{"id":22935,"date":"2017-10-19T10:57:30","date_gmt":"2017-10-19T08:57:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?p=22935"},"modified":"2025-12-11T17:33:23","modified_gmt":"2025-12-11T16:33:23","slug":"construccion-del-museo-guggenheim-bilbao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2017\/10\/construccion-del-museo-guggenheim-bilbao\/","title":{"rendered":"\u00bfC\u00f3mo se construye un museo Guggenheim?"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/elpais.com\/diario\/1997\/10\/20\/cultura\/877298409_850215.html\">Hace veinte a\u00f1os<\/a>, el 19 de octubre de 1997, abr\u00eda sus puertas al p\u00fablico <strong>el Museo Guggenheim de Bilbao<\/strong> con una exposici\u00f3n de 250 obras de arte contempor\u00e1neo. No es el \u00fanico museo con este nombre, que acompa\u00f1a a los museos de <a href=\"https:\/\/www.guggenheim.org\/\">Nueva York<\/a> (1937), <a href=\"http:\/\/www.guggenheim-venice.it\/default.html\">Venecia<\/a> (1980), y el futuro museo de Abu Dhabi.<\/p>\n<p>Nos encontramos en el Bilbao de la d\u00e9cada de los 90. Los ordenadores en las oficinas todav\u00eda ten\u00edan aquellas pantallas de enorme fondo, la conexi\u00f3n a Internet carraspeaba con un chirrido cada vez que se establec\u00eda la conexi\u00f3n con la l\u00ednea telef\u00f3nica, y los programas de dise\u00f1o dejaban mucho que desear.<\/p>\n<p>Y, sin embargo, se levant\u00f3 un Guggenheim que se convirti\u00f3 en el faro de la transformaci\u00f3n de Bilbao. Un espacio que ha recibido una media superior al mill\u00f3n de visitantes anuales y \u00abpuso a Bilbao en el mapa\u00bb, como se suele decir. Este edificio asombr\u00f3 al mundo en 1997, y sigue haci\u00e9ndolo hoy d\u00eda. \u00bfSabes c\u00f3mo se construye un Guggenheim?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-22940\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151929\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-e1622111706557.jpg\" alt=\"vistas museo guggenheim y la ria de bilbao\" width=\"600\" height=\"375\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151929\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-e1622111706557.jpg 600w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151929\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-e1622111706557-300x188.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151929\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-e1622111706557-335x210.jpg 335w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<h2><strong>El Guggenheim (de Bilbao), en cifras<\/strong><\/h2>\n<p>Las cifras significativas siempre llaman la atenci\u00f3n, y el <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/proyectos\/museo-guggenheim\/\">Museo Guggenheim<\/a> tiene algunas que son capaces de dejarnos de piedra. Empezando por <em>abajo<\/em>, por la falda que forma la cimentaci\u00f3n del edificio, podemos contar <strong>m\u00e1s de mil apoyos<\/strong> entre pilotes (665), encepados (444) y micropilotes (181) sosteniendo el conjunto de edificios. Porque aunque este Guggenheim sea un \u00fanico museo lo cierto es que conforma una maravillosa mara\u00f1a entretejida de estancias que se intersectan en el mismo espacio.<\/p>\n<p>Pueden parecer muchos apoyos, pero si contamos los <strong>25.760 m<sup>3<\/sup> de hormig\u00f3n usado<\/strong>, o los <strong>58.820 m<sup>3<\/sup> de encofrado<\/strong>, tienen bastante sentido. Junto a los \u00e1ridos tenemos una <strong>armadura de metal<\/strong> estimada en <strong>3.256.395 kg<\/strong> m\u00e1s varias estructuras met\u00e1licas con una masa de <strong>4.854.800 kg<\/strong>.<\/p>\n<p>Son muchas toneladas a las que hay que sumar <strong>m\u00e1s de un kil\u00f3metro y medio de vigas de hormig\u00f3n armado<\/strong>, un cierre met\u00e1lico compuesto por <a href=\"https:\/\/www.guggenheim.org\/blogs\/checklist\/how-analog-and-digital-came-together-in-the-1990s-creation-of-the-guggenheim-museum-bilbao\">42.875<\/a>\u00a0<a href=\"https:\/\/www.guggenheim.org\/blogs\/checklist\/how-analog-and-digital-came-together-in-the-1990s-creation-of-the-guggenheim-museum-bilbao\">escamas<\/a> de titanio en una superficie de <strong>23.530 m<sup>2<\/sup><\/strong>\u00a0, o una cubierta de piedra en exteriores que ocupa <strong>14.505 m<sup>2<\/sup><\/strong>.<\/p>\n<p>Eso sin incluir instalaciones y maquinaria de climatizaci\u00f3n\u00a0 y movilidad, los acabados, o los <strong>416 km de cables<\/strong> que recorren el edificio (que tambi\u00e9n pesar\u00e1n lo suyo), as\u00ed como los <strong>46.360 m<sup>2<\/sup> de pavimento<\/strong> interior, piedras y adoquines, entre otros. Son n\u00fameros cuya comprensi\u00f3n nos cuesta, al que a\u00f1adimos uno m\u00e1s: <strong>20<\/strong>, que son los a\u00f1os que cumple el museo.<\/p>\n<h2><strong>As\u00ed fue la construcci\u00f3n del Museo Guggenheim Bilbao<\/strong><\/h2>\n<p>Hemos de ponernos en situaci\u00f3n: somos<a href=\"https:\/\/www.guggenheim-bilbao.eus\/el-edificio\/el-arquitecto\/\"> <strong>Frank Gehry<\/strong> <\/a>(se lee <em>Gueri<\/em>) y sabemos qu\u00e9 forma ha de tener tanto por dentro como por fuera el futuro museo Guggenheim. La hemos dise\u00f1ado usando materiales corrientes como madera y yeso, y tiene una serie de formas nada tradicionales que a todo el mundo le recuerdan al caos. \u00bfCaos, en un museo de arte?<\/p>\n<p>La complejidad de las secciones de la edificaci\u00f3n hacen imposible el c\u00e1lculo manual para <strong>dimensionar las estructuras<\/strong> (las mismas que hacen que el edificio se mantenga en pie) y es necesaria una ayuda extra que viene del poder de c\u00e1lculo de las m\u00e1quinas.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151925\/Maqueta-del-Museo-Guggenheim.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-22944\" title=\"maqueta 3d museo guggenheim bilbao\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151925\/Maqueta-del-Museo-Guggenheim-1024x820.jpg\" alt=\"maqueta 3d museo guggenheim bilbao\" width=\"600\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151925\/Maqueta-del-Museo-Guggenheim-1024x820.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151925\/Maqueta-del-Museo-Guggenheim-300x240.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151925\/Maqueta-del-Museo-Guggenheim-768x615.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151925\/Maqueta-del-Museo-Guggenheim-800x641.jpg 800w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151925\/Maqueta-del-Museo-Guggenheim.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<h3><strong>La modelizaci\u00f3n 3D de una maqueta<\/strong><\/h3>\n<p>Partiendo de las <strong>maquetas construidas a mano por Frank Gehry<\/strong> se transcribieron sus dimensiones a varios paquetes y soluciones del programa <strong><a href=\"https:\/\/www.techopedia.com\/definition\/6347\/computer-aided-three-dimensional-interactive-application-catia\">CATIA<\/a><\/strong> (<em>Computer Aided Three-Dimensional Interactive Application<\/em>). En aquel momento \u00abun sistema inform\u00e1tico [&#8230;] que hasta entonces solo se hab\u00eda empleado para la industria aeron\u00e1utica francesa\u00bb, como <a href=\"https:\/\/youtu.be\/9ma3D4t_e1A?t=387\">comenta Marta Arzak<\/a>, Subdirectora de Educaci\u00f3n e Interpretaci\u00f3n en Museo Guggenheim Bilbao.<\/p>\n<p>Aunque hoy en d\u00eda este tipo de programas est\u00e1n muy implantados en las ingenier\u00edas y estudios de arquitectura (hoy <a href=\"\/?p=22174\">tenemos BIM<\/a>), supuso toda una revoluci\u00f3n tecnol\u00f3gica y es a menudo mencionada como una novedad en la prensa del momento. Hoy d\u00eda se usan programas como AutoCAD, SolidWorks o ANSYS dependiendo del tipo de proyecto.<\/p>\n<p>Tanta era la novedad que en un inicio Gehry fue reacio a pasar por esta <strong>digitalizaci\u00f3n<\/strong>, pero le convenci\u00f3 la facilidad con la que pod\u00eda usarse y los resultados obtenidos, y se volvi\u00f3 un enamorado de la tecnolog\u00eda a medida que avanzaba el proyecto.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151928\/Digitalizacion-Guggenheim-Bilbao.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-22942\" title=\"digitalizacion modelo 3d museo guggenheim bilbao\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151928\/Digitalizacion-Guggenheim-Bilbao.jpg\" alt=\"digitalizacion modelo 3d museo guggenheim bilbao\" width=\"600\" height=\"462\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151928\/Digitalizacion-Guggenheim-Bilbao.jpg 800w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151928\/Digitalizacion-Guggenheim-Bilbao-300x231.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151928\/Digitalizacion-Guggenheim-Bilbao-768x591.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Este programa usa el <strong>c\u00e1lculo de elementos finitos<\/strong> y fue una de las primeras en popularizarse para edificaci\u00f3n. En esencia, lo que hace es calcular punto por punto a qu\u00e9 tensiones se encuentra sometido el material, generando un <strong>modelo 3D<\/strong> sobre el que se muestran las diferentes tensiones (tracci\u00f3n, compresi\u00f3n, flexi\u00f3n, cortantes y torsi\u00f3n) y ayudando a calcular muchos de los elementos del museo: la estructura de acero, los revestimientos de titanio, el cart\u00f3n-yeso o vidrio, entre otras. As\u00ed como el corte automatizado de materiales como la piedra.<\/p>\n<p>Esta modelizaci\u00f3n incluye varios elementos que habitualmente no entran como factores en la edificaci\u00f3n, pero que en un museo de amplias salas y altas b\u00f3vedas tienen una importancia crucial. Entre otros, el viento que es capaz de alcanzar el aire en el interior del edificio, o el modo en que se transmite el sonido para que este sea agradable.<\/p>\n<h3><strong>As\u00ed es el esqueleto de un museo de arte<\/strong><\/h3>\n<p>Una vez que tenemos calculado c\u00f3mo ha de ser <a href=\"\/?p=16724\">el <\/a><a href=\"\/?p=16724\"><em>meccano<\/em><\/a>, toca montarlo. Los <strong>664 pilotes<\/strong> mencionados previamente, que tienen <strong>14 m de longitud de t\u00e9rmino medio<\/strong>, sostienen un entramado de estructuras de <strong>acero laminado<\/strong> que hacen las veces del <strong>esqueleto del museo<\/strong>.<\/p>\n<p>Sobre este armaz\u00f3n se asienta el resto de la estructura, y llama la atenci\u00f3n el que <strong>no hay dos piezas iguales o sim\u00e9tricas<\/strong>, sino que cada perfil fue cortado a su medida exacta.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151923\/montaje-dise%C3%B1o-Guggenheim-Bilbao.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-22948\" title=\"montaje dise\u00f1o museo guggenheim bilbao\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151923\/montaje-dise%C3%B1o-Guggenheim-Bilbao.jpg\" alt=\"montaje dise\u00f1o museo guggenheim bilbao\" width=\"600\" height=\"488\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151923\/montaje-dise%C3%B1o-Guggenheim-Bilbao.jpg 898w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151923\/montaje-dise%C3%B1o-Guggenheim-Bilbao-300x244.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151923\/montaje-dise%C3%B1o-Guggenheim-Bilbao-768x624.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151923\/montaje-dise%C3%B1o-Guggenheim-Bilbao-800x650.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>A pesar de que la estructura da la impresi\u00f3n de cierta deformidad, lo cierto es que ha sido calculada de un modo exquisito, y no existen en todo el edificio dos nudos iguales. De ah\u00ed la importancia del trabajo de <strong>dise\u00f1o y c\u00e1lculo por ordenador<\/strong>.<\/p>\n<p>Sin una herramienta como lo fue <a href=\"https:\/\/www.techopedia.com\/definition\/6347\/computer-aided-three-dimensional-interactive-application-catia\">Catia<\/a> en su d\u00eda, los c\u00e1lculos hubiesen llevado a\u00f1os no solo por su complejidad, sino porque han de ser seguros para anclar sobre ellos otras estructuras todav\u00eda m\u00e1s complejas por sus formas curvas, ubicaci\u00f3n y peso. Totalmente normal que su edificaci\u00f3n pasase a formar parte de la historia de la edificaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Para responder a algunas de nuestras preguntas hemos podido contar con <strong>Juan Ram\u00f3n P\u00e9rez<\/strong>, ahora Director de Edificaci\u00f3n de Ferrovial y en su momento Responsable de Edificaci\u00f3n del Pa\u00eds Vasco, y Gerente de las obras <strong>del Museo Guggenheim<\/strong> durante la fase de construcci\u00f3n del Museo Guggenheim.<\/p>\n<h3><strong>Entrevista a Juan Ram\u00f3n P\u00e9rez, Gerente de la obra del Museo Guggenheim de Bilbao<\/strong><\/h3>\n<h4><b>La prensa dijo en su momento, imagino que le\u00edste algo similar, que las maquetas hechas a mano de Frank Gehry \u00aberan un proyecto bell\u00edsimo, pero inconstruible\u00bb. Y, sin embargo, lo hicisteis. Levantasteis un tercer Guggenheim, y fue un \u00e9xito. \u00bfQu\u00e9 fue lo m\u00e1s complicado?<\/b><\/h4>\n<p>El <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/proyectos\/museo-guggenheim\/\">Museo Guggenheim de Bilbao <\/a>es una obra adelantada 20 a\u00f1os a su tiempo. Incluso hoy, en su vig\u00e9simo aniversario, podr\u00edamos seguir diciendo que sigue 20 a\u00f1os adelantada.<\/p>\n<p>En este momento el <a href=\"\/?p=22174\">BIM (Building Information Modeling)<\/a>, est\u00e1 implant\u00e1ndose como metodolog\u00eda de trabajo para el futuro de la arquitectura e ingenier\u00eda. Consiste en canalizar toda la informaci\u00f3n de un proyecto en un modelo de informaci\u00f3n digital creado por todos sus agentes.<\/p>\n<p>El Museo Guggenheim de Bilbao fue el primer proyecto de relevancia mundial dise\u00f1ado y ejecutado en BIM con lo que en su propia esencia est\u00e1 la respuesta.<\/p>\n<p>Fuimos pioneros e innovadores en nuestro sector, lo cual ya es brillante y complicado al mismo tiempo.<\/p>\n<h4><strong>Las planchas r\u00edgidas de titanio que Gehry eligi\u00f3 para revestir el edificio a modo de <em>escamas <\/em>no parecen f\u00e1ciles de instalar. \u00bfC\u00f3mo se consigue que planchas de metal tengan un aspecto org\u00e1nico?<\/strong><\/h4>\n<p>El titanio fue elegido, despu\u00e9s de un intenso estudio de materiales en el que se analizaron caracter\u00edsticas de resistencia, f\u00edsicas, qu\u00edmicas y econ\u00f3micas; resultando ganador por su magn\u00edfica resistencia a la corrosi\u00f3n, su duraci\u00f3n, su solidez y su incre\u00edble rango de tonalidades dependiendo de la intensidad y reflexi\u00f3n de la luz, que hace que del amanecer al crep\u00fasculo su color vaya cambiando con el d\u00eda.<\/p>\n<p>El espesor de las l\u00e1minas, 0,38 mm, le da su aspecto acolchado, no plano, y cuando sopla un viento fuerte hace ondear su superficie.<\/p>\n<h4><strong>Algo que suele olvidarse de este tipo de obras es el acceso al personal de construcci\u00f3n. \u00bfSupuso una particular odisea trabajar sobre un armaz\u00f3n aparentemente retorcido?<\/strong><\/h4>\n<p>Fue una odisea y tambi\u00e9n un coste econ\u00f3mico extraordinario.<\/p>\n<p>Se utilizaron durante la obra todo tipo de plataformas elevadoras, telesc\u00f3picas, gr\u00faas y cualquier otro mecanismo de elevaci\u00f3n y sustentaci\u00f3n, as\u00ed como escaladores en seg\u00fan qu\u00e9 zonas y para qu\u00e9 trabajos.<\/p>\n<p>En el interior, en determinados puntos del edificio, se utiliz\u00f3 un andamiaje que se ten\u00eda que adaptar a las formas de las distintas superficies y a su altura, casi 50 metros en los puntos m\u00e1s altos (Atrio).<\/p>\n<p>Si la primera escultura del Museo es el propio edificio, quiz\u00e1s la segunda fuese la estructura de andamios que hubo que montar. La primera es permanente, la segunda fue perecedera.<\/p>\n<h4><strong>Cada pieza era \u00fanica, y en un <em>meccano <\/em>de piezas \u00fanicas es f\u00e1cil confundir una con otra. \u00bfC\u00f3mo se lleva el control de miles de toneladas de metal para que no haya errores?<\/strong><\/h4>\n<p>El Museo Guggenheim de Bilbao estaba proyectado en CATIA, un programa de dise\u00f1o tridimensional por ordenador, desarrollado originalmente para la industria aeroespacial. Este programa define cualquier superficie como una ecuaci\u00f3n, lo que significa que cualquier punto de la misma es perfectamente conocido.<\/p>\n<p>Para la construcci\u00f3n de todas las piezas, ya sean de acero, de piedra, de titanio o de vidrio, se utilizaron m\u00e1quinas de control num\u00e9rico con programas enlace desde la informaci\u00f3n proporcionada por CATIA, una vez desarrollada la Ingenier\u00eda, en la que cada pieza s\u00f3lo pod\u00eda utilizarse para el sitio para el que estaba destinada, estando perfectamente definida por sus coordenadas, su espesor y su curvatura en\u00a0 cada caso.<\/p>\n<h4><strong>Hablamos muy poco en edificaci\u00f3n sobre la importancia de la impermeabilizaci\u00f3n. \u00bfFue complejo aislar las superficies curvas?<\/strong><\/h4>\n<p>La piel exterior consist\u00eda en una base de chapa galvanizada forrando la estructura secundaria (b\u00e1sicamente tubular), sobre la que iba la impermeabilizaci\u00f3n, terminando con los escamas de titanio.<\/p>\n<p>La l\u00e1mina impermeabilizante consist\u00eda en una membrana de polietileno de alta intensidad, flexible y autoadhesiva, de gran resistencia al desgarro, y autocicatrizante. De f\u00e1cil puesta en obra y con un amplio margen de temperaturas ambiente para poder trabajar.<\/p>\n<p>La dificultad consist\u00eda en el acceso, complicado seg\u00fan las zonas, y con la necesidad de utilizar maquinaria de elevaci\u00f3n diversa como ya he comentado antes.<\/p>\n<h4><strong>\u00bfAlguna an\u00e9cdota a compartir durante la construcci\u00f3n?<\/strong><\/h4>\n<p>En las fechas posteriores a la finalizaci\u00f3n del proyecto y su inauguraci\u00f3n, 20 a\u00f1os ahora, dec\u00edamos:<\/p>\n<blockquote><p>En el futuro muchas cosas se dir\u00e1n y se escribir\u00e1n sobre el Museo Guggenheim de Bilbao, nosotros simplemente diremos que lo construimos.<\/p><\/blockquote>\n<p>Es un orgullo para <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/lineas-de-negocio\/construccion\/\">Ferrovial construcci\u00f3n<\/a> y para todos los que participamos, poder seguir dici\u00e9ndolo.<\/p>\n<h4><strong>Preguntas obligadas por las fechas: \u00bfC\u00f3mo se ve ahora el edificio, dos d\u00e9cadas despu\u00e9s? \u00bfHa sabido adaptarse a las nuevas tecnolog\u00edas? \u00bfSe le ve en buen estado de salud arquitect\u00f3nica?<\/strong><\/h4>\n<p>Dado que fue un edificio adelantado a su tiempo, y que sigue si\u00e9ndolo, su salud arquitect\u00f3nica es fant\u00e1stica, y est\u00e1 completamente al d\u00eda de todo aquello que puede ser apropiado para su operaci\u00f3n y mantenimiento\u00a0.<\/p>\n<p>Basta decir que el titanio est\u00e1 garantizado por 100 a\u00f1os contra la contaminaci\u00f3n de la ciudad.<\/p>\n<h3><strong>El dise\u00f1o org\u00e1nico del exterior, y la transici\u00f3n desde el esqueleto<\/strong><\/h3>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151924\/Montaje-Museo-Guggenheim.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-22946\" title=\"montaje museo guggenheim bilbao\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151924\/Montaje-Museo-Guggenheim.jpg\" alt=\"montaje museo guggenheim bilbao\" width=\"600\" height=\"247\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151924\/Montaje-Museo-Guggenheim.jpg 898w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151924\/Montaje-Museo-Guggenheim-300x124.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151924\/Montaje-Museo-Guggenheim-768x316.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151924\/Montaje-Museo-Guggenheim-800x330.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El esqueleto o estructura primaria que hemos mencionado arriba tiene los componentes rectil\u00edneos de los perfiles con los que fue ensamblada. Sin embargo, <strong>tanto las superficies exteriores como interiores son predominantemente curvadas<\/strong>, a\u00f1adiendo dificultad al proyecto.<\/p>\n<p>La estructura secundaria (a la que se la llama <em>de curvatura horizontal<\/em>), y una estructura terciaria (o <em>de curvatura vertical<\/em>, y el s\u00fammum de la dificultad arquitect\u00f3nica), se encargan de esta transici\u00f3n entre la l\u00ednea recta oculta y la l\u00ednea org\u00e1nica visible con la que los visitantes estamos familiarizados, tanto por dentro como por fuera del edificio.<\/p>\n<p>Las instalaciones y maquinaria se encuentran detr\u00e1s de esta complejidad, ya que las canalizaciones y pasos de cable, riego o sistemas de seguridad condicionan el dise\u00f1o.<\/p>\n<p>Sobre la estructura terciaria se sostiene un forro de chapa galvanizada que hace de soporte tanto a la impermeabilizaci\u00f3n (crucial en un museo por motivos obvios), el aislamiento t\u00e9rmico y la archiconocida capa de <strong>escamas de titanio<\/strong>. Este material visiblemente org\u00e1nico que simulan escamas o plumas fue elegido por Frank Gehry por su color, as\u00ed como por el modo en que refleja la luz.<\/p>\n<p>Dicho esto, no todo el edificio es curvado. Gran parte de las fachadas que se observan tanto desde la r\u00eda como desde el casco de la ciudad son rectos, y tienen un acabado en piedra caliza que resalta las formas met\u00e1licas que asoman entre ellos.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151921\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-ria-2.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-22950\" title=\"vistas museo guggenheim bilbao\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151921\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-ria-2-1024x527.jpg\" alt=\"vistas museo guggenheim bilbao\" width=\"600\" height=\"309\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151921\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-ria-2-1024x527.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151921\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-ria-2-300x154.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151921\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-ria-2-768x395.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151921\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-ria-2-1536x790.jpg 1536w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151921\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-ria-2-800x412.jpg 800w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/10\/13151921\/Edificio-Museo-Guggenheim-de-Bilbao-ria-2.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/a><\/p>\n<p>El Museo Guggenheim de Bilbao se ha convertido en un exponente del arte moderno, tanto como museo capaz de albergarlo como pieza de arte <em>per se<\/em>. Contribuy\u00f3 a la transformaci\u00f3n de una ciudad predominantemente industrial a un Bilbao reconocido a nivel mundial por su cultura, arte y gastronom\u00eda.<\/p>\n<p>Pero, como hemos visto, el llevarlo a cabo no estuvo exento de dificultades, y tambi\u00e9n a nivel arquitect\u00f3nico y de edificaci\u00f3n marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s en nuestra comprensi\u00f3n sobre la construcci\u00f3n. Hoy, veinte a\u00f1os despu\u00e9s de su apertura, el mundo sigue mirando al Guggenheim.<\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a href=\"http:\/\/archiveofaffinities.tumblr.com\/post\/3373601659\/frank-o-gehry-the-guggenheim-museum-model\">Frank O. Gehry<\/a>, <a href=\"https:\/\/es.wikiarquitectura.com\/edificio\/guggenheim-bilbao\/#lg=1&amp;slide=10\">Wikiarquitectura<\/a>, <a href=\"https:\/\/pixabay.com\/es\/museo-guggenheim-bilbao-frank-gehry-2338320\/\">Txemi L\u00f3pez<\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Un art\u00edculo de Marcos Mart\u00ednez<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace veinte a\u00f1os, el 19 de octubre de 1997, abr\u00eda sus puertas al p\u00fablico el Museo Guggenheim de Bilbao con una exposici\u00f3n de 250 obras de arte contempor\u00e1neo. No es el \u00fanico museo con este nombre, que acompa\u00f1a a los museos de Nueva York (1937), Venecia (1980), y el futuro museo de Abu Dhabi. 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