{"id":17785,"date":"2016-12-07T16:08:44","date_gmt":"2016-12-07T15:08:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?p=17785"},"modified":"2025-12-11T17:03:19","modified_gmt":"2025-12-11T16:03:19","slug":"por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 existen estaciones de metro que parecen viajes al centro m\u00e1s profundo de la Tierra?"},"content":{"rendered":"

Las escaleras de la estaci\u00f3n de Cuatro Caminos del Metro de Madrid parecen no tener fin<\/a>. Tanto que muchos usuarios son capaces de dar algo m\u00e1s de rodeo por no tener que pasar por este tramo. Algo parecido les ocurre en Barcelona, en la estacion El Coll-La Teixonera, situada a 74 metros bajo tierra<\/strong>, la estaci\u00f3n m\u00e1s profunda de la red, seguida de cerca por Roquetes, Trinitat Nova, Ciutat Meridiana y Penitents.<\/p>\n

En Londres, por ejemplo, sabemos que la estaci\u00f3n Angel tiene la escalera mec\u00e1nica m\u00e1s larga, un total de 60 metros con un desnivel de 27,5 metros, aunque la m\u00e1s profunda es Hampstead en la l\u00ednea del Norte, que baja hasta 58,5 metros.<\/p>\n

Pero si te parece que estas estaciones son como bajar a los infiernos, nada comparado con la estaci\u00f3n de metro Arsenalna<\/a> en Kiev (Ucrania). Su escalera mec\u00e1nica te llevar\u00e1 a lo m\u00e1s profundo de la tierra para que puedas coger el metro, que circula a m\u00e1s de 100 metros bajo tierra<\/strong>. Es la estaci\u00f3n de metro m\u00e1s profunda del mundo.<\/p>\n

No es cuesti\u00f3n caprichosa<\/strong><\/h2>\n

El hecho de que Arsenalna sea la estaci\u00f3n de metro m\u00e1s profunda que existe no se debe a cuestiones triviales ni a un capricho por salir en el libro de los Guiness<\/a>.<\/p>\n

Para construir el metro de Kiev se tuvo que sortear el r\u00edo Dnieper. A veces se decidi\u00f3 construir puentes por encima de \u00e9l (algo que ocurre en muchas otras ciudades; por ejemplo, s\u00f3lo el 45 por ciento del metro de la capital brit\u00e1nica<\/a> pasa en realidad por los t\u00faneles), pero en otras ocasiones, como en Arsenalna, se opt\u00f3 por hacer el trayecto a m\u00e1s de cien metros bajo tierra. Por eso, el trayecto en escalera mec\u00e1nica puede durar hasta cinco minutos<\/strong> (evidentemente, hay varios tramos hasta llegar el and\u00e9n).<\/p>\n

\"El<\/a><\/p>\n

Haz\u00a0clic aqu\u00ed <\/a>para ver im\u00e1genes de la estaci\u00f3n de metro m\u00e1s profundo del mundo en Kiev<\/strong><\/p>\n

Esto no es algo exclusivo del metro de Kiev: a todo este tipo de construcciones les pasa algo similar. Por ejemplo, el Metro de Nueva York ha publicado sus t\u00e9cnicas de construcci\u00f3n<\/strong> en detalle. Un art\u00edculo<\/a> editado por la Interborough Rapid Transit Company para celebrar su apertura en 1904 cuenta c\u00f3mo fue su construcci\u00f3n y el equipamiento que fue necesario en la \u00e9poca para hacer esta obra de la ingenier\u00eda civil.<\/p>\n

As\u00ed, por ejemplo, gracias a este documento sabemos que la selecci\u00f3n de ruta inicial del metro se decidi\u00f3 en gran medida por los fondos disponibles y aprobados por los votantes. El trabajo se realiz\u00f3 principalmente por la excavaci\u00f3n abierta, un sistema tambi\u00e9n llamado de \u00abcortar y cubrir\u00bb.<\/p>\n

La ruta t\u00edpica de metro fue construida cerca de la superficie con un techo plano, a\u00f1adiendo vigas de techo y laterales<\/strong>, aunque no toda la construcci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo de manera uniforme, dado que cada subcontratista encargado de diferentes secciones del metro que se desarrollaban simult\u00e1neamente ten\u00eda opiniones diferentes.<\/p>\n

\"Escalera<\/a><\/p>\n

Construir un metro no es nada f\u00e1cil<\/strong><\/h2>\n

A la hora de construir un metro son muchos y variados los obst\u00e1culos a los que se enfrentan ingenieros y contratistas:<\/strong> desde situaciones de la propia naturaleza (como aguas subterr\u00e1neas, formaciones rocosas, desniveles, composici\u00f3n de las arenas, suelos y fallas) hasta artificiales creadas por el propio ser humano (alcantarillas, tuber\u00edas de agua y gas, tuber\u00edas de vapor y conductos el\u00e9ctricos, tubos neum\u00e1ticos). Incluso puede que en alguna ocasi\u00f3n se topen con restos arqueol\u00f3gicos que paralicen (en parte o en su totalidad) parte de un trazado, como ha ocurrido recientemente en Roma<\/a>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, y como en el caso de Nueva York<\/a>, la construcci\u00f3n se realiza a menudo cerca de los cimientos de los edificios altos. Esto exige que los ingenieros tengan que asegurarse de que la estabilidad (tanto de los edificios como de las nuevas rutas de metro) est\u00e9 completamente garantizada, teniendo en cuenta tambi\u00e9n que el paso de los convoyes genera vibraciones).<\/p>\n

Lo primero, la estaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

Cuando se planea la construcci\u00f3n de las l\u00edneas de metro, el trabajo muchas veces comienza con la ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n<\/strong> para, a partir de ah\u00ed, establecer la disponibilidad de la tierra en las proximidades de los principales puntos de origen \/ destino. Adem\u00e1s, hay que calcular la densidad de tr\u00e1fico de pasajeros en cada punto.<\/p>\n

\"Un<\/a><\/p>\n

Un examen de los edificios cercanos, su n\u00famero, la cantidad de \u00e1rboles afectados, la posible desviaci\u00f3n del tr\u00e1fico, los estratos del suelo, los servicios p\u00fablicos o el acceso a los residentes cercanos, entre otros, son algunos puntos que se tienen en cuenta a la hora de determinar la ubicaci\u00f3n de la estaci\u00f3n.<\/p>\n

Entre otras cuestiones, para fijar la ubicaci\u00f3n de una estaci\u00f3n tambi\u00e9n se tiene en cuenta<\/a> que la distancia con otras estaciones sea de aproximadamente 1 km y que las estaciones no se encuentran en pendientes, sino que, siempre que se pueda, alinearlas de manera horizontal. Cuando esto no es posible (es decir, cuando la estaci\u00f3n tiene que estar en curva), \u00e9sta no debe ser m\u00e1s aguda de 1.000 metros de radio.<\/p>\n

La estaci\u00f3n t\u00edpica de metro tiene dos niveles<\/strong>, estando las plataformas en el inferior y los pasadizos en el nivel superior, donde se suelen encontrar todos los servicios a disposici\u00f3n de los pasajeros, las salas de m\u00e1quinas, instalaciones el\u00e9ctricas, salas de equipos, \u00e1reas de operaci\u00f3n de estaci\u00f3n, la de Sala de Control y la Oficina de la estaci\u00f3n principal.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es habitual encontrar otro tipo de salas, la seguridad, las tiendas y los ba\u00f1os. En el nivel m\u00e1s bajo de las plataformas se encuentran tanto las pistas como otras infraestructuras fundamentales, como sumideros, filtraciones, sala de bombas y espacios auxiliares similares, pero siempre fuera de las plataformas.<\/p>\n

\"Subway<\/a><\/p>\n

C\u00f3mo calcular la profundidad de cada estaci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

Si alguna vez te has preguntado a qu\u00e9 profundidad est\u00e1 cada estaci\u00f3n de metro, puedes hacer algunos c\u00e1lculos<\/strong>.<\/p>\n

Por ejemplo, todas las escaleras mec\u00e1nicas rusas<\/a> est\u00e1n inclinadas 30 grados con respecto a la horizontal. Si dibujas mentalmente una escalera mec\u00e1nica en un tri\u00e1ngulo rect\u00e1ngulo, la longitud de su hipotenusa es la longitud de la escalera mec\u00e1nica, mientras que la longitud del cateto m\u00e1s corto es aproximadamente igual a la profundidad de la estaci\u00f3n a la que conduce esta escalera.<\/p>\n

Pero, \u00bfc\u00f3mo calculas la longitud de la escalera mec\u00e1nica mientras est\u00e1s en ella? Se podr\u00eda medir el tiempo, pero despu\u00e9s necesitas saber exactamente la velocidad del movimiento. La velocidad puede variar de 0,75 metros\/segundo a \u200b\u200b1 metros\/segundo, por lo que la franja de error es bastante grande. Se podr\u00eda calcular por los pasos, pero hacerlo mientras se mueve en la escalera mec\u00e1nica es complicado.<\/p>\n

En Rusia, por ejemplo, se sabe que por ley las luces de iluminaci\u00f3n de los t\u00faneles est\u00e1n a cinco metros una de la otra. Si las cuentas, ya puedes hacer los c\u00e1lculos.<\/p>\n

 <\/p>\n

Un art\u00edculo de Arantxa Herranz<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Las escaleras de la estaci\u00f3n de Cuatro Caminos del Metro de Madrid parecen no tener fin. Tanto que muchos usuarios son capaces de dar algo m\u00e1s de rodeo por no tener que pasar por este tramo. Algo parecido les ocurre en Barcelona, en la estacion El Coll-La Teixonera, situada a 74 metros bajo tierra, la […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":17770,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[4422],"nivel-2":[4480,4493,4494,4527,4532,4537],"nivel-3":[4619,4625],"nivel-4":[5717,5733],"nivel-5":[],"topic":[7287,7286],"coauthors":[2358],"class_list":["post-17785","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","post_format-post-format-image","nivel-1-construccion","nivel-2-edificacion","nivel-2-estacion-de-metro","nivel-2-estacion-de-tren","nivel-2-metro","nivel-2-obras","nivel-2-obras-viarias","nivel-3-espana","nivel-3-reino-unido","nivel-4-cataluna","nivel-4-madrid","topic-construccion-e-infraestructuras","topic-transporte"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfPor qu\u00e9 hay estaciones de metro que parecen viajes al centro de la Tierra?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQu\u00e9 sabes de las estaciones de metro? Sab\u00edas que la estaci\u00f3n de metro m\u00e1s profunda del mundo est\u00e1 a m\u00e1s de 100 metros bajo tierra? Lee m\u00e1s aqu\u00ed.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfPor qu\u00e9 hay estaciones de metro que parecen viajes al centro de la Tierra?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"\u00bfQu\u00e9 sabes de las estaciones de metro? Sab\u00edas que la estaci\u00f3n de metro m\u00e1s profunda del mundo est\u00e1 a m\u00e1s de 100 metros bajo tierra? Lee m\u00e1s aqu\u00ed.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2016-12-07T15:08:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-11T16:03:19+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/12\/13154511\/Subway-escalator1.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1915\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"867\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Arantxa Herranz\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Arantxa Herranz\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfPor qu\u00e9 hay estaciones de metro que parecen viajes al centro de la Tierra?","description":"\u00bfQu\u00e9 sabes de las estaciones de metro? Sab\u00edas que la estaci\u00f3n de metro m\u00e1s profunda del mundo est\u00e1 a m\u00e1s de 100 metros bajo tierra? Lee m\u00e1s aqu\u00ed.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfPor qu\u00e9 hay estaciones de metro que parecen viajes al centro de la Tierra?","og_description":"\u00bfQu\u00e9 sabes de las estaciones de metro? Sab\u00edas que la estaci\u00f3n de metro m\u00e1s profunda del mundo est\u00e1 a m\u00e1s de 100 metros bajo tierra? Lee m\u00e1s aqu\u00ed.","og_url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/","og_site_name":"Ferrovial","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","article_published_time":"2016-12-07T15:08:44+00:00","article_modified_time":"2025-12-11T16:03:19+00:00","og_image":[{"width":1915,"height":867,"url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/12\/13154511\/Subway-escalator1.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ferrovial_es","twitter_site":"@ferrovial_es","twitter_misc":{"Escrito por":"Arantxa Herranz","Tiempo de lectura":"6 minutos","Written by":"Arantxa Herranz"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/"},"headline":"\u00bfPor qu\u00e9 existen estaciones de metro que parecen viajes al centro m\u00e1s profundo de la Tierra?","datePublished":"2016-12-07T15:08:44+00:00","dateModified":"2025-12-11T16:03:19+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/"},"wordCount":1235,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/12\/13154511\/Subway-escalator1.jpg","keywords":["Arsenalna","Escalera Mec\u00e1nica","Estaci\u00f3n de metro","Estaci\u00f3n de Trenes","Metro","Subterr\u00e1neo","Train Station","Transport","transporte","travel","Underground","Underground Station","Viajar"],"articleSection":["Construcci\u00f3n"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/","name":"\u00bfPor qu\u00e9 hay estaciones de metro que parecen viajes al centro de la Tierra?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/12\/13154511\/Subway-escalator1.jpg","datePublished":"2016-12-07T15:08:44+00:00","dateModified":"2025-12-11T16:03:19+00:00","description":"\u00bfQu\u00e9 sabes de las estaciones de metro? Sab\u00edas que la estaci\u00f3n de metro m\u00e1s profunda del mundo est\u00e1 a m\u00e1s de 100 metros bajo tierra? Lee m\u00e1s aqu\u00ed.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/#primaryimage","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/12\/13154511\/Subway-escalator1.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2016\/12\/13154511\/Subway-escalator1.jpg","width":1915,"height":867,"caption":"Subway escalator"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2016\/12\/por-que-existen-estaciones-de-metro-que-parecen-viajes-al-centro-mas-profundo-de-la-tierra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00bfPor qu\u00e9 existen estaciones de metro que parecen viajes al centro m\u00e1s profundo de la Tierra?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","name":"Ferrovial","description":"Aeropuertos, autopistas, construcci\u00f3n y servicios (smart cities).","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization","name":"Ferrovial S.A.","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","width":525,"height":156,"caption":"Ferrovial S.A."},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","https:\/\/x.com\/ferrovial_es","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ferrovial","https:\/\/www.youtube.com\/ferrovial"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/person\/8d7759d093365eaa1aa810396ae15a11","name":"Arantxa Herranz","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c45be960cfac511de74863b1f514b52296383391e17c518450e50c839049b658?s=96&d=mm&r=gcfa6c39cd74d594561c8188990b946dc","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c45be960cfac511de74863b1f514b52296383391e17c518450e50c839049b658?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/c45be960cfac511de74863b1f514b52296383391e17c518450e50c839049b658?s=96&d=mm&r=g","caption":"Arantxa Herranz"},"description":"Periodista (Licenciada por la Universidad Complutense de Madrid) freelance especializada en tecnolog\u00eda desde el a\u00f1o 97. Formaci\u00f3n en diversos campos digitales (Cursos de Competencias Digitales para CM y Marketing Digital de la Fundaci\u00f3n UNED) y experiencia en mundo on-line (Weblogs y TicBeat, entre otros) y off-line (PCWorld, ComputerWorld).","sameAs":["http:\/\/www.arantxaherranz.es"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17785","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17785"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17785\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54851,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17785\/revisions\/54851"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/17770"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17785"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nivel-1","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-1?post=17785"},{"taxonomy":"nivel-2","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-2?post=17785"},{"taxonomy":"nivel-3","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-3?post=17785"},{"taxonomy":"nivel-4","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-4?post=17785"},{"taxonomy":"nivel-5","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-5?post=17785"},{"taxonomy":"topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/topic?post=17785"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=17785"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}