{"id":38877,"date":"2021-02-19T08:22:49","date_gmt":"2021-02-19T07:22:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=38877"},"modified":"2025-12-11T17:05:40","modified_gmt":"2025-12-11T16:05:40","slug":"un-tunel-para-mejorar-londres-que-hace-diferente-al-proyecto-tideway","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/02\/un-tunel-para-mejorar-londres-que-hace-diferente-al-proyecto-tideway\/","title":{"rendered":"Un t\u00fanel para mejorar Londres: \u00bfqu\u00e9 hace diferente al proyecto Tideway?"},"content":{"rendered":"

Mientras las calles de Londres contin\u00faan con su ajetreo, su tr\u00e1fico y su incesante ir y venir de personas, desde el proyecto Tideway avanzamos para transformar la ciudad <\/strong>bajo su superficie: a trav\u00e9s de su alcantarillado.<\/p>\n

La construcci\u00f3n de un nuevo sistema de saneamiento permitir\u00e1 evitar que millones de toneladas de aguas residuales<\/strong> acaben en el r\u00edo T\u00e1mesis cada a\u00f1o. Adem\u00e1s, crear\u00e1 nuevos espacios verdes y de ocio en el paseo del r\u00edo y reducir\u00e1 los niveles de contaminaci\u00f3n de la ciudad.<\/p>\n

Se espera que para 2025, el proyecto Tideway haya transformado la forma en que vivimos y disfrutamos Londres. Sin embargo, no es necesario esperar hasta esa fecha para generar un cambio<\/strong>. La ejecuci\u00f3n de las obras se realiza de manera sostenible y, por lo tanto, desde un principio existe un impacto positivo en la ciudad y el medioambiente.<\/p>\n

Los problemas de un sistema desbordado<\/h2>\n

La ciudad de Londres sigue utilizando, todav\u00eda hoy, un sistema de saneamiento construido a mediados de siglo XIX y dise\u00f1ado para dar servicio a una urbe de cuatro millones de personas<\/strong>. Por aquel entonces, Londres sumaba dos millones de habitantes, y las autoridades a cargo del dise\u00f1o solamente se imaginaban que esta cifra podr\u00eda llegar a doblarse.<\/p>\n

Lo que seguramente no pensaron es que el sistema seguir\u00eda en pleno funcionamiento 150 a\u00f1os despu\u00e9s<\/strong> y que, en el a\u00f1o 2021, Londres ser\u00eda el hogar de m\u00e1s de ocho millones de personas. Con tal cantidad de habitantes, el sistema de saneamiento ha quedado obsoleto y se ve a menudo desbordado y sobrecargado.<\/p>\n

Para entender mejor este problema es necesario conocer c\u00f3mo funciona este sistema. Al contrario de lo que sucede en Espa\u00f1a, el saneamiento de Londres transporta en conjunto las aguas de la lluvia y las aguas negras<\/strong>. Cuando llueve, el agua que se precipita por las alcantarillas de las calles se une a toda aquella que proviene de las viviendas y las industrias, llegando a desbordar el sistema de saneamiento. En estos casos, el agua se escapa por unos aliviaderos que funcionan como v\u00edas de escape, yendo a parar al r\u00edo.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda y con ocho millones de personas en la ciudad, esta sobrecarga es algo frecuente. El sistema de saneamiento echa aguas negras al r\u00edo de forma habitual, da\u00f1ando el medioambiente<\/strong> y los ecosistemas del r\u00edo, contaminando y generando mal olor.<\/p>\n

Obras para un nuevo saneamiento<\/h2>\n

Para poner fin a esta situaci\u00f3n, desde Ferrovial participamos en la construcci\u00f3n de un gran t\u00fanel bajo el T\u00e1mesis <\/strong>que deje atr\u00e1s este antiguo sistema y garantice que las aguas residuales no vuelvan a terminar en el r\u00edo. Una vez terminado, tendr\u00e1 una longitud de 25 kil\u00f3metros y un di\u00e1metro m\u00e1s ancho que el de la esfera del reloj m\u00e1s famoso de Londres, el Big Ben.<\/p>\n

Con este t\u00fanel seremos capaces de interceptar las aguas residuales y pluviales y trasladarlas a una planta de tratamiento fuera de la ciudad<\/strong>. Estas viajar\u00e1n impulsadas por gravedad por \u00e9l, a profundidades de entre 30 y 60 metros, por debajo del cauce del r\u00edo.<\/p>\n

Las obras est\u00e1n divididas en tres partes, que cubren el paso del T\u00e1mesis por Londres. Desde Ferrovial nos encargamos de la parte central, un total de 12 kil\u00f3metros y medio. Nuestro trabajo aqu\u00ed se centra en ocho obras<\/strong> que interceptan y redirigen las aguas del sistema actual hacia el nuevo, siendo estas obras interconectadas por el t\u00fanel principal.<\/p>\n

Evitar que estas aguas residuales lleguen al r\u00edo tendr\u00e1 un gran impacto en la ciudad, ya que reducir\u00e1 la contaminaci\u00f3n. Adem\u00e1s, estas obras transformar\u00e1n la arquitectura <\/strong>alrededor del T\u00e1mesis: en las zonas pr\u00f3ximas al r\u00edo donde interceptamos el antiguo saneamiento, creamos en el r\u00edo compartimentos estancos que posteriormente se convertir\u00e1n en parques y zonas verdes a altura de calle.<\/p>\n

Los londinenses hacen mucha vida alrededor del T\u00e1mesis<\/strong>: hay muchos bares, restaurantes y empresas a lo largo de sus orillas. Tener un r\u00edo m\u00e1s limpio y con m\u00e1s zonas verdes a su alrededor ayudar\u00e1 a que sea m\u00e1s accesible y se pueda disfrutar a\u00fan m\u00e1s.<\/p>\n

Una log\u00edstica m\u00e1s verde<\/h2>\n

Uno de los aspectos que marcan la diferencia en las obras de Tideway es el esfuerzo por reducir su impacto en el medioambiente<\/strong>. Aprovechando que cerca del 90 % de las obras se realizan en la zona del r\u00edo, hacemos uso de barcos para retirar todo el material resultante de las excavaciones.<\/p>\n

Esto permite reducir el uso de camiones, mucho m\u00e1s contaminantes, y tambi\u00e9n el n\u00famero de viajes. Calculamos que, gracias al uso de los barcos, hemos llegado a reducir un 90 % las emisiones<\/strong> de di\u00f3xido de carbono (CO2), un 86 % las de di\u00f3xido de nitr\u00f3geno (NO2) y m\u00e1s de un 50 % las de \u00f3xido de nitr\u00f3geno (NOx). Adem\u00e1s, el a\u00f1o pasado llegamos a evitar 200 camiones al d\u00eda circulando por Londres.<\/p>\n

Esto es especialmente significativo en una ciudad con tanta densidad de tr\u00e1fico. La soluci\u00f3n hace las calles m\u00e1s seguras, m\u00e1s limpias y m\u00e1s agradables para los londinenses. Tres puntos que coinciden, en definitiva, con el objetivo final del proyecto Tideway.<\/p>\n

Un art\u00edculo de Jorge Guisado<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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