{"id":24914,"date":"2018-02-23T08:14:51","date_gmt":"2018-02-23T07:14:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=24914"},"modified":"2025-12-11T17:32:54","modified_gmt":"2025-12-11T16:32:54","slug":"realidad-aumentada-y-aeropuertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/02\/realidad-aumentada-y-aeropuertos\/","title":{"rendered":"Gafas de realidad aumentada para asistir al personal de tierra en los aeropuertos"},"content":{"rendered":"

El aeropuerto Changi<\/strong><\/a> es toda una referencia tanto por los servicios que presta como por el volumen de tr\u00e1fico que mueve cada a\u00f1o, tanto de pasajeros como de mercanc\u00edas. Es uno de los aeropuertos con mayor ocupaci\u00f3n de Asia, y \u201csuele aparecer en todas las listas de mejores aeropuertos del mundo\u201d \u2014dicen en Gu\u00eda de Singapur<\/a>\u2014 por su construcci\u00f3n e imagen<\/a> y por los servicios que ofrece a los pasajeros bajo la filosof\u00eda \u201cExperiencia Changi\u201d.<\/p>\n

Recientemente el Aeropuerto Internacional de Singapur ha puesto en marcha una prueba tecnol\u00f3gica que consiste en utilizar la realidad aumentada<\/strong> (AR<\/strong>, por las siglas en ingl\u00e9s de \u201caugmented reality\u201d) para efectuar tareas de asistencia en tierra a aeronaves y en los servicios en rampa. La aplicaci\u00f3n de realidad aumentada AR Assist<\/strong><\/a>, aplicada en el aeropuerto Changi, se basa en gafas \u201cinteligentes\u201d<\/strong> provistas de una c\u00e1mara que proyectan frente a los ojos del operador instrucciones e informaci\u00f3n sobre lo que est\u00e1 viendo, pero sin impedir su visi\u00f3n del entorno.<\/p>\n

\"gafas<\/a>

Imagen cortes\u00eda de HardwareZone SG<\/p><\/div>\n

A diferencia de la realidad virtual \u2014que sumerge al individuo en un entorno ficticio o simulado y le impide ver el mundo real\u2014 la realidad aumentada consiste en \u201cenriquecer\u201d el entorno real con informaci\u00f3n digital superpuesta<\/strong>. Para lograrlo se suelen utilizar gafas provistas de una c\u00e1mara, como en este caso, aunque tambi\u00e9n se pueden usar dispositivos que dispongan de una c\u00e1mara y de una pantalla, caso de los tel\u00e9fonos m\u00f3viles o tabletas.<\/p>\n

C\u00f3mo funciona esta tecnolog\u00eda<\/h2>\n

En ambos casos el funcionamiento de la realidad aumentada es el mismo: la c\u00e1mara del dispositivo capta el entorno real y, en base a diferentes variables, muestra sobre la imagen \u201creal\u201d informaci\u00f3n digital<\/strong>. Estas variables pueden ser la ubicaci\u00f3n y la direcci\u00f3n hacia d\u00f3nde se est\u00e1 dirigiendo la c\u00e1mara (usando el GPS y la br\u00fajula) o el reconocimiento de imagen, mediante el cual la aplicaci\u00f3n \u201centiende\u201d qu\u00e9 est\u00e1 captando la c\u00e1mara (por ejemplo, un cuadro o una escultura y mostrar informaci\u00f3n relacionada con la obra), o para leer etiquetas con c\u00f3digos visuales (como los c\u00f3digos QR), que contienen informaci\u00f3n que la aplicaci\u00f3n puede descifrar y presentar en la pantalla.<\/p>\n

\"ayudante<\/a>

Imagen cortes\u00eda de HardwareZone SG<\/p><\/div>\n

De este modo un operador de tierra que est\u00e9 moviendo contenedores de carga puede ver a directamente frente a sus ojos, a trav\u00e9s de las gafas, informaci\u00f3n y detalles como el peso, el n\u00famero de unidad, la secuencia de carga y la posici\u00f3n asignada para ese contenedor dentro de la bodega de la aeronave. Las gafas obtienen esta informaci\u00f3n identificando a trav\u00e9s de la c\u00e1mara marcas y etiquetas visuales<\/strong> colocadas en el equipaje y en los contenedores.<\/p>\n

Aspectos que mejoran gracias a la realidad aumentada<\/h2>\n

Seg\u00fan SATS Ltd. y EON Reality<\/a>, desarrollador de la aplicaci\u00f3n, el uso de la realidad aumentada deja libre las manos de los operarios (que ya no deben cargar con papeles ni dispositivos electr\u00f3nicos), lo que supone una mejora en seguridad<\/strong> a la vez que reduce los errores<\/strong> e incrementa la eficiencia<\/strong> del embarque de la carga y del equipaje. Tambi\u00e9n a trav\u00e9s de las gafas el personal de tierra puede conocer los detalles de cualquier equipaje o paquete que haya sido etiquetado. Esta aplicaci\u00f3n de la realidad aumentada puede acortar el tiempo de carga en \u201chasta quince minutos\u201d por aeronave.<\/p>\n

\"Uso<\/a>

Imagen cortes\u00eda de HardwareZone SG<\/p><\/div>\n

Las gafas de AR permiten adem\u00e1s que el operador reciba asistencia remota y en tiempo real desde el centro de control mediante la retransmisi\u00f3n, en forma de v\u00eddeo, de aquello que est\u00e1 viendo el operador. De este modo se mejora la supervisi\u00f3n del trabajo<\/strong> y, en caso de necesidad, los operadores pueden recibir instrucciones sobre c\u00f3mo manejar carga con requisitos especiales. \u201cLa realidad aumentada aplicada a operaciones de asistencia en tierra a las aeronaves mejora los servicios que se prestan a las aerol\u00edneas, a los pasajeros y a los operadores de carga\u201d, aseguran.<\/p>\n

Un art\u00edculo de Nacho Palou<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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