{"id":30743,"date":"2019-05-29T13:09:28","date_gmt":"2019-05-29T11:09:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=30743"},"modified":"2025-12-11T16:49:13","modified_gmt":"2025-12-11T15:49:13","slug":"dia-fronton-beti-jai-recupero-su-luz","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/05\/dia-fronton-beti-jai-recupero-su-luz\/","title":{"rendered":"El d\u00eda en que el front\u00f3n Beti Jai de Madrid recuper\u00f3 su luz"},"content":{"rendered":"<p>Cuando hablamos de construcci\u00f3n lo primero que pensamos todos es en edificios modernos, en teatros, estadios, viviendas nuevas\u2026 pero hay otro campo dentro de la construcci\u00f3n tan especializado como necesario: <strong>la rehabilitaci\u00f3n<\/strong>. Hace unos a\u00f1os que llegu\u00e9 a \u00e9l sin ser muy consciente y poco a poco descubr\u00ed esa sensaci\u00f3n de <strong>devolver la vida y la luz a edificios apagados<\/strong>.<\/p>\n<p>El Beti Jai es un ejemplo de un patrimonio resucitado, que se encontraba en el olvido, el reloj se detuvo entre sus muros hace casi 100 a\u00f1os y envejeci\u00f3 apag\u00e1ndose, (hasta que recuper\u00f3 su luz). pero este a\u00f1o queremos devolverle su luz.<\/p>\n<p>La rehabilitaci\u00f3n del front\u00f3n Beti Jai de Madrid<\/p>\n<p>Para los que no conozc\u00e1is el Beti Jai os dir\u00e9 que es un edificio sorprendente, que atrapa a cuantos lo conocen, re\u00fane muchas caracter\u00edsticas para que esto sea as\u00ed.<\/p>\n<p>Cuando llegamos all\u00ed, recuerdo esa sensaci\u00f3n de abandono, de deterioro y de oscuridad que trasmite todo aquello que parece paralizado en otro tiempo. \u00a0A\u00fan se pod\u00eda intuir la majestuosidad que en otra \u00e9poca se viv\u00eda alrededor de \u00e9l, a\u00fan palpitaba.<\/p>\n<p>Detr\u00e1s de una fachada en la calle de Marqu\u00e9s de Riscal, oculta durante a\u00f1os por mallas y andamios, se escond\u00eda un espacio salido de otra \u00e9poca, en pleno centro de Madrid, a unos pocos metros del imponente Paseo de la Castellana.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30744 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143742\/fachada-en-rehabilitacion-fronton-betijai-madrid-e1559114841971.jpg\" alt=\"fachada en rehabilitacion fronton betijai madrid\" width=\"700\" height=\"525\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143742\/fachada-en-rehabilitacion-fronton-betijai-madrid-e1559114841971.jpg 700w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143742\/fachada-en-rehabilitacion-fronton-betijai-madrid-e1559114841971-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Jam\u00e1s podr\u00edas imaginar a donde te llevar\u00eda ese pasillo lateral que anta\u00f1o fue paso al caf\u00e9 y que a\u00f1os m\u00e1s tarde se qued\u00f3 encajonado por el vecino edificio, se trata de un front\u00f3n, y no uno de los que nos imaginamos ahora, es un front\u00f3n con unas gradas majestuosas casi casi como las de un teatro.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30748 size-full\" title=\"pasillo entre edificios betijai madrid\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143739\/pasillo-entre-edificios-betijai-madrid-1-e1559115935265.jpg\" alt=\"pasillo entre edificios betijai madrid\" width=\"556\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143739\/pasillo-entre-edificios-betijai-madrid-1-e1559115935265.jpg 556w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143739\/pasillo-entre-edificios-betijai-madrid-1-e1559115935265-278x300.jpg 278w\" sizes=\"auto, (max-width: 556px) 100vw, 556px\" \/><\/p>\n<p>Esto que os he contado hizo que un d\u00eda, hace muchos a\u00f1os, un grupo de personas se reunieran para sacarle del olvido en el que se encontraba, no sin ayuda de cuantos se iban encontrando a su paso (instituciones, vecinos, amigos, el ayuntamiento\u2026) \u00a0Quien pisa la cancha del Beti Jai por primera vez, jam\u00e1s olvida esa sensaci\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-30750 aligncenter\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143735\/interior-edificio-betijai-madrid-antes-e1559116104904.jpg\" alt=\"interior edificio betijai madrid antes\" width=\"700\" height=\"525\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143735\/interior-edificio-betijai-madrid-antes-e1559116104904.jpg 700w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143735\/interior-edificio-betijai-madrid-antes-e1559116104904-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>\u00bfC\u00f3mo naci\u00f3 el Beti Jai? <\/strong><\/h2>\n<p>El front\u00f3n fue concebido por Joaqu\u00edn Rucoba, arquitecto de edificios como el Mercado de las Atarazanas, la plaza de toros de M\u00e1laga, el teatro Arriaga, entre otros, por encargo de varios empresarios a la cabeza de los cuales sobresal\u00eda el vasco Pepe Arana, considerado padre de la semana grande donostiarra y que hasta nuestros d\u00edas ha sido objeto de la prensa por su tan pol\u00e9mica herencia.<\/p>\n<p>Hace 125 a\u00f1os, el Beti Jai se inaugur\u00f3 un 29 de mayo de 1894 entre un gran revuelo puesto que aspiraba a ser el m\u00e1s emblem\u00e1tico de los cuatro frontones que por aquella \u00e9poca se llenaban en nuestra ciudad. Para el que no sepa qu\u00e9 es un front\u00f3n, son las instalaciones por extensi\u00f3n en las que se practican diferentes modalidades de los juegos de pelota.<\/p>\n<div id=\"attachment_30753\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-30753\" class=\"wp-image-30753 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143732\/recorte-inauguracion-fronton-betijai-madrid-e1559116281328.jpg\" alt=\"recorte inauguracion fronton betijai madrid\" width=\"700\" height=\"355\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143732\/recorte-inauguracion-fronton-betijai-madrid-e1559116281328.jpg 700w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143732\/recorte-inauguracion-fronton-betijai-madrid-e1559116281328-300x152.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><p id=\"caption-attachment-30753\" class=\"wp-caption-text\">El d\u00eda 27\/05\/1894<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Durante todo este proceso de investigaci\u00f3n acerca del edificio y su historia, nuestra primera gran sorpresa fue comprobar que los cronistas deportivos de la \u00e9poca segu\u00edan y relataban el avance de las obras. \u00a1Imaginaos lo que eso supon\u00eda en ese tiempo!. En algunos de ellos se entreve\u00edan claramente su intereses a favor o en contra de los empresarios que promov\u00edan el Beti Jai, por ejemplo en este art\u00edculo de El heraldo de Madrid del 27 de marzo de 1894.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30755 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13142422\/recorte-articulo-de-la-construccion-del-betijai-madrid-e1559127639545.jpg\" alt=\"recorte articulo de la construccion del betijai madrid\" width=\"700\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13142422\/recorte-articulo-de-la-construccion-del-betijai-madrid-e1559127639545.jpg 700w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13142422\/recorte-articulo-de-la-construccion-del-betijai-madrid-e1559127639545-300x219.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"size-full wp-image-30761 aligncenter\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143727\/madrid-e1559116603505.png\" alt=\"\" width=\"307\" height=\"369\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143727\/madrid-e1559116603505.png 307w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143727\/madrid-e1559116603505-250x300.png 250w\" sizes=\"auto, (max-width: 307px) 100vw, 307px\" \/><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/heraldo-de-madrid-fronton-betijai.pdf\">i<\/a><\/p>\n<p>25 a\u00f1os estuvo en funcionamiento de manera intermitente, hasta que en 1919 (hace 100 a\u00f1os exactamente) se solicit\u00f3 la licencia para la apertura de un taller de coches y fue ah\u00ed cuando el Beti Jai comenz\u00f3 su andadura hacia el olvido y el deterioro, con m\u00faltiples usos posteriores, pasa de mano en mano.<\/p>\n<p>En el siglo XXI su degradaci\u00f3n es a\u00fan m\u00e1s acusada, durante estos a\u00f1os son numerosas las intervenciones necesarias en su fachada, en su cubierta y en su interior, de hecho, incluso hubo un incendio que caus\u00f3 la muerte de un vigilante de seguridad y tambi\u00e9n fue ocupado.<\/p>\n<div id=\"attachment_30763\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-30763\" class=\"wp-image-30763 size-full\" src=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/noticia-derrumbe-fachada-edificio-betijai-e1559116674394.png\" alt=\"noticia derrumbe fachada edificio betijai\" width=\"700\" height=\"279\" \/><p id=\"caption-attachment-30763\" class=\"wp-caption-text\">Diario Que 12\/01\/2010<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>C\u00f3mo surgi\u00f3 de los escombros <\/strong><\/h2>\n<p>En el a\u00f1o 2008 nace la plataforma <a href=\"https:\/\/frontonbetijaimadrid.org\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Salvemos el Front\u00f3n Beti Jai de Madrid<\/a> con la intenci\u00f3n de luchar por la recuperaci\u00f3n del inmueble que promueve e impulsa la declaraci\u00f3n como <a href=\"http:\/\/www.comunidad.madrid\/cultura\/patrimonio-cultural\/bienes-patrimonio-historico-comunidad-madrid\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Bien de Inter\u00e9s Cultural<\/a> del edificio; un objetivo que se logr\u00f3 en 2011. Es importante recordar que el edificio estaba en manos privadas, unos a\u00f1os despu\u00e9s, \u00a0el Ayuntamiento se puso manos a la obra y al fin, en el a\u00f1o 2015, el front\u00f3n Beti Jai llega a la propiedad municipal.<\/p>\n<p>La primera medida adoptada por el consistorio fue <strong>evaluar el estado<\/strong> en el que el edificio hab\u00eda llegado a sus manos y as\u00ed es como se inici\u00f3 nuestra relaci\u00f3n con el Beti Jai, justo al finalizar las obras de rehabilitaci\u00f3n de nuestra tan querida <a href=\"\/?p=11666\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Plaza Mayor<\/a>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<h2><strong>Algo m\u00e1s que la rehabilitaci\u00f3n de un edificio, cada detalle cuenta<\/strong><\/h2>\n<p>Tuvimos claro desde el principio el milagro que supon\u00eda haberlo encontrado as\u00ed despu\u00e9s de tantos a\u00f1os de infortunios. Nuestro trabajo se iniciaba por asegurar d\u00f3nde pis\u00e1bamos y lo que ten\u00edamos entre nuestras manos.<\/p>\n<p>Comenzamos por ese an\u00e1lisis del estado de la estructura, de dimensionar y fotografiar todo cuanto nos encontr\u00e1bamos, aqu\u00ed se abri\u00f3 para m\u00ed un fascinante mundo que ha sido el uso de las nuevas tecnolog\u00edas en rehabilitaci\u00f3n de la mano de <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/nuestro-compromiso-ferrovial\/innovacion\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">mis compa\u00f1eros del departamento de innovaci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p>Muy pronto descubrimos que el estado en el que parec\u00eda encontrarse el edificio no era \u00fanicamente una sensaci\u00f3n sino que exist\u00eda un <strong>riesgo inminente de que partes de \u00e9l desapareciesen<\/strong>, se comenz\u00f3 con la consolidaci\u00f3n del edificio de manera urgente siempre cumpliendo siempre fielmente con las exigencias y especificaciones marcadas por el grado de catalogaci\u00f3n del edificio (el m\u00e1ximo), <strong>sin alterar la est\u00e9tica ni apariencia<\/strong> con la que el Beti Jai fue dise\u00f1ado.<\/p>\n<p>Poco a poco se eliminaron esas paredes que durante tantos a\u00f1os hab\u00edan cegado y a la vez protegido todos esos arcos tan caracter\u00edsticos del Beti Jai.Una de las sorpresas fue precisamente su buen estado de conservaci\u00f3n gracias a su existencia. Volvieron a ver la luz esos remates de sus <strong>arcos<\/strong> descubriendo esa sensaci\u00f3n de transparencia, vaporosidad y majestuosidad a las gradas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30765 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143725\/fronton-betijai-madrid-retirada-de-tabiques-e1559116864273.jpg\" alt=\"fronton betijai madrid retirada de tabiques\" width=\"700\" height=\"454\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143725\/fronton-betijai-madrid-retirada-de-tabiques-e1559116864273.jpg 700w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143725\/fronton-betijai-madrid-retirada-de-tabiques-e1559116864273-300x195.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>En la rehabilitaci\u00f3n del edificio ha sido necesario el <strong>refuerzo de la estructura<\/strong> evitando alterar su est\u00e9tica, el <strong>95% de las viguetas del Front\u00f3n se han recuperado<\/strong> reforz\u00e1ndolas y protegi\u00e9ndolas, son originales, incluyendo las que tienen esa curvatura tan caracter\u00edstica que Rucoba dise\u00f1\u00f3 para facilitar la instalaci\u00f3n de las gradas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30767 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/24130747\/interior-pasillo-betijai-madrid-antes-e1559116973312.jpg\" alt=\"interior pasillo betijai madrid antes\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30769 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/22172054\/grada-fronton-betijai-madrid-e1559117261656.jpg\" alt=\"grada fronton betijai madrid\" width=\"493\" height=\"600\" \/><\/p>\n<p>Otro punto singular son sus fachadas, fue necesario <strong>mirar y remirar cuantas fotos hemos podido recopilar<\/strong> de todos los a\u00f1os de vida del Beti Jai dado el estado de degradaci\u00f3n en el que se encontraban Continuando con este halo de suerte que acompa\u00f1a a nuestro front\u00f3n hasta lo m\u00e1s insospechado fue <strong>posible recuperarlo<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30771 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143715\/interior-betijai-madrid-antes-e1559117631656.jpg\" alt=\"interior betijai madrid antes\" width=\"511\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143715\/interior-betijai-madrid-antes-e1559117631656.jpg 511w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143715\/interior-betijai-madrid-antes-e1559117631656-256x300.jpg 256w\" sizes=\"auto, (max-width: 511px) 100vw, 511px\" \/><\/p>\n<p>Podr\u00edamos contar muchas curiosidades y detalles, un ejemplo fue el <strong>arco de influencia \u00e1rabe<\/strong> en su fachada interior, lo poco que quedaba de \u00e9l se deshac\u00eda en las manos, pero en el proceso de eliminar los innumerables tabiques falsos que nos encontr\u00e1bamos, hallamos escondido en el interior su gemelo en un perfecto estado de conservaci\u00f3n.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30773 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143712\/arco-edificio-fronton-betijai-madrid-e1559118001873.jpg\" alt=\"arco edificio fronton betijai madrid\" width=\"338\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143712\/arco-edificio-fronton-betijai-madrid-e1559118001873.jpg 338w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143712\/arco-edificio-fronton-betijai-madrid-e1559118001873-169x300.jpg 169w\" sizes=\"auto, (max-width: 338px) 100vw, 338px\" \/><\/p>\n<p>De esta manera pudimos obtener la plantilla para recuperar toda la decoraci\u00f3n de este arco, un elemento muy representativo de esta fachada interior.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30775 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143710\/plantilla-molde-para-arco-fronton-betijai-madrid-e1559118041912.jpg\" alt=\"plantilla molde para arco fronton betijai madrid\" width=\"700\" height=\"521\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30777 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143707\/interior-rehabilitado-fronton-betijai-madrid-e1559118125862.jpg\" alt=\"interior rehabilitado fronton betijai madrid\" width=\"400\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143707\/interior-rehabilitado-fronton-betijai-madrid-e1559118125862.jpg 400w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143707\/interior-rehabilitado-fronton-betijai-madrid-e1559118125862-200x300.jpg 200w\" sizes=\"auto, (max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/p>\n<p>En la fachada a la calle Marqu\u00e9s de Riscal, nos ocurri\u00f3 algo parecido con los escudos, capiteles, basas, balaustradas\u2026 pese a la agresi\u00f3n sufrida durante todos estos a\u00f1os de abandono, fue posible recuperar todos sus elementos unas veces <strong>reconstruy\u00e9ndolos<\/strong> y otras usando <strong>moldes de piezas originales<\/strong> que igualmente fue necesario reparar.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30779 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/24130846\/fachada-fronton-betijai-madrid-antes-e1559118209809.jpg\" alt=\"fachada fronton betijai madrid antes\" width=\"700\" height=\"525\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30781 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143701\/fachada-fronton-betijai-madrid-e1559118280951.jpg\" alt=\"fachada fronton betijai madrid\" width=\"700\" height=\"616\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143701\/fachada-fronton-betijai-madrid-e1559118280951.jpg 700w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143701\/fachada-fronton-betijai-madrid-e1559118280951-300x264.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>El Beti Jai &#8211; como toda rehabilitaci\u00f3n &#8211; nos escond\u00eda muchos <strong>enigmas<\/strong>, unos que hemos logrado descifrar a base de <strong>trabajo de investigaci\u00f3n<\/strong> con cuanto se nos ha ocurrido y hemos tenido a nuestro alcance; y otros que <strong>solo quienes lo construyeron conocen<\/strong>, uno de los que s\u00ed desciframos fue el <strong>material de cubrici\u00f3n de la cubierta<\/strong> que da a Marqu\u00e9s de Riscal. El tejado hab\u00eda sido renovado en \u00e9poca reciente con teja pero en el resto del front\u00f3n, donde se manten\u00eda la cubierta original, el material utilizado era de zinc, as\u00ed que siempre se pens\u00f3 que este era el material original tambi\u00e9n de la cubierta renovada. Sin embargo, \u00a0acopiadas en una esquina encontramos unas tejas y como todo en el Beti Jai, no eran unas tejas cualquiera, eran unas <strong>tejas con una inscripci\u00f3n y un relieve muy peculiar<\/strong>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30783 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143658\/fronton-betijai-tejas-antiguas-anverso.jpg\" alt=\"fronton betijai tejas antiguas anverso\" width=\"486\" height=\"365\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143658\/fronton-betijai-tejas-antiguas-anverso.jpg 486w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143658\/fronton-betijai-tejas-antiguas-anverso-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 486px) 100vw, 486px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30787 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143657\/tejas-e1559118869450.jpg\" alt=\"fronton betijai tejas antiguas \" width=\"700\" height=\"524\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143657\/tejas-e1559118869450.jpg 700w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143657\/tejas-e1559118869450-300x225.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143657\/tejas-e1559118869450-440x328.jpg 440w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Pronto averiguamos que eran las <strong>tejas originales<\/strong>, en 1884 se fund\u00f3 esta tejer\u00eda, a\u00fan hoy se conserva la nave en la que se instal\u00f3 en Valladolid. Los peri\u00f3dicos hablaban de sus bondades a\u00f1os antes de la construcci\u00f3n del Beti Jai.Rucoba fiel a su l\u00ednea de innovador, en una \u00e9poca en la que aun la teja plana no era muy com\u00fan, decidi\u00f3 utilizar este material para el cuerpo m\u00e1s se\u00f1orial del Beti Jai.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30759 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143728\/noticia-gran-tejeria-eloy-silio-para-fronton-betijai-madrid-e1559119002300.jpg\" alt=\"-eloy silio para fronton betijai madrid\" width=\"700\" height=\"394\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143728\/noticia-gran-tejeria-eloy-silio-para-fronton-betijai-madrid-e1559119002300.jpg 700w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143728\/noticia-gran-tejeria-eloy-silio-para-fronton-betijai-madrid-e1559119002300-300x169.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Con estas tejas se han fabricado las reproducciones que hoy se encuentran instaladas en la renovada cubierta del Beti Jai.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30789 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143654\/tejado-e1559119119996.jpg\" alt=\"Cubierta nueva fronton betijai madrid\" width=\"401\" height=\"600\" \/><\/p>\n<h2><strong>Vuelve \u00a0la luz al Beti Jai<\/strong><\/h2>\n<p>El Beti Jai es el resultado del esfuerzo, la lucha y el trabajo de muchas personas, desde quienes han luchado todos estos a\u00f1os para que saliera de su oscuridad, pasando por los que han apostado por evitar que se derrumbara aun sin saber su uso definitivo, hasta los que con mucho mimo han replicado fielmente con sus propias manos cada uno de sus elementos cuidando cada filigrana y detalle.\u00a0 Especial menci\u00f3n requieren los t\u00e9cnicos del Ayuntamiento con Mariluz Sanchez Moral al frente. q Han compartido con nosotros d\u00eda a d\u00eda este proceso luchando por un objetivo com\u00fan, desde los inicios en los que parec\u00eda un trabajo francamente delicado y peligroso debido al estado en el que se encontraba el edificio, hasta su finalizaci\u00f3n en la que el Beti Jai ha recuperado su luz.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-30791 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143653\/rehabilitacion-pared-fronton-betijai-madrid-e1559119227195.jpg\" alt=\"rehabilitacion pared fronton betijai madrid\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143653\/rehabilitacion-pared-fronton-betijai-madrid-e1559119227195.jpg 700w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143653\/rehabilitacion-pared-fronton-betijai-madrid-e1559119227195-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Cuando levanto la mirada en su renovada cancha no puedo evitar recordar aquellos d\u00edas en los nos sobrecog\u00eda y preocupaba su delicado estado y sentirme muy orgullosa de haber podido participar en hacer realidad el sue\u00f1o de muchas personas con mi trabajo.<\/p>\n<div id=\"attachment_31241\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-31241\" class=\"wp-image-31241\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/05\/13143357\/equipo-de-obra-betijai-ferrovial-agroman-1024x683.jpg\" alt=\"equipo de obra betijai ferrovial agroman\" width=\"750\" height=\"500\" \/><p id=\"caption-attachment-31241\" class=\"wp-caption-text\">Equipo de obra de Ferrovial Agroman<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><em>Un art\u00edculo de Laura Soler Murolas<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cuando hablamos de construcci\u00f3n lo primero que pensamos todos es en edificios modernos, en teatros, estadios, viviendas nuevas\u2026 pero hay otro campo dentro de la construcci\u00f3n tan especializado como necesario: la rehabilitaci\u00f3n. Hace unos a\u00f1os que llegu\u00e9 a \u00e9l sin ser muy consciente y poco a poco descubr\u00ed esa sensaci\u00f3n de devolver la vida y [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":30821,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[4422],"nivel-2":[4480,4532,6159,4560,4562],"nivel-3":[4619],"nivel-4":[5733,6299],"nivel-5":[6249],"topic":[7287,7291],"coauthors":[2347],"class_list":["post-30743","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","post_format-post-format-image","nivel-1-construccion","nivel-2-edificacion","nivel-2-obras","nivel-2-proyectos","nivel-2-rehabilitacion-y-conservacion","nivel-2-restauracion","nivel-3-espana","nivel-4-madrid","nivel-4-pais-vasco","nivel-5-ferrovial-construccion","topic-construccion-e-infraestructuras","topic-gestion-y-estrategia"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El d\u00eda en que el front\u00f3n Beti Jai de Madrid recuper\u00f3 su luz<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La construcci\u00f3n implica mucho m\u00e1s que los edificios modernos que suelen salir en las noticias; 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