HISTORIA DE UNAS REDES DE CERCAN\u00cdAS EN CONTINUO CRECIMIENTO<\/b><\/h2>\r\n
La creaci\u00f3n de Renfe Cercan\u00edas como tal se suele atribuir al ingeniero <\/span>Javier Bustinduy<\/b>, que concibi\u00f3 en 1989 el plan para gestionar esas redes suburbanas alrededor de las grandes capitales de forma homog\u00e9nea. Por aquel entonces hab\u00eda 40 l\u00edneas y 500 estaciones en esas redes, pero no estaban unificadas ni se gestionaban de manera com\u00fan. Como parte de esta renovaci\u00f3n los trenes de la \u00e9poca \u2013los cl\u00e1sicos modelos de la <\/span>serie 440<\/span><\/a>\u2013 fueron mejorados con la llegada de la <\/span>serie 446<\/span><\/a> y posteriormente los <\/span>Civia<\/span><\/a>, concebidos espec\u00edficamente para los servicios de Cercan\u00edas. Eran trenes m\u00e1s <\/span>modernos y modulares,<\/b> con m\u00e1s potencia y aceleraci\u00f3n, pero sin tanta velocidad punta dado que para su entorno no era tan necesaria.<\/span> Todas las grandes ciudades europeas tienen sus redes suburbanas, aunque su relevancia \u2013como la del Metro subterr\u00e1neo de las grandes ciudades\u2013 depende de cada pa\u00eds. En Alemania, por ejemplo, hay casi 20 redes de <\/span>S-Bahn<\/span><\/i> de distintos tama\u00f1os. Por otro lado, el RER de una gran capital como Par\u00eds agrupa 5 l\u00edneas y 256 estaciones, con largos trazados que totalizan unos 600 km. En Espa\u00f1a hay un total de <\/span>12 n\u00facleos de Cercan\u00edas<\/b> actualmente y unas 530 estaciones.<\/span> Las ciudades clave del servicio de Cercan\u00eda en Espa\u00f1a son, por este orden:<\/span><\/p>\r\n Uno de los principales impactos que supone contar con una red como la de Cercan\u00edas en las ciudades es el aumento del <\/span>uso del transporte p\u00fablico<\/b> en detrimento de los veh\u00edculos particulares, que suelen ser m\u00e1s contaminantes. En este aspecto los trenes son <\/span>un perfecto ejemplo de transporte sostenible<\/span><\/a> y al mismo tiempo el medio de transporte colectivo que menos contamina, generando tan solo el 0,3% de las emisiones de todos los medios de transporte. Cuanta m\u00e1s gente deja aparcados sus coches de combustibles f\u00f3siles a cambio para viajar en los trenes de cercan\u00edas, mejor para el medio ambiente. Los trenes el\u00e9ctricos son a la vez de emisiones cero, circulando la mayor parte con electricidad cien por cien procedente de fuentes renovables.<\/span><\/p>\r\n Seg\u00fan el <\/span>Informe 2020 del Observatorio del Ferrocarril<\/span><\/a> las tres estaciones principales de la red por n\u00famero de viajeros ser\u00edan <\/span>Atocha Cercan\u00edas<\/b> y <\/span>Nuevos Ministerios<\/b> en Madrid y <\/span>Sants<\/b> en Barcelona. La primera transport\u00f3 33 millones de viajeros, casi un 11% del total de los de toda Espa\u00f1a en ese a\u00f1o.<\/span> Las estaciones de Cercan\u00edas con m\u00e1s viajeros de 2020 son:<\/p>\r\n Como puede verse, hay una relaci\u00f3n muy directa entre la poblaci\u00f3n de cada ciudad y su entorno suburbano con el <\/span>volumen de viajeros<\/b>.<\/span> Un art\u00edculo de \u00c1lvaro Ib\u00e1\u00f1ez<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Hace m\u00e1s de 30 a\u00f1os que se cre\u00f3 la Unidad de Negocio de Cercan\u00edas de Renfe, m\u00e1s conocida simplemente como Cercan\u00edas en ciudades como Madrid o Sevilla y como Rodalies en Catalu\u00f1a o Valencia. La idea era simple: gestionar de forma homog\u00e9nea todas las redes, estaciones y trenes suburbanos, que conectan las ciudades perif\u00e9ricas de […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":46897,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[],"nivel-2":[4494,4556,4567,4577,4581],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"nivel-5":[],"topic":[7287,7286],"coauthors":[3794],"class_list":["post-46859","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","nivel-2-estacion-de-tren","nivel-2-red-ferroviaria","nivel-2-sistemas-de-transporte","nivel-2-transporte-de-viajeros","nivel-2-trenes","topic-construccion-e-infraestructuras","topic-transporte"],"acf":[],"yoast_head":"\n![\"Tren](\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/18150745\/tren-cercanias.jpg\")
Las l\u00edneas y redes de Cercan\u00edas se hab\u00edan desarrollado desde mediados del siglo XIX para conectar los pueblos y ciudades m\u00e1s relevantes de la \u00e9poca, como por ejemplo Madrid con Aranjuez (1851), Santander con Solares (1892) y un largo etc\u00e9tera. Muchas de estas l\u00edneas <\/span>compart\u00edan las v\u00edas de la red ferroviaria<\/b> de larga distancia, a la que se a\u00f1ad\u00edan tramos o donde se duplicaban v\u00edas seg\u00fan fuera necesario para llegar a todas las localidades. Eran tiempos precarios: los trenes no eran muy c\u00f3modos ni pr\u00e1cticos para trayectos relativamente cortos y en ocasiones hab\u00eda incluso que hacer paradas para el cambio de tensi\u00f3n en alguna estaci\u00f3n. En 1989 todav\u00eda se usaban <\/span>billetes de cart\u00f3n<\/span><\/a> sin banda magn\u00e9tica siquiera.<\/span> La forma en que se analizan estos datos de los servicios e infraestructuras siempre es importante. El propio Bustinduy explicar\u00eda a\u00f1os despu\u00e9s en una conferencia que, aunque en Espa\u00f1a el 87% de los viajeros de tren son viajeros de Cercan\u00edas, si se contempla como \u00abkil\u00f3metros recorridos\u00bb ese 87% recorre tan solo el 32% de los completados por los trenes en todo el a\u00f1o. Por contra, el 6% de personas que viajan en AVE recorren el 55% de los kil\u00f3metros. De este modo se puede entender c\u00f3mo <\/span>peque\u00f1os cambios en ciertos servicios e infraestructuras locales pueden afectar a grupos enormes de poblaci\u00f3n<\/b>. Una mejora en sitios muy concretos puede mejorar el d\u00eda a d\u00eda del desplazamiento al trabajo o a poblaciones cercanas de un alto porcentaje de la gente.<\/span><\/p>\r\n\u00bfCU\u00c1L ES EL IMPACTO DE LAS REDES DE CERCAN\u00cdAS SUBURBANAS EN LAS CIUDADES?<\/b><\/h2>\r\n
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\u00bfCONOCES LAS PRINCIPALES ESTACIONES DE LA RED DE CERCAN\u00cdAS?<\/b><\/h2>\r\n
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![\"Gr\u00e1fico](\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/18150423\/cercanias-5-scaled.jpg\")
No se puede olvidar que nueve de cada diez personas hacen uso de los trenes de cercan\u00edas. En Madrid, por ejemplo, se concentra m\u00e1s del 50% de este tipo de desplazamientos, con 160 millones de personas al a\u00f1o en 2021, un 17% m\u00e1s que en 2020 \u2013a\u00f1o que se vio muy afectado por la pandemia\u2013 pero de momento algo menos que los 253 millones que<\/span> alcanz\u00f3 en 2019. En Madrid hay actualmente 95 estaciones de cercan\u00edas y 280 trenes, que realizan unos 1.290 viajes diarios (970 los s\u00e1bados, domingos y festivos).<\/span> ![\"Mapa](\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2022\/11\/18150357\/cercanias-3.jpg\")
En la web y la <\/span>app<\/span><\/a> de Renfe pueden consultarse los <\/span>horarios<\/span><\/a>, <\/span>tarifas<\/span><\/a> y <\/span>mapas<\/span><\/a>, algunos de los cuales son, como los de los <\/span>mapas del metro de Madrid<\/span><\/a>, aut\u00e9nticas joyas<\/span> del dise\u00f1o y la utilidad para moverse por la ciudad y toda la zona del extrarradio. A quienes les gusten los <\/span>datos y las estad\u00edsticas<\/b> les apasionar\u00e1 la p\u00e1gina del <\/span>Portal de Datos Abiertos de Renfe<\/span><\/a> (data.renfe.com) donde hay m\u00e1s de 60 conjuntos de datos actualizados con todos los detalles de las redes, estaciones, horarios y dem\u00e1s.<\/span><\/p>\r\n