{"id":26703,"date":"2018-06-20T11:10:00","date_gmt":"2018-06-20T09:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=26703"},"modified":"2025-12-11T17:26:54","modified_gmt":"2025-12-11T16:26:54","slug":"aparcar-ciudad-inteligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/06\/aparcar-ciudad-inteligente\/","title":{"rendered":"Una alianza para aparcarlos a todos"},"content":{"rendered":"

Los conductores y sus veh\u00edculos merecen tener siempre la mejor informaci\u00f3n posible cuando circulan por las autopistas y ciudades, y tambi\u00e9n cuando tienen que aparcar su veh\u00edculo. Las ciudades inteligentes mejorar\u00e1n esto proporcionando m\u00e1s informaci\u00f3n en tiempo real a trav\u00e9s de los propios veh\u00edculos o los dispositivos m\u00f3viles. Pero hasta que esto sea una pr\u00e1ctica corriente quedan todav\u00eda muchos retos que superar. En una de estas \u00e1reas se ha dado un peque\u00f1o pero significativo paso con la creaci\u00f3n de la Alliance for Parking Data Standards<\/a> (APDS, Alianza para los est\u00e1ndares de datos de aparcamiento<\/em>) que tal y como indica su nombre velar\u00e1 porque aparcar sea algo al alcance de cualquier veh\u00edculo de forma m\u00e1s c\u00f3moda y eficiente.<\/p>\n

Fundada por diversas organizaciones, entre ellas la European Parking<\/a> (EPA), la British Parking Asociation<\/a> (BPA) y el International Parking Institute<\/a> (IPI)\u00a0su misi\u00f3n se define como \u00ab<\/strong>desarrollar, promover, gestionar y mantener un est\u00e1ndar global uniforme que permita a las organizaciones compartir informaci\u00f3n sobre los aparcamientos en diversas plataformas a nivel mundial<\/strong>\u00bb<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

Y es que aunque parezca relativamente sencillo, gestionar la informaci\u00f3n que puede proporcionar un aparcamiento no tiene nada de trivial.<\/p>\n

En primer lugar est\u00e1 la labor de la ubicaci\u00f3n, que requiere situar los aparcamientos en los callejeros y mapas de las ciudades para que sean f\u00e1ciles de encontrar \u2013 junto con mapas interiores que faciliten la circulaci\u00f3n por ellos. Luego est\u00e1 la publicaci\u00f3n actualizada del n\u00famero de plazas totales disponibles, que puede variar con el paso del tiempo \u2013 bien porque algunas se alquilen de forma permanente, por labores de mantenimiento u otras razones t\u00e9cnicas.<\/p>\n

\"aparcamientos

Fuente: Unsplash | Autor: chuttersnap<\/p><\/div>\n

Otro terreno complicado es la tipolog\u00eda de las plazas de aparcamiento: puede haber plazas de diversos tama\u00f1os, para coches grandes, utilitarios, motos o incluso bicicletas. Tambi\u00e9n puede haber plazas con distintos tipos de caracter\u00edsticas: cubiertas o al aire libre, para personas con movilidad reducida, familias\u2026 Y finalmente est\u00e1n las opciones relevantes de las nuevas tecnolog\u00edas: las plazas que cuentan con cargadores el\u00e9ctricos, las que puedan estar reservadas para \u00abcoches compartidos\u00bb, coches aut\u00f3nomos y otras posibilidades.<\/p>\n

Luego est\u00e1 la cuesti\u00f3n de la informaci\u00f3n en tiempo real, principalmente saber qu\u00e9 plazas est\u00e1n libres y cu\u00e1les ocupadas. Es algo que todas las instalaciones de aparcamientos suelen conocer de forma general pero no todos a nivel de cada plaza individual. Eso s\u00ed, cada vez vemos m\u00e1s instalaciones con contadores de plazas por zonas o con luces verdes y rojas individuales que gu\u00edan a los conductores. Toda esa informaci\u00f3n puede hacerse publica a trav\u00e9s de la Red.<\/p>\n

Tambi\u00e9n est\u00e1 la cuesti\u00f3n del precio y las formas de pago: aunque en muchos sitios est\u00e1 regulado y es inamovible (o s\u00f3lo cambia unas pocas veces al a\u00f1o) en diversos pa\u00edses y ciudades los precios pueden variar de un d\u00eda para otro \u2013 a veces incluso en tiempo real. Al igual que en algunas ciudades sucede con los parqu\u00edmetros de las calles, el precio de las plazas podr\u00eda ajustarse a la \u00aboferta y la demanda\u00bb, subiendo cuando hay pocas plazas, bajando en d\u00edas u horas de baja ocupaci\u00f3n. O quiz\u00e1 los coches limpios reciban descuentos, como sucede en los d\u00edas de alta contaminaci\u00f3n.<\/p>\n

En algunas ciudades se ha experimentado incluso con sistemas que permiten reservar a distancia la plaza para el coche<\/a><\/strong>: de este modo antes de salir de casa ya se conoce cu\u00e1nto tiempo se tardar\u00e1 en llegar y se llegar\u00e1 \u00aba mesa puesta\u00bb, conociendo de antemano cu\u00e1l es el coste. Si adem\u00e1s se puede pagar en todas partes con una app o tarjeta especial, mejor que mejor: los conductores lo est\u00e1n pidiendo a gritos.<\/p>\n

\"reservar

Fuente: Unsplash | Autor: Omer Rana<\/p><\/div>\n

Evidentemente, toda esta informaci\u00f3n ser\u00e1 m\u00e1s \u00fatil para todos si existen plataformas estandarizadas y abiertas<\/strong> que puedan ser utilizadas por los diversos actores: los fabricantes de veh\u00edculos, los creadores de mapas, los desarrolladores de aplicaciones, las administraciones locales, las entidades que gestionan el tr\u00e1fico y los propios usuarios finales. La APDS pretende velar porque esto sea as\u00ed facilitando est\u00e1ndares tanto para las transacciones como para el intercambio de datos: el Parking Industry Payment Standards<\/em> (IPIPS) y el Data Exchange Standards<\/em> (IPI-DataEx). Haciendo un s\u00edmil, es como cuando una entidad global se encarga de estandarizar los s\u00edmbolos de las se\u00f1ales de circulaci\u00f3n, de la informaci\u00f3n del tr\u00e1fico o para pagar por Internet.<\/p>\n

Actualmente hay varios trabajos de estandarizaci\u00f3n en marcha que han estado en funcionamiento en Reino Unido, Estados Unidos, los Pa\u00edses Bajos y otros pa\u00edses. Algunos se han ido unificando con el paso del tiempo pero todav\u00eda queda mucho camino por recorrer. En Espa\u00f1a Asesga<\/a>\u00a0(Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Aparcamientos y Garajes) forma parte de la European Parking Asociation y por tanto tambi\u00e9n estar\u00e1 en esta iniciativa, aunque todav\u00eda sea dif\u00edcil definir hasta qu\u00e9 punto dado que acaba de nacer. Es un campo en el que toda esta estandarizaci\u00f3n se considera especialmente importante tiene que ver con las tecnolog\u00edas del futuro y especialmente con los coches y veh\u00edculos de alquiler aut\u00f3nomos, dado que ser\u00e1 el propio veh\u00edculo quien tendr\u00e1 que decidir d\u00f3nde puede aparcar, c\u00f3mo y a qu\u00e9 precio, idealmente sin la intervenci\u00f3n de una persona. Est\u00e1 bien que no tengan demasiadas complicaciones y cuente con toda la informaci\u00f3n perfectamente preparada para tomar las mejores decisiones.<\/p>\n

Un art\u00edculo de \u00c1lvaro Ib\u00e1\u00f1ez<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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