{"id":39694,"date":"2021-04-30T10:36:48","date_gmt":"2021-04-30T08:36:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=39694"},"modified":"2025-12-11T16:59:47","modified_gmt":"2025-12-11T15:59:47","slug":"asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/","title":{"rendered":"As\u00ed garantizamos el suministro el\u00e9ctrico en la torre de control de un aeropuerto"},"content":{"rendered":"

La torre de control es un elemento fundamental en un aeropuerto. Sin ella, dejar\u00edan de funcionar servicios cr\u00edticos fundamentales para el control del tr\u00e1fico a\u00e9reo y la gesti\u00f3n de naves en campo de vuelos. Sistemas de control y monitorizaci\u00f3n aeron\u00e1uticos, radares o luces de balizamiento que garantizan el correcto rendimiento de sistemas fundamentales de operaci\u00f3n aeroportuaria<\/strong>.<\/p>\n

Para garantizar que la torre est\u00e9 operativa las 24 horas del d\u00eda durante los 365 d\u00edas del a\u00f1o, es imprescindible dotarla de un sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica que garantice el funcionamiento ante cualquier eventualidad<\/strong>. Un sistema que, en caso de enfrentarse a un fallo, cuente con una forma alternativa de garantizar el suministro de energ\u00eda continuo. Un buen ejemplo es el que Ferrovial Construcci\u00f3n est\u00e1 construyendo e instalando en la nueva torre de control del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez de Lima.<\/p>\n

Anillos de media tensi\u00f3n para asegurar la redundancia<\/h2>\n

Los sistemas el\u00e9ctricos de las torres de control de los aeropuertos basan su funcionamiento en la redundancia. Sus diferentes partes y elementos son redundantes<\/strong> para que, si algo falla, exista siempre un suministro continuo sin interrupciones.<\/p>\n

Este principio de redundancia se da, en primer lugar, para garantizar que la alimentaci\u00f3n llegue a la torre de control desde los puntos de suministro exteriores<\/strong>. El suministro el\u00e9ctrico proveniente de subestaciones se incorpora primero a anillos de media tensi\u00f3n. Estos la transportan a celdas de entrada y transformadores que la convierten en energ\u00eda de baja tensi\u00f3n, la encargada de alimentar posteriormente todos los equipos de la torre.<\/p>\n

Gracias a su forma de anillo, estos lazos permiten que, si se interrumpe el paso de la energ\u00eda por un lado\u2013 algo, por otro lado, muy poco habitual \u2013 pueda continuar por el otro<\/strong>.<\/p>\n

Adem\u00e1s, existe redundancia a nivel de celdas de entrada de media tensi\u00f3n y transformadores de media a baja tensi\u00f3n (MV\/LV). Esto garantiza que, si un equipo se aver\u00eda o est\u00e1 en mantenimiento, el sistema siga funcionando gracias a dicha redundancia.<\/p>\n

Redundancia en baja tensi\u00f3n<\/h2>\n

A partir de ah\u00ed, ya en baja tensi\u00f3n (LV) se despliega de nuevo otro sistema duplicado de cuadros principales y secundarios y de cableado por caminos independientes,<\/strong> que asegura el suministro a todos y cada uno de los dispositivos y sistemas de la torre de control.<\/p>\n

Para garantizar una mayor redundancia en suministro el\u00e9ctrico se dispone de grupos electr\u00f3genos (2x) redundantes, con capacidad individual de proporcionar la carga total necesaria.<\/p>\n

De este modo, si se rompe un lado del anillo, la alimentaci\u00f3n de media tensi\u00f3n es asegurada por el otro lado del mismo. Si se estropea alguno de los equipos de celdas o transformadores, existe una segunda opci\u00f3n, al haber redundancia en estos equipos. Y si deja de funcionar uno de los cuadros principales y\/o secundarios, sigue operativo su gemelo<\/strong>. Adem\u00e1s, en el caso extremo de que la torre se quedase sin energ\u00eda exterior, contar\u00eda tambi\u00e9n con dos generadores anteriormente citados, y el sistema el\u00e9ctrico cuanta adicionalmente con sistemas UPS para elementos cr\u00edticos. Todo para asegurar que la torre de control nunca paralice su actividad por un fallo el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Las normas que rige la criticidad<\/h2>\n

Estos sistemas de seguridad el\u00e9ctrica son habituales en las torres de control de aeropuertos de todo el mundo, y est\u00e1n marcados por las normas que rige la Asociaci\u00f3n Internacional de Transporte A\u00e9reo (IATA). Su complejidad est\u00e1 ligada a la criticidad <\/strong>y la importancia<\/strong> de las torres de control.<\/p>\n

La actividad principal de los aeropuertos depende de estas torres. Los profesionales que trabajan en ellas se encargan de organizar un tr\u00e1nsito ordenado de los aviones que entran y salen<\/strong>, adem\u00e1s de controlar todo el campo de vuelos. Y, para garantizar su funcionamiento, es fundamental el suministro el\u00e9ctrico.<\/p>\n

Perder el suministro el\u00e9ctrico en una torre de control implicar\u00eda tener que cerrar el aeropuerto<\/strong>. Ordenadores, servidores, radares, sistemas de incendio o luces de balizamiento quedar\u00edan sin funcionamiento. Esto dar\u00eda lugar a numerosas problem\u00e1ticas: vuelos desviados, viajeros descontentos y las correspondientes consecuencias econ\u00f3micas.<\/p>\n

En otras zonas del aeropuerto, perder temporalmente el acceso a la electricidad no ser\u00eda tan grave. Pensemos, por ejemplo, en los mostradores de check-in<\/em>: si algunos dejasen de funcionar, se formar\u00edan largas colas y habr\u00eda retrasos, pero el aeropuerto podr\u00eda seguir operando. Sin embargo, sin las luces de balizamiento de la pista, los aviones no podr\u00edan aterrizar por la noche<\/strong>. Y sin los sistemas inform\u00e1ticos usados por los controladores a\u00e9reos, ser\u00eda totalmente imposible controlar el tr\u00e1fico a\u00e9reo.<\/p>\n

Con nuestro trabajo, garantizamos que la torre de control del aeropuerto de Lima no tenga que enfrentarse a ning\u00fan problema por motivos relacionados con el suministro el\u00e9ctrico. Esta debe estar operativa sin pausa<\/strong>, para monitorizar el campo a\u00e9reo y dar servicio a los aviones que despegan y aterrizan en la capital latinoamericana.<\/p>\n

Los desaf\u00edos de instalar este trazado el\u00e9ctrico<\/h2>\n

Como sucede siempre que trabajamos en proyectos ligados a aeropuertos, esta obra no ha estado exenta de retos y desaf\u00edos. En primer lugar, entra en juego el hecho de que se trata de un proyecto \u00fanicamente de construcci\u00f3n<\/strong>. El dise\u00f1o nos vino dado, lo que implica mucho esfuerzo para definir y aclarar numerosos detalles necesarios para la construcci\u00f3n.<\/p>\n

A un cronograma ya exigente de proyecto, se unieron los desaf\u00edos de trabajar a distancia<\/strong> en medio de las restricciones marcadas por la pandemia de COVID-19. Las dificultades de contratistas, fabricantes y transportistas para realizar su trabajo y cumplir con los plazos marcados se iban sumando a las que tambi\u00e9n encontraban nuestros equipos.<\/p>\n

La diferencia horaria y el hecho de trabajar con personas de culturas diferentes a\u00f1adieron tambi\u00e9n un punto de complejidad<\/strong> al proyecto. En l\u00edneas generales, podemos decir que la instalaci\u00f3n del sistema el\u00e9ctrico de la nueva torre de control del Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez de Lima est\u00e1 siendo un desaf\u00edo. Pero, gracias al esfuerzo de nuestros equipos, se espera en los dos primeros trimestres del 2022 su finalizaci\u00f3n y por lo tanto estar\u00e1 listo para garantizar que los aviones sigan aterrizando y despegando en la ciudad de Lima, puerta internacional de Per\u00fa.<\/p>\n

Un art\u00edculo de Sergio Mate Palacios<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La torre de control es un elemento fundamental en un aeropuerto. Sin ella, dejar\u00edan de funcionar servicios cr\u00edticos fundamentales para el control del tr\u00e1fico a\u00e9reo y la gesti\u00f3n de naves en campo de vuelos. Sistemas de control y monitorizaci\u00f3n aeron\u00e1uticos, radares o luces de balizamiento que garantizan el correcto rendimiento de sistemas fundamentales de operaci\u00f3n […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":39699,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[4422],"nivel-2":[4465,6012,4482,4510],"nivel-3":[5378],"nivel-4":[6491],"nivel-5":[6249],"topic":[7287,7289,7286],"coauthors":[6509],"class_list":["post-39694","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","post_format-post-format-image","nivel-1-construccion","nivel-2-aereo","nivel-2-diseno-y-construccion","nivel-2-electricidad","nivel-2-infraestructura-aeroportuaria","nivel-3-peru","nivel-4-lima","nivel-5-ferrovial-construccion","topic-construccion-e-infraestructuras","topic-energia","topic-transporte"],"acf":[],"yoast_head":"\nAs\u00ed garantizamos el suministro el\u00e9ctrico en la torre de control de un aeropuerto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Es imprescindible dotar la torre de control de un sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica que garantice el funcionamiento ante cualquier eventualidad.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"As\u00ed garantizamos el suministro el\u00e9ctrico en la torre de control de un aeropuerto\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Es imprescindible dotar la torre de control de un sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica que garantice el funcionamiento ante cualquier eventualidad.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-04-30T08:36:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-11T15:59:47+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/04\/25183449\/torre-control-peru-lima-ferrovial-1280x720-1-e1619679677205.jpeg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"595\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Sergio Mate Palacios\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Sergio Mate Palacios\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"As\u00ed garantizamos el suministro el\u00e9ctrico en la torre de control de un aeropuerto","description":"Es imprescindible dotar la torre de control de un sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica que garantice el funcionamiento ante cualquier eventualidad.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"As\u00ed garantizamos el suministro el\u00e9ctrico en la torre de control de un aeropuerto","og_description":"Es imprescindible dotar la torre de control de un sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica que garantice el funcionamiento ante cualquier eventualidad.","og_url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/","og_site_name":"Ferrovial","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","article_published_time":"2021-04-30T08:36:48+00:00","article_modified_time":"2025-12-11T15:59:47+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":595,"url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/04\/25183449\/torre-control-peru-lima-ferrovial-1280x720-1-e1619679677205.jpeg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ferrovial_es","twitter_site":"@ferrovial_es","twitter_misc":{"Escrito por":"Sergio Mate Palacios","Tiempo de lectura":"5 minutos","Written by":"Sergio Mate Palacios"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/"},"headline":"As\u00ed garantizamos el suministro el\u00e9ctrico en la torre de control de un aeropuerto","datePublished":"2021-04-30T08:36:48+00:00","dateModified":"2025-12-11T15:59:47+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/"},"wordCount":1090,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/04\/25183449\/torre-control-peru-lima-ferrovial-1280x720-1-e1619679677205.jpeg","articleSection":["Construcci\u00f3n"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/","name":"As\u00ed garantizamos el suministro el\u00e9ctrico en la torre de control de un aeropuerto","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/04\/25183449\/torre-control-peru-lima-ferrovial-1280x720-1-e1619679677205.jpeg","datePublished":"2021-04-30T08:36:48+00:00","dateModified":"2025-12-11T15:59:47+00:00","description":"Es imprescindible dotar la torre de control de un sistema de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica que garantice el funcionamiento ante cualquier eventualidad.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/#primaryimage","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/04\/25183449\/torre-control-peru-lima-ferrovial-1280x720-1-e1619679677205.jpeg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/04\/25183449\/torre-control-peru-lima-ferrovial-1280x720-1-e1619679677205.jpeg","width":1280,"height":595,"caption":"torre de control Peru Lima"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/04\/asi-garantizamos-el-suministro-electrico-en-la-torre-de-control-de-un-aeropuerto\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"As\u00ed garantizamos el suministro el\u00e9ctrico en la torre de control de un aeropuerto"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","name":"Ferrovial","description":"Aeropuertos, autopistas, construcci\u00f3n y servicios (smart cities).","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization","name":"Ferrovial S.A.","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","width":525,"height":156,"caption":"Ferrovial S.A."},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","https:\/\/x.com\/ferrovial_es","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ferrovial","https:\/\/www.youtube.com\/ferrovial"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/person\/756359f3787b3e77cc7ad1c3651d5f60","name":"Sergio Mate Palacios","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0a47307f39d80af2a3691e4a5e92cd65a71ca8cd178c70ea6c0050a582fcf8b6?s=96&d=mm&r=ge6d5b7819c00f2acd290caa6f3097994","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0a47307f39d80af2a3691e4a5e92cd65a71ca8cd178c70ea6c0050a582fcf8b6?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/0a47307f39d80af2a3691e4a5e92cd65a71ca8cd178c70ea6c0050a582fcf8b6?s=96&d=mm&r=g","caption":"Sergio Mate Palacios"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39694","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=39694"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39694\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53572,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/39694\/revisions\/53572"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/39699"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=39694"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nivel-1","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-1?post=39694"},{"taxonomy":"nivel-2","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-2?post=39694"},{"taxonomy":"nivel-3","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-3?post=39694"},{"taxonomy":"nivel-4","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-4?post=39694"},{"taxonomy":"nivel-5","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-5?post=39694"},{"taxonomy":"topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/topic?post=39694"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=39694"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}