{"id":43904,"date":"2022-03-30T09:30:03","date_gmt":"2022-03-30T07:30:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=43904"},"modified":"2025-12-11T17:17:35","modified_gmt":"2025-12-11T16:17:35","slug":"mejorar-calidad-carreteras-para-reducir-emisiones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2022\/03\/mejorar-calidad-carreteras-para-reducir-emisiones\/","title":{"rendered":"Una soluci\u00f3n sencilla y efectiva para reducir las emisiones: mejorar la calidad de las carreteras"},"content":{"rendered":"

Coches el\u00e9ctricos, zonas de bajas emisiones o veh\u00edculos compartidos. El mundo se ha lanzado a una carrera para encontrar la<\/strong> forma m\u00e1s eficiente <\/strong>de reducir las emisiones de di\u00f3xido de carbono (CO2) y otros gases de efecto invernadero relacionados con el transporte. Sin embargo, hasta ahora no se hab\u00eda prestado especial atenci\u00f3n a una muy sencilla: mejorar la calidad del pavimento asf\u00e1ltico.<\/p>\n

Contar con carreteras en buen estado<\/strong> puede contribuir a optimizar la eficiencia de los veh\u00edculos y reducir, as\u00ed, sus emisiones de CO2. Se trata de una soluci\u00f3n que tiene muchos otros efectos positivos \u2013 mejora el confort de los conductores, redunda en la seguridad y reduce los niveles de ruido en carretera, por ejemplo. Una soluci\u00f3n que, adem\u00e1s, va de la mano de los objetivos y los valores de Ferrovial.<\/p>\n

El valor del mantenimiento<\/h2>\n

Las carreteras de todo el mundo son la base por la que se desplazan, cada d\u00eda, cientos, miles o incluso millones de veh\u00edculos<\/strong>. As\u00ed, no es de extra\u00f1ar que la mayor\u00eda de las emisiones de CO2 asociadas al ciclo de vida de estas v\u00edas est\u00e9n relacionadas con su uso, y no con su construcci\u00f3n.<\/p>\n

De acuerdo con el estudio \u2018Road Pavement Industries Highlight Huge CO2 Savings Offered by Maintaining and Upgrading Roads\u2019<\/a>, de la European Concrete Paving Association (EUPAVE), las emisiones de CO2 asociadas a la construcci\u00f3n y al mantenimiento de las carreteras suponen cerca del 1 %<\/strong> del total de su ciclo de vida. En aquellas con mucho tr\u00e1fico, esta cifra puede estar incluso por debajo del 1 %.<\/p>\n

El inmenso porcentaje restante est\u00e1 marcado por las emisiones de los veh\u00edculos que circulan por ellas. El impacto ambiental de una carretera est\u00e1 estrechamente relacionado, adem\u00e1s, con la regularidad superficial y la calidad de su pavimento<\/strong>. Cuando este presenta irregularidades en su planeidad, surcos, baches y juntas deterioradas, entre otros problemas, los veh\u00edculos pierden su eficiencia y generan m\u00e1s emisiones de CO2<\/strong> para recorrer los mismos kil\u00f3metros.<\/p>\n

Contar con pavimentos lisos y bien mantenidos contribuye, as\u00ed, a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte por carretera. Esto es especialmente significativo cuando se trata de veh\u00edculos pesados<\/strong>: un estudio realizado durante dos a\u00f1os en Nevada (Estados Unidos) concluy\u00f3 que, tras la rehabilitaci\u00f3n del pavimento, los camiones llegaban a consumir hasta un 4,5 % menos de combustible.<\/p>\n

El mantenimiento regular de las carreteras se presenta, as\u00ed, como la primera medida importante para reducir las emisiones<\/strong> del sector y crear infraestructuras m\u00e1s respetuosas con el medioambiente. Dentro de las fronteras de la Uni\u00f3n Europea, la actualizaci\u00f3n de dos tercios de sus carreteras podr\u00eda evitar la emisi\u00f3n de hasta 28 millones toneladas de CO2 cada a\u00f1o. Un efecto equivalente al de reemplazar seis millones de veh\u00edculos<\/strong> convencionales por otros de cero emisiones.<\/p>\n

Soluciones en el bet\u00fan asf\u00e1ltico<\/h2>\n

Las opciones para mitigar el impacto medioambiental de las carreteras a trav\u00e9s de su asfaltado no terminan ah\u00ed: existen tambi\u00e9n otras para reducir las emisiones ligadas a su construcci\u00f3n y su mantenimiento<\/strong>. Es decir, enfocadas al 1% que no tiene que ver con su uso.<\/p>\n

Una de ellas es reducir la temperatura de fabricaci\u00f3n del aglomerado. Normalmente, los procesos de producci\u00f3n en las plantas asf\u00e1lticas alcanzan temperaturas de hasta 150\u00b0C. Nuevas t\u00e9cnicas adoptadas por Ditecpesa: L\u00edder en productos asf\u00e1lticos y pavimentos<\/a> han conseguido reducirlas hasta 40\u00b0C<\/strong>, lo que contribuye a mitigar las emisiones de gases de efecto invernadero notablemente.<\/p>\n

Este tipo de soluciones son determinantes para Ferrovial, una empresa que realiza revisiones peri\u00f3dicas para que sus grandes infraestructuras tengan el mejor firme posible<\/strong>. Su trabajo contribuye, as\u00ed, a rebajar la cantidad de emisiones de todos los coches que pasan por sus carreteras y autopistas en diferentes pa\u00edses del mundo.<\/p>\n

Mantener y asegurar un buen pavimento asf\u00e1ltico en las carreteras (algo que se puede cuantificar mediante valores como el IRI y el CRT<\/a>) tiene un importante impacto positivo<\/strong>. Aumenta la seguridad de los pasajeros, mejora la calidad del aire y reduce el ruido generado por los veh\u00edculos. Adem\u00e1s, contar con un firme estable y bien cuidado repercute en el mantenimiento de los veh\u00edculos y evita su desgaste. A largo plazo, contribuye tambi\u00e9n a reducir los costes de mantenimiento y reconstrucci\u00f3n de las propias carreteras. Todo ello tiene, como no podr\u00eda ser de otro modo, beneficios econ\u00f3micos.<\/p>\n

Otra de las grandes ventajas<\/strong> de esta soluci\u00f3n es que no hace falta desarrollar tecnolog\u00edas o m\u00e9todos para ponerla en pr\u00e1ctica. Mientras se estudian nuevas v\u00edas para fabricar veh\u00edculos el\u00e9ctricos o reducir las emisiones de CO2 gracias a la tecnolog\u00eda, la opci\u00f3n de mantener en buen estado nuestras carreteras est\u00e1, y siempre ha estado, ah\u00ed.<\/p>\n

Para Ferrovial, apostar por el mantenimiento de las carreteras es una gran oportunidad para reducir el impacto medioambiental<\/strong> del sector de las infraestructuras y el transporte, y contribuir as\u00ed a mantener un mundo m\u00e1s sano y sostenible.<\/p>\n

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?El #AsfaltoActiva<\/a> la reducci\u00f3n de emisiones ??<\/p>\n

Cada kg de CO2 invertido en conservaci\u00f3n puede evitar la emisi\u00f3n de 36 kg de CO2 procedentes del transporte por carretera<\/p>\n

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— asefma (@asefma_es) March 11, 2022<\/a><\/p><\/blockquote>\n