{"id":21263,"date":"2017-06-16T08:54:05","date_gmt":"2017-06-16T06:54:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?p=21263"},"modified":"2025-12-11T17:37:03","modified_gmt":"2025-12-11T16:37:03","slug":"ciudades-medievales-espana-innovacion-urbana","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2017\/06\/ciudades-medievales-espana-innovacion-urbana\/","title":{"rendered":"Las dificultades de las ciudades medievales para adaptarse a las nuevas tecnolog\u00edas"},"content":{"rendered":"<p>No es ning\u00fan secreto que muchas ciudades espa\u00f1olas tienen cierta edad. Es m\u00e1s, contar con <strong>un patrimonio <\/strong>como el que tenemos es algo de lo que muchos nos sentimos orgullosos. Sin embargo, en ocasiones la historia y la conservaci\u00f3n de ese patrimonio entra <strong>en conflicto con la implantaci\u00f3n de nueva tecnolog\u00eda<\/strong>.<\/p>\n<p>Las ciudades con una larga historia a sus espaldas tienen muy complicada la transici\u00f3n a las nuevas tecnolog\u00edas. Esto se debe, en parte, a las reformas obligatorias para que su implantaci\u00f3n no tenga un impacto visual significativo, o al coste de dicho impacto si es imposible ocultarlas a la vista.<\/p>\n<h2>Las ciudades medievales y las TIC<\/h2>\n<p>La historia ha demostrado que, cuando uno trata de defenderse de los ej\u00e9rcitos invasores y edifica en base a ello, no est\u00e1 pensando en si sus descendientes en siglos venideros tendr\u00e1n o no tendr\u00e1n cobertura en el m\u00f3vil. En este art\u00edculo haremos especial hincapi\u00e9, por tanto, en <strong>ciudades medievales<\/strong> como lo son <a title=\"Toledo - Spain.info\" href=\"http:\/\/www.spain.info\/en\/reportajes\/un_dia_en_toledo.html\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow\">Toledo,<\/a> <a title=\"\u00c1vila\" href=\"http:\/\/www.avilaturismo.com\/en\/home\/tourist-office\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow\">\u00c1vila<\/a>,<a title=\"C\u00e1ceres -spain.info\" href=\"http:\/\/www.spain.info\/en\/que-quieres\/ciudades-pueblos\/provincias\/caceres.html\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow\"> C\u00e1ceres<\/a> o\u00a0<a title=\"\u00dabeda - spain.info\" href=\"http:\/\/www.spain.info\/en\/que-quieres\/ciudades-pueblos\/otros-destinos\/ubeda.html\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow\">\u00dabeda<\/a>. En especial las TIC, o tecnolog\u00edas dependientes de las TIC.<\/p>\n<p>Aunque conceptos como<a title=\"Ciudades Inteligentes archivos - Ferrovial\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/category\/ciudades-inteligentes\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow\"> <em>smart city<\/em>,<\/a> <em>ciudades actualizadas<\/em> o <a title=\"Servicios urbanos in Polonia  - Ferrovial\" href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/notas_prensa\/gestion-residuos-trans-formers-group-polonia\/\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow\"><em>servicios urbanos<\/em> <\/a>son relativamente modernos, lo cierto es que antes de las TIC tambi\u00e9n hubo adecuaciones urbanas para mejorar los servicios a la ciudadan\u00eda. Pensemos en el Toledo de mediados de siglo pasado, cuando hubo que adaptar las calles tanto al tr\u00e1fico rodado como a un aumento importante de la poblaci\u00f3n perif\u00e9rica. No solo <a title=\"\u00bfQu\u00e9 tiene que ver el reciclaje con las autopistas? - Ferrovial Blog\" href=\"\/?p=13579\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow\">apareci\u00f3 en escena el asfalto<\/a> en sustituci\u00f3n del empedrado tradicional en los m\u00e1rgenes de la ciudad. Tambi\u00e9n se llev\u00f3 a cabo en su centro una <a title=\"El camino a la implementaci\u00f3n de pavimentos verdes en las carreteras en beneficio medio ambiental y econ\u00f3mico para la sociedad - Ferrovial Blog\" href=\"\/?p=12762\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow\">sustituci\u00f3n del pavimento<\/a> a favor de superficies m\u00e1s c\u00f3modas para los toledanos.<\/p>\n<p>Otras dos tecnolog\u00edas que no tocaremos, y que modificaron en buena medida estas ciudades o que las tuvieron canutas a la hora de implantarse, fueron la luz el\u00e9ctrica y el gas.<\/p>\n<h3>Cuando el cable telef\u00f3nico serpente\u00f3 por los tejados<\/h3>\n<p>La llegada del tel\u00e9fono a las ciudades supuso un antes y un despu\u00e9s en las comunicaciones. De tener que ir a buscarte a tu domicilio o a tu lugar de trabajo, se pas\u00f3 a que cualquiera pod\u00eda establecer una conferencia contigo a larga distancia. Al principio, en ayuntamientos y edificios p\u00fablicos; m\u00e1s tarde en bares y comercios; y en un tercer y \u00faltimo paso directamente en los domicilios.<\/p>\n<p>Aunque esta tecnolog\u00eda era relativamente simple y se basaba en dos extremos conectados mediante cables de cobre, era precisamente <strong>el cable el que dio problemas<\/strong>.<\/p>\n<p>Pensemos en centros de ciudades como Cuenca o Almansa, empedradas y rodeados sus edificios m\u00e1s antiguos de un casco urbano de inter\u00e9s hist\u00f3rico. Con la maquinaria del siglo pasado no resultaba sencillo realizar calas precisas por donde meter un cable de cobre que, adem\u00e1s, sol\u00eda dar problemas y requer\u00eda estar accesible.<\/p>\n<div id=\"attachment_21268\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153005\/ciudades-medievales-almansa-cables.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21268\" class=\"wp-image-21268 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153006\/ciudades-medievales-almansa-cables-e1497533584403.jpg\" alt=\"ciudades-medievales-almansa-cables\" width=\"600\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153006\/ciudades-medievales-almansa-cables-e1497533584403.jpg 600w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153006\/ciudades-medievales-almansa-cables-e1497533584403-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-21268\" class=\"wp-caption-text\">Fuente: Marcos Martinez<\/p><\/div>\n<p>De modo que se tom\u00f3 una decisi\u00f3n nacional \u2014no consensuada\u2014 de <strong>dejar los cables sobre las fachadas<\/strong>. No cabe duda de que el sistema no es visualmente agradable, pero era asequible y f\u00e1cil de mantener. Adem\u00e1s, las nuevas l\u00edneas telef\u00f3nicas solo necesitaban enrollar un cable m\u00e1s a los manojos.<\/p>\n<p>Estos cables saltan de <strong>edificio en edificio<\/strong> y pasan por cajas de registro accesibles incluso hoy d\u00eda \u2014y probablemente sigan ah\u00ed durante un tiempo\u2014. Nos hemos acostumbrado a ver cables por las fachadas, y ya nadie repara en ellos aunque en su momento hubo sus cr\u00edticas.<\/p>\n<h3>Cuando el cable de fibra se escondi\u00f3 bajo el empedrado<\/h3>\n<p>En el momento en que los <strong>cables de cobre<\/strong> se empezaron a tender por los municipios primaban las comunicaciones sobre otros factores, como el impacto visual de la tecnolog\u00eda sobre el patrimonio hist\u00f3rico. Especialmente teniendo en cuenta que para ocultar los cables hab\u00eda que hacer uso de picos o maquinaria pesada.<\/p>\n<p>Cuando nuestra tecnolog\u00eda nos permiti\u00f3 ocultar en cierta medida su despliegue, se empez\u00f3 a demandar por parte de los ayuntamientos. Hoy d\u00eda resulta inconcebible que una empresa de <strong>instalaci\u00f3n de FTTH<\/strong> use taladros neum\u00e1ticos para abrir zanjas y reconstruya luego la calle.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube-nocookie.com\/embed\/Fdy61P58QxM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>En lugar de eso se usa maquinaria especializada para realizar <strong>microzanjas de unos dos o tres cent\u00edmetros<\/strong> por las que tender los cables.<\/p>\n<p>En municipios con empedrado antiguo este tipo de microzanjas se intentan hacer pr\u00f3ximas a las fachadas, o en el cambio entre el empedrado de la calzada y las losas de las aceras. De manera que la intervenci\u00f3n se note lo menos posible.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153003\/ciudades-medievales-adoquines.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-21270\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153003\/ciudades-medievales-adoquines.jpg\" alt=\"Ciudades medievales de espa\u00f1a adoquines calle \" width=\"600\" height=\"400\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153003\/ciudades-medievales-adoquines.jpg 1254w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153003\/ciudades-medievales-adoquines-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153003\/ciudades-medievales-adoquines-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153003\/ciudades-medievales-adoquines-768x513.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153003\/ciudades-medievales-adoquines-800x534.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Cuando hablamos de <strong>esconder una nueva tecnolog\u00eda en una ciudad antigua<\/strong> hay que tener en cuenta dos factores muy importantes. El primero de ellos es que estas ciudades viven en buena parte de un turismo de calidad que busca encontrarse la ciudad lo menos cambiada posible con respecto a como fue en siglos anteriores. El segundo es que este mismo turismo demandar\u00e1 recursos tecnol\u00f3gicos punteros en esa ciudad.<\/p>\n<p>Por otro lado, la misma tecnolog\u00eda que dar\u00e1 servicio a los vecinos no puede andar estrope\u00e1ndoles las vistas a diario.<\/p>\n<h3>Antenas de telecomunicaciones<\/h3>\n<p>Con la aparici\u00f3n de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles, las antenas de telecomunicaciones empezaron a brotar por toda la geograf\u00eda espa\u00f1ola. La primera tecnolog\u00eda en implantarse a gran escala fue la GSM, que funcionaba a 900 MHz y ten\u00eda un alcance de muchos kil\u00f3metros. De ah\u00ed que se pudiesen instalar en <strong>torres elevadas en las afueras de los pueblos<\/strong>, o m\u00e1stiles en lo alto de edificios altos \u2014como eran los silos de grano, tambi\u00e9n existentes en los campos que rodeaban las ciudades\u2014. Estaban lejos del patrimonio hist\u00f3rico, y su impacto visual era bajo.<\/p>\n<p>Los problemas empezaron a llegar con la tecnolog\u00eda DCS a 1800 MHz, una variante del GSM. Aunque transmit\u00eda los datos a mucha m\u00e1s velocidad, la antena ten\u00eda que estar mucho m\u00e1s cerca de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles. Eso hizo que las torres de telefon\u00eda se desplazasen a los extrarradios de las ciudades peque\u00f1as y que llegasen a entrar en las grandes.<\/p>\n<p>Por motivos obvios, esto no gust\u00f3 a muchos colectivos, a los que no les resultaba agradable ver las antenas sobre las azoteas del patrimonio hist\u00f3rico de su ciudad. Todav\u00eda no ha pasado el tiempo suficiente como para que las antenas sean consideradas algo de inter\u00e9s cultural \u2014como s\u00ed ha ocurrido con las campanas, por poner un ejemplo\u2014. De modo que hay que ocultar las antenas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153000\/ciudades-medievales-caracteristicas.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-21272\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153000\/ciudades-medievales-caracteristicas.jpg\" alt=\"ciudades medievales caracteristicas\" width=\"600\" height=\"236\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153000\/ciudades-medievales-caracteristicas.jpg 996w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153000\/ciudades-medievales-caracteristicas-300x118.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153000\/ciudades-medievales-caracteristicas-768x302.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13153000\/ciudades-medievales-caracteristicas-800x315.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El sector de las telecomunicaciones se vio en la necesidad de especializarse en <strong>mimetizados urbanos<\/strong> \u2014algunos m\u00e1s trabajados que otros, ciertamente\u2014 para esconder las antenas. Surgieron desde mimetizados de tipo chimenea hasta otros que simulaban plantas y la pintura sobre la antena para camuflarla con el muro.<\/p>\n<p>En lugares en los que el impacto result\u00f3 particularmente conflictivo, como lugares de culto, esconder las antenas requer\u00eda algo m\u00e1s de imaginaci\u00f3n. Por poner un ejemplo, alguna de las cruces de las iglesias modernas han sustituido el list\u00f3n vertical de la cruz de su fachada para colocar una antena en su lugar.<\/p>\n<p>Las ciudades con cascos urbanos antiguos lo tuvieron particularmente dif\u00edcil debido a que <strong>las calles estrechas no ayudan a la transmisi\u00f3n de las ondas<\/strong>. Esto implicaba que las antenas deb\u00edan colocarse en mayor n\u00famero. Tampoco ayud\u00f3 que las tecnolog\u00edas UMTS (a 2100 MHz) o la LTE (a 2600 MHz) siguieran la misma l\u00ednea que el DCS: aumento de la velocidad a costa de acercar la antena al usuario.<\/p>\n<div id=\"attachment_21274\" class=\"wp-caption alignnone\"><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13152958\/ciudades-medievales-edificios.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-21274\" class=\"wp-image-21274 size-full\" title=\"ciudades medievales cables de cobre y parab\u00f3licas\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13152959\/ciudades-medievales-edificios-e1497534047621.jpg\" alt=\"ciudades medievales cables de cobre y parab\u00f3licas\" width=\"600\" height=\"338\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13152959\/ciudades-medievales-edificios-e1497534047621.jpg 600w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/06\/13152959\/ciudades-medievales-edificios-e1497534047621-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><p id=\"caption-attachment-21274\" class=\"wp-caption-text\">Red el\u00e9ctrica hasta las farolas, cables de cobre y parab\u00f3licas en Almansa. Fuente: Marcos<\/p><\/div>\n<p>Un caso similar se dio con el <em>boom <\/em>de los canales de pago. Las par\u00e1bolas y antenas yagi (en la imagen de arriba) empezaron a instalarse en<strong> tejados, balcones y ventanas<\/strong> de todos los municipios, e incluso hubo que legislar para que se usasen antenas comunitarias y as\u00ed disminuir su n\u00famero y su impacto visual. Algo que no se ha logrado en muchos lugares con el tendido el\u00e9ctrico.<\/p>\n<h3>Placas solares, puntos de carga de veh\u00edculo el\u00e9ctrico y marcadores<\/h3>\n<p>El futuro se perfila complicado a la hora de modernizar estas ciudades hist\u00f3ricas debido a las tecnolog\u00edas que vienen.<\/p>\n<p>Por ejemplo, de cara a la generaci\u00f3n energ\u00e9tica, que tiende a acercar generaci\u00f3n y consumo con generadores e\u00f3licos y placas solares sobre los edificios. \u00bfHasta qu\u00e9 punto una placa solar estropea la vista de una ciudad como \u00c1vila? \u00bfUna \u00dabeda <em>verde <\/em>pierde patrimonio porque sus tejados est\u00e9n cubiertos de molinillos, o lo gana precisamente debido a ello? \u00bfHasta qu\u00e9 punto el torre\u00f3n de las campanas de una iglesia puede cubrir su superficie con paneles solares sin perjudicar su imagen?<\/p>\n<p>Cuando hoy d\u00eda vemos una l\u00e1mpara de aceite grapada a una fachada de piedra pensamos que es parte del patrimonio urbano. Pero no pensamos nada parecido si vemos una l\u00e1mpara LED con su propia placa solar sobre la l\u00e1mpara en la misma pared. Es m\u00e1s, podemos incluso llegar a pensar que la nueva l\u00e1mpara estropea la fachada, quiz\u00e1 por ser alg\u00fan tipo de asinton\u00eda.<\/p>\n<p>Un ejemplo m\u00e1s son las estaciones de carga de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y no solo hablamos de coches. Bicicletas, <em>segways<\/em> o patines el\u00e9ctricos, <strong>la movilidad urbana futura no se concibe sin la electrificaci\u00f3n<\/strong>. Pero esta tiene un coste urbano en espacio, similar a las cabinas telef\u00f3nicas p\u00fablicas de hace d\u00e9cadas, y de adecuaci\u00f3n. Para colocar una estaci\u00f3n de carga de bicicletas p\u00fablicas es necesario conectarla con la red el\u00e9ctrica. Aunque menor, implica obra e impacto visual.<\/p>\n<p>Un tercero son los marcadores que se usar\u00e1n en el futuro para informar al ciudadano sobre una infinidad de situaciones. Por ejemplo, de cara a ciudadanos invidentes, distintos marcadores formar\u00e1n un campo sonoro a lo largo de toda la ciudad que evitar\u00e1n ca\u00eddas o atropellos. Pero para ello ser\u00e1n necesarios miles de transmisores colocados por la urbe. Los c\u00f3digos QR para turistas son otro ejemplo de marcador que implica a\u00f1adir un pedazo de <em>pl\u00e1stico <\/em>a una escultura o fachada hist\u00f3rica.<\/p>\n<p>Hasta qu\u00e9 punto la modernizaci\u00f3n de una ciudad se debe a la est\u00e9tica, a su patrimonio hist\u00f3rico y a sus ciudadanos; y c\u00f3mo se deben realizar las adecuaciones para incluir las \u00faltimas tecnolog\u00edas, son preguntas de respuesta a\u00fan m\u00e1s <strong>complicada en ciudades hist\u00f3ricas<\/strong> que en urbes relativamente nuevas.<\/p>\n<p>Como ha sucedido hasta ahora, habr\u00e1 un equilibrio que se rompa instantes antes de que una nueva tecnolog\u00eda se instale como una nueva capa en la ciudad. Pasado un tiempo esta <em>transgresi\u00f3n <\/em>quedar\u00e1 olvidada, y otra ocupar\u00e1 su lugar.<\/p>\n<p><em>Un art\u00edculo de Marcos Mart\u00ednez<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No es ning\u00fan secreto que muchas ciudades espa\u00f1olas tienen cierta edad. Es m\u00e1s, contar con un patrimonio como el que tenemos es algo de lo que muchos nos sentimos orgullosos. Sin embargo, en ocasiones la historia y la conservaci\u00f3n de ese patrimonio entra en conflicto con la implantaci\u00f3n de nueva tecnolog\u00eda. 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