{"id":26909,"date":"2018-07-11T11:19:48","date_gmt":"2018-07-11T09:19:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=26909"},"modified":"2025-12-11T17:36:40","modified_gmt":"2025-12-11T16:36:40","slug":"que-vehiculo-conduciremos-2030","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo \u201cconduciremos\u201d en 2030? \u00bfAlguien logra adivinarlo?"},"content":{"rendered":"

La movilidad es, cada vez m\u00e1s, un tema recurrente en la sociedad de nuestros d\u00edas. Cuestiones como: \u201c\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculos utilizaremos? \u00bfQu\u00e9 tipo de energ\u00eda necesitaremos? \u00bfQu\u00e9 alternativas tenemos?\u201d, se nos plantean a diario, no solo como empresa, sino tambi\u00e9n como ciudadanos del mundo.<\/p>\n

El cambio clim\u00e1tico y la exigencia hacia la reducci\u00f3n de las emisiones sonoras y de gases<\/strong> est\u00e1n, en realidad, favoreciendo una aut\u00e9ntica revoluci\u00f3n en la movilidad tal y como la conocemos. Lograr tener el veh\u00edculo \u201cm\u00e1s verde\u201d y con mayor autonom\u00eda<\/strong> es, sin duda alguna, un reto que todos los fabricantes de veh\u00edculos a nivel mundial se est\u00e1n tomando muy en serio. Prueba de ello son los muchos millones que est\u00e1n invirtiendo en el desarrollo de sus productos.<\/p>\n

Pilares que acompa\u00f1an la evoluci\u00f3n de la movilidad<\/h2>\n

Personalmente pienso que en estos momentos el veh\u00edculo el\u00e9ctrico est\u00e1 de moda y es, sin duda, la soluci\u00f3n que proporciona los mayores cambios en el sector. Sin embargo, me pregunto: \u00bfSer\u00e1 esta la soluci\u00f3n ideal?<\/p>\n

\"S\u00edmbolo

Imagen: Pixabay<\/p><\/div>\n

No estoy seguro de que sea as\u00ed. De lo que s\u00ed estoy seguro, es que todo el sector est\u00e1 yendo hacia esa direcci\u00f3n y nosotros, como empresa, tenemos que estar atentos. Lo que tambi\u00e9n es evidente, es que ya no basta con presentar una soluci\u00f3n con movilidad el\u00e9ctrica para que logremos diferenciarnos de nuestra competencia. Por ese motivo, es muy importante la b\u00fasqueda constante del elemento diferenciador<\/strong> que nos permitir\u00e1 ser mejores.<\/p>\n

Desde mi punto de vista, la identificaci\u00f3n de este elemento diferenciador estar\u00e1 m\u00e1s cerca si conseguimos comprender y adelantarnos a la evoluci\u00f3n de la movilidad<\/strong> en corto \/ medio plazo. Estoy seguro de que lograremos acompa\u00f1ar esta evoluci\u00f3n si tenemos en cuenta los siguientes pilares:<\/p>\n

    \n
  1. Fuentes de Energ\u00eda<\/li>\n
  2. Movilidad Compartida<\/li>\n
  3. Soluciones Alternativas<\/li>\n<\/ol>\n

    Fuentes de Energ\u00eda<\/h2>\n

    La presi\u00f3n para dejar de consumir combustibles f\u00f3siles aumenta continuamente, independientemente de si se consiguen niveles impresionantes en la reducci\u00f3n de emisiones \u00a0gaseosas en este tipo de motores. Sin embargo, cuando en Alemania (uno de los l\u00edderes mundiales en la industria del autom\u00f3vil) pretenden eliminar el acceso de este tipo de veh\u00edculos a los centros de algunas ciudades, se est\u00e1 lanzando definitivamente una tendencia que a medio plazo acabar\u00e1 con los combustibles f\u00f3siles<\/strong>.<\/p>\n

    \"Tres

    Imagen: Pixabay<\/p><\/div>\n

    Otra fuente de energ\u00eda importante, y que se considera como m\u00e1s \u201cecol\u00f3gica\u201d que el di\u00e9sel o la gasolina, es el Gas Natural<\/strong>: ya sea el GNC (Gas Natural Comprimido) o el L\u00edquido (Gas Natural Licuado). El GNC se utiliza sobre todo en el medio urbano y, especialmente, en el transporte de pasajeros y la recogida de residuos. Sin embargo, el hecho de que tenga una autonom\u00eda reducida, hace que sea una soluci\u00f3n con algunas limitaciones.<\/p>\n

    Para compensar esta limitaci\u00f3n, el futuro de esta fuente de energ\u00eda pasar\u00e1 seguramente por el GNL. Mi opini\u00f3n se halla reforzada por un proyecto europeo denominado Blue Corridor<\/em><\/a>, cuyo objetivo consiste en la construcci\u00f3n de una red de surtidores de GNL que permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n de este tipo de veh\u00edculos entre los diferentes pa\u00edses de Europa<\/strong>.<\/p>\n

    No siendo el el\u00e9ctrico una alternativa para ma\u00f1ana, al menos en los veh\u00edculos pesados, el GNL puede ser una alternativa a tener en cuenta, como una soluci\u00f3n inmediata para sustituir al di\u00e9sel.<\/p>\n

    Sin embargo, en estos d\u00edas, de lo que se habla es de la movilidad el\u00e9ctrica<\/strong>. Aunque yo albergue mis dudas de que sea claramente la mejor soluci\u00f3n, la verdad es que en estos momentos la movilidad el\u00e9ctrica lleva ventaja sobre las dem\u00e1s. Uno de los puntos que abona decisivamente a favor de la movilidad el\u00e9ctrica, y que ha sido divulgado por la European Climate Foundation<\/a>, tiene que ver con el hecho de que los veh\u00edculos el\u00e9ctricos causan un impacto 2 \u00f3 3 veces menor en el calentamiento global, compar\u00e1ndolos con veh\u00edculos con motores di\u00e9sel o gasolina<\/a>.<\/p>\n

    El veh\u00edculo el\u00e9ctrico a\u00fan no es 100% eco<\/h2>\n

    No obstante, el \u00e9xito de la movilidad el\u00e9ctrica depender\u00e1 de la capacidad de los fabricantes de aumentar la autonom\u00eda de las bater\u00edas<\/strong>. Sin esta evoluci\u00f3n, la masificaci\u00f3n de este tipo de movilidad estar\u00e1 seriamente comprometida. Otro punto a mejorar en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tiene que ver con el impacto medioambiental de las bater\u00edas, que son responsables del 40% de las emisiones de estos veh\u00edculos<\/strong> cuando analizamos el ciclo total de vida del veh\u00edculo.<\/p>\n

    El tiempo de carga es tambi\u00e9n un obst\u00e1culo en este tipo de movilidad. Cada vez m\u00e1s usuarios y fabricantes exigen tiempos de carga m\u00e1s cortos. En este \u00e1mbito, el High Power Charging<\/em> (HPC), de Phoenix Contact, parece que ya est\u00e1 ofreciendo resultados; ya que ha desarrollado una tecnolog\u00eda que permite cargar una bater\u00eda hasta 100 Km de autonom\u00eda en solo tres a cinco minutos.<\/p>\n

    En lo que se refiere a los principales fabricantes de este tipo de veh\u00edculos, Tesla<\/a> y Nissan<\/a>, sobresalen en estos momentos sobre los dem\u00e1s. Sin embargo, y como he se\u00f1alado anteriormente, los principales actores est\u00e1n invirtiendo mucho dinero en la movilidad el\u00e9ctrica y no resultar\u00e1 extra\u00f1o que BMW, Volvo, Toyota, VW, Hyundai o Mercedes<\/a>, por ejemplo, presenten soluciones muy convincentes en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n

    \"coche

    Imagen: Pixabay<\/p><\/div>\n

    Movilidad Compartida<\/h2>\n

    La movilidad compartida, tambi\u00e9n conocida como carsharing<\/em><\/strong>, es otro concepto que est\u00e1 revolucionando la movilidad tal y como la concebimos en la actualidad. Las propias marcas, como BMW, Mercedes, Volkswagen, Ford y el Grupo PSA, ya entienden la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos como algo del pasado y comienzan a mirar, cada vez con mayor atenci\u00f3n, a la movilidad compartida y sostenible<\/strong>.<\/p>\n

    Los servicios de movilidad compartida est\u00e1n llevando a las grandes empresas a crear o asociarse con startup<\/em> con el objetivo de encontrar soluciones de movilidad. El surgimiento de soluciones como Moia<\/a>, la m\u00e1s reciente empresa del grupo Volkswagen, Free2Move<\/a> del Grupo PSA, o Chariot<\/a>, que opera en los Estados Unidos y est\u00e1 asociada al Grupo Ford, son los m\u00e1s recientes ejemplos de lo que se prev\u00e9 sea el futuro de la movilidad. Ferrovial con el Proyecto ZITY<\/a> en Madrid, ya est\u00e1 trabajando en ello.<\/p>\n

    Un tema paralelo a la movilidad compartida, pero no menos importante, es la impresionante evoluci\u00f3n del desarrollo de los veh\u00edculos aut\u00f3nomos<\/strong><\/a>. Hoy en d\u00eda, estos veh\u00edculos son una realidad y podemos verlos diariamente en nuestras ciudades.<\/p>\n

    Lo que a\u00fan no se ha logrado, pero falta poco (Tesla dice que tendr\u00e1 un veh\u00edculo 100% aut\u00f3nomo dentro de 3 a 6 meses), es conseguir tener un veh\u00edculo 100% aut\u00f3nomo y 100% seguro<\/strong>. Ya se consigue tener veh\u00edculos 100% aut\u00f3nomos, pero a\u00fan no se consigue garantizar la seguridad de los mismos. Otro factor limitativo, al menos en Europa, es la legislaci\u00f3n<\/strong>, que obliga a que exista un conductor para cada veh\u00edculo.<\/p>\n

    La movilidad compartida, asociada al veh\u00edculo aut\u00f3nomo, adem\u00e1s de la optimizaci\u00f3n de costes y recursos que puede potenciar nuestras actividades, es tambi\u00e9n un elemento diferenciador. Solo las empresas m\u00e1s atentas e innovadoras podr\u00e1n potenciar este elemento, a corto plazo.<\/p>\n

    Soluciones Alternativas<\/h2>\n

    Est\u00e1n empezando a aparecer soluciones alternativas, que aunque no existen a\u00fan para su uso en el d\u00eda a d\u00eda, parece que ser\u00e1n una realidad dentro de poco tiempo.<\/p>\n

    La primera es la \u00faltima innovaci\u00f3n de AirBus<\/strong>. Aunque no sea una realidad hoy, porque se trata de un prototipo, lo ser\u00e1 ciertamente ma\u00f1ana, tal como indica Airbus – \u201cWe\u2019re determined to make urban air mobility a reality\u201d (Estamos determinados en hacer de la movilidad a\u00e9rea urbana, una realidad).<\/em><\/p>\n

    La segunda soluci\u00f3n alternativa, que a m\u00ed realmente me parece la mejor fuente de energ\u00eda actual, es el hidr\u00f3geno<\/a>. Es una energ\u00eda limpia, a todos los niveles, y tiene un potencial de crecimiento enorme. Creo que ser\u00e1 el verdadero competidor de la movilidad el\u00e9ctrica, en un futuro muy cercano.<\/p>\n

    Pero antes de acabar, intentar\u00e9 contestar a la pregunta con la que comenzaba. \u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo \u201cconduciremos\u201d en 2030? Creo que en el 2030 no conduciremos, sino que conducir\u00e1n por nosotros<\/strong>; y tambi\u00e9n creo que dejaremos de utilizar las carreteras terrestres para pasar a utilizar v\u00edas a\u00e9reas. Y t\u00fa, \u00bfqu\u00e9 crees?<\/p>\n

     <\/p>\n

    Un art\u00edculo de Celso Pereira<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    La movilidad es, cada vez m\u00e1s, un tema recurrente en la sociedad de nuestros d\u00edas. Cuestiones como: \u201c\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculos utilizaremos? \u00bfQu\u00e9 tipo de energ\u00eda necesitaremos? \u00bfQu\u00e9 alternativas tenemos?\u201d, se nos plantean a diario, no solo como empresa, sino tambi\u00e9n como ciudadanos del mundo. El cambio clim\u00e1tico y la exigencia hacia la reducci\u00f3n de las emisiones […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":27546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[],"nivel-2":[4443,4456,4484,4499,4503,4588,6159],"nivel-3":[4619,5932],"nivel-4":[5733],"nivel-5":[],"topic":[7289,7291,7290,7292,7286],"coauthors":[4972],"class_list":["post-26909","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","post_format-post-format-image","nivel-2-automoviles","nivel-2-carsharing","nivel-2-emisiones","nivel-2-gas","nivel-2-hidrocarburos","nivel-2-innovacion-urbana","nivel-2-proyectos","nivel-3-espana","nivel-3-estados-unidos","nivel-4-madrid","topic-energia","topic-gestion-y-estrategia","topic-sostenibilidad-y-bienestar","topic-tecnologia-e-innovacion","topic-transporte"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo conduciremos en el 2030? - Ferrovial Blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Lograr tener el veh\u00edculo \u201cm\u00e1s verde\u201d y con mayor autonom\u00eda es un reto que todos los fabricantes de veh\u00edculos a nivel mundial se est\u00e1n tomando muy en serio.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo conduciremos en el 2030? - Ferrovial Blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Lograr tener el veh\u00edculo \u201cm\u00e1s verde\u201d y con mayor autonom\u00eda es un reto que todos los fabricantes de veh\u00edculos a nivel mundial se est\u00e1n tomando muy en serio.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2018-07-11T09:19:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-11T16:36:40+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/07\/13145808\/coche_futuro-comp.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1920\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Celso Pereira\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"7 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Celso Pereira\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo conduciremos en el 2030? - Ferrovial Blog","description":"Lograr tener el veh\u00edculo \u201cm\u00e1s verde\u201d y con mayor autonom\u00eda es un reto que todos los fabricantes de veh\u00edculos a nivel mundial se est\u00e1n tomando muy en serio.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo conduciremos en el 2030? - Ferrovial Blog","og_description":"Lograr tener el veh\u00edculo \u201cm\u00e1s verde\u201d y con mayor autonom\u00eda es un reto que todos los fabricantes de veh\u00edculos a nivel mundial se est\u00e1n tomando muy en serio.","og_url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/","og_site_name":"Ferrovial","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","article_published_time":"2018-07-11T09:19:48+00:00","article_modified_time":"2025-12-11T16:36:40+00:00","og_image":[{"width":1920,"height":1080,"url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/07\/13145808\/coche_futuro-comp.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ferrovial_es","twitter_site":"@ferrovial_es","twitter_misc":{"Escrito por":"Celso Pereira","Tiempo de lectura":"7 minutos","Written by":"Celso Pereira"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/"},"headline":"\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo \u201cconduciremos\u201d en 2030? \u00bfAlguien logra adivinarlo?","datePublished":"2018-07-11T09:19:48+00:00","dateModified":"2025-12-11T16:36:40+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/"},"wordCount":1477,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/07\/13145808\/coche_futuro-comp.jpg","keywords":["Carsharing","Coche el\u00e9ctrico","Combustibles","Gas natural","movilidad","Veh\u00edculos"],"articleSection":["Servicios"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/","name":"\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo conduciremos en el 2030? - Ferrovial Blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/07\/13145808\/coche_futuro-comp.jpg","datePublished":"2018-07-11T09:19:48+00:00","dateModified":"2025-12-11T16:36:40+00:00","description":"Lograr tener el veh\u00edculo \u201cm\u00e1s verde\u201d y con mayor autonom\u00eda es un reto que todos los fabricantes de veh\u00edculos a nivel mundial se est\u00e1n tomando muy en serio.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/#primaryimage","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/07\/13145808\/coche_futuro-comp.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/07\/13145808\/coche_futuro-comp.jpg","width":1920,"height":1080,"caption":"coche del futuro"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2018\/07\/que-vehiculo-conduciremos-2030\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo \u201cconduciremos\u201d en 2030? \u00bfAlguien logra adivinarlo?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","name":"Ferrovial","description":"Aeropuertos, autopistas, construcci\u00f3n y servicios (smart cities).","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization","name":"Ferrovial S.A.","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","width":525,"height":156,"caption":"Ferrovial S.A."},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","https:\/\/x.com\/ferrovial_es","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ferrovial","https:\/\/www.youtube.com\/ferrovial"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/person\/2102f45ec3b6498183681f37dff0e839","name":"Celso Pereira","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/529925ade713a41d4f020f0efdb7526673ba3a981180bc41de47302f48e5ebd5?s=96&d=mm&r=gdb6ce56c36ce727405096cafdcc51f55","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/529925ade713a41d4f020f0efdb7526673ba3a981180bc41de47302f48e5ebd5?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/529925ade713a41d4f020f0efdb7526673ba3a981180bc41de47302f48e5ebd5?s=96&d=mm&r=g","caption":"Celso Pereira"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26909","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26909"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26909\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54982,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/26909\/revisions\/54982"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/27546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26909"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nivel-1","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-1?post=26909"},{"taxonomy":"nivel-2","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-2?post=26909"},{"taxonomy":"nivel-3","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-3?post=26909"},{"taxonomy":"nivel-4","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-4?post=26909"},{"taxonomy":"nivel-5","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-5?post=26909"},{"taxonomy":"topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/topic?post=26909"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=26909"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}