{"id":31356,"date":"2019-06-28T15:57:26","date_gmt":"2019-06-28T13:57:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=31356"},"modified":"2025-12-11T17:19:18","modified_gmt":"2025-12-11T16:19:18","slug":"objetivos-de-reciclaje-en-los-aeropuertos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/06\/objetivos-de-reciclaje-en-los-aeropuertos\/","title":{"rendered":"\u00bfSe puede reciclar en los aeropuertos?"},"content":{"rendered":"

El reciclaje se ha convertido en un concepto cada vez m\u00e1s com\u00fan<\/strong> en nuestro d\u00eda a d\u00eda. Estamos rodeados de noticias, ideas, leyes e iniciativas que nos hacen ser cada vez m\u00e1s conscientes de la importancia del reciclaje en un mundo de 7.700 millones de personas<\/a>, d\u00f3nde los recursos son escasos y el medio ambiente es fr\u00e1gil.<\/p>\n

Pero \u00bfqu\u00e9 pasa con el reciclaje en los aeropuertos?<\/strong> Prisas por pasar el control de seguridad, buscar la tarjeta de embarque, un m\u00f3vil que suena, ni\u00f1os correteando por todas partes\u2026 \u00bfqu\u00e9 hacemos por ejemplo en ese momento con nuestras botellas de pl\u00e1stico?<\/strong> Pues que la mayor\u00eda de ellas acaben en la basura antes siquiera de llegar al control.<\/p>\n

Con un n\u00famero de pasajeros cada vez mayor -4.343 millones de pasajeros en 2018 frente a los 2.489 millones de viajeros<\/a> en 2008- , \u00bfqu\u00e9 impacto tenemos en el reciclaje como pasajeros? \u00a1Hagamos la cuenta!<\/p>\n

Los datos <\/strong><\/h2>\n

Cada persona en el mundo genera un promedio de 1,2 kg de desechos al d\u00eda. Un d\u00eda tiene 24 horas, y un pasajero pasa una media de 133 minutos (un poco m\u00e1s de 2 horas) en un aeropuerto, desde su llegada hasta finalizado el embarque<\/a>. La pregunta es, \u00bfCu\u00e1ntos residuos de media puede generar un solo pasajero durante ese tiempo?<\/p>\n

El aeropuerto londinense de Heathrow<\/strong>, el mayor en t\u00e9rminos de pasajeros del Reino Unido y Europa, y s\u00e9ptimo del mundo<\/a>, genera alrededor de 110.000 toneladas de desechos al a\u00f1o<\/strong>, incluidos los que provienen de la construcci\u00f3n y demolici\u00f3n de instalaciones<\/a>. En 2018, este hub registr\u00f3 un total de 80,1 millones de pasajeros, lo cual implica que cada individuo gener\u00f3 1,4 kg de residuos, una cantidad por encima de la media diaria de una persona en solo dos horas. Sin embargo, el aeropuerto recicl\u00f3 el 47,7%<\/strong> de sus residuos en este mismo a\u00f1o, y logr\u00f3 reducir los residuos en 1.000 toneladas gracias a que los residuos de cabina son reciclados tambi\u00e9n por el aeropuerto y a la prohibici\u00f3n de l\u00edquidos en el control de seguridad.<\/p>\n

El Aeropuerto Internacional de Beijing<\/a><\/strong>, el m\u00e1s concurrido de China, Asia y el segundo en el mundo genera un promedio de 28.000 toneladas de desechos al a\u00f1o<\/strong>. Con casi 101 millones de pasajeros en 2018, el aeropuerto de Beijing produce 0,28 kg de residuos por persona y el 80% se env\u00eda a vertederos o incineradores, lo que significa que m\u00e1s de 22.000 toneladas nunca llegan a reciclarse<\/strong>.<\/p>\n

El Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO)<\/strong><\/a>, el 25\u00ba m\u00e1s transitado del mundo con casi 58 millones de pasajeros<\/strong> en 2018, registr\u00f3 14.000 toneladas de residuos<\/strong> de desechos operativos que se enviaron al vertedero. Sin embargo, el objetivo del aeropuerto como parte de su nuevo plan estrat\u00e9gico, es \u00abconvertirse en el primer aeropuerto del mundo sin residuos para 2021<\/em>\u00ab. Pero \u00bfc\u00f3mo se logra ese objetivo?<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 puede hacer el aeropuerto?<\/strong><\/h2>\n

Tripulantes de cabina, pol\u00edticos, directores de aeropuertos o gerentes de aerol\u00edneas, son s\u00f3lo algunos de los profesionales de la industria que tiene un impacto directo<\/strong> en la forma en que se ejecuta el proceso de reciclaje<\/strong>.<\/p>\n

Sin embargo, uno puede llegar a preguntarse \u201c\u00bfqu\u00e9 impacto puede tener un camarero en el proceso de reciclaje, cuando al final solo hace lo que le mandan?\u00bb. Bueno, las peque\u00f1as acciones<\/strong> que pasan desapercibidas son a menudo las que pueden marcar una gran diferencia<\/strong>, siempre y cuando estemos dispuestos a hacer un esfuerzo extra. \u00bfNo podr\u00eda un camarero dejar de servir la bebida sin un vaso de pl\u00e1stico? \u00bfO pedirle amablemente al pasajero que reutilice su vaso de pl\u00e1stico?<\/p>\n

Si hablamos de los dirigentes de los aeropuertos, \u00e9stos est\u00e1n cada vez m\u00e1s concienciados de la necesidad de establecer objetivos de reciclaje dentro de sus instalaciones<\/strong>. El aeropuerto de Atlanta en Estados Unidos<\/a><\/strong> ha establecido un objetivo de reciclaje del 90%<\/strong> como parte de su pol\u00edtica de cero residuos firmada en 2017, aunque lo ha hecho sin establecer un margen de tiempo. El aeropuerto de Heathrow<\/strong> en cambio est\u00e1 ha establecido un ambicioso objetivo de reciclaje del 70% para 2020.<\/a><\/strong><\/p>\n

\"Imagen<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo alcanzan los aeropuertos estos objetivos?<\/strong><\/h2>\n

Casi todos los aeropuertos hoy en d\u00eda tienen una pol\u00edtica de reciclaje que establece un objetivo con una fecha l\u00edmite y una serie de medidas para lograrlo<\/strong>. Por ejemplo, en EE.UU, la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, por sus siglas en ingl\u00e9s) fomenta el reciclaje de desechos s\u00f3lidos en los aeropuertos de EE. UU, e incluye medidas como la de restringir el uso de pl\u00e1stico de poliestireno (espuma de poliestireno), minimizar el packaging de los productos, establecer programas de recuperaci\u00f3n de alimentos o establecer un m\u00ednimo de reciclaje para las concesiones y negocios dentro del aeropuerto.<\/p>\n

Por ejemplo, el aeropuerto de Seattle-Tacoma<\/a> propone las siguientes medidas para<\/strong> reducir las m\u00e1s de 7.000 toneladas<\/strong> de residuos que generan cada a\u00f1o:<\/p>\n