{"id":35773,"date":"2020-07-01T10:19:00","date_gmt":"2020-07-01T08:19:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=35773"},"modified":"2025-12-11T16:57:53","modified_gmt":"2025-12-11T15:57:53","slug":"la-mujer-que-nacio-en-el-lado-aire","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/07\/la-mujer-que-nacio-en-el-lado-aire\/","title":{"rendered":"La mujer que naci\u00f3 en el lado aire"},"content":{"rendered":"

\u201cMiss Amy Johnson, que parti\u00f3 de Timor al amanecer del s\u00e1bado en el \u00faltimo tramo de su peligroso viaje a Port Darwin, Australia, ha alcanzado su objetivo despu\u00e9s de m\u00e1s de ocho horas de vuelo. Ha completado as\u00ed su vuelo de 9.500 millas desde Croydon en 19 d\u00edas y medio. Es la primera mujer en completar este vuelo y, aunque no ha logrado superar los 18 d\u00edas de Hinkler, su tiempo de Croydon hasta la India ha establecido un nuevo r\u00e9cord\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

El 26 de mayo de 1930, el \u2018Manchester Guardian\u2019<\/a> (hoy, \u2018The Guardian\u2019) se hac\u00eda eco de la haza\u00f1a de Amy Johnson, pionera de la aviaci\u00f3n y primera mujer en completar vuelos de larga distancia. Adem\u00e1s de su \u00e9pico viaje en solitario de Reino Unido a Australia, cruz\u00f3 el Atl\u00e1ntico y Siberia y form\u00f3 parte del cuerpo civil de ingenieros aeron\u00e1uticos durante la II Guerra Mundial.<\/p>\n

Su vida empez\u00f3 en un mundo todav\u00eda sin aeropuertos. Y termin\u00f3 tr\u00e1gicamente en un accidente en extra\u00f1as circunstancias en el estuario del r\u00edo T\u00e1mesis, cerca de Herne Bey. Esta es la historia de la mujer que naci\u00f3 en el lado aire<\/a>.<\/p>\n

Una ingeniera pionera<\/h2>\n

Cuando Amy Johnson lleg\u00f3 al mundo el 1 de julio de 1903, los hermanos Wright todav\u00eda no hab\u00edan completado el primer vuelo de la historia (lo har\u00edan cinco meses despu\u00e9s). Su familia se dedicaba al comercio del pescado, lo que permiti\u00f3 a Johnson completar la educaci\u00f3n secundaria y obtener un graduado en econom\u00eda en la Universidad de Sheffield. Mientras tanto, durante el primer cuarto de siglo XX, se hab\u00eda desarrollado la industria de la aviaci\u00f3n, pero Amy Johnson todav\u00eda no se hab\u00eda subido a un avi\u00f3n.<\/p>\n

Su historia cambi\u00f3 a finales de 1926, cuando se mont\u00f3 a bordo de un peque\u00f1o aeroplano como pasajera, seg\u00fan figura en los archivos de la biblioteca de Hull<\/a>, pueblo natal de Johnson. A partir de ah\u00ed, los acontecimientos se aceleraron. Menos de dos a\u00f1os despu\u00e9s, se matriculaba en el curso del London Aeroplane Club con la intenci\u00f3n de adquirir la licencia de piloto. En diciembre de 1929 no solo la hab\u00eda obtenido, sino que tambi\u00e9n hab\u00eda sido certificada como ingeniera por el reciente Ministerio del Aire.<\/p>\n

\"fuselaje\" Amy Johnson fue la primera mujer certificada como ingeniera por el Ministerio del Aire | Science Museum Group<\/p>\n

Fue la primera mujer de Reino Unido y, probablemente, del mundo, en tener una certificaci\u00f3n similar. De hecho, se convirti\u00f3 en una figura destacada de un movimiento feminista incipiente que abogaba por la igualdad y por poner en valor las capacidades cient\u00edficas y t\u00e9cnicas de las mujeres. Acab\u00f3 presidiendo la Woman\u2019s Engineer Society entre 1933 y 1937.<\/p>\n

\u201cEs imposible hacer justicia a Amy Johnson en solo unos p\u00e1rrafos. Se convirti\u00f3 en miembro de la asociaci\u00f3n cuando su \u00fanico logro hab\u00eda sido ser lo suficientemente persistente como para lograr una certificaci\u00f3n de ingeniera. Dos meses despu\u00e9s de su admisi\u00f3n, su nombre ya era conocido en todo el mundo\u201d<\/p><\/blockquote>\n

se\u00f1ala la revista de la asociaci\u00f3n, \u2018The Woman Engineer\u2019<\/a>, en una nota publicada poco despu\u00e9s de la muerte de Johnson.<\/p>\n

\u201c[\u2026] Ha demostrado que su viaje a Australia no fue resultado de la suerte. Una y otra vez, Amy ha sacado brillo a su reputaci\u00f3n y ha hecho que a las dem\u00e1s nos sea m\u00e1s sencillo demostrar de qu\u00e9 somos capaces\u201d.<\/p><\/blockquote>\n

Jason<\/em> y la II Guerra Mundial<\/h2>\n

Al mismo tiempo que obten\u00eda las licencias y permisos necesarios para pilotar, Amy Johnson reun\u00eda apoyos para comprar su primer avi\u00f3n. Los encontr\u00f3 en su padre y Lord Wakefield, fundador de la compa\u00f1\u00eda de lubricantes industriales Castrol. As\u00ed fue como se compr\u00f3 un Havilland DH.60 Gipsy Moth de segunda mano, el cual bautiz\u00f3 como Jason<\/em><\/a>\u00a0 justo antes de hacer p\u00fablica su intenci\u00f3n de volar de Reino Unido a Australia en menos de 18 d\u00edas (el r\u00e9cord que el australiano Bert Hinkler hab\u00eda marcado en 1928).<\/p>\n

\"amy-johnson-avion\" El primer avi\u00f3n de Amy Johnson fue un Havilland DH.60 Gipsy Moth | Wikimedia Commons\/State Library of Queensland<\/p>\n

Antes de cumplir los 27 a\u00f1os, con menos de 90 horas de vuelo acumuladas, Amy Johnson se lanz\u00f3 a la aventura. El 5 de mayo de 1930 despegaba del aer\u00f3dromo de Croydon, en Londres, dispuesta a cruzar el globo. El primer vuelo la llev\u00f3 a Viena, desde donde sali\u00f3 al d\u00eda siguiente rumbo a Constantinopla (la actual Estambul). All\u00ed empezaron los primeros problemas, tras descubrir una peque\u00f1a fuga en el tanque de combustible, tal como recoge el archivo del \u2018The Sydney Morning Herald\u2019<\/a>.<\/p>\n

De la capital turca parti\u00f3 hacia Alepo, Siria, y de all\u00ed hacia Bagdad, desde donde puso rumbo a la India. El \u00fanico percance de este tramo de viaje estuvo relacionado con una tormenta de arena con la que se cruz\u00f3 en alg\u00fan punto del desierto iraqu\u00ed. Cuando aterriz\u00f3 en Calcuta, a mitad de camino, iba dos d\u00edas por delante de los tiempos de Hinkler.<\/p>\n

Sin embargo, un accidente en la siguiente etapa, la que la llev\u00f3 a Rang\u00fan, en el actual Myanmar, la oblig\u00f3 a parar y a reparar el avi\u00f3n durante 48 horas. Para entonces, toda la prensa anglosajona estaba pendiente de cada detalle de su aventura. Los problemas y el mal tiempo seguir\u00edan retrasando a Amy Johnson y para cuando aterriz\u00f3 en Surabaya, una ciudad portuaria en la isla de Java, cerca de completar el viaje, ya estaba claro que no batir\u00eda el r\u00e9cord de Hinkler.<\/p>\n

Aun as\u00ed, cuando aterriz\u00f3 en Port Darwin Amy Johnson hab\u00eda logrado ganarse el cari\u00f1o del p\u00fablico, el respeto de los otros pilotos y el reconocimiento de las autoridades.<\/p>\n