{"id":4077,"date":"2013-02-14T15:38:54","date_gmt":"2013-02-14T14:38:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=4077"},"modified":"2025-12-11T16:45:20","modified_gmt":"2025-12-11T15:45:20","slug":"visualizando-la-nueva-lbj-express","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/02\/visualizando-la-nueva-lbj-express\/","title":{"rendered":"Visualizando la nueva LBJ Express"},"content":{"rendered":"<p>Desde su construcci\u00f3n, hace unos 40 a\u00f1os, <a title=\"LBJ\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/negocio\/proyectos\/autopista-lbj-express\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>la autopista LBJ (I-635)<\/strong><\/a> se ha convertido en una de las carreteras m\u00e1s congestionadas de los Estados Unidos. Eso est\u00e1 por cambiar. <strong>A lo largo de un per\u00edodo de cinco a\u00f1os que comenz\u00f3 en 2011, el corredor Norte de Texas se someter\u00e1 a una transformaci\u00f3n dram\u00e1tica que dar\u00e1 como resultado la nueva autopista LBJ Express<\/strong>.<\/p>\n<p>Descrito como el proyecto m\u00e1s amplio y complejo de su tipo en todo el pa\u00eds, las mejoras se extender\u00e1n a lo largo de 17 millas, incluyendo los segmentos de la IH-635 (Luna Road-Greenville Avenue) y la IH-35E (Loop 12-Valwood Parkway). <strong>\u00bfQu\u00e9 significar\u00e1 esto para la zona norte de Dallas y para todo el Estado de Texas?<\/strong><\/p>\n<ol>\n<li>Alivio del tr\u00e1fico: la <strong>LBJ Express casi duplicar\u00e1 la capacidad de circulaci\u00f3n de la antigua LBJ<\/strong>. Adem\u00e1s de conservar, reconstruir y mejorar el mismo n\u00famero de carriles, el proyecto agregar\u00e1 hasta seis nuevas v\u00edas de peaje en el segmento I-635, as\u00ed como cuatro en el tramo I-35. Esto ser\u00e1 suficiente para responder al crecimiento demogr\u00e1fico durante al menos 30 a\u00f1os.<\/li>\n<li>M\u00e1s opciones de movilidad: la <strong>LBJ Express permitir\u00e1 a los conductores la elecci\u00f3n de v\u00edas gratuitas para sus desplazamientos m\u00e1s cortos o menos urgentes<\/strong>, pero tambi\u00e9n permitir\u00e1 la circulaci\u00f3n r\u00e1pida por las secciones de peaje. Los conductores podr\u00e1n elegir entre ambas opciones de forma continua y din\u00e1mica.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Los 2.700 millones de d\u00f3lares que supone el proyecto de mejoras de la LBJ Express ser\u00e1n operados y mantenidos por el grupo de infraestructuras LBJ (LBJ Infrastructure Group LLC), seleccionado para el proyecto por la Comisi\u00f3n de Transporte de Texas tras un riguroso y competitivo proceso de licitaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n<p>El grupo est\u00e1 liderado por <a title=\"Cintra US\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/en-us\/cintra\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Cintra US<\/strong><\/a>, empresa l\u00edder en el desarrollo de infraestructuras privadas de transporte, y <a title=\"Meridiam\" href=\"http:\/\/www.meridiam.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Meridiam<\/a>, un grupo inversor especializado en proyectos p\u00fablico privados. El proyecto incluye tambi\u00e9n a la Polic\u00eda de Dallas o al Sistema de Pensiones de los Bomberos. El contratista es Trinidad Infraestructura, colaboraci\u00f3n de <a title=\"Ferrovial Agroman\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/f-agroman\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Ferrovial Agroman<\/strong><\/a> y <a title=\"Webber\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/en-us\/webber\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Webber<\/strong><\/a> con sede en Texas.<\/p>\n<p>Todas las empresas del LBJ Infrastructure Group juntas emplean a m\u00e1s de 2.000 residentes de Texas. <strong>En suma, el proyecto tendr\u00e1 un impacto directo en m\u00e1s de 150 compa\u00f1\u00edas locales del Estado de la Estrella Solitaria.<\/strong><\/p>\n<p>El siguiente v\u00eddeo ayuda a visualizar el resultado de esta ambiciosa infraestructura:<\/p>\n<p><em>Un art\u00edculo de Andy Rittler<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Desde su construcci\u00f3n, hace unos 40 a\u00f1os, la autopista LBJ (I-635) se ha convertido en una de las carreteras m\u00e1s congestionadas de los Estados Unidos. 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Se encarga de supervisar d\u00eda a d\u00eda las iniciativas de relaciones con el gobierno y los medios de comunicaci\u00f3n, as\u00ed como de coordinar los asuntos p\u00fablicos del proyecto y las relaciones con la comunidad. Comenz\u00f3 su carrera en Austin en Associated Builders and Contractors, desarrollando campa\u00f1as pol\u00edticas y de recaudaci\u00f3n de fondos en cuatro diferentes Estados de la Uni\u00f3n. Cinco a\u00f1os despu\u00e9s se mud\u00f3 a Dallas para encargarse de asuntos similares en la Federaci\u00f3n Nacional de Negocios Independientes. Tras tres a\u00f1os y medio trabajando junto al Senador John Cornyn como Director para la Regi\u00f3n del Norte de Texas, Andy se incorpor\u00f3 al LBJ Infrastructure Group en mayo de 2009."}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4077","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4077"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4077\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54872,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4077\/revisions\/54872"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4083"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4077"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nivel-1","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-1?post=4077"},{"taxonomy":"nivel-2","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-2?post=4077"},{"taxonomy":"nivel-3","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-3?post=4077"},{"taxonomy":"nivel-4","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-4?post=4077"},{"taxonomy":"nivel-5","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-5?post=4077"},{"taxonomy":"topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/topic?post=4077"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=4077"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}