{"id":31743,"date":"2019-07-22T08:30:44","date_gmt":"2019-07-22T06:30:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=31743"},"modified":"2025-12-11T17:22:38","modified_gmt":"2025-12-11T16:22:38","slug":"el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/","title":{"rendered":"El pavimento podot\u00e1ctil, un invento \u00fatil que forma parte del lenguaje silencioso de las ciudades"},"content":{"rendered":"

Un invento nacido de una necesidad<\/h2>\n

\"Foto<\/p>\n

El invento de Miyake se conoce con muchos nombres en todo el mundo: ladrillos Tenji,\u00a0bloques t\u00e1ctiles, \u00ablosetas Braille\u00bb aunque la denominaci\u00f3n t\u00e9cnica actual es pavimento podot<\/strong>\u00e1ctil<\/strong>. Sirve para que las personas ciegas o con problemas de visi\u00f3n puedan guiarse por la calle y los espacios p\u00fablicos. Es un elemento de accesibilidad que cuando est\u00e1 instalado en el pavimento puede detectarse f\u00e1cilmente con un bast\u00f3n, directamente con los pies o incluso con la ayuda de perros gu\u00eda entrenados para ello.<\/p>\n

Cuenta la historia que a Miyake se le ocurri\u00f3 este invento para ayudar a un amigo que comenz\u00f3 a tener problemas de visi\u00f3n. Hacia 1965 invirti\u00f3 su propio dinero en la fabricaci\u00f3n de esos ladrillos t\u00e1ctiles con patrones resaltados, de modo que sirvieran para indicar dos situaciones t\u00edpicas: \u00ab<\/strong>precauci<\/strong>\u00f3n<\/strong>\u00bb<\/strong> (puntos) o \u00ab<\/strong>es seguro continuar<\/strong>\u00bb <\/strong>(barras paralelas).<\/p>\n

La ciudad de Okayama fue la primera en instalar este invento en 1967, haci\u00e9ndolo con losetas de color amarillo brillante para que las personas con dificultades de visi\u00f3n tambi\u00e9n pudieran distinguirlo. En los a\u00f1os 70, cuando se hubo comprobado que resultaba especialmente seguro en las estaciones y andenes, los Ferrocarriles Nacionales Japoneses lo incorporaron e hicieron obligatorio. En 1985 se extendi\u00f3 su uso a todo el pa\u00eds y de ah\u00ed al resto del mundo, donde desde hace tiempo es un elemento habitual y necesario del <\/strong>\u00ab<\/strong>lenguaje urbano<\/strong>\u00bb<\/strong>.<\/strong><\/p>\n

Una misma idea y algunas variantes<\/h2>\n
\"Dibujo

Foto: L3 (CC) Carlos Alvz. Cor. @ Flickr; Homenaje a Seiichi Miyake \/ Google<\/p><\/div>\n

El pavimento podot\u00e1ctil no ha variado mucho con el paso del tiempo pues los conceptos b\u00e1sicos siguen siendo los mismos. Las losetas a veces cambian de tama\u00f1o, pero suelen ser cuadradas o rectangulares. Lo principal es que ofrezcan un cambio de contraste y textura<\/strong>. Se fabrican en cemento, piedra, caucho o a veces como una tira adhesiva de alta resistencia superpuesta al pavimento convencional. Las hay tambi\u00e9n en versiones de polietileno o metal (especialmente en interiores) y colores como el amarillo, albero y rojo teja. Es habitual que este pavimento se instale en estaciones de metro y tren, paradas de autob\u00fas, hospitales, centros comerciales y otros espacios p\u00fablicos.<\/p>\n

Dado que el pavimento podot\u00e1ctil hace que la superficie sea irregular puede resultar un tanto inc\u00f3modo para quienes circulan sobre \u00e9l en sillas de ruedas, carritos de beb\u00e9 o con bastones. As\u00ed que s\u00f3lo se usa donde es estrictamente necesario, no en todo el pavimento. Siempre se siguen unas pautas: las losetas de puntos marcan el filo de las aceras y cruces peatonales; las de barras aparecen donde no hay ning\u00fan tipo de obst\u00e1culos. En las l\u00edneas de fachada no suele instalarse, aunque s\u00ed donde haya equipamiento que pueda suponer un obst\u00e1culo.<\/p>\n

En algunos proyectos espec\u00edficos estaciones de ADIF<\/a>\u00a0hay normas de accesibilidad m\u00e1s detalladas que marcan c\u00f3mo han de ser las losetas, las bandas de proximidad y las franjas amarillas en el pavimento y en el borde de los andenes, escaleras y accesos para guiar a todos los viajeros con deficiencias visuales.<\/p>\n

El pavimento podot\u00e1ctil es ya algo tan habitual e imbricado en la vida de las ciudades que incluso Google homenaje\u00f3 a Seiichi Miyake<\/a> con una de sus im\u00e1genes de portada (doodle)<\/em> coincidiendo con el aniversario de la primera instalaci\u00f3n de su invento.<\/p>\n

Un art\u00edculo de \u00c1lvaro Ib\u00e1\u00f1ez<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Un invento nacido de una necesidad El invento de Miyake se conoce con muchos nombres en todo el mundo: ladrillos Tenji,\u00a0bloques t\u00e1ctiles, \u00ablosetas Braille\u00bb aunque la denominaci\u00f3n t\u00e9cnica actual es pavimento podot\u00e1ctil. Sirve para que las personas ciegas o con problemas de visi\u00f3n puedan guiarse por la calle y los espacios p\u00fablicos. Es un elemento […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":31749,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[4422],"nivel-2":[4473,4476,4494],"nivel-3":[4619],"nivel-4":[],"nivel-5":[],"topic":[7287,7288,7292],"coauthors":[3794],"class_list":["post-31743","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","post_format-post-format-image","nivel-1-construccion","nivel-2-discapacidad","nivel-2-dispositivos-de-senalizacion","nivel-2-estacion-de-tren","nivel-3-espana","topic-construccion-e-infraestructuras","topic-cultura-y-sociedad","topic-tecnologia-e-innovacion"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl pavimento podot\u00e1ctil integra el lenguaje silencioso de las ciudades<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un elemento que pasa desapercibido para muchos habitantes pero que est\u00e1 por todas partes en las aceras y espacios p\u00fablicos es el pavimento podot\u00e1ctil.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"El pavimento podot\u00e1ctil integra el lenguaje silencioso de las ciudades\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Un elemento que pasa desapercibido para muchos habitantes pero que est\u00e1 por todas partes en las aceras y espacios p\u00fablicos es el pavimento podot\u00e1ctil.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2019-07-22T06:30:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-11T16:22:38+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/07\/13143055\/pavimiento-podtactil-anden-e1562835806819.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1182\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"492\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\u00c1lvaro Ib\u00e1\u00f1ez\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"3 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"\u00c1lvaro Ib\u00e1\u00f1ez\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"El pavimento podot\u00e1ctil integra el lenguaje silencioso de las ciudades","description":"Un elemento que pasa desapercibido para muchos habitantes pero que est\u00e1 por todas partes en las aceras y espacios p\u00fablicos es el pavimento podot\u00e1ctil.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"El pavimento podot\u00e1ctil integra el lenguaje silencioso de las ciudades","og_description":"Un elemento que pasa desapercibido para muchos habitantes pero que est\u00e1 por todas partes en las aceras y espacios p\u00fablicos es el pavimento podot\u00e1ctil.","og_url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/","og_site_name":"Ferrovial","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","article_published_time":"2019-07-22T06:30:44+00:00","article_modified_time":"2025-12-11T16:22:38+00:00","og_image":[{"width":1182,"height":492,"url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/07\/13143055\/pavimiento-podtactil-anden-e1562835806819.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ferrovial_es","twitter_site":"@ferrovial_es","twitter_misc":{"Escrito por":"\u00c1lvaro Ib\u00e1\u00f1ez","Tiempo de lectura":"3 minutos","Written by":"\u00c1lvaro Ib\u00e1\u00f1ez"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/"},"headline":"El pavimento podot\u00e1ctil, un invento \u00fatil que forma parte del lenguaje silencioso de las ciudades","datePublished":"2019-07-22T06:30:44+00:00","dateModified":"2025-12-11T16:22:38+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/"},"wordCount":604,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/07\/13143055\/pavimiento-podtactil-anden-e1562835806819.jpg","articleSection":["Construcci\u00f3n"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/","name":"El pavimento podot\u00e1ctil integra el lenguaje silencioso de las ciudades","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/07\/13143055\/pavimiento-podtactil-anden-e1562835806819.jpg","datePublished":"2019-07-22T06:30:44+00:00","dateModified":"2025-12-11T16:22:38+00:00","description":"Un elemento que pasa desapercibido para muchos habitantes pero que est\u00e1 por todas partes en las aceras y espacios p\u00fablicos es el pavimento podot\u00e1ctil.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/#primaryimage","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/07\/13143055\/pavimiento-podtactil-anden-e1562835806819.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2019\/07\/13143055\/pavimiento-podtactil-anden-e1562835806819.jpg","width":1182,"height":492,"caption":"Foto de un tramo de pavimento podotactil que marca el fin de un anden"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2019\/07\/el-pavimento-podotactil-integra-lenguaje-silencioso-de-las-ciudades\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"El pavimento podot\u00e1ctil, un invento \u00fatil que forma parte del lenguaje silencioso de las ciudades"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","name":"Ferrovial","description":"Aeropuertos, autopistas, construcci\u00f3n y servicios (smart cities).","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization","name":"Ferrovial S.A.","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","width":525,"height":156,"caption":"Ferrovial S.A."},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","https:\/\/x.com\/ferrovial_es","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ferrovial","https:\/\/www.youtube.com\/ferrovial"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/person\/c40bd748c6444355ca9800d92a0fa838","name":"\u00c1lvaro Ib\u00e1\u00f1ez","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1b7b41dd029ce17e54d93c947eb7b1d3913c462dd2f85a65202e9790e98bdd4f?s=96&d=mm&r=ge9e62c26906f665290eca2d69f5a2f06","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1b7b41dd029ce17e54d93c947eb7b1d3913c462dd2f85a65202e9790e98bdd4f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/1b7b41dd029ce17e54d93c947eb7b1d3913c462dd2f85a65202e9790e98bdd4f?s=96&d=mm&r=g","caption":"\u00c1lvaro Ib\u00e1\u00f1ez"},"sameAs":["http:\/\/www.microsiervos.com\/"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31743","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31743"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31743\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53772,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31743\/revisions\/53772"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31749"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31743"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nivel-1","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-1?post=31743"},{"taxonomy":"nivel-2","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-2?post=31743"},{"taxonomy":"nivel-3","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-3?post=31743"},{"taxonomy":"nivel-4","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-4?post=31743"},{"taxonomy":"nivel-5","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-5?post=31743"},{"taxonomy":"topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/topic?post=31743"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=31743"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}