{"id":39399,"date":"2021-04-02T10:00:14","date_gmt":"2021-04-02T08:00:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=39399"},"modified":"2025-12-11T16:44:26","modified_gmt":"2025-12-11T15:44:26","slug":"asi-se-desplaza-un-edificio-de-un-lugar-a-otro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-se-desplaza-un-edificio-de-un-lugar-a-otro\/","title":{"rendered":"As\u00ed se desplaza un edificio de un lugar a otro"},"content":{"rendered":"<p>De tanto en tanto surgen necesidades urbanas que obligan a derribar edificios. Demolerlos para renovar el \u00e1rea. Pero ocurre que no todas las estructuras tienen este final. A veces merece la pena preservar el patrimonio arquitect\u00f3nico y <strong>desplazar el edificio en cuesti\u00f3n para hacer hueco en la ciudad<\/strong>. Es aqu\u00ed donde interviene el empuje de inmuebles, una compleja t\u00e9cnica de ingenier\u00eda.<\/p>\n<p>A lo largo de la historia se han trasladado todo tipo de edificaciones: casas de madera, edificios de ladrillo, f\u00e1bricas e incluso estaciones de autob\u00fas completas. A veces sobre patines, otras sobre ra\u00edles. Casi todas empujadas por m\u00e1quinas neum\u00e1ticas, y de tanto en tanto sobre camiones, usando globos de helio o mediante patas robotizadas. Y todos los m\u00e9todos son fascinantes.<\/p>\n<h2>Esta casa de estilo victoriano se muda de barrio<\/h2>\n<p>Los edificios de estilo victoriano son bastante frecuentes en San Francisco. Y tambi\u00e9n es frecuente que, para evitar demolerlos, sean trasladados mediante grandes camiones. Uno de los \u00faltimos edificios en desplazarse de esta forma, llamado Englander House, data de 1880. En 2021 se convirti\u00f3 en protagonista del barrio al trasladarse unas cinco manzanas.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Historic Six Bedroom Victorian House Moves to a New Home in San Francisco\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UKNNAkfP_Xw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><u><\/u>Desplazar un edificio por una ciudad, incluso uno de peque\u00f1as dimensiones como es el caso, es una labor compleja. Exige despejar las calles de elementos como coches y mobiliario urbano, cortar ramas e incluso realizar peque\u00f1as obras de adecuaci\u00f3n que permitan giros. Solo el trazar la ruta ya supone un dolor de cabeza de dimensiones considerables debido a la falta de espacio.<\/p>\n<p>Comparado con el transporte, elevar la vivienda haciendo uso de gatos fue relativamente sencillo. Tras aquello hicieron falta horas para mover la casa a una velocidad de <strong>una milla por hora<\/strong>. Y alguna m\u00e1s para hacerla bajar hasta depositarla en su ubicaci\u00f3n final, donde descansa. En Estados Unidos este tipo de traslados sobre ruedas son relativamente frecuentes debido tanto a la construcci\u00f3n en madera de vivienda unifamiliar como las grandes calzadas.<\/p>\n<h2>Mover una f\u00e1brica usando globos de helio y ra\u00edles<\/h2>\n<p>La f\u00e1brica Maschinenfabrik Oerlikon es lo poco que queda de una zona industrial del siglo XIX en Z\u00farich (Suiza). Por eso en 2012 se decidi\u00f3 que no pod\u00eda ser derruida de cara a la modernizaci\u00f3n ferroviaria de la zona. En su lugar, trasladar\u00edan el edificio de 6200 toneladas a unos 60 metros de distancia. Y para ello usar\u00edan ra\u00edles y globos de helio.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Swiss building moved in spectacular engineering feat\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/CNqul9TfJwI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>El primer paso consist\u00eda en elevar el edificio, sustituyendo parte de su per\u00edmetro inferior por vigas verticales que luego ser\u00edan empujadas hacia arriba y colocadas sobre una estructura que descansar\u00eda sobre un sistema de ra\u00edles. Para aliviar parte del peso del edificio y hacer viable su empuje, fueron colocados cientos de globos de helio en ubicaciones clave que compensaban parte del peso.<\/p>\n<p>Gracias al empuje vertical de los globos y el empuje neum\u00e1tico de pistones horizontales, el edificio tard\u00f3 apenas unas horas en recorrer aquella distancia, lo que supone todo un hito de ingenier\u00eda. Despu\u00e9s se llev\u00f3 a cabo un procedimiento inverso al izado para colocar esta antigua f\u00e1brica en el espacio que ocupa actualmente.<\/p>\n<h2>Mover un edificio de viviendas de 8000 toneladas<\/h2>\n<p>En 1974, Bogot\u00e1 (Colombia) entr\u00f3 en el libro Guinness de los R\u00e9cords al trasladar un edificio de 1955 de una calle a otra. El edificio en cuesti\u00f3n era <strong>el Cudecom<\/strong>, una edificaci\u00f3n plurifamiliar de ocho pisos y una tonelada de peso por piso. La reestructuraci\u00f3n urbana de la zona demandaba el espacio ocupado por el inmueble, pero en lugar de derribarlo se decidi\u00f3 cambiarlo de sitio.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"C viral Rese\u00f1a edificio Cudecom\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/UHQFHEluVjs?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>El edificio Cudecom estaba en medio del futuro trazado de la Avenida Ciudad de Lima, por lo que hubo que moverlo 29 metros. En una operaci\u00f3n que necesit\u00f3 m\u00e1s de un a\u00f1o de trabajo, se construyeron nuevos cimientos bajo el inmueble, que a su vez se hicieron descansar sobre una estructura de rodillos de acero y gatos hidr\u00e1ulicos. Hicieron falta 400 personas.<\/p>\n<p>El proceso de empuje apenas necesit\u00f3 nueve horas, y supuso un r\u00e9cord respecto a t\u00e9cnicas similares que se estaban dando en otras regiones del mundo. El empuje de edificios era nuevo, pero Colombia bati\u00f3 un r\u00e9cord de masa desplazada con aquel proyecto.<\/p>\n<h2>La escuela china que pudo pasear<\/h2>\n<p>No todos los d\u00edas se puede ver <strong>un edificio octogenario de 7600 toneladas caminando por la ciudad haciendo uso de cientos de patas rob\u00f3ticas<\/strong>. Por fortuna para los shanghaineses que estuvieron presentes en el traslado de la emblem\u00e1tica Lagena Primary School, aquello fue un espect\u00e1culo ingenieril sin precedentes que necesit\u00f3 18 d\u00edas para cubrir una distancia de 62 metros.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Old Chinese building \u2018walks\u2019 to new location to make way for Shanghai\u2019s new commercial centre\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Gwu4ovaSiQY?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>La Lagena Primary School es una escuela primaria construida en 1935 en el distrito Huangpu (Shanghai, China). Hasta 2018 estuvo cumpliendo con su funci\u00f3n educativa, hasta que el consistorio de esta ciudad en crecimiento tom\u00f3 la decisi\u00f3n de modernizar el \u00e1rea. Aquella decisi\u00f3n inclu\u00eda derribar la escuela, pero las protestas de los vecinos lograron trazar un nuevo plan.<\/p>\n<p>El nuevo plan era el siguiente: se trasladar\u00eda el edificio entero. Para ello hizo falta colocarle al edificio <strong>198 patas rob\u00f3ticas que lo desplazar\u00edan como si de un ciempi\u00e9s se tratara<\/strong>. Verlo caminar es impresionante. A la casi rid\u00edcula velocidad de 0,14 metros por hora, el edificio fue avanzando lentamente mientras giraba a su posici\u00f3n final, donde ser\u00e1 restaurado.<\/p>\n<h2>Una torre de agua moscovita<\/h2>\n<p>En 2020, una torre de agua ubicada en Mosc\u00fa antes perteneciente a la antigua f\u00e1brica Borets, se desplazaba 100 metros por una zona en obras. Lo curioso del caso es que se us\u00f3 <strong>una t\u00e9cnica ideada por el arquitecto e ingeniero italiano Arist\u00f3teles Fioravanti en el siglo XV<\/strong> que hab\u00eda sido empleada tambi\u00e9n en Mosc\u00fa 40 a\u00f1os antes durante <a href=\"https:\/\/mundo.sputniknews.com\/20190814\/la-gran-migracion-de-casas-o-como-en-la-urss-movian-edificios-1088371643.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u2018la gran migraci\u00f3n\u2019 rusa de edificios<\/a>.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"Mosc\u00fa traslada un edificio hist\u00f3rico para salvarlo\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/MDkQ1hjwSFI?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>Esta torre de agua, un tesoro arquitect\u00f3nico del siglo XIX de unas 1600 toneladas, se ubicaba en el centro de lo que ser\u00e1 una nueva zona residencial. De modo que las autoridades rusas decidieron preservarla, pero desplaz\u00e1ndola a otra ubicaci\u00f3n usando para ello una t\u00e9cnica de <u><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/empuje-de-viaductos\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">empuje horizontal mediante gatos<\/a><\/u>.<\/p>\n<p>El primer paso para desplazar esta estructura vertical fue separarla de sus cimientos, una labor que exig\u00eda una delicadeza extrema por las condiciones en las que se encontraba. Hubo que elevarla 3,5 metros y reforzar su per\u00edmetro con cinturones met\u00e1licos para evitar el colapso. Tras aquello, fue depositada sobre una losa de hormig\u00f3n armado y, ahora s\u00ed, trasladada a su nuevo hogar.<\/p>\n<h2>Desplazar una terminal de autobuses<\/h2>\n<p>Teniendo en cuenta lo grande que es China, la cantidad de edificios a preservar que contiene o su crecimiento econ\u00f3mico actual, no es de extra\u00f1ar que buena parte de los traslados de edificios se den all\u00ed. Tambi\u00e9n los muy grandes, como es el caso del <strong>giro de la estaci\u00f3n de autobuses Houxi Long Distance<\/strong>, construida en 2015 y desplazada 90\u00ba en horizontal apenas cuatro a\u00f1os despu\u00e9s.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" title=\"30,000-ton bus terminal moved horizontally in Xiamen, China\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/WiVHEStx7TU?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p>La estaci\u00f3n acababa de inaugurarse, pero el acelerado crecimiento econ\u00f3mico de la ciudad de Xiamen no hab\u00eda tenido en cuenta que este enorme edificio de 30.000 toneladas y 162 metros de largo estar\u00eda en medio del trazado de la l\u00ednea de alta velocidad. Hab\u00eda dos opciones: derribar el edificio, o desplazarlo. Se opt\u00f3 por la segunda opci\u00f3n, que gan\u00f3 un R\u00e9cord Guinness.<\/p>\n<p>Al proceso de traslado precedi\u00f3 una excavaci\u00f3n de la zona, liberando espacio y ubicando 532 gatos hidr\u00e1ulicos con ruedas bajo la estaci\u00f3n. Una vez elevada y colocada sobre miles de ruedas, <strong>la estaci\u00f3n fue empujada en sentido horario a su posici\u00f3n actual<\/strong>. Es el edificio m\u00e1s grande y pesado del planeta en haber sido \u2018pivotado\u2019 a lo largo del arco m\u00e1s grande descrito.<\/p>\n<p><em>Un art\u00edculo de Marcos Mart\u00ednez<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De tanto en tanto surgen necesidades urbanas que obligan a derribar edificios. Demolerlos para renovar el \u00e1rea. Pero ocurre que no todas las estructuras tienen este final. A veces merece la pena preservar el patrimonio arquitect\u00f3nico y desplazar el edificio en cuesti\u00f3n para hacer hueco en la ciudad. 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He trabajado como ingeniero en telecomunicaciones y dise\u00f1o de producto orientado a eficiencia energ\u00e9tica y como redactor de contenido para varias marcas y proyectos culturales. 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