{"id":23862,"date":"2018-01-15T08:33:21","date_gmt":"2018-01-15T07:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=23862"},"modified":"2025-12-11T17:33:16","modified_gmt":"2025-12-11T16:33:16","slug":"los-aeropuertos-autonomos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/01\/los-aeropuertos-autonomos\/","title":{"rendered":"Los aeropuertos aut\u00f3nomos est\u00e1n aqu\u00ed para quedarse"},"content":{"rendered":"<p>Es indudable que la tecnolog\u00eda est\u00e1 ayudando a impulsar una revoluci\u00f3n en la forma en que trabajamos, obligando a todas las empresas del mundo a reinventarse y as\u00ed evitar quedarse atr\u00e1s. A la vez, las TIC (tecnolog\u00edas de la informaci\u00f3n y la comunicaci\u00f3n) constituyen una herramienta cada vez m\u00e1s poderosa para impulsar la competitividad. Esta revoluci\u00f3n coincide adem\u00e1s con la llegada de la llamada Generaci\u00f3n Z: el grupo de j\u00f3venes nacidos entre 1994 y 2010, y primer grupo demogr\u00e1fico integrado \u00fanicamente por nativos digitales.<\/p>\n<p>En este contexto, la industria aeroportuaria en general, y Ferrovial en particular, ha venido trabajando para integrar la <strong>innovaci\u00f3n como elemento clave en nuestro modelo de gesti\u00f3n de aeropuertos<\/strong>. Y por este motivo constantemente desarrollamos e implementamos iniciativas t\u00e9cnicas para mejorar la eficiencia y aumentar la satisfacci\u00f3n del pasajero, teniendo en cuenta las demandas de estos nuevos viajeros, siempre conectados y enormemente dependientes de las tecnolog\u00edas multimedia y el mundo de internet en general.<\/p>\n<p>Las infraestructuras aeroportuarias tambi\u00e9n dependen cada vez m\u00e1s de la tecnolog\u00eda para cubrir las demandas de los usuarios. De hecho, en un mundo en el que la informaci\u00f3n y las nuevas tecnolog\u00edas se mueven a la velocidad de la luz, los usuarios exigen niveles de servicio muy altos y rapidez a la hora de acceder a ellos. Dicho de otro modo, las largas colas ya no se consideran un mal necesario en el siglo XXI.<\/p>\n<p>Para abordar estos nuevos retos, los operadores aeroportuarios deben mirar m\u00e1s all\u00e1 de las necesidades b\u00e1sicas de sus pasajeros y proporcionar infraestructuras y servicios m\u00e1s actualizados.<\/p>\n<h2><strong>El aeropuerto del futuro<\/strong><\/h2>\n<p>Pero \u00bfc\u00f3mo nos ayudar\u00e1n las tecnolog\u00edas a crear aeropuertos cada vez m\u00e1s inteligentes? Pues combinando tecnolog\u00edas tradicionales de automatizaci\u00f3n con sistemas de reconocimiento sofisticados, que podr\u00edan traer beneficios considerables a la experiencia aeroportuaria. Por ejemplo:<\/p>\n<ul>\n<li>El <strong>proceso de facturaci\u00f3n<\/strong> mejorar\u00eda sustancialmente si el viaje comenzara con mostradores de auto check-in y entrega de equipaje, o incluso mostradores m\u00f3viles a los que acceder nada m\u00e1s aparcar el coche.<\/li>\n<li>La <strong>experiencia de viaje<\/strong> podr\u00eda agilizarse tambi\u00e9n mediante la utilizaci\u00f3n de lectores de tarjetas de embarque a la hora de acceder al lado aire y al embarcar, evitando as\u00ed la formaci\u00f3n de largas colas. En este sentido, los aeropuertos tanto de Heathrow como de Glasgow est\u00e1n introduciendo ya procesos de identificaci\u00f3n biom\u00e9trica, con la finalidad de agilizar el acceso hasta las puertas de embarque y reducir los tiempos de espera en los controles, aun manteniendo los mismos niveles de seguridad;<\/li>\n<\/ul>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151524\/Aeropuerto-autonomo.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23863\" title=\"Aeropuerto aut\u00f3nomo\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151524\/Aeropuerto-autonomo.jpg\" alt=\"Aeropuerto aut\u00f3nomo\" width=\"650\" height=\"432\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151524\/Aeropuerto-autonomo.jpg 1200w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151524\/Aeropuerto-autonomo-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151524\/Aeropuerto-autonomo-1024x681.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151524\/Aeropuerto-autonomo-768x511.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151524\/Aeropuerto-autonomo-800x532.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/p>\n<ul>\n<li>Y, por \u00faltimo, pero no menos importante, se realizan ya pruebas piloto en los puntos de control de seguridad utilizando tecnolog\u00edas avanzadas para evitar el error humano en el <strong>escaneo del equipaje<\/strong> de mano y para permitir el control de pasajeros sin la necesidad de que se quiten la ropa o los zapatos.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En el lado aire, se han realizado una serie de pruebas con veh\u00edculos aut\u00f3nomos para el transporte de tripulaciones; tractores de remolque aut\u00f3nomos para efectuar el push-back de los aviones; y puentes de embarque aut\u00f3nomos, con los cuales se est\u00e1 contribuyendo a aumentar la puntualidad de muchas operaciones. El uso de <strong>sistemas aut\u00f3nomos<\/strong> supondr\u00e1 adem\u00e1s una mejora de la eficiencia y una bajada en los costes operativos, tanto para los operadores aeroportuarios como para las aerol\u00edneas. Esto, a su vez, podr\u00eda tener un impacto positivo en las operaciones por muchos motivos: mejora en la satisfacci\u00f3n de pasajeros, mejoras en cuanto a puntualidad, mejor uso del espacio y las infraestructuras, elecci\u00f3n como aeropuerto preferido por las aerol\u00edneas, etc.<\/p>\n<p>Como ejemplo, la Plataforma Aeroportuaria de Toma de Decisiones Colaborativa \u2013liderada por el aeropuerto de Heathrow\u2212, permite al operador, a las aerol\u00edneas y a las empresas de handling compartir informaci\u00f3n en tiempo real. Hasta la fecha, esto ha ayudado a que el 78% de los vuelos con origen en Heathrow despeguen en hora. Otro buen ejemplo son los revolucionarios POD de Heathrow: 21 veh\u00edculos aut\u00f3nomos que conectan el parking de la Terminal 5 con el edificio de la terminal bajo demanda.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151522\/Aeropuerto-Heathrow.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23865\" title=\"Aeropuerto Heathrow\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151522\/Aeropuerto-Heathrow.jpg\" alt=\"Aeropuerto Heathrow\" width=\"650\" height=\"433\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151522\/Aeropuerto-Heathrow.jpg 1200w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151522\/Aeropuerto-Heathrow-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151522\/Aeropuerto-Heathrow-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151522\/Aeropuerto-Heathrow-768x512.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151522\/Aeropuerto-Heathrow-800x533.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 650px) 100vw, 650px\" \/><\/a><\/p>\n<p>La principal traba para la transici\u00f3n a unos aeropuertos aut\u00f3nomos es el hecho de que el sector aeroportuario siempre ha sido conservador con lo que a la tecnolog\u00eda respecta, por sus altos niveles de seguridad y r\u00edgida normativa. Por tanto, y para agilizar los cambios, los aeropuertos deben trabajar de forma colaborativa y compartir tanto cuellos de botella como \u00e9xitos.<\/p>\n<p>Hay que tener en cuenta tambi\u00e9n que no todos los pasajeros querr\u00e1n transitar los aeropuertos sin tener contacto en alg\u00fan momento con un empleado. Como en toda industria, la <strong>segmentaci\u00f3n<\/strong> es la clave para proporcionar a cada usuario la experiencia exacta por la que est\u00e1 dispuesto a pagar. En ese sentido, siempre habr\u00e1 servicios premium basados en la intervenci\u00f3n humana, que funcionar\u00e1n en paralelo con otras innovaciones que ya han comenzado a aplicarse, como los <em>bots <\/em>y los asistentes virtuales. El mejor ejemplo que tenemos en los Aeropuertos de Ferrovial es Gladys: un robot que ayud\u00f3 y ameniz\u00f3 el viaje de pasajeros en el aeropuerto de Glasgow en la pasada campa\u00f1a navide\u00f1a.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151521\/Aeropuerto-Glasgow-scaled.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-23867\" title=\"Aeropuerto Glasgow \" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2017\/12\/13151521\/Aeropuerto-Glasgow-scaled.jpg\" alt=\"Aeropuerto Glasgow \" width=\"650\" height=\"469\" \/><\/a><\/p>\n<p>Para resumir: <strong>el futuro de los aeropuertos ya es el presente<\/strong> y Ferrovial est\u00e1 aqu\u00ed para contribuir a agilizar su necesaria actualizaci\u00f3n dise\u00f1ando, construyendo y gestionando aeropuertos que est\u00e1n transformando la manera en que viajaremos en el resto del siglo XXI y convirti\u00e9ndose en referente.<\/p>\n<p><em>Un art\u00edculo de Gonzalo Velasco<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Es indudable que la tecnolog\u00eda est\u00e1 ayudando a impulsar una revoluci\u00f3n en la forma en que trabajamos, obligando a todas las empresas del mundo a reinventarse y as\u00ed evitar quedarse atr\u00e1s. 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