{"id":22091,"date":"2017-08-10T10:21:45","date_gmt":"2017-08-10T08:21:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?p=22091"},"modified":"2025-12-11T16:51:34","modified_gmt":"2025-12-11T15:51:34","slug":"autopista-north-tarrant-express-texas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2017\/08\/autopista-north-tarrant-express-texas\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo una autopista ha transformado uno de los mayores estados de EE. UU."},"content":{"rendered":"

La creciente necesidad de grandes infraestructuras en Texas<\/strong><\/h2>\n

La regi\u00f3n septentrional central de Texas, m\u00e1s concretamente la zona Dallas-Fort Worth (DFW) Metroplex, es el quinto mayor mercado de Estados Unidos<\/strong>. Se trata de una de las regiones metropolitanas qu\u00e9 m\u00e1s r\u00e1pido crece del pa\u00eds. Seg\u00fan el Consejo de Gobierno de Texas Central Norte <\/a>(conocido como NCTCOG, por sus siglas en ingl\u00e9s North Central Texas Council of Governments<\/em>), m\u00e1s de 250 personas se mudan cada d\u00eda al norte de Texas.<\/strong> Para el a\u00f1o 2040, habr\u00e1 11 millones de habitantes<\/strong> en una zona geogr\u00e1fica con una extensi\u00f3n de 13\u00a0000 kil\u00f3metros cuadrados. Si el norte de Texas fuera un pa\u00eds, ser\u00eda la 23\u00aa econom\u00eda mundial, justo por delante de Polonia. Casi 100 empresas nacionales e internacionales<\/strong> tienen su sede en el norte de Texas. El crecimiento y la diversidad de esta regi\u00f3n, formada por 16 condados, necesitan grandes infraestructuras para ofrecer una movilidad acorde a un aumento tal de la poblaci\u00f3n as\u00ed como para hacer frente a la actividad empresarial de la zona, y para mantener, adem\u00e1s, el desarrollo econ\u00f3mico y la calidad de vida.<\/p>\n

Como consecuencia de estas dimensiones, el desarrollo econ\u00f3mico en la regi\u00f3n no lograba despegar y la calidad de vida en el norte de Texas no era del todo excepcional. Por eso en 2009, Cintra <\/a>y el Departamento de Transporte de Texas<\/a> (TxDOT) iniciaron un proyecto para reconstruir infraestructuras con 60 a\u00f1os<\/strong> de antig\u00fcedad en los condados de Dallas y Tarrant que sufr\u00edan terribles congestiones de tr\u00e1fico.<\/p>\n

\"autopista<\/a><\/p>\n

La autopista North Tarrant Express, uno de los proyectos de construcci\u00f3n vial m\u00e1s innovadores y complejos de Estados Unidos<\/strong><\/h2>\n

La NTE es una autopista de 21,7 kil\u00f3metros<\/strong> ubicada en la zona de Dallas-Fort Worth en el norte de Texas, construida por Ferrovial Agroman<\/a> y gestionada por Cintra. Su objetivo es mejorar la movilidad en una serie de autopistas vitales para la regi\u00f3n, entre ellas la Interestatal 820 y la Estatal 121\/183. La NTE no solo reduce las congestiones<\/strong> y aumenta la segurida<\/strong>d en una de las regiones que m\u00e1s crece del pa\u00eds, sino que el proyecto tambi\u00e9n optimiza la eficiencia<\/strong> de la creciente red de carreteras ofreciendo a los conductores una alternativa r\u00e1pida en las horas de mayor congesti\u00f3n, gracias a que se han a\u00f1adido carriles de acceso controlado (TEXpress) a los carriles principales de la autopista.<\/p>\n

Gracias al fuerte lazo que une Cintra y Ferrovial Agroman<\/strong> y a la experiencia internacional<\/strong> e innovaci\u00f3n que aportamos a los proyectos de carriles como este de acceso controlado, actualmente la NTE representa un ejemplo a seguir de c\u00f3mo las carreteras urbanas m\u00e1s afectadas por el tr\u00e1fico pueden transformarse en comunidades activas y pr\u00f3speras gestionando mejor el tr\u00e1fico diario que provocan la actividad comercial y los desplazamientos de los trabajadores. Adem\u00e1s, la capacidad de ejecutar proyectos emblem\u00e1ticos de construcci\u00f3n como son las grandes autopistas dentro del presupuesto y en plazo r\u00e9cord ha atra\u00eddo a departamentos de transporte e inversores de todo Estados Unidos para disfrutar con sus propios ojos del resultado. Esta infraestructura del siglo XXI ofrece mayor movilidad y desplazamientos m\u00e1s seguros en un momento en que miles de personas se mudan al norte de Texas cada a\u00f1o.<\/p>\n

\"autopista<\/a><\/p>\n

Convenci\u00f3n del transporte del norte de Texas<\/strong><\/h3>\n

Esta convenci\u00f3n<\/a> fue creada por Gary Fickes, comisionado del Condado de Tarrant. \u00c9l supo ver la necesidad de reunir a l\u00edderes y planificadores del transporte<\/strong> del norte de Texas con profesionales de la industria y el sector empresarial. El objetivo de tales reuniones consiste en generar inter\u00e9s por presionar a legisladores estatales y representantes del gobierno federal que aporten mecanismos de financiaci\u00f3n<\/strong> para sustituir autopistas deterioradas de 50 o 60 a\u00f1os de antig\u00fcedad que soportan adem\u00e1s enormes congestiones de tr\u00e1fico. La regi\u00f3n estaba empezando literalmente a ahogarse, con un aumento de la contaminaci\u00f3n y constantes atascos a diario. Solucionar estos problemas se ha convertido en una de las mayores prioridades para instituciones, residentes y l\u00edderes de la regi\u00f3n.<\/p>\n

\"autopista<\/a><\/p>\n

Este a\u00f1o, los m\u00e1s de 700 asistentes disfrutaron de mesas redondas y de una conferencia inaugural de la mano de un ponente del MIT <\/a>(Instituto de Tecnolog\u00eda de Massachusetts). Los diferentes eventos giraron en torno al tema C\u00f3mo hacer realidad hoy el mundo futuro del transporte. <\/em>En cada mesa redonda se debati\u00f3 un punto de vista distinto en relaci\u00f3n al mundo del transporte; La cadena de suministros del futuro, El desarrollo de veh\u00edculos aut\u00f3nomos, Pruebas y puesta en pr\u00e1ctica <\/em>e Innovaciones en el transporte que influyen en el dise\u00f1o urbano. <\/em>No importa ad\u00f3nde iremos en el futuro ni c\u00f3mo llegaremos, la innovaci\u00f3n en infraestructuras siempre ser\u00e1 un componente crucial para el proceso.<\/em><\/strong><\/p>\n

La presencia de Cintra en la convenci\u00f3n<\/strong><\/h3>\n

El proyecto de la autopista North Tarrant Express<\/a> est\u00e1 en pleno distrito del comisionado Fickes. De hecho, desde el momento en que naci\u00f3 el primer concepto del proyecto, fue uno de nuestros principales partidarios. Cuando el comisionado empez\u00f3 a planificar el primer congreso sobre el transporte, present\u00f3 la idea en persona ante nuestros directivos y fue entonces cuando aceptamos colaborar como patrocinadores y promocionar el evento como oportunidad esencial en la que debatir las necesidades del norte de Texas en lo que a infraestructura respecta. Desde entonces, NTE Mobility Partners <\/a>(NTEMP) y North Tarrant Express se han convertido en patrocinadores titulares y han sido declarados a\u00f1o tras a\u00f1o como uno de los proyectos de autopistas m\u00e1s innovadores de Estados Unidos. La convenci\u00f3n sobre transporte se ha transformado en uno de los eventos regionales sobre movilidad m\u00e1s reconocidos de Texas.<\/strong><\/p>\n

\"autopista<\/a><\/p>\n

\u00abC\u00f3mo hacer realidad hoy el mundo futuro del transporte\u00bb<\/strong><\/h4>\n

En el norte de Texas, Cintra es considerado uno de los promotores y operadores de infraestructuras m\u00e1s grandes e innovadores del mundo.<\/strong> Los proyectos North Tarrant Express y LBJ Express en los condados de Tarrant y Dallas han transformado las ciudades circundantes en comunidades pr\u00f3speras de calidad y econ\u00f3micamente viables.<\/strong> Tanto empresas como habitantes quieren estar cerca de estas nuevas infraestructuras porque presentan accesos m\u00e1s c\u00f3modos y adem\u00e1s se trata de autopistas con sistemas m\u00e1s seguros. La idea de reconstruir infraestructuras antiguas y ofrecer nueva capacidad, con un peaje para m\u00e1s r\u00e1pidamente una regi\u00f3n, ha hecho evolucionar al m\u00e1ximo la libertad de elecci\u00f3n de los conductores cuando en cuanto a los desplazamientos que realizan. Los datos que se est\u00e1n recogiendo demuestran que el concepto de carriles de acceso controlado est\u00e1 reduciendo la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico y los tiempos de desplazamiento para todos los conductores.<\/p>\n

La demostraci\u00f3n del \u00e9xito de LBJ Express y NTE <\/strong><\/h4>\n

La autopista NTE, de 21 kil\u00f3metros y con un coste de 2100 millones de d\u00f3lares, lleva abierta desde octubre de 2014 y actualmente da cabida a casi 190.000 coches al d\u00eda<\/strong>. La LBJ Express, de la misma longitud y con un coste de 2700 millones, lleva abierta desde septiembre de 2015 y da servicio a m\u00e1s de 250.000 veh\u00edculos diarios<\/strong>. Ambos proyectos est\u00e1n logrando una reducci\u00f3n de las congestiones del tr\u00e1fico entre un 60% y un 70%<\/strong>, adem\u00e1s de un aumento de las velocidades de entre 16 y 24 km\/h<\/strong>, incluso en horas con picos de tr\u00e1fico. Puesto que los carriles de acceso controlado (con peaje) tienen precios, que var\u00edan en funci\u00f3n de la situaci\u00f3n del tr\u00e1fico, est\u00e1n pensados para ayudar a que se circule a un m\u00ednimo de 80 km\/h, los conductores de la zona y las personas que acuden por trabajo est\u00e1n aprendiendo cu\u00e1ndo y c\u00f3mo usarlos inteligentemente para maximizar su experiencia al volante sin salirse de su presupuesto. Adem\u00e1s, las autopistas NTE y LBJ son la base del desarrollo de una red de carriles de acceso controlado a lo largo de la regi\u00f3n del norte de Texas. Actualmente, m\u00e1s de 160 kil\u00f3metros de carriles de acceso controlado est\u00e1n disponibles o en construcci\u00f3n en el norte de Texas.<\/p>\n

\"autopista<\/a><\/p>\n

Tras haber realizado proyectos a lo largo y ancho del planeta, Cintra y Ferrovial Agroman son l\u00edderes de fama mundial en colaboraciones entre los sectores p\u00fablico y privado,<\/strong> as\u00ed como en el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, financiaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento de infraestructuras de transporte a gran escala, tanto urbanas como de servicios.<\/p>\n

Desde trabajos en autopistas y aeropuertos de varios miles de millones de d\u00f3lares hasta sistemas de ferrocarril de alta velocidad y sistemas de tratamiento de agua, nuestra innovaci\u00f3n impulsa econom\u00edas y afecta positivamente a las vidas de millones de personas, de comunidad en comunidad.<\/p>\n

Puede conocer en profundidad el proyecto North Tarrant Express en su p\u00e1gina web.<\/a><\/p>\n

Un art\u00edculo de Robert Hinkle<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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Ha colaborado con empresas y administraciones estadounidenses as\u00ed como en otros pa\u00edses del resto del mundo en asuntos de comunicaci\u00f3n estrat\u00e9gica, de crisis y de litigios en los sectores del transporte, petr\u00f3leo y gas, miner\u00eda, sanidad, seguridad, producci\u00f3n de energ\u00eda, finanzas y defensa. Hinkle comenz\u00f3 su carrera como reportero y presentador de noticias en televisi\u00f3n; ha colaborado con candidatos pol\u00edticos en sus campa\u00f1as para cargos locales, regionales, estatales y federales en entidades gubernamentales como la Legislatura de Texas, el Congreso o la Casa Blanca. Robert se licenci\u00f3 en Science in Liberal and Fine Arts (Bellas Artes y Artes Liberales) especializ\u00e1ndose en Comunicaci\u00f3n y Marketing de Medios en la Universidad Texas A&M en Commerce, en la zona oriental de Texas, EE. 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