{"id":30855,"date":"2019-06-05T12:36:49","date_gmt":"2019-06-05T10:36:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=30855"},"modified":"2025-12-11T16:52:03","modified_gmt":"2025-12-11T15:52:03","slug":"infraestructuras-de-agua-para-combatir-el-nino-costero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/06\/infraestructuras-de-agua-para-combatir-el-nino-costero\/","title":{"rendered":"Infraestructuras de agua para combatir el Ni\u00f1o Costero"},"content":{"rendered":"<p>Hace apenas dos a\u00f1os el gobierno peruano declaraba el pa\u00eds en estado de emergencia. Las inundaciones del fen\u00f3meno \u00a0<a href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/noticias-america-latina-39259721\">El Ni\u00f1o Costero<\/a> dejaban tras su paso cifras catastr\u00f3ficas: <strong>1,4 millones de peruanos fueron afectados<\/strong>, hubo m\u00e1s de <strong>160 fallecidos<\/strong> y m\u00e1s de <strong>280 mil damnificados<\/strong>. Estos n\u00fameros ponen de relieve la crudeza de la naturaleza. Los efectos del cambio clim\u00e1tico amenazaban con volver este 2019.<\/p>\n<p>Entre enero y marzo de 2017 asol\u00f3 al pa\u00eds latinoamericano. El Ni\u00f1o caus\u00f3 lluvias torrenciales a lo largo de Per\u00fa que castigaron de forma notable la zona norte del pa\u00eds. En concreto en Piura, la regi\u00f3n del mundo m\u00e1s afectada por este fen\u00f3meno. Muchos de los habitantes de la ciudad nos relataban como si fuera hoy, c\u00f3mo un 27 de marzo el r\u00edo sobrepasaba los diques y arrasaba la regi\u00f3n. El caudal del r\u00edo superaba los 3.000 metros c\u00fabicos de agua por segundo.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Ferrovial | El Ni\u00f1o Costero\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/viMr4KKT9uY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Seg\u00fan nos explicaban los vecinos de esta localidad norte\u00f1a el fen\u00f3meno El Ni\u00f1o Costero se produce cuando las <strong>aguas marinas sobrepasan los 25\u00b0C<\/strong> durante periodos largos de tiempo. Durante aquellos d\u00edas se colapsaron las principales infraestructuras viarias, las calles eran r\u00edos de lodo, y muchos ciudadanos tuvieron que buscar refugio en albergues improvisados en la <a href=\"\/?p=28078\">carretera Panamericana<\/a>. Este fue el caso de los vecinos del pueblo de Cura Mori, un lugar que el gobierno de Per\u00fa declar\u00f3 de riesgo no mitigable.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-30861\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143610\/2.jpg\" alt=\"Imagen de la zona de Cura Mori, Per\u00fa, tras las inundaciones\" width=\"700\" height=\"393\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143610\/2.jpg 1300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143610\/2-300x168.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143610\/2-1024x574.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143610\/2-768x431.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143610\/2-800x449.jpg 800w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143610\/2-1280x720.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Por este motivo Ferrovial junto con <a href=\"https:\/\/ayudaenaccion.org\/ong\/?utm_source=ferrovial&amp;utm_medium=referral\">Ayuda en Acci\u00f3n<\/a> ha decidido <a href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/infraestructuras-agua-peru-el-nino\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">poner en marcha un proyecto<\/a> para ayudar a mejorar la vida de los m\u00e1s de <strong>1.000 vecinos de las pedan\u00edas de Chato Chito y Chato Grande<\/strong>, pertenecientes al pueblo de Cura Mori. En esta zona el desborde del r\u00edo provoc\u00f3 la inundaci\u00f3n de ambas comunidades, limitando el acceso a los servicios p\u00fablicos y destruyendo los sistemas de abastecimiento de agua. Durante nuestras visitas a las comunidades pudimos comprobar c\u00f3mo a d\u00eda de hoy las familias cuentan con <strong>agua potable unas dos horas cada dos o tres d\u00edas<\/strong>; muchas no cuentan con acceso a agua; y la mayor\u00eda no tienen ba\u00f1os en sus hogares, ni ning\u00fan otro tipo de saneamiento. Cura Mori es una zona con los \u00edndices de pobreza m\u00e1s elevados del norte de Per\u00fa.<\/p>\n<p>Para la puesta en marcha de este proyecto se cont\u00f3 con la selecci\u00f3n de distintos perfiles de la empresa que impulsaran el estudio. Tras una fase de selecci\u00f3n y evaluaci\u00f3n, se form\u00f3 un equipo de voluntarios compuesto por expertos en distintas materias: <strong>Miguel Sanz <\/strong>y <strong>Anna Grassot<\/strong>, Ingenieros de Caminos y Puentes especializados en estructuras y obra hidr\u00e1ulica; <strong>Lidia Cazorla<\/strong>, especialista en Topograf\u00eda; <strong>Jaime Fagoaga<\/strong>, experto en Comunicaci\u00f3n, e <strong>In\u00e9s Cruces, <\/strong>responsable del \u00e1rea de Seguridad y Salud.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-30864\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143609\/3.jpg\" alt=\"Imagen del grupo de Ferrovial y locales, analizando la zona\" width=\"700\" height=\"468\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143609\/3.jpg 1040w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143609\/3-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143609\/3-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143609\/3-768x513.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143609\/3-800x535.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<h2><strong>Canalizaciones de agua potable, eco-letrinas y sensibilizaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n<p>El proyecto consiste en mejorar la calidad de vida de la poblaci\u00f3n a trav\u00e9s del acceso a sistemas de abastecimiento de agua. Los \u00e1mbitos de actuaci\u00f3n incluyen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Demolici\u00f3n del tanque existente y construcci\u00f3n de un tanque elevado <\/strong>que proporcione agua con el caudal necesario las 24 horas del d\u00eda; as\u00ed como la <strong>mejora de las conexiones domiciliarias<\/strong> para garantizar el acceso al agua potable. El tanque elevado actual, con una capacidad de 80 m<sup>3<\/sup> y 25 metros de altura, est\u00e1 en desuso y en peligro de desprendimiento.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Mejora de las infraestructuras de saneamiento<\/strong> mediante la instalaci\u00f3n de 84 eco-letrinas y la dotaci\u00f3n de <em>kits<\/em> de mantenimiento de las letrinas.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Sensibilizaci\u00f3n de la poblaci\u00f3n en h\u00e1bitos saludables<\/strong> a trav\u00e9s de la realizaci\u00f3n de talleres; y formaci\u00f3n en la gesti\u00f3n de sistemas de agua.<strong>\u00a0<\/strong><strong>\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<div id=\"attachment_30869\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-30869\" class=\"wp-image-30869\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143608\/4.jpg\" alt=\"Imagen del esquema del funcionamiento de la red de agua\" width=\"462\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143608\/4.jpg 684w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143608\/4-231x300.jpg 231w\" sizes=\"auto, (max-width: 462px) 100vw, 462px\" \/><p id=\"caption-attachment-30869\" class=\"wp-caption-text\">Gr\u00e1fico de esquema de funcionamiento de la red de agua<\/p><\/div>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div id=\"attachment_30871\" class=\"wp-caption alignnone\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-30871\" class=\"wp-image-30871\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143607\/5.png\" alt=\"Imagen esquem\u00e1tica de la altura del tanque\" width=\"700\" height=\"558\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143607\/5.png 706w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143607\/5-300x239.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><p id=\"caption-attachment-30871\" class=\"wp-caption-text\">Gr\u00e1fico de esquema de la altura del tanque<\/p><\/div>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2><strong>Cinco voluntarios y un reto medioambiental<\/strong><\/h2>\n<p>Tras varias sesiones de formaci\u00f3n, informaci\u00f3n y contexto del pa\u00eds, el equipo de cinco voluntarios s\u00f3lo quer\u00edamos cerrar nuestros macutos para aterrizar cuanto antes en la zona de actuaci\u00f3n. Por fin lleg\u00f3 el d\u00eda y un domingo de primeros de marzo aterriz\u00e1bamos en Lima. Tras un par de d\u00edas de reuniones con el equipo de Ayuda de Acci\u00f3n, nos trasladamos unos <strong>1.000 kil\u00f3metros al norte del pa\u00eds, a Piura<\/strong>. Esta ciudad de clima \u00e1rido, sitiada por la costa y el desierto, se convirti\u00f3 en nuestra base de operaciones.<\/p>\n<p>En una primera fase nuestro d\u00eda a d\u00eda consisti\u00f3 en el estudio inicial del proyecto. Visitas a terreno, estudio de las infraestructuras, canalizaciones, tanque de agua, mediciones topogr\u00e1ficas, as\u00ed como realizaci\u00f3n de entrevistas y encuentros con los habitantes de las comunidades y responsables de las infraestructuras (ayuntamiento, \u00e1rea de infraestructuras de gobierno regional\u2026). Las preguntas no dejaban espacio al silencio ya que el tiempo era limitado. Nuestro compromiso estaba claro: <strong>cerrar una propuesta de proyecto en un periodo de dos semanas<\/strong>.<\/p>\n<p>Tras esta primera parte, hubo una segunda etapa m\u00e1s enfocada a bajar a terreno toda la informaci\u00f3n recopilada. El arte de los c\u00e1lculos matem\u00e1ticos, las mediciones, el desarrollo de planes de seguridad y la sensibilizaci\u00f3n se entrelazaban para preparar un informe para la puesta en marcha del proyecto. Este documento se present\u00f3 a la municipalidad de Cura Mori para acordar prioridades y concienciar sobre la importancia del suministro del agua potable en esta regi\u00f3n.<\/p>\n<h2><strong>Clima, terreno y recursos disponibles<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-30873\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143606\/6.jpg\" alt=\"Imagen de la zona de Cura Mori \" width=\"700\" height=\"466\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143606\/6.jpg 1300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143606\/6-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143606\/6-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143606\/6-768x512.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143606\/6-800x533.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Acostumbrados a trabajar en entornos con los recursos necesarios, la experiencia de desarrollar un proyecto de ingenier\u00eda civil en Cura Mori te abre los ojos y te enfrenta a una realidad diferente. Entre los retos que nos enfrentamos estaban:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Condiciones clim\u00e1ticas: <\/strong>uno de los grandes desaf\u00edos que nos encontramos fue enfrentarnos a trabajar en unas condiciones totalmente diferentes. El clima de la zona es extremadamente seco con temperaturas en torno a los <strong>40 grados<\/strong>. El terreno es de arena de desierto, con poca consistencia. Al ser una zona inundable hab\u00eda que asegurar la duraci\u00f3n en el tiempo de cualquier intervenci\u00f3n.<\/li>\n<li><strong>Relaci\u00f3n con la poblaci\u00f3n local: <\/strong>otro aspecto a destacar es la relaci\u00f3n con las comunidades. Personas que no te conocen de nada, que han vivido situaciones muy duras y que viven en situaciones extremas, sin tener por qu\u00e9 nos abrieron sus puertas y nos contaron con todo detalle c\u00f3mo era su d\u00eda a d\u00eda en relaci\u00f3n con el agua. Esto fue algo muy gratificante para todos.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Medios de los que dispones:<\/strong> otro reto son los medios con los que nos encontramos a la hora de realizar mediciones o ver el estado actual de los elementos de la red existente de distribuci\u00f3n de agua. Los medios eran escasos y el uso de tecnolog\u00eda o medidores inexistente.<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>Vuelta a lo anal\u00f3gico: <\/strong>el acceso a registro de informaci\u00f3n de las obras que se hab\u00edan llevado a cabo con anterioridad fue otro gran escollo. En Piura las administraciones locales no ten\u00edan un registro digital de la documentaci\u00f3n. La mayor\u00eda de la informaci\u00f3n la conseguimos gracias a la misma poblaci\u00f3n, en forma de testimonios o en formato papel. Esto nos hizo comprender que no siempre se puede tener todo atado, sino que a veces las hip\u00f3tesis tambi\u00e9n valen.<strong>\u00a0<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li><strong>La seguridad lo primero: <\/strong>para enfrentar la demolici\u00f3n del tanque de agua tuvimos que retrotraernos en el tiempo, salir de nuestra zona de <em>confort<\/em> y buscar recursos cedidos por terceros. Aun as\u00ed, alcanzamos plasmar un plan de seguridad para derribar el tanque de forma segura tanto para las personas que realicen la obra, como para las infraestructuras y casas que lo rodean.<\/li>\n<\/ul>\n<p><strong>\u00a0<\/strong><\/p>\n<h2><strong>2020: agua potable las 24 horas del d\u00eda<\/strong><\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone wp-image-30875\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143605\/7.jpg\" alt=\"Imagn de un hombre usando la manguera que suministra agua corriente\" width=\"700\" height=\"467\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143605\/7.jpg 999w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143605\/7-300x200.jpg 300w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143605\/7-768x512.jpg 768w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/06\/13143605\/7-800x533.jpg 800w\" sizes=\"auto, (max-width: 700px) 100vw, 700px\" \/><\/p>\n<p>Gracias a este proyecto se estima que <strong>a comienzos de 2020 los 1.000 habitantes<\/strong> de Cura Mori podr\u00e1n contar con <strong>nuevas conexiones e infraestructuras que suministren agua potable las 24 horas del d\u00eda<\/strong>. Las familias contar\u00e1n con <strong>168 medidores de agua<\/strong> para pagar seg\u00fan consumo real de agua; adem\u00e1s los hogares contar\u00e1n con <strong>84 letrinas<\/strong>. Esperamos que efectivamente dentro de un a\u00f1o estos n\u00fameros fr\u00edos se hayan convertido en una mejora en la calidad de vida. Para nosotros ha sido mucho m\u00e1s lo que nos llevamos que lo que quiz\u00e1s hemos podido contribuir. Pero una cosa s\u00ed est\u00e1 clara: hemos vivido una las mejores experiencias laborales de nuestras vidas.<\/p>\n<p><em>Un art\u00edculo de In\u00e9s Cruces Barquero<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace apenas dos a\u00f1os el gobierno peruano declaraba el pa\u00eds en estado de emergencia. Las inundaciones del fen\u00f3meno \u00a0El Ni\u00f1o Costero dejaban tras su paso cifras catastr\u00f3ficas: 1,4 millones de peruanos fueron afectados, hubo m\u00e1s de 160 fallecidos y m\u00e1s de 280 mil damnificados. 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