![\"Se\u00f1alizaci\u00f3n](\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/01\/13151207\/DSC00760-scaled.jpg\" "\\"Se\u00f1alizaci\u00f3n")
<\/a><\/p>\nEl simulacro en cuesti\u00f3n se llev\u00f3 a cabo en el T\u00fanel de Casares<\/strong><\/a> el pasado mes de noviembre. Este t\u00fanel de la Autopista del Sol<\/a> \u2013autopista gestionada por Cintra- est\u00e1 ubicado entre Estepona y Guadiaro, en la provincia de M\u00e1laga. Su construcci\u00f3n finaliz\u00f3 en 2002. El t\u00fanel en s\u00ed transcurre a lo largo de algo m\u00e1s de un kil\u00f3metro, con un dise\u00f1o de \u00abdoble tubo\u00bb con 10,05 metros de altura m\u00e1xima y con dos carriles en cada uno de los sentidos de circulaci\u00f3n. Por \u00e9l viajan unos 15.500 veh\u00edculos al d\u00eda, de los que aproximadamente un 1% son veh\u00edculos pesados que transportan mercanc\u00edas peligrosas.<\/p>\n Para la explotaci\u00f3n de este tipo de t\u00faneles se dise\u00f1a una planificaci\u00f3n para todo tipo de incidentes ( veh\u00edculo averiado, accidentes, incendio, filtraciones, \u2026 )<\/strong> incluyendo los correspondientes protocolos de respuesta.. Los t\u00faneles m\u00e1s largos suelen tener galer\u00edas de servicio auxiliares; el de Casares cuenta con dos locales t\u00e9cnicos en los que est\u00e1n ubicados los elementos de control de todo el equipamiento de seguridad del t\u00fanel. Conocer todo esto permite la identificaci\u00f3n de los riesgos y definir las respuestas. El objetivo final: que la circulaci\u00f3n de los usuarios sea tan segura como cuando lo hacen por el resto de la autopista a cielo abierto.<\/p>\n Los planes de emergencia<\/strong> definen las formas de intervenci\u00f3n coordinada entre los diversos servicios de emergencia, con el fin de planificar c\u00f3mo ha de ser su actuaci\u00f3n y hacerla m\u00e1s eficiente: respuesta r\u00e1pida las 24 horas los 365 d\u00edas del a\u00f1o, acceso a bases de datos y evacuaci\u00f3n del interior.<\/p>\n Entre los sistemas de seguridad<\/strong> del propio t\u00fanel se incluyen la ventilaci\u00f3n, iluminaci\u00f3n, detecci\u00f3n de CO, postes SOS, salidas de emergencia, detecci\u00f3n lineal incendio, sistema de megafon\u00eda, m\u00e1s de diez c\u00e1maras y sendas c\u00e1maras exteriores en cada tubo\u2013 todo ello conectado mediante fibra \u00f3ptica. Tambi\u00e9n hay varios grupos de sem\u00e1foros tanto exteriores como interiores y paneles informativos con se\u00f1ales de circulaci\u00f3n y limitaci\u00f3n de velocidad. Todos estos sistemas est\u00e1n controlados mediante una unidad central y soportados por un grupo electr\u00f3geno independiente por si hubiera un fallo de suministro el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\t\tPlanificaci\u00f3n y protocolos<\/strong><\/h2>\n