{"id":26200,"date":"2018-05-14T11:30:51","date_gmt":"2018-05-14T09:30:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=26200"},"modified":"2025-12-11T17:36:41","modified_gmt":"2025-12-11T16:36:41","slug":"rascatierras-vivir-bajo-tierra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/05\/rascatierras-vivir-bajo-tierra\/","title":{"rendered":"Rascatierras, la pr\u00f3xima realidad de vivir bajo tierra sin echar de menos el Sol"},"content":{"rendered":"\r\n<p>\r\n{\r\n  \u00ab@context\u00bb: \u00abhttps:\/\/schema.org\u00bb,\r\n  \u00ab@type\u00bb: \u00abFAQPage\u00bb,\r\n  \u00abmainEntity\u00bb: [{\r\n    \u00ab@type\u00bb: \u00abQuestion\u00bb,\r\n    \u00abname\u00bb: \u00ab\u00bfPor qu\u00e9 vivir bajo tierra?\u00bb,\r\n    \u00abacceptedAnswer\u00bb: {\r\n      \u00ab@type\u00bb: \u00abAnswer\u00bb,\r\n      \u00abtext\u00bb: \u00abM\u00e1s espacio para habitar aumenta la oferta, y esta baja el precio. En otras palabras, vivir bajo tierra podr\u00eda resultar muy barato, especialmente si tenemos en cuenta que los bajos son m\u00e1s asequibles que los primeros, y estos m\u00e1s que los segundos.\u00bb\r\n    }\r\n  },{\r\n    \u00ab@type\u00bb: \u00abQuestion\u00bb,\r\n    \u00abname\u00bb: \u00ab\u00bfCu\u00e1l fue la primera ciudad subterr\u00e1nea antes de la idea de construir hacia arriba?\u00bb,\r\n    \u00abacceptedAnswer\u00bb: {\r\n      \u00ab@type\u00bb: \u00abAnswer\u00bb,\r\n      \u00abtext\u00bb: \u00abLos rascatierras, o su concepto, es realmente antiguo. De hecho, la humanidad vivi\u00f3 en cuevas muy profundas, de cientos de metros de altura, mucho antes de empezar a construir las primeras chozas. Y antes que estas empez\u00f3 a horadar la tierra. En el libro Civilizaciones bajo tierra (2017), Juan Jose Revenga habla sobre pueblos como la Ciudad Subterr\u00e1nea de Derinkuyu (Capadocia), que pose\u00eda cerca de 20 niveles bajo el suelo. Los edificios modernos no estaban all\u00ed, claro.\u00bb\r\n    }\r\n  },{\r\n    \u00ab@type\u00bb: \u00abQuestion\u00bb,\r\n    \u00abname\u00bb: \u00ab\u00bfQu\u00e9 ventajas y desventajas tiene vivir por debajo del nivel del suelo?\u00bb,\r\n    \u00abacceptedAnswer\u00bb: {\r\n      \u00ab@type\u00bb: \u00abAnswer\u00bb,\r\n      \u00abtext\u00bb: \u00abVivir bajo tierra tiene sus ventajas, no solo para defenderse de los animales o de otros pueblos, o evitar terremotos. A nivel t\u00e9rmico presenta mucha m\u00e1s estabilidad: a un metro la variabilidad diaria ronda los \u00b1 5\u00baC, pero a m\u00e1s de cinco metros esta baja por debajo de \u00b1 1 grados. Adem\u00e1s, el interior de las cuevas o excavaciones suelen rondar los 17-23\u00baC, muy cerca del confort t\u00e9rmico, a diferencia que en el exterior, donde las temperaturas var\u00edan mucho debido a la rotaci\u00f3n terrestre y la incidencia de la luz que llega del Sol.\u00bb\r\n    }\r\n  }]\r\n}\r\n<\/p>\r\n\r\n<p>El sistema de megafon\u00eda avisa de que el tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica ha llegado a la estaci\u00f3n, y los viajeros empiezan a desperezarse y apearse del vag\u00f3n. Hemos llegado a nuestra ciudad despu\u00e9s del trabajo, y ahora vamos a casa en autob\u00fas. Cuando nos bajamos de este, caminamos unos metros y entramos al portal. Cogemos el ascensor y <strong>bajamos a nuestra planta, a muchos metros bajo tierra<\/strong>.<\/p>\r\n<p>\u00bfImaginas vivir en la planta -100 o S100 (de s\u00f3tano) de un edificio que se encuentre soterrado? Quiz\u00e1 no sea el sue\u00f1o de mucha gente, dado que nuestra cultura valora el espacio abierto y las vistas; pero la tecnolog\u00eda podr\u00eda solucionar esos peque\u00f1os detalles si construimos grandes <strong><em>rascatierras<\/em><\/strong>, un tipo de edificio \u201calto\u201d que entra en el suelo como los rascacielos salen de \u00e9l.<\/p>\r\n<h2><strong>Nos estamos quedando sin espacio \u201chacia arriba\u201d<\/strong><\/h2>\r\n<p><strong>Las grandes ciudades est\u00e1n saturadas<\/strong> de gente debido a la segunda gran ola migrante desde municipios m\u00e1s peque\u00f1os. Esto hace que la presi\u00f3n sobre el entorno ascienda y el espacio a compartir sea menor. Tanto, que el mayor crecimiento de los \u00faltimos 20 a\u00f1os ni siquiera puede darse en los n\u00facleos urbanos, sino en sus inmediaciones.<\/p>\r\n<p>En el mapa de abajo puede observarse los incrementos y decrementos de poblaci\u00f3n en el periodo 1996-2015 en toda Espa\u00f1a. Buena parte de nuestro pa\u00eds se est\u00e1 despoblando nuevamente, como ya ocurri\u00f3 durante el \u00e9xodo rural de la segunda mitad del siglo XX, con la diferencia de que ahora la poblaci\u00f3n pasa de una ciudad peque\u00f1a a una ciudad m\u00e1s grande.<\/p>\r\n<p><\/p>\r\n<p>Llama mucho la atenci\u00f3n c\u00f3mo algunas poblaciones grandes, como es Madrid, no dan a basto a m\u00e1s crecimiento, y en 20 a\u00f1os \u201ctan solo\u201d han crecido un 9,59% en poblaci\u00f3n. Sin embargo, a su alrededor se observa una corona verde con <strong>crecimientos medios del 100-500%<\/strong> en la Comunidad de Madrid; y un pico de 1414% en Yebes (Guadalajara).<\/p>\r\n<p>En otras palabras: nos falta espacio. Las ciudades m\u00e1s densamente pobladas son espacios de mayor oportunidades laborales, como por otra parte lo han sido desde los grandes imperios del pasado, por lo que nadie quiere quedarse sin su oportunidad. \u00bfQu\u00e9 hacemos cuando ya no podamos construir hacia arriba? En la actualidad, construimos hacia los lados, extendiendo las grandes urbes por el territorio, pero eso amenaza al entorno.<\/p>\r\n<p>Es posible, aunque no es seguro, que haya un l\u00edmite al \u00e1rea urbana y, llegado un punto, nos planteemos la opci\u00f3n de construir <strong><em>rascatierras <\/em>en lugar de rascacielos<\/strong>. Todav\u00eda tenemos, de manera relativa, mucho espacio para construir. Por ejemplo, buena parte de las viviendas de las ciudades tienen menos de dos pisos de altura, especialmente en las afueras. Sin embargo, incluso construyendo varias alturas m\u00e1s pronto quedaremos desbordados, y <a href=\"\/?p=22761\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las ciudades de Blade Runner<\/a> no ten\u00edan pinta de saludables.<\/p>\r\n<h2><strong>\u00bfPor qu\u00e9 vivir bajo tierra?<\/strong><\/h2>\r\n<p>En la actualidad, construir un garaje en el primer nivel de un s\u00f3tano es mucho m\u00e1s caro que levantar un segundo piso. Pero habida cuenta el precio que est\u00e1 tomando el metro cuadrado en muchas ciudades, no es descabellado que los s\u00f3tanos empiecen a tener demanda si tenemos en cuenta que nunca antes los bajos hab\u00edan tenido tanta salida en el mercado.<\/p>\r\n<p>Simplificando mucho el problema del acceso a la vivienda, en una ciudad en la que haya diez edificios con diez pisos cada una y el metro cuadrado valga 1.000 euros (por redondear); <strong>a\u00f1adir un piso extra en cada edificio<\/strong> en forma de s\u00f3tano har\u00eda pasar de un total de 100 pisos a un total de 110 pisos, bajando a cerca de 910 euros\/m<sup>2<\/sup> el valor medio de los pisos, y un segundo s\u00f3tano lo llevar\u00eda a la cota de los 830 euros\/m<sup>2<\/sup> debido a la oferta y la demanda. M\u00e1s espacio para habitar aumenta la oferta, y esta baja el precio.<\/p>\r\n<p>En otras palabras, vivir bajo tierra podr\u00eda resultar muy barato, especialmente si tenemos en cuenta que los bajos son m\u00e1s asequibles que los primeros, y estos m\u00e1s que los segundos. Pero seguimos sin querer vivir bajo tierra. \u00a1No sale el Sol! Necesitamos luz, aire, vistas, \u00bfno? El pasado dice que no.<\/p>\r\n<h2><strong>\u00bfCu\u00e1l fue la primera ciudad subterr\u00e1nea antes de la idea de construir hacia arriba?<\/strong><\/h2>\r\n<p>Los <em>rascatierras<\/em>, o su concepto, es realmente antiguo. De hecho, <strong>la humanidad vivi\u00f3 en cuevas muy profundas<\/strong>, de cientos de metros de altura, mucho antes de empezar a construir las primeras chozas. Y antes que estas empez\u00f3 a horadar la tierra. En el libro <em>Civilizaciones bajo tierra<\/em> (2017), Juan Jose Revenga habla sobre pueblos como la Ciudad Subterr\u00e1nea de Derinkuyu (Capadocia), que pose\u00eda cerca de 20 niveles bajo el suelo. Los edificios modernos no estaban all\u00ed, claro.<\/p>\r\n<div id=\"attachment_26212\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26212\" class=\"wp-image-26212\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150350\/mapa-ciudad-subterr%C3%A1nea-300x177.jpg\" alt=\"mapa de una ciudad subterr\u00e1nea\" width=\"655\" height=\"386\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150350\/mapa-ciudad-subterr%C3%A1nea-300x177.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150350\/mapa-ciudad-subterr%C3%A1nea-1024x604.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150350\/mapa-ciudad-subterr%C3%A1nea-768x453.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150350\/mapa-ciudad-subterr%C3%A1nea-1536x905.jpg 1536w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150350\/mapa-ciudad-subterr%C3%A1nea-800x471.jpg 800w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150350\/mapa-ciudad-subterr%C3%A1nea.jpg 1617w\" sizes=\"auto, (max-width: 655px) 100vw, 655px\" \/><p id=\"caption-attachment-26212\" class=\"wp-caption-text\">Fuente: Wikipedia<\/p><\/div>\r\n<p>Dicho esto, las primeras construcciones verticales desterraron casi por completo la idea de las cuevas por varios motivos. Uno de ellos es que no es una idea trasladable a todo el globo, hay lugares en los que no se puede construir hacia abajo; y otro es que la tecnolog\u00eda no hab\u00eda alcanzado todav\u00eda un nivel en el que vivir bajo tierra resultase confortable.<\/p>\r\n<p>El ladrillo, adem\u00e1s, abarat\u00f3 la estructura vertical, y dejamos las cuevas a modo de s\u00f3tanos, fresqueras, despensas, bodegas, etc. A principios del siglo pasado surgi\u00f3 de nuevo el inter\u00e9s por la arquitectura subterr\u00e1nea, y en la p\u00e1gina escaneada de <em>Every Science and Mechanics<\/em>, de noviembre de 1931 (fotograf\u00eda de abajo), podemos ver el dise\u00f1o de un <strong><em>rascatierras <\/em>cil\u00edndrico dise\u00f1ado con objeto de evitar se\u00edsmos<\/strong>, algo que<a href=\"\/?p=19798\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> la naturaleza hace muy bien<\/a> pero nuestros edificios convencionales tienen que aprender. En contra lo que pudiera parecer, los <em>rascatierras <\/em>aguantar\u00edan muy bien los desplazamientos de la corteza terrestre.<\/p>\r\n<div id=\"attachment_26216\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26216\" class=\"wp-image-26216\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150348\/rascatierras-215x300.jpg\" alt=\"art\u00edculo de peri\u00f3dico de rascatierras\" width=\"655\" height=\"915\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150348\/rascatierras-215x300.jpg 215w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150348\/rascatierras.jpg 687w\" sizes=\"auto, (max-width: 655px) 100vw, 655px\" \/><p id=\"caption-attachment-26216\" class=\"wp-caption-text\">Fuente: Modern Mechanix<\/p><\/div>\r\n<p>Si nadie ha llevado a cabo una construcci\u00f3n similar es porque, de momento, no se ha visto la necesidad. Sin embargo, en el art\u00edculo <a href=\"https:\/\/doi.org\/10.1016\/j.rser.2015.12.085\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><em>Una revisi\u00f3n de la construcci\u00f3n subterr\u00e1nea hacia la eficiencia de la energ\u00eda t\u00e9rmica y el desarrollo sostenible<\/em><\/a>, publicado en 2015, se habla de c\u00f3mo los <em>earthscrapers<\/em> podr\u00edan ayudar a la hora de <strong>construir ciudades m\u00e1s limpias<\/strong> tan solo teniendo en cuenta el impacto en climatizaci\u00f3n, que supone cerca del 40% de las emisiones de efecto invernadero. Los otros grandes focos de <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/nuestro-compromiso-ferrovial\/medio-ambiente\/cambio-climatico\/reduccion-de-carbono\/\">GEI<\/a> son el transporte y la industria c\u00e1rnica. Parece que vivir bajo tierra tiene algunas ventajas.<\/p>\r\n<h2><strong>\u00bfQu\u00e9 ventajas y desventajas tiene vivir por debajo del nivel del suelo?<\/strong><\/h2>\r\n<p><strong>Vivir bajo tierra tiene sus ventajas<\/strong>, no solo para defenderse de los animales o de otros pueblos, o evitar terremotos. A nivel t\u00e9rmico presenta mucha m\u00e1s estabilidad: a un metro la variabilidad diaria ronda los \u00b1 5\u00baC, pero a m\u00e1s de cinco metros esta baja por debajo de \u00b1 1 grados.<\/p>\r\n<p>Adem\u00e1s, el interior de las cuevas o excavaciones suelen rondar los 17-23\u00baC, muy cerca del <a href=\"\/?p=24053\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">confort t\u00e9rmico<\/a>, a diferencia que en el exterior, donde las temperaturas var\u00edan mucho debido a la rotaci\u00f3n terrestre y la incidencia de la luz que llega del Sol.<\/p>\r\n<p>Si hablamos de humedad, tambi\u00e9n vemos mejoras, ya que la humedad relativa del interior de una cueva ronda niveles del 50%, mucho m\u00e1s saludables que nuestros actuales aires acondicionados, que tienden a desecar el ambiente, o la contaminaci\u00f3n ambiente de las ciudades, que no son precisamente buenas para nuestros pulmones.<\/p>\r\n<div id=\"attachment_26214\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26214\" class=\"wp-image-26214\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150349\/naturaleza-bajo-tierra-300x272.jpg\" alt=\"naturaleza bajo tierra cueva\" width=\"655\" height=\"595\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150349\/naturaleza-bajo-tierra-300x272.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150349\/naturaleza-bajo-tierra-1024x930.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150349\/naturaleza-bajo-tierra-768x698.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150349\/naturaleza-bajo-tierra-800x727.jpg 800w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150349\/naturaleza-bajo-tierra.jpg 1417w\" sizes=\"auto, (max-width: 655px) 100vw, 655px\" \/><p id=\"caption-attachment-26214\" class=\"wp-caption-text\">Fuente: Unsplash | Autor: Daniel Burka<\/p><\/div>\r\n<p>Hace tiempo vimos c\u00f3mo la arquitectura puede <a href=\"\/?p=21909\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aprender de las termitas a liberar el calor<\/a> del interior de los edificios, y hoy d\u00eda podemos aprender de <strong>c\u00f3mo calefactaban las ciudades subterr\u00e1neas nuestros antepasados<\/strong>. Situando un horno de le\u00f1a en la parte inferior de la estructura, dispon\u00edan de canalizaciones (hechas a mano) que recorr\u00edan toda la ciudad, siempre hacia arriba de un modo similar a nuestros tiros de cocina.<\/p>\r\n<p>El aire caliente ascend\u00eda, calentando todos los hogares a su paso. De construir edificios bajo tierra se podr\u00eda hacer uso de otros sistemas de calefacci\u00f3n tales como la calefacci\u00f3n resistiva o, ya que estamos en el subsuelo, construir sistemas de <strong>geotermia<\/strong>, aprovechando el calor del subsuelo; o <strong>aerotermia<\/strong>, sacando partido a la energ\u00eda del aire. O un mix. Construir circuitos hidr\u00e1ulicos para geotermia es algo sencillo que ya hacemos en la actualidad; y la aerotermia cada vez est\u00e1 m\u00e1s desarrollada, con rendimientos energ\u00e9ticos entre el 300 y 500%.<\/p>\r\n<p>Pero no todo son ventajas. Cuando las personas vivimos durante muchos a\u00f1os en entornos literalmente cortos de miras, como c\u00e1rceles estrechas o viviendas sin vistas en las que pasamos mucho tiempo, tenemos problemas para conservar la vista a larga distancia porque los ojos se adaptan a mirar objetos cercanos. Es algo as\u00ed como una <strong>ceguera por adaptaci\u00f3n al entorno<\/strong>, y transcurre a lo largo de muchas d\u00e9cadas. Si construimos <em>earthscrapers<\/em>, m\u00e1s nos vale que estos sean amplios, como veremos en algunos ejemplos m\u00e1s abajo.<\/p>\r\n<p>Aunque suene extra\u00f1o, la <strong>radiaci\u00f3n que emite la corteza de la Tierra<\/strong> tambi\u00e9n puede ser un problema para nuestros cuerpos. Por ejemplo, el granito es un material radioactivo en baja medida si vivimos sobre \u00e9l, especialmente si hay poca cantidad en el terreno. Contiene trazas nada despreciables de uranio natural, que es radioactivo; y de microburbujas de rad\u00f3n, tambi\u00e9n radioactivo, que a su vez se desintegra (en nuestros pulmones) dando como resultado polonio s\u00f3lido (\u00eddem). De construir <em>rascatierras <\/em>tendr\u00edamos que tener mucho cuidado con refuerzo del per\u00edmetro o con elegir el emplazamiento adecuado.<\/p>\r\n<h2><strong>Algunas propuestas de <em>rascatierras <\/em>(no construidas)<\/strong><\/h2>\r\n<div id=\"attachment_26206\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26206\" class=\"wp-image-26206\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150354\/ciudad-subterr%C3%A1nea-en-la-ficci%C3%B3n-matrix-300x199.jpg\" alt=\"ciudad de Sion bajo tierra Matrix\" width=\"655\" height=\"434\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150354\/ciudad-subterr%C3%A1nea-en-la-ficci%C3%B3n-matrix-300x199.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150354\/ciudad-subterr%C3%A1nea-en-la-ficci%C3%B3n-matrix-768x509.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150354\/ciudad-subterr%C3%A1nea-en-la-ficci%C3%B3n-matrix-800x530.jpg 800w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150354\/ciudad-subterr%C3%A1nea-en-la-ficci%C3%B3n-matrix.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 655px) 100vw, 655px\" \/><p id=\"caption-attachment-26206\" class=\"wp-caption-text\">Fuente: Wikia<\/p><\/div>\r\n<p>Muchos de los lectores reconocer\u00e1n en la fotograf\u00eda superior <strong>la ciudad ficticia de Sion<\/strong> (<em>Matrix<\/em>, 1999) en la que viven cerca de 250.000 personas y que no es otra cosa que un gigantesco <em>rascatierras <\/em>excavado en la corteza terrestre. Sin embargo, no es un dise\u00f1o real, y nuestra tecnolog\u00eda dista mucho de construir maravillas como esta. Adem\u00e1s, las m\u00e1quinas todav\u00eda no se han alzado, y de momento <a href=\"\/?p=19660\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">los robots nos ayudan bastante<\/a>.<\/p>\r\n<p>No hace falta huir bajo tierra. Si queremos buscar ejemplos reales de ingenier\u00eda moderna tenemos que viajar a M\u00e9xico, sobre la que el estudio <a href=\"http:\/\/www.bunkerarquitectura.com\/the-earthscraper\/dwf15qsirrpfpsncykqtnjdbf4hb50\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BNKR Arquitectura<\/a> dise\u00f1\u00f3 su obra <em>The Earthscraper<\/em> en 2009, fruto de una competici\u00f3n para la capital. Nos hemos tomado la libertad de mostrar dos de sus fotograf\u00edas, aunque puede verse el proyecto completo en el enlace anterior. \u00a0<\/p>\r\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-26200 gallery-columns-3 gallery-size-full'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/05\/rascatierras-vivir-bajo-tierra\/earthscraper-plaza-mexico-edificio-bajo-tierra\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"929\" height=\"580\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150341\/earthscraper-plaza-mexico-edificio-bajo-tierra.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-26236\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150341\/earthscraper-plaza-mexico-edificio-bajo-tierra.jpg 929w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150341\/earthscraper-plaza-mexico-edificio-bajo-tierra-300x187.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150341\/earthscraper-plaza-mexico-edificio-bajo-tierra-768x479.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150341\/earthscraper-plaza-mexico-edificio-bajo-tierra-335x210.jpg 335w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150341\/earthscraper-plaza-mexico-edificio-bajo-tierra-800x499.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 929px) 100vw, 929px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-26236'>\n\t\t\t\tProyecto Plaza M\u00e9xico D.F. \/ Fuente: unquerarquitectura\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/05\/rascatierras-vivir-bajo-tierra\/earthscraper-mexico-plaza\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"950\" height=\"600\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150345\/earthscraper-mexico-plaza.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-26232\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150345\/earthscraper-mexico-plaza.jpg 950w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150345\/earthscraper-mexico-plaza-300x189.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150345\/earthscraper-mexico-plaza-768x485.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150345\/earthscraper-mexico-plaza-800x505.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 950px) 100vw, 950px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-26232'>\n\t\t\t\tProyecto Plaza M\u00e9xico D.F. \/ Fuente: unquerarquitectura\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/05\/rascatierras-vivir-bajo-tierra\/earthscraper-plaza-peatones\/'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1047\" height=\"586\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150342\/earthscraper-plaza-peatones.jpg\" class=\"attachment-full size-full\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-26234\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150342\/earthscraper-plaza-peatones.jpg 1047w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150342\/earthscraper-plaza-peatones-300x168.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150342\/earthscraper-plaza-peatones-1024x573.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150342\/earthscraper-plaza-peatones-768x430.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150342\/earthscraper-plaza-peatones-800x448.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 1047px) 100vw, 1047px\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-26234'>\n\t\t\t\tProyecto Plaza M\u00e9xico D.F. \/ Fuente: unquerarquitectura\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\r\n<p>En la primera imagen se puede ver c\u00f3mo quedar\u00eda la Plaza de la Constituci\u00f3n de M\u00e9xico, llamada El Z\u00f3calo, que seguir\u00eda siendo transitable para los peatones. Los conciertos en DF sin duda bajar\u00e1n los l\u00famenes en el interior de la estructura, ya que esta toma la luz solar. La idea de los dise\u00f1adores es la de instalar espejos reflectantes en el contorno del rascatierras, de modo que baste una <strong>m\u00ednima luminosidad atmosf\u00e9rica para que las viviendas queden iluminadas<\/strong>.<\/p>\r\n<div id=\"attachment_26208\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26208\" class=\"wp-image-26208\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150353\/earthscraper-mexico-300x204.jpg\" alt=\"ciudad bajo tierra en mexico\" width=\"655\" height=\"446\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150353\/earthscraper-mexico-300x204.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150353\/earthscraper-mexico-1024x697.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150353\/earthscraper-mexico-768x523.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150353\/earthscraper-mexico-800x545.jpg 800w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150353\/earthscraper-mexico.jpg 1204w\" sizes=\"auto, (max-width: 655px) 100vw, 655px\" \/><p id=\"caption-attachment-26208\" class=\"wp-caption-text\">Fuente: Bunkerarquitectura<\/p><\/div>\r\n<p>En la segunda imagen (arriba) observamos lo que ver\u00eda uno de estos transe\u00fantes de la plaza que pasease sobre <em>The Earthscraper<\/em> (suponiendo que se atreva). En forma de zigurat invertido, esta ciudad en miniatura dispondr\u00eda de todo aquello que necesitase para sus funciones diarias: supermercados, tiendas, parques, colegios, etc, con la ventaja de poder coger un ascensor y llegar, en 65 pisos, a la ciudad de M\u00e9xico. Una maravilla.<\/p>\r\n<h2><strong>\u00bfUn <em>rascatierras <\/em>en Marte con luz artificial?<\/strong><\/h2>\r\n<div id=\"attachment_26210\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-26210\" class=\"wp-image-26210\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150352\/luz-artificial-300x200.jpg\" alt=\"luz artificial bajo tierra\" width=\"655\" height=\"437\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150352\/luz-artificial-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150352\/luz-artificial-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150352\/luz-artificial-768x512.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150352\/luz-artificial-800x533.jpg 800w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/05\/13150352\/luz-artificial.jpg 1206w\" sizes=\"auto, (max-width: 655px) 100vw, 655px\" \/><p id=\"caption-attachment-26210\" class=\"wp-caption-text\">Fuente: Coelux<\/p><\/div>\r\n<p>\u00bfVes el tragaluz de la fotograf\u00eda de arriba? Hemos hecho trampa. No es un tragaluz, sino una <strong>l\u00e1mpara en forma de ventana horizontal<\/strong> de la marca Coelux. Lo azul que se ve tampoco es el cielo, sino una simulaci\u00f3n que enga\u00f1a a todo el que pasa por debajo y \u201csiente\u201d el calor del Sol. Lo que ocurre es que no hay Sol, aunque la sensaci\u00f3n t\u00e9rmica es la misma que la que da el astro rey.<\/p>\r\n<p>Este tipo de l\u00e1mparas, artificios que podemos colocar en una planta -5 de un parking y sentir que estamos a dos metros de la calle, tienen futuro en entornos bajo tierra. Hemos mencionado en un par de ocasiones que ansiamos no sentirnos atrapados entre paredes, y este tipo de ilusiones puede ayudarnos mucho, especialmente si nos da por salir de la Tierra. Si recordamos la primera pel\u00edcula de <em>Resident Evil<\/em> (2002), los trabajadores de La Colmena, un complejo soterrado, ten\u00edan <strong>falsas ventanas<\/strong> que daban a espacios abiertos.<\/p>\r\n<p><\/p>\r\n<p>No pod\u00edamos cerrar el art\u00edculo, ahora que Elon Musk ha lanzado un descapotable el\u00e9ctrico m\u00e1s all\u00e1 de la \u00f3rbita del planeta rojo, sin mencionar el impacto que tendr\u00edan los <em>rascatierras <\/em>en la colonizaci\u00f3n espacial. <strong>Marte <\/strong>es un buen ejemplo, con una atm\u00f3sfera compuesta principalmente por di\u00f3xido de carbono (95%), nitr\u00f3geno (3%) y arg\u00f3n (1,6%). Este aire, sumado a la alta radiaci\u00f3n solar sobre el planeta, no nos deja otra alternativa que <a href=\"https:\/\/ciencia.nasa.gov\/science-at-nasa\/2007\/21sep_caves\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vivir en cuevas<\/a>. Como anta\u00f1o, pero en otro mundo.<\/p>\r\n<p><strong>Venus <\/strong>no es mucho mejor si tenemos en cuenta una presi\u00f3n atmosf\u00e9rica de 90 atm\u00f3sferas (lo que una prensa hidr\u00e1ulica capaz de aplastar un coche), una temperatura de por encima de los 426\u00baC (nos fundir\u00edamos) y una atm\u00f3sfera compuesta por sulfuros (\u00eddem). De conseguir aterrizar, m\u00e1s nos vale meternos r\u00e1pido bajo tierra. Las <strong>lunas jovianas<\/strong> no son mucho mejor partido. Aunque Europa e Io parecen buenos lugares para ponerse a construir bases espaciales, la radiaci\u00f3n de fondo de J\u00fapiter har\u00eda complicado vivir all\u00ed.<\/p>\r\n<p>De nuevo, los <em>rascatierras <\/em>parecen tener la soluci\u00f3n al problema migratorio, para cuando lo tengamos. De momento <strong>los <em>rascatierras<\/em> no son m\u00e1s que un objeto imaginario<\/strong> que dibujamos sobre papel o en sofisticados programas digitales. Es m\u00e1s probable <a href=\"\/?p=20066\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">que tu barrio entero se encuentre a gran altura<\/a> que el hecho de vivir bajo tierra. Al menos, de momento. Pero la necesidad humana y la tecnolog\u00eda han conseguido que otros objetos mentales, como los aviones, despeguen del suelo, as\u00ed que no podemos descartar nada.<\/p><p><em>Un art\u00edculo de Marcos Mart\u00ednez<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sistema de megafon\u00eda avisa de que el tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica ha llegado a la estaci\u00f3n, y los viajeros empiezan a desperezarse y apearse del vag\u00f3n. Hemos llegado a nuestra ciudad despu\u00e9s del trabajo, y ahora vamos a casa en autob\u00fas. Cuando nos bajamos de este, caminamos unos metros y entramos al portal. 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