{"id":20066,"date":"2017-03-31T10:24:46","date_gmt":"2017-03-31T08:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?p=20066"},"modified":"2025-12-11T17:37:04","modified_gmt":"2025-12-11T16:37:04","slug":"ciudades-verticales-planeta-lo-agradecera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2017\/03\/ciudades-verticales-planeta-lo-agradecera\/","title":{"rendered":"Tu pr\u00f3ximo barrio podr\u00e1 estar en un espectacular piso 21, y el planeta lo agradecer\u00e1"},"content":{"rendered":"

\u00bfTe imaginas despertarte una ma\u00f1ana y ver elevarse el Sol mucho antes de que este ilumine el suelo, cientos de metros m\u00e1s abajo? Desde tu barrio en las alturas <\/em>ver\u00edas m\u00e1s all\u00e1 de las monta\u00f1as, y si han ca\u00eddo las temperaturas podr\u00edas observar c\u00f3mo las capas altas de las nubes bajas se iluminan antes de tomar el desayuno.<\/p>\n

Parece de ciencia ficci\u00f3n, pero quiz\u00e1 las alturas sean nuestra \u00fanica alternativa constructiva<\/strong> en un plazo de tiempo breve. No solo por las ventajas que ofrecen a nivel medioambiental, sino por aquellas desventajas de otros que sistemas constructivos que evitan.<\/p>\n

Las desventajas de las ciudades modernas<\/h2>\n

A pesar de que las ciudades han mejorado con los a\u00f1os hasta el punto en que les ponemos las etiquetas de smart cities<\/em> o green cities<\/em><\/a>, el crecimiento demogr\u00e1fico y la concentraci\u00f3n poblacional nos ponen retos para los que ya no valen las mismas soluciones. Ejemplo de ello es el chalet individual, el modelo que peores notas <\/em>saca<\/strong> en todas las categor\u00edas a las que se presenta.<\/p>\n

La energ\u00eda que pierde el sue\u00f1o americano<\/h3>\n

Incluso con el mejor m\u00e9todo de aislamiento posible<\/a>, habitar una vivienda que no tenga otras alrededor supone un coste energ\u00e9tico (y una contaminaci\u00f3n t\u00e9rmica) inasumible para el planeta.<\/p>\n

\"chalet<\/a>

Aumento de la zona de confort usando la misma energ\u00eda como consecuencia de disminuir la envolvente externa usando otro bloque de viviendas vecino. Fuente: Marcos Mart\u00ednez.<\/p><\/div>\n

Adem\u00e1s de resultar un problema de bolsillo (qui\u00e9n no mira estos d\u00edas el contador) las construcciones individuales y aisladas liberan m\u00e1s calor al exterior<\/strong>, acelerando el calentamiento global.<\/p>\n

As\u00ed, un chalet adosado consume menos energ\u00eda para una misma temperatura de confort, y un piso a su vez consume menos energ\u00eda que un chalet adosado.<\/p>\n

Todo est\u00e1 mucho m\u00e1s lejos<\/h3>\n

La movilidad es uno de los puntos cr\u00edticos de una ciudad. A poblaciones m\u00e1s distribuidas, mayores distancias y m\u00e1s coste de transporte (tanto privado como p\u00fablico).<\/p>\n

Si despleg\u00e1semos una ciudad como Madrid (5.225 habitantes\/km2<\/sup>) en chalets individuales tendr\u00edamos que desmantelar el resto de ciudades<\/strong> situadas dentro de la Comunidad de Madrid para hacernos sitio, as\u00ed como parte de las comunidades vecinas lindantes. Simplemente, no cabr\u00edamos todos.<\/p>\n

A pesar de ser visualmente est\u00e9ticas y presuntamente c\u00f3modas, el sistemas de transporte p\u00fablico en este tipo de ciudades ser\u00eda una imposibilidad al faltar densidad de poblaci\u00f3n que lo soporte. Eso por no mencionar los problemas mediambientales que supone desplazar la fauna y flora de un territorio tan extenso.<\/p>\n

Las ciudades verticales<\/h2>\n

Las ciudades hacia arriba<\/em> se perfilan como una salida a los problemas de sobrepoblaci\u00f3n<\/strong> mientras mantenemos niveles altos de confort y nos movemos en un coste energ\u00e9tico asumible<\/a>. Tanto para nuestro bolsillo como para el planeta. Esto no significa que debamos ponernos a construir rascacielos sin m\u00e1s, porque hay peros<\/em>.<\/p>\n

\"edificio<\/a><\/p>\n

Como sabe quien ha hecho n\u00fameros, cada planta que se a\u00f1ade a un edificio tiene un coste superior a la planta de abajo<\/strong>. Es decir, la escalada hacia el cielo no tiene un coste lineal con las t\u00e9cnicas constructivas y la planificaci\u00f3n actuales.<\/p>\n

Pensar en vertical para vivir en vertical<\/h3>\n

Imaginemos que el vecino del piso 200 tiene que bajar al supermercado de la planta 5 a diario, y volver a subir. La reducci\u00f3n del impacto ambiental y las ventajas en coste que se consigue al vivir en poca \u00e1rea desaparecer\u00edan con la obligaci\u00f3n de ascensores kilom\u00e9tricos en constante movimiento.<\/p>\n

\"los<\/a>

\u00bfSer\u00e1n esas cabinas verticales los coches del futuro para moverse entre barrios? Fuente: Public Domain Pictures.<\/p><\/div>\n

Es por eso que un edificio realmente alto (50 plantas ya supone una altura considerable) tendr\u00eda que disponer de distintas secciones internas, o alturas, que hiciesen las veces de barrios. Y esto implica todas las equipaciones necesarias<\/strong>: viviendas, lugares de ocio, cultivo, parques, tiendas\u2026<\/p>\n

La diferencia con la actualidad es que, en lugar de vivir en el Distrito de Chamber\u00ed, lo har\u00edamos en la cota <\/em>de Chamber\u00ed.<\/p>\n

Las soluciones energ\u00e9ticamente viables<\/h3>\n

Este tipo de barrios, colocados en l\u00e1minas horizontales <\/em>en lugar de unos junto a otros, supondr\u00edan un ahorro energ\u00e9tico considerable. Del mismo modo que un piso comparte <\/em>gasto de calefacci\u00f3n con los vecinos que le rodean, estos barrios se ayudar\u00edan mutuamente a mantener un nivel de confort a bajo coste.<\/p>\n

Adem\u00e1s, los avances en recuperaci\u00f3n de energ\u00eda<\/a> de los ascensores hacen viable el avance vertical (elevadores el\u00e9ctricos) frente al cl\u00e1sico avance horizontal (veh\u00edculos con ruedas). Los neum\u00e1ticos de nuestros veh\u00edculos pierden casi toda su energ\u00eda en el rozamiento con el asfalto<\/a>, pero los ascensores el\u00e9ctricos recuperan casi la totalidad de la energ\u00eda potencial que necesitan para elevar una carga.<\/p>\n

La reducci\u00f3n en consumo energ\u00e9tico<\/strong> entre conducir al barrio de al lado<\/em> a coger el ascensor al barrio de arriba<\/em> es dr\u00e1stica.<\/p>\n

Las formas que optimizan la luz<\/h3>\n

Pero no todo es tan f\u00e1cil, o ya nos hubi\u00e9semos puesto manos a la obra con estas ideas. Los edificios muy altos y finos no optimizan la energ\u00eda, y son necesarias formas como semiesferas alargadas ( Torre Agbar<\/a> de Barcelona o el 30 St Mary Axe<\/a> de Londres) o piramidales.<\/p>\n

\"ZIGGURAT

Zigurat de la Ciudad de Ur. Fuente: Thinglink.<\/p><\/div>\n

La idea, de hecho, no es nueva. Para maximizar el uso de energ\u00eda, el Zigurat de Ur<\/a> (hacia el 2000 a.C.) ya contemplaba soluciones escalonadas que permit\u00edan que una gran parte de la poblaci\u00f3n viviese en una superficie mucho m\u00e1s reducida.<\/p>\n

Para que construir hacia arriba salga a cuenta es necesario que estas ciudades verticales tengan un \u00e1rea importante (del orden del barrio), pero esto implica que gran parte de la poblaci\u00f3n tendr\u00eda que vivir en el interior de la estructura. Muy alejadas, por tanto, de la luz. Algo inconcebible para la sociedad moderna.<\/p>\n

\"Ziggurat<\/a>

Ziggurat Pyramid, Dubai. Fuente: Samuel Schmitt.<\/p><\/div>\n

Aunque no existe una \u00fanica soluci\u00f3n al problema de repartir a la poblaci\u00f3n en altas estructuras c\u00f3modas, asequibles y medioambientalmente responsables<\/strong>, se puede destacar el Ziggurat Pyramid<\/a>, de Dubai. El proyecto, propuesto en 2008 y previsto para 2021, pretende ser una joya en lo referente a sostenibilidad, e integra todos los puntos mencionados.<\/p>\n

Predecir el comportamiento de las ciudades resulta casi un imposible por la cantidad de opciones que existen a nuestra disposici\u00f3n. Pero precisamente por eso probar gran parte de estas opciones es necesario para dar con una forma \u00f3ptima adaptada a cada tipo de clima y cultura<\/strong>.<\/p>\n

Im\u00e1genes | iStock\/honley<\/a>, Relief<\/a><\/p>\n

Un art\u00edculo de Marcos Mart\u00ednez<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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