{"id":23604,"date":"2017-11-22T08:45:03","date_gmt":"2017-11-22T07:45:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=23604"},"modified":"2025-12-11T17:33:19","modified_gmt":"2025-12-11T16:33:19","slug":"aeropuertos-circulares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2017\/11\/aeropuertos-circulares\/","title":{"rendered":"Aeropuertos circulares: Una nueva propuesta para los aeropuertos del futuro"},"content":{"rendered":"

A principios de 2017 se dio a conocer la noticia de que el Centro Aeroespacial de Holanda<\/a>, con fondos de la Comisi\u00f3n Europea, est\u00e1 investigando dise\u00f1ar un aeropuerto circular<\/strong>, la llamada pista sin fin<\/em> o The Endless Runway.<\/em> \u00a0El objetivo es que pudiera ser una realidad hacia la d\u00e9cada de 2040.<\/p>\n

Este modelo de aeropuerto, sobre el que el cient\u00edfico holand\u00e9s Henk Hesselink lleva a\u00f1os investigando, trata de \u00a0poner fin a uno de los grandes temores de los pilotos: el viento cruzado. Esto es as\u00ed ya que permitir\u00eda el aterrizaje de la aeronave con viento de cara sin importar en qu\u00e9 \u00a0direcci\u00f3n est\u00e9 soplando en ese momento. Sin embargo, muchos interrogantes quedan sobre la mesa: c\u00f3mo el recorrido en curva del suelo afecta el control del avi\u00f3n a velocidades bajas en el suelo, c\u00f3mo afecta a las distancias de despegue y aterrizaje o c\u00f3mo afecta el desgaste de los neum\u00e1ticos, ya que si los hay las aerol\u00edneas deben contemplar mayores costes de mantenimiento, entre otros. Por el momento, simuladores de vuelo ya est\u00e1n probando este nuevo modelo y se esperan otras pruebas con drones en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

Este modelo de pista supondr\u00eda tambi\u00e9n un impacto en el dise\u00f1o actual aeroportuario, trasladando las terminales, los hangares y dem\u00e1s zonas del aeropuerto a la zona central y la pista de aterrizaje y despegue recorrer\u00eda de forma circular todo el per\u00edmetro. Es en este aspecto, es donde quiz\u00e1 falta mucho trabajo, en encontrar y desarrollar una infraestructura que adem\u00e1s de ajustarse al dise\u00f1o de la pista sea tan eficiente como algunos aeropuertos de hoy en d\u00eda, as\u00ed como el acceso a esa zona central de una forma segura y eficiente.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo soluciona una pista circular el viento cruzado?<\/strong><\/h2>\n

Cuando despega y aterriza, a un avi\u00f3n le interesa disponer de viento en contra que ayude a sustentarse en el aire. Excesivo viento cruzado puede suponer el cierre de una pista (con la consiguiente p\u00e9rdida econ\u00f3mica e inconvenientes por los pasajeros). Tambi\u00e9n en algunos casos, a\u00fan estando en el l\u00edmite de lo permisible, aterrizajes con vientos cruzados significativos requieren gran pericia por parte de los pilotos.<\/p>\n

Si en lugar de una pista recta disponemos de una gran pista circular con 360\u00ba a elegir, te\u00f3ricamente se podr\u00eda aterrizar en contra de cualquier viento sin importar la direcci\u00f3n del mismo<\/strong>. En una circunferencia est\u00e1n contempladas todas las direcciones, por lo que siempre encontraremos una contra el viento para aterrizar.<\/p>\n

Hans Hesselink se inspir\u00f3 en v\u00eddeos como este<\/a> de aterrizajes turbulentos vistos en YouTube para desarrollar su pista circular.<\/p>\n

La curva y el peralte del aeropuerto circular<\/strong><\/h2>\n

Cuando nos imaginamos este futuro aeropuerto circular podemos caer en el error de imaginarlo algo peque\u00f1o, con una pista demasiado curvada en la que los aviones tendr\u00edan que aterrizar girando demasiado. Sin\u00a0 embargo, esto no ser\u00eda as\u00ed seg\u00fan los planes del Centro Aeroespacial de Holanda ya que se est\u00e1n barajando simulaciones de aeropuertos circulares con una pista de 3.500 metros de di\u00e1metro y 11 km de longitud total<\/strong>.<\/p>\n

Para hacernos una idea de las dimensiones de esta nueva pista, el Aeropuerto de Barajas dispone de 15 km de pistas si situ\u00e1semos sus cuatro pistas una detr\u00e1s de otra. Seg\u00fan las investigaciones y c\u00e1lculos realizados por el equipo de Hesselink, aunque la longitud de la pista sea similar a la de tres pistaslineales, podr\u00eda manejar el flujo de aviones de cuatro.<\/p>\n

De acuerdo con el equipo de Hesselink, estos 11 km de pista circular implicar\u00edan un radio de curvatura no demasiado alto, de modo que tanto en despegues como en aterrizajes el giro que tendr\u00edan que realizar los aviones ser\u00eda limitado. Adem\u00e1s estar\u00eda ayudado por una elevaci\u00f3n de la parte externa de la pista a la que llamamos peralte<\/strong>, que contrarrestar\u00eda la inercia que tiene el avi\u00f3n hacia el exterior de la curva y le ayudar\u00eda a mantenerse en la pista.<\/p>\n

Este fen\u00f3meno puede verse muy bien en los vel\u00f3dromos, en los que vemos c\u00f3mo los ciclistas hacen uso de un marcado peralte para evitar salirse de la pista a altas velocidades<\/strong>.<\/p>\n

Por tanto, \u00a0se trata de un concepto de aeropuerto innovador que \u00a0podr\u00eda traer consigo ventajas como evitar accidentes por turbulencias o reducir el consumo de combustible de la aeronave. Tambi\u00e9n supondr\u00eda cambios significativos en la disposici\u00f3n y dise\u00f1o de las terminales del aeropuerto que todav\u00eda no se ha analizado si supondr\u00edan tambi\u00e9n una mejora en la gesti\u00f3n y operaci\u00f3n del aeropuerto. Por otro lado esto implicar\u00eda cambios significativos en la configuraci\u00f3n del espacio a\u00e9reo en torno a los aeropuertos y quine sabe si en el propio dise\u00f1o de las aeronaves y seguramente en el entrenamiento de las tripulaciones. En definitiva una l\u00ednea de investigaci\u00f3n disruptiva de la que al menos merece la pena estar atentos ya que de llevarse a cabo y demostrar sus ventajas podr\u00eda cambiar el modo en que imaginamos los aeropuertos.<\/p>\n

M\u00e1s informaci\u00f3n sobre el proyecto en este v\u00eddeo:<\/p>\n

Un art\u00edculo de Ismael Ord\u00f3\u00f1ez<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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