{"id":41004,"date":"2021-09-17T08:30:13","date_gmt":"2021-09-17T06:30:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=41004"},"modified":"2025-12-11T17:19:10","modified_gmt":"2025-12-11T16:19:10","slug":"que-es-una-infraestructura-flexible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 es una infraestructura flexible? (Y por qu\u00e9 necesitamos m\u00e1s)"},"content":{"rendered":"

Cuando lleg\u00f3 la pandemia, la mayor\u00eda de los aeropuertos internacionales tuvieron que hacer frente al mismo problema: sus grandes y espaciosas terminales, de repente estaban vac\u00edas. Los pasajeros recorr\u00edan los pasillos embaldosados, mientras los aparatos de aire acondicionado los manten\u00edan frescos y los limpiadores limpiaban a su alrededor.\u00a0 Desde el punto de vista de los pasajeros, la experiencia no era muy diferente. Quiz\u00e1s el\u00a0duty\u00a0free estaba cerrado, pero aparte de eso, el espacio por el que se viajaba segu\u00eda siendo el mismo.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>Pero desde el punto de vista de la gesti\u00f3n de activos, constitu\u00eda un serio desaf\u00edo. Calentar y enfriar un espacio abierto tan grande como la terminal de un aeropuerto es muy costoso. Cuando estos espacios abiertos se dise\u00f1an para decenas de miles de personas, las proporciones tienen sentido, pero cuando solo son unos cientos, no es demasiado eficiente. Unos espacios tan gigantescos est\u00e1n muy bien cuando el aeropuerto est\u00e1 a plena capacidad. Cuando no es as\u00ed, se convierten en un problema.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Cuando una infraestructura no puede adaptarse al cambio, podemos hablar de infraestructura inflexible<\/strong> o con un \u00fanico fin. Y estamos rodeados de este tipo de infraestructura. La pandemia tambi\u00e9n supuso un reto para las autopistas urbanas e interurbanas, casi fantasmag\u00f3ricas y sumidas en el silencio, que no pod\u00edan cumplir su \u00fanico fin de ser una ruta para los veh\u00edculos de A\u00a0a\u00a0B, pero aun as\u00ed hab\u00eda que mantenerlas limpias y seguras.<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 es una infraestructura \u00abflexible\u00bb?\u00a0<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

\u00a0<\/span>La infraestructura inflexible es est\u00e1tica. No puede cambiar. Sin embargo, la infraestructura flexible es aquella que puede adaptarse<\/strong> a acontecimientos muy poco\u00a0probables\u00a0pero con\u00a0un\u00a0alto impacto, como una pandemia, ya sea adapt\u00e1ndose a la nueva demanda o proporcionando opciones de uso alternativas<\/strong>.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Imagine una terminal de aeropuerto con forma de mano, con un pasillo que conduce a cinco pasillos diferentes. Cada uno de estos pasillos podr\u00eda tener 4 o 5 puentes a\u00e9reos unidos. En este dise\u00f1o, si ya no se necesitara el 80% de la capacidad de la terminal (como ahora), se podr\u00eda cerrar el 80% del espacio, y as\u00ed ahorrar calefacci\u00f3n, electricidad y otros servicios necesarios para mantener el edificio.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

En este ejemplo, un dise\u00f1o flexible de la terminal del aeropuerto<\/a> desde el principio, permitir\u00eda mantener su propuesta de valor. No es un dise\u00f1o perfecto, ni mucho menos, pero sirve para hacernos una idea de c\u00f3mo la flexibilidad de las infraestructuras puede ayudarnos a adaptarnos en momentos como el que estamos viviendo. A medida que el n\u00famero de pasajeros disminuye, se deber\u00edan poder ajustar los gastos de explotaci\u00f3n<\/strong> (opex).\u00a0<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"Aeropuertos<\/p>\n

Piense en su casa. Al entrar, enciende la luz del pasillo. Al salir del pasillo, apaga la luz y enciende la del sal\u00f3n. Le apetece cocinar algo y enciende el horno para que se caliente. Termina de cocinar, apaga el horno y enciende la televisi\u00f3n. Como hace fr\u00edo, cierra la puerta y enciende la calefacci\u00f3n de esa habitaci\u00f3n. Eso es flexibilidad. Una casa inflexible enciende las luces, la televisi\u00f3n, el horno y la calefacci\u00f3n a la vez, tanto si los necesita como si no. En ese caso, los costes operativos de la casa se disparan.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Utilizar la informaci\u00f3n para dise\u00f1ar la flexibilidad<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

Existen diferentes grados de flexibilidad<\/strong> que se pueden aplicar\u00a0al dise\u00f1o de las infraestructuras. Y no solo tiene que ver con\u00a0la\u00a0forma<\/strong> del edificio, sino tambi\u00e9n con los servicios.<\/strong> En el ejemplo del aeropuerto, podr\u00eda ser la zona de tiendas o el sistema de equipajes. En el caso de una autopista de peaje, podr\u00eda ser dar un espacio extra a determinados veh\u00edculos a ciertas horas del d\u00eda. Un carril m\u00e1s para el transporte p\u00fablico por la ma\u00f1ana y m\u00e1s espacio para los veh\u00edculos comerciales durante el d\u00eda, por ejemplo.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Sin embargo, cuando se dise\u00f1a la flexibilidad de una infraestructura, hay que tener en cuenta las necesidades de la poblaci\u00f3n local. Cada poblaci\u00f3n tiene unas necesidades determinadas. Existen diferencias culturales y de h\u00e1bitos incluso\u00a0entre\u00a0las diferentes regiones de un mismo pa\u00eds.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Como ayuda para dise\u00f1ar la flexibilidad de una infraestructura, utilizamos algo llamado gemelo digital<\/strong>. Un gemelo digital<\/a> puede ser un conjunto de datos recopilados que contienen informaci\u00f3n sobre el tipo de veh\u00edculos en un momento determinado del d\u00eda. Puede utilizar esos datos para simular, entre otras cosas, lo que ocurrir\u00eda en la autopista si se convirtiera un carril de uso general en un carril para veh\u00edculos de alta ocupaci\u00f3n (HOV, por sus siglas en ingl\u00e9s).\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\"digital<\/p>\n

Los gemelos digitales tambi\u00e9n puede\u00a0ser mucho m\u00e1s visuales; espacios en 3D que permiten juzgar el aspecto de una infraestructura. Los gemelos digitales en 3D permiten compartir los dise\u00f1os con las comunidades locales y recibir su valiosa opini\u00f3n. Esta informaci\u00f3n puede introducirse en el gemelo digital, analizarse y perfeccionarse.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Es importante que haya un equilibrio<\/span><\/b>\u00a0<\/span><\/h2>\n

\u00a0<\/span>Una infraestructura flexible es aquella que puede adaptarse a los cambios y ser m\u00e1s rentable<\/strong> con el tiempo. Es una infraestructura en la que la flexibilidad se ha dise\u00f1ado desde el principio. Pero la realidad es que la flexibilidad al 100% no es posible. No existe la carretera de peaje perfecta. Los comportamientos de los usuarios dictan lo que es una infraestructura perfecta, y esos comportamientos var\u00edan en todo el mundo.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Pero comprender el comportamiento de los usuarios mediante el uso de gemelos digitales y las opiniones de los clientes permite alcanzar un equilibrio entre el\u00a0opex, el gasto de capital y la flexibilidad, creando as\u00ed la infraestructura m\u00e1s flexible para ese momento y lugar.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

\u00a0<\/span>La infraestructura flexible como principio nos permite hacer un futuro m\u00e1s sostenible para la infraestructura.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Un art\u00edculo de Darren Anderson<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Cuando lleg\u00f3 la pandemia, la mayor\u00eda de los aeropuertos internacionales tuvieron que hacer frente al mismo problema: sus grandes y espaciosas terminales, de repente estaban vac\u00edas. Los pasajeros recorr\u00edan los pasillos embaldosados, mientras los aparatos de aire acondicionado los manten\u00edan frescos y los limpiadores limpiaban a su alrededor.\u00a0 Desde el punto de vista de los […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":41006,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"image","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[4428],"nivel-2":[4481,4512,4570],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"nivel-5":[],"topic":[7289,7290,7286],"coauthors":[6607],"class_list":["post-41004","post","type-post","status-publish","format-image","has-post-thumbnail","hentry","post_format-post-format-image","nivel-1-aeropuertos","nivel-2-eficiencia-energetica","nivel-2-infraestructuras","nivel-2-sostenibilidad","topic-energia","topic-sostenibilidad-y-bienestar","topic-transporte"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfqu\u00e9 es una infraestructura flexible? - Ferrovial's blog<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"...la infraestructura flexible es aquella que puede adaptarse a acontecimientos muy poco probables pero con un alto impacto, como una...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfqu\u00e9 es una infraestructura flexible? - Ferrovial's blog\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"...la infraestructura flexible es aquella que puede adaptarse a acontecimientos muy poco probables pero con un alto impacto, como una...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2021-09-17T06:30:13+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-11T16:19:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/25085819\/infraestructuras-flexibles-e1631718380680.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1280\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"432\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Darren Anderson\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"5 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Darren Anderson\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\u00bfqu\u00e9 es una infraestructura flexible? - Ferrovial's blog","description":"...la infraestructura flexible es aquella que puede adaptarse a acontecimientos muy poco probables pero con un alto impacto, como una...","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"\u00bfqu\u00e9 es una infraestructura flexible? - Ferrovial's blog","og_description":"...la infraestructura flexible es aquella que puede adaptarse a acontecimientos muy poco probables pero con un alto impacto, como una...","og_url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/","og_site_name":"Ferrovial","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","article_published_time":"2021-09-17T06:30:13+00:00","article_modified_time":"2025-12-11T16:19:10+00:00","og_image":[{"width":1280,"height":432,"url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/25085819\/infraestructuras-flexibles-e1631718380680.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ferrovial_es","twitter_site":"@ferrovial_es","twitter_misc":{"Escrito por":"Darren Anderson","Tiempo de lectura":"5 minutos","Written by":"Darren Anderson"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/"},"headline":"\u00bfQu\u00e9 es una infraestructura flexible? (Y por qu\u00e9 necesitamos m\u00e1s)","datePublished":"2021-09-17T06:30:13+00:00","dateModified":"2025-12-11T16:19:10+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/"},"wordCount":1003,"commentCount":0,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/25085819\/infraestructuras-flexibles-e1631718380680.jpg","articleSection":["Airports"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/","name":"\u00bfqu\u00e9 es una infraestructura flexible? - Ferrovial's blog","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/25085819\/infraestructuras-flexibles-e1631718380680.jpg","datePublished":"2021-09-17T06:30:13+00:00","dateModified":"2025-12-11T16:19:10+00:00","description":"...la infraestructura flexible es aquella que puede adaptarse a acontecimientos muy poco probables pero con un alto impacto, como una...","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/#primaryimage","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/25085819\/infraestructuras-flexibles-e1631718380680.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2021\/09\/25085819\/infraestructuras-flexibles-e1631718380680.jpg","width":1280,"height":432,"caption":"infraestructuras flexibles"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2021\/09\/que-es-una-infraestructura-flexible\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"\u00bfQu\u00e9 es una infraestructura flexible? (Y por qu\u00e9 necesitamos m\u00e1s)"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","name":"Ferrovial","description":"Aeropuertos, autopistas, construcci\u00f3n y servicios (smart cities).","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization","name":"Ferrovial S.A.","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","width":525,"height":156,"caption":"Ferrovial S.A."},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","https:\/\/x.com\/ferrovial_es","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ferrovial","https:\/\/www.youtube.com\/ferrovial"]},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/person\/0335b73e832eec7bd9687c315348c612","name":"Darren Anderson","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/989343c1d03d5b30ae2e9eb7b65a16e7749bc425e754d93bb658e99f0a207f8f?s=96&d=mm&r=gd5bad84286d6469ec07dfedd85dbaf01","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/989343c1d03d5b30ae2e9eb7b65a16e7749bc425e754d93bb658e99f0a207f8f?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/989343c1d03d5b30ae2e9eb7b65a16e7749bc425e754d93bb658e99f0a207f8f?s=96&d=mm&r=g","caption":"Darren Anderson"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41004","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=41004"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41004\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53543,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/41004\/revisions\/53543"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/41006"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=41004"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nivel-1","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-1?post=41004"},{"taxonomy":"nivel-2","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-2?post=41004"},{"taxonomy":"nivel-3","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-3?post=41004"},{"taxonomy":"nivel-4","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-4?post=41004"},{"taxonomy":"nivel-5","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-5?post=41004"},{"taxonomy":"topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/topic?post=41004"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=41004"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}