{"id":37057,"date":"2020-08-27T08:30:29","date_gmt":"2020-08-27T06:30:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=37057"},"modified":"2025-12-11T17:19:13","modified_gmt":"2025-12-11T16:19:13","slug":"de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/","title":{"rendered":"De Pompeya a Palmira: la econom\u00eda circular es cosa del pasado"},"content":{"rendered":"

Upcycling<\/em> y downcycling<\/em>, zero waste<\/em>, dise\u00f1o cradle-to-cradle<\/em>\u2026 Los conceptos, t\u00e9cnicas y filosof\u00edas que rodean la econom\u00eda circular parecen nuevos, pero no lo son tanto. En las \u00faltimas d\u00e9cadas hemos experimentado un impulso hacia una nueva forma de producir, que minimiza la generaci\u00f3n de residuos mediante la eficiencia de procesos, el reciclaje y la reutilizaci\u00f3n<\/strong>. Sin embargo, la idea detr\u00e1s de todo, del objetivo de extraer el m\u00e1ximo valor posible de los recursos, es milenaria.<\/p>\n

Cada vez m\u00e1s excavaciones arqueol\u00f3gicas encuentran rastros de la econom\u00eda circular en el pasado. En otros tiempos, la autosuficiencia de las ciudades era fundamental y el reciclaje y la reutilizaci\u00f3n de recursos estaban a la orden del d\u00eda.<\/strong> En la Pompeya romana, por ejemplo, los restos de los azulejos y las \u00e1nforas rotas eran usados habitualmente en la construcci\u00f3n. Y en Palmira, un gran enclave comercial en medio de la ruta de la seda, la cultura de un solo uso era inexistente.<\/p>\n

La econom\u00eda circular del pasado<\/h2>\n

El concepto de econom\u00eda circular, tal como lo usamos hoy en d\u00eda, tiene sus or\u00edgenes en la d\u00e9cada de los 80 del siglo pasado. Frente al modelo productivo de extraer, construir y desechar, la circularidad busca crear sistemas cerrados de relaci\u00f3n entre la econom\u00eda y la naturaleza.<\/strong> Es decir, sistemas no lineales, sistemas en los que los recursos se usan una y otra vez<\/strong> en lugar de acumularse en forma de basura sin valor.<\/p>\n

Esta circularidad, presente en cualquier sistema vivo (en la naturaleza, el uso de recursos est\u00e1 totalmente optimizado), se basa en tres principios. La Fundaci\u00f3n Ellen MacArthur<\/a> los define como: dise\u00f1ar<\/strong> reduciendo la contaminaci\u00f3n y los residuos, prolongar<\/strong> la vida \u00fatil de productos y recursos y regenerar<\/strong> los sistemas naturales. Sobre estos pilares se han construido diferentes modelos productivos en las \u00faltimas d\u00e9cadas, como los aplicados a la construcci\u00f3n de carreteras<\/a> o en la fabricaci\u00f3n de envases<\/a>.<\/p>\n

\u201cLa noci\u00f3n de circularidad hunde sus ra\u00edces en la historia. La idea de la retroalimentaci\u00f3n, de ciclos cerrados en sistemas del mundo real, es antigua y aparece reflejada en varias escuelas de filosof\u00eda\u201d, se\u00f1alan desde la Fundaci\u00f3n Ellen MacArthur. En los \u00faltimos a\u00f1os, han aparecido vestigios de reciclaje de metales<\/a> en el golfo P\u00e9rsico (en el actual Dub\u00e1i) hace 3.000 a\u00f1os<\/strong>. Y pruebas de que el reciclaje de cristal<\/strong><\/a> era habitual en la civilizaci\u00f3n bizantina<\/strong> varios siglos antes de Cristo.<\/p>\n

De entre todos los hallazgos arqueol\u00f3gicos que desentra\u00f1an el pasado de la econom\u00eda circular, dos destacan por encima del resto. Son descubrimientos que nos llevan a dos de las ciudades m\u00e1s m\u00edticas de la antig\u00fcedad.<\/p>\n

Los basureros de Pompeya<\/h2>\n

\"Las Las ruinas de Pompeya son una puerta abierta al d\u00eda a d\u00eda de la sociedad romana. | Unsplash\/Pieter Biesemans<\/em><\/p>\n

En alg\u00fan punto hacia finales del a\u00f1o 79 de nuestra era (la fecha exacta<\/a> todav\u00eda es objeto de discusi\u00f3n), una violenta erupci\u00f3n del Vesubio sepultaba una de las ciudades m\u00e1s famosas del Imperio Romano. Pompeya hab\u00eda existido durante siglos y quedar\u00eda oculta bajo los materiales expulsados por el volc\u00e1n<\/strong> hasta que fue redescubierta, de forma casual, en 1748. Desde entonces, y aunque con varias interrupciones, se ha mantenido la investigaci\u00f3n arqueol\u00f3gica en la zona.<\/p>\n

En las ruinas de Pompeya se tiene una imagen clara del d\u00eda a d\u00eda de la civilizaci\u00f3n romana. Sus cultivos, sus fiestas, su arquitectura, sus celebraciones y, tambi\u00e9n, sus basureros. Sin embargo, una investigaci\u00f3n reciente desarrollada por la arque\u00f3loga Allison Emmerson de la Universidad de Tulane<\/a>, en Estados Unidos, se\u00f1ala que los vertederos encontrados a las afueras de la ciudad no son lo que parecen. Se trata, en realidad, de montones de materiales listos para ser seleccionados y reutilizados en tareas de construcci\u00f3n.<\/strong><\/p>\n

Analizando los restos de tierra presentes en estos supuestos basureros, as\u00ed como los materiales presentes en los muros de las casas y los pavimentos, los investigadores descubrieron que en Pompeya era habitual reutilizar \u00e1nforas y azulejos rotos, as\u00ed como restos de mortero y yeso.<\/strong> Los materiales se usaban de base en la construcci\u00f3n y luego se recubr\u00edan de una capa nueva de yeso para ocultarlos de la vista.<\/p>\n

\u201c[Hoy en d\u00eda] no nos importa lo que suceda con la basura siempre y cuando no la veamos. Lo que nos encontramos en Pompeya fue completamente diferente: los desechos se recolectaban y clasificaban para su reciclaje\u201d, explica Emmerson en una entrevista reciente en The Guardian<\/a>. \u201cLos pompeyanos viv\u00edan mucho m\u00e1s cerca de la basura de lo que la mayor\u00eda de nosotros considerar\u00eda aceptable, no porque la ciudad careciera de infraestructura, sino porque sus sistemas de gesti\u00f3n urbana estaban organizados en torno a principios diferentes\u201d. Principios de circularidad.<\/p>\n

La autosuficiencia milenaria de Palmira<\/h2>\n

\"Ruinas Ruinas del templo de Bel, en Palmira. | Wikimedia Commons\/Bernard Gagnon<\/em><\/p>\n

A casi 250 kil\u00f3metros al norte de la actual Damasco, en medio del desierto sirio, se alzan las imponentes columnas y arcos de una ciudad milenaria. Tal fue su esplendor que todav\u00eda hoy, 1.700 a\u00f1os m\u00e1s tarde de que los ej\u00e9rcitos del emperador Aureliano la borrasen del mapa, conforma uno de los grandes conjuntos arqueol\u00f3gicos del planeta. Palmira fue una ciudad de esplendor comercial, un enclave central en la ruta de la seda<\/a> y una urbe autosuficiente y sostenible.<\/strong><\/p>\n

\u201cLas sociedades antiguas se ve\u00edan obligadas a funcionar de forma circular en muchos sentidos\u201d, explica Rubina Raja<\/a>, directora del Centre of Excellence for Urban Network Evolutions<\/a> de la Universidad de Aarhus, que lidera el proyecto internacional \u2018Circular economy and urban sustainability in Antiquity\u2019<\/a>. Sus trabajos en Palmira no dejan lugar a la duda.<\/p>\n

La ciudad, ubicada en medio del desierto, depend\u00eda casi en exclusiva del comercio de caravanas. Los recursos eran escasos y su valor, elevado, por lo que la reutilizaci\u00f3n y el reciclaje estaban a la orden del d\u00eda.<\/strong> Al igual que en las urbes bizantinas, en Palmira el reciclaje del cristal<\/strong> a partir de recipientes rotos era habitual. Y los arque\u00f3logos de la Universidad de Aarhus encontraron pruebas concluyentes de que los pavimentos de las calles<\/strong> estaban compuestos por restos de cer\u00e1mica e, incluso, de huesos.<\/p>\n

El proyecto de estudio todav\u00eda est\u00e1 en marcha y seguir\u00e1 el rastro de la econom\u00eda circular a trav\u00e9s de otras ciudades de la antig\u00fcedad. Cada vez se est\u00e1 m\u00e1s seguro de que los modelos productivos fueron circulares en el pasado. La necesidad y el valor de los recursos impuls\u00f3 la eficiencia productiva, la reutilizaci\u00f3n, el reciclaje y la minimizaci\u00f3n de desechos mucho antes de lo que se cree.<\/p>\n

Un art\u00edculo de Juan Samaniego<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Upcycling y downcycling, zero waste, dise\u00f1o cradle-to-cradle\u2026 Los conceptos, t\u00e9cnicas y filosof\u00edas que rodean la econom\u00eda circular parecen nuevos, pero no lo son tanto. En las \u00faltimas d\u00e9cadas hemos experimentado un impulso hacia una nueva forma de producir, que minimiza la generaci\u00f3n de residuos mediante la eficiencia de procesos, el reciclaje y la reutilizaci\u00f3n. Sin […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":37081,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[],"nivel-2":[5012,4501,4570],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"nivel-5":[],"topic":[7291,7290],"coauthors":[2712],"class_list":["post-37057","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","post_format-post-format-image","nivel-2-economia-circular","nivel-2-residuos","nivel-2-sostenibilidad","topic-gestion-y-estrategia","topic-sostenibilidad-y-bienestar"],"acf":[],"yoast_head":"\nDe Pompeya a Palmira: la econom\u00eda circular es cosa del pasado<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El concepto de econom\u00eda circular tiene sus or\u00edgenes en la d\u00e9cada de los 80 del siglo pasado. Sin embargo, la idea detr\u00e1s de todo es milenaria.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"De Pompeya a Palmira: la econom\u00eda circular es cosa del pasado\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"El concepto de econom\u00eda circular tiene sus or\u00edgenes en la d\u00e9cada de los 80 del siglo pasado. Sin embargo, la idea detr\u00e1s de todo es milenaria.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2020-08-27T06:30:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-11T16:19:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/08\/24080540\/circular-antiguedad-portada-e1598337795261.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"627\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ferjuangon\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Juan Samaniego\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"6 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Juan Samaniego\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"De Pompeya a Palmira: la econom\u00eda circular es cosa del pasado","description":"El concepto de econom\u00eda circular tiene sus or\u00edgenes en la d\u00e9cada de los 80 del siglo pasado. Sin embargo, la idea detr\u00e1s de todo es milenaria.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"De Pompeya a Palmira: la econom\u00eda circular es cosa del pasado","og_description":"El concepto de econom\u00eda circular tiene sus or\u00edgenes en la d\u00e9cada de los 80 del siglo pasado. Sin embargo, la idea detr\u00e1s de todo es milenaria.","og_url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/","og_site_name":"Ferrovial","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","article_published_time":"2020-08-27T06:30:29+00:00","article_modified_time":"2025-12-11T16:19:13+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":627,"url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/08\/24080540\/circular-antiguedad-portada-e1598337795261.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ferjuangon","twitter_site":"@ferrovial_es","twitter_misc":{"Escrito por":"Juan Samaniego","Tiempo de lectura":"6 minutos","Written by":"Juan Samaniego"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/"},"headline":"De Pompeya a Palmira: la econom\u00eda circular es cosa del pasado","datePublished":"2020-08-27T06:30:29+00:00","dateModified":"2025-12-11T16:19:13+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/"},"wordCount":1167,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/08\/24080540\/circular-antiguedad-portada-e1598337795261.jpg","articleSection":["Community"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/","name":"De Pompeya a Palmira: la econom\u00eda circular es cosa del pasado","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/08\/24080540\/circular-antiguedad-portada-e1598337795261.jpg","datePublished":"2020-08-27T06:30:29+00:00","dateModified":"2025-12-11T16:19:13+00:00","description":"El concepto de econom\u00eda circular tiene sus or\u00edgenes en la d\u00e9cada de los 80 del siglo pasado. Sin embargo, la idea detr\u00e1s de todo es milenaria.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/#primaryimage","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/08\/24080540\/circular-antiguedad-portada-e1598337795261.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2020\/08\/24080540\/circular-antiguedad-portada-e1598337795261.jpg","width":1200,"height":627,"caption":"| Unsplash\/Andy Holmes"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2020\/08\/de-pompeya-a-palmira-la-economia-circular\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"De Pompeya a Palmira: la econom\u00eda circular es cosa del pasado"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","name":"Ferrovial","description":"Aeropuertos, autopistas, construcci\u00f3n y servicios (smart cities).","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization","name":"Ferrovial S.A.","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","width":525,"height":156,"caption":"Ferrovial S.A."},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","https:\/\/x.com\/ferrovial_es","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ferrovial","https:\/\/www.youtube.com\/ferrovial"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/person\/aea08068917dceaee856b69a88f124ff","name":"Juan Samaniego","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca539fd6bd28588ee94658901fc26c74673d5b0930b1f08c1c8be5e7360f2cc4?s=96&d=mm&r=g0e249ac671518215be28097d0999b06f","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca539fd6bd28588ee94658901fc26c74673d5b0930b1f08c1c8be5e7360f2cc4?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/ca539fd6bd28588ee94658901fc26c74673d5b0930b1f08c1c8be5e7360f2cc4?s=96&d=mm&r=g","caption":"Juan Samaniego"},"sameAs":["http:\/\/www.juanfernandez.press\/","https:\/\/x.com\/ferjuangon"]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=37057"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53632,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/37057\/revisions\/53632"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/37081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=37057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nivel-1","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-1?post=37057"},{"taxonomy":"nivel-2","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-2?post=37057"},{"taxonomy":"nivel-3","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-3?post=37057"},{"taxonomy":"nivel-4","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-4?post=37057"},{"taxonomy":"nivel-5","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-5?post=37057"},{"taxonomy":"topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/topic?post=37057"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=37057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}