u00ed no acaba la cosa. El espacio disponible para desarrollar la obra era muy reducido, lo que se agravaba por la proximidad de las viviendas de los vecinos. Este hecho ha sido determinante para plantear los sistemas de excavaci\u00f3n: en zonas r\u00fasticas se utilizaron explosivos mientras que en las zonas habitadas\u00a0 se recurri\u00f3 al cemento expansivo CRAS. <strong>El dep\u00f3sito de todo el material sobrante<\/strong> en la ladera y los trabajos de <strong>reforestaci\u00f3n<\/strong> que se han llevado a cabo tras la obra, contrarrestar\u00e1n el efecto de la erosi\u00f3n en las zonas excavadas.<\/p>\n<p>Las caracter\u00edsticas geogr\u00e1ficas del terreno obligaron a construir ocho viaductos de diferentes longitudes: dos de 20 metros, as\u00ed como de 35, 60, 72, 80, 150 y 350 metros, este \u00faltimo bautizado con el Viaducto de La Iguan\u00e1. De los ocho era el m\u00e1s complejo por su ubicaci\u00f3n, longitud y altura (alcanzando los 25 metros). Para solventar la falta de espacio para el desarrollo de las obras fue necesaria la construcci\u00f3n de dos vanos de cimbra en el lugar m\u00e1s accesible y de menor altura que sirvi\u00f3 como parque de fabricaci\u00f3n de vigas que posteriormente se ir\u00edan lanzando hacia los estribos.<\/p>\n<p>La <strong>situaci\u00f3n geogr\u00e1fica<\/strong>, laderas posiblemente inestables, y la cercan\u00eda con las viviendas hicieron que la estabilidad de taludes fuera una parte fundamental de la obra de ampliaci\u00f3n de la autov\u00eda. En total se trataron m\u00e1s de 40.000 metros cuadrados de taludes y se ejecutaron m\u00e1s de 70.000 metros lineales de anclaje y 4.000 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n gunitado. Para proteger la nueva infraestructura de posibles desbordamientos del torrente, se construyeron cerca de 800 metros lineales de muro de contenci\u00f3n con diversos materiales como el hormig\u00f3n armado y tierra reforzada.<\/p>\n<h3>La nueva vida de las familias de La Iguan\u00e1<\/h3>\n<p>Desde su inauguraci\u00f3n, el 21 de octubre de 2015, esta infraestructura ha supuesto <strong>un cambio en la calidad de vida<\/strong> de todas las familias de La Iguan\u00e1. No solo han creado puestos de trabajos, se han pavimentado los senderos, las aceras y se est\u00e1n construyendo pasarelas peatonales. Adem\u00e1s se ha mejorado el acceso a los barrios de las laderas y lo m\u00e1s importante, se ha dado voz a la comunidad que no la ten\u00eda y se sent\u00eda olvidada, generando as\u00ed relaciones pr\u00f3speras y nuevas oportunidades.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un proyecto de infraestructuras no requiere s\u00f3lo habilidades t\u00e9cnicas. Es fundamental establecer canales de comunicaci\u00f3n con la comunidad en que se va a desarrollar. El proyecto de ampliaci\u00f3n de la Carrera 80 es un claro ejemplo. Ferrovial Agroman, junto con la constructora local Colpatria, fue la responsable de completar este proyecto, que mejora la conexi\u00f3n [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":14131,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[4422],"nivel-2":[4462,4470,4511,4512,4529],"nivel-3":[4618],"nivel-4":[],"nivel-5":[6249],"topic":[7287,7288,7286],"coauthors":[],"class_list":["post-14115","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","post_format-post-format-image","nivel-1-construccion","nivel-2-carreteras","nivel-2-desarrollo-local-y-rural","nivel-2-infraestructura-urbana","nivel-2-infraestructuras","nivel-2-movilidad","nivel-3-colombia","nivel-5-ferrovial-construccion","topic-construccion-e-infraestructuras","topic-cultura-y-sociedad","topic-transporte"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Carrera 80 - la autov\u00eda que ha cambiado la vida de una comunidad - Ferrovial&#039;s blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La autov\u00eda Carrera 80 m\u00e1s que la construcci\u00f3n de una infraestructura, significa la integraci\u00f3n de la comunidad con la administraci\u00f3n y la propia obra.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Carrera 80 - la autov\u00eda que ha cambiado la vida de una comunidad - Ferrovial&#039;s blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La autov\u00eda Carrera 80 m\u00e1s que la construcci\u00f3n de una infraestructura, significa la integraci\u00f3n de la comunidad con la administraci\u00f3n y la propia obra.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-04-26T11:38:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-11T15:53:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160833\/Carrera-80-highway-in-Colombia.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1024\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"683\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Carrera 80 - la autov\u00eda que ha cambiado la vida de una comunidad - Ferrovial's blog","description":"La autov\u00eda Carrera 80 m\u00e1s que la construcci\u00f3n de una infraestructura, significa la integraci\u00f3n de la comunidad con la administraci\u00f3n y la propia obra.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Carrera 80 - la autov\u00eda que ha cambiado la vida de una comunidad - Ferrovial's blog","og_description":"La autov\u00eda Carrera 80 m\u00e1s que la construcci\u00f3n de una infraestructura, significa la integraci\u00f3n de la comunidad con la administraci\u00f3n y la propia obra.","og_url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/","og_site_name":"Ferrovial","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","article_published_time":"2016-04-26T11:38:26+00:00","article_modified_time":"2025-12-11T15:53:09+00:00","og_image":[{"width":1024,"height":683,"url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160833\/Carrera-80-highway-in-Colombia.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ferrovial_es","twitter_site":"@ferrovial_es","twitter_misc":{"Escrito por":"","Tiempo de lectura":"5 minutos"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/"},"headline":"Carrera 80 &#8211; la autov\u00eda que ha cambiado la vida de una comunidad","datePublished":"2016-04-26T11:38:26+00:00","dateModified":"2025-12-11T15:53:09+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/"},"wordCount":1093,"commentCount":2,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160833\/Carrera-80-highway-in-Colombia.jpg","keywords":["autov\u00eda","Carrera 80","Carrera 80","Colombia","community","highway","infrastructure","infrastructure"],"articleSection":["Construcci\u00f3n"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/","name":"Carrera 80 - la autov\u00eda que ha cambiado la vida de una comunidad - Ferrovial's blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160833\/Carrera-80-highway-in-Colombia.jpg","datePublished":"2016-04-26T11:38:26+00:00","dateModified":"2025-12-11T15:53:09+00:00","description":"La autov\u00eda Carrera 80 m\u00e1s que la construcci\u00f3n de una infraestructura, significa la integraci\u00f3n de la comunidad con la administraci\u00f3n y la propia obra.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/#primaryimage","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160833\/Carrera-80-highway-in-Colombia.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/04\/13160833\/Carrera-80-highway-in-Colombia.jpg","width":1024,"height":683,"caption":"Carrera 80 highway project in Colombia"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/04\/la-autovia-que-ha-cambiado-la-vida-de-una-comunidad\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Carrera 80 &#8211; la autov\u00eda que ha cambiado la vida de una comunidad"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","name":"Ferrovial","description":"Aeropuertos, autopistas, construcci\u00f3n y servicios (smart cities).","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization","name":"Ferrovial S.A.","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","width":525,"height":156,"caption":"Ferrovial S.A."},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","https:\/\/x.com\/ferrovial_es","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ferrovial","https:\/\/www.youtube.com\/ferrovial"]},{"@type":"Person","@id":""}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14115","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14115"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14115\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54755,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14115\/revisions\/54755"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14131"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14115"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nivel-1","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-1?post=14115"},{"taxonomy":"nivel-2","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-2?post=14115"},{"taxonomy":"nivel-3","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-3?post=14115"},{"taxonomy":"nivel-4","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-4?post=14115"},{"taxonomy":"nivel-5","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-5?post=14115"},{"taxonomy":"topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/topic?post=14115"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=14115"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}