{"id":15500,"date":"2016-06-07T13:05:00","date_gmt":"2016-06-07T11:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?p=15500"},"modified":"2025-12-11T17:37:46","modified_gmt":"2025-12-11T16:37:46","slug":"drones-para-la-construccion-inteligencia-maquinas-drones-mas-eficiente-construccion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/06\/drones-para-la-construccion-inteligencia-maquinas-drones-mas-eficiente-construccion\/","title":{"rendered":"La inteligencia de las m\u00e1quinas: drones que hacen m\u00e1s eficiente la construcci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<p>Todos queremos optimizar nuestros procesos constructivos, ser m\u00e1s eficientes y m\u00e1s competitivos, logrando una <strong>mayor productividad<\/strong> con una<strong> alta calidad<\/strong> y <strong>seguridad<\/strong>. Pero, \u00bfc\u00f3mo hacerlo? La sensorizaci\u00f3n, automatizaci\u00f3n e industrializaci\u00f3n del sector de la construcci\u00f3n nos dan herramientas con las que alcanzar estos objetivos.<\/p>\n<h2>El uso de drones para la construcci\u00f3n<\/h2>\n<p>En <a title=\"Ferrovial Cosntrucci\u00f3n Agroman\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/lineas-de-negocio\/construccion\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\"> Ferrovial Agroman<\/a> hemos lanzado varias iniciativas en las que, utilizando m\u00e1quinas \u201cinteligentes\u201d, se automatiza el proceso constructivo, obteniendo as\u00ed estos beneficios: reducci\u00f3n del tiempo de los trabajos a realizar y aumento de la seguridad en la realizaci\u00f3n de los mismos. Por ejemplo es el uso de las nuevas tecnolog\u00edas <a title=\"Eurocontrol RPAS\" href=\"https:\/\/www.eurocontrol.int\/rpas\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\"> RPAS (Remoted Piloted Aircraft Systems)<\/a> m\u00e1s conocidos como <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/innovacion\/tecnologias\/drones\/\">drones<\/a>, que facilitan captar im\u00e1genes con las que <a title=\"Ferrovial Blog - Drones en la Construcci\u00f3n\" href=\"\/?p=14238\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\"> generar nubes de puntos de la situaci\u00f3n de la obra<\/a>. Esto nos ha permitido integrar el <strong>modelo digital del terreno<\/strong> con los<strong> modelos digitales 3D te\u00f3ricos<\/strong> de los edificios e infraestructuras a construir y as\u00ed poder analizar las posibles <a title=\"Ferrovial Blog - Drones en la Topograf\u00eda\" href=\"\/?p=8057\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\"> desviaciones en topograf\u00eda<\/a> respecto al estudio de proyecto (Hospital Vithas en Granada o la Carretera Figueruelas- Gallur, Zaragoza, Espa\u00f1a), estudiar el seguimiento de los <strong>movimientos de tierra<\/strong> (<a title=\"Ferrovial Autopista LBJ Express Texas\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/proyectos\/autopista-lbj-express\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\"> Autopista LBJ Xpress, Texas,<\/a> USA; <a title=\"Ferrovial - Pacific Highway Australia\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/proyectos\/pacific-highway-australia\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\"> Pacific Highway, Australia<\/a>), optimizar los dise\u00f1os de <strong>sistemas de protecci\u00f3n ambiental<\/strong>, realizar estudios para la <strong>optimizaci\u00f3n del dise\u00f1o de superestructura<\/strong> de l\u00ednea f\u00e9rrea (El Garraf, Barcelona, Espa\u00f1a) y m\u00e1s usos que llegar\u00e1n siempre y cuando el marco normativo avance junto con la tecnolog\u00eda.<\/p>\n<h3>Qu\u00e9 drones utiliza Ferrovial para construir<\/h3>\n<p>Te preguntar\u00e1s qu\u00e9 tipo de drones utilizamos para conseguir todo estos logros. Desde 2014 en Espa\u00f1a se ha apostado por el modelo de dron vers\u00e1til multirrotor, el\u00a0<a title=\"FV8 Topodron de Atyges\" href=\"http:\/\/www.atyges.es\/noticia\/34\/ferrovial-prueba-el-ala-fija-fv1-topodron-con-exito\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\"> FV8 Topodron de Atyges <\/a>de fabricaci\u00f3n nacional. En Australia se utiliza el <a title=\"Dron MAVincci\" href=\"http:\/\/www.mavinci.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\"> dron MAVincci<\/a>, de ala fija y en USA el modelo llamado Max8 de XACTsense, multirrotor.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/06\/13155233\/eficiencia-drones-para-la-construccion-ferrovial-agroman-scaled.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-15518\" title=\"drones para la construccion ferrovial agroman inteligencia de las maquinas\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/06\/13155233\/eficiencia-drones-para-la-construccion-ferrovial-agroman-1024x575.jpg\" alt=\"drones para la construccion ferrovial agroman inteligencia de las maquinas\" width=\"550\" height=\"309\" \/><\/a><\/p>\n<h3>\u00bfQui\u00e9nes pilotan los drones?<\/h3>\n<p>Pero no s\u00f3lo es necesaria la tecnolog\u00eda, es importante tambi\u00e9n la persona que lo va a utilizar y por ello Ferrovial obtuvo la <strong>licencia de operador en tres pa\u00edses<\/strong>: Espa\u00f1a, Estados Unidos, y Australia. En otros pa\u00edses donde tiene presencia, como el Reino Unido y Polonia, se est\u00e1 en fase de pruebas validando tanto el uso como los beneficios que aportan los drones para cada proyecto. En todos estos mercados, se<strong> han formado pilotos<\/strong> para utilizar nuestros propios drones y no subcontratar el servicio. Estos pilotos son personas cualificadas en <strong>sistemas topogr\u00e1ficos<\/strong> y de <strong>dise\u00f1o<\/strong> para desarrollar las funciones descritas con total <strong>seguridad<\/strong> y bajo la <strong>legalidad vigente<\/strong> de cada pa\u00eds.<\/p>\n<h3>\u00bfQu\u00e9 se consigue con el uso de drones en la construcci\u00f3n de obras?<\/h3>\n<p>Los drones para la construccion\u00a0nos est\u00e1n permitiendo <strong>prever los problemas<\/strong> que puedan surgir en el proyecto y poder<strong> tomar decisiones<\/strong> m\u00e1s acertadas y anticipadas respecto a los procedimientos tradicionales, e incluso en un futuro no muy lejano, lograr\u00e1 la <strong>coordinaci\u00f3n<\/strong>, <strong>conectividad<\/strong> y <strong>automatizaci\u00f3n<\/strong> de la maquinaria de obra, gracias a la <strong>sensorizaci\u00f3n<\/strong> y la <strong>digitalizaci\u00f3n<\/strong> del entorno de obra. Esto nos permitir\u00e1 optimizar m\u00e1s aun la realizaci\u00f3n de nuestros proyectos y adaptarnos a las necesidades de nuestros clientes.<\/p>\n<p><em>Un art\u00edculo de Antonio Garc\u00eda G\u00f3mez<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos queremos optimizar nuestros procesos constructivos, ser m\u00e1s eficientes y m\u00e1s competitivos, logrando una mayor productividad con una alta calidad y seguridad. Pero, \u00bfc\u00f3mo hacerlo? La sensorizaci\u00f3n, automatizaci\u00f3n e industrializaci\u00f3n del sector de la construcci\u00f3n nos dan herramientas con las que alcanzar estos objetivos. 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Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la universidad Polit\u00e9cnica de Madrid, Master en Estructuras por Chalmers Technology University de Suecia y Master en Liderazgo por la Fundaci\u00f3n Rafael del Pino. Con m\u00e1s 2 a\u00f1os de experiencia en dise\u00f1o en estructuras, 6 a\u00f1os en gesti\u00f3n de proyectos de construcci\u00f3n y 2 a\u00f1os como gestor y coordinador de proyectos de innovaci\u00f3n centrados en la implementaci\u00f3n de nuevas tecnolog\u00edas y en la eficiencia de los procesos constructivos."}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15500","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15500"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15500\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54856,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/15500\/revisions\/54856"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/15538"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15500"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nivel-1","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-1?post=15500"},{"taxonomy":"nivel-2","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-2?post=15500"},{"taxonomy":"nivel-3","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-3?post=15500"},{"taxonomy":"nivel-4","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-4?post=15500"},{"taxonomy":"nivel-5","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-5?post=15500"},{"taxonomy":"topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/topic?post=15500"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=15500"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}