{"id":4942,"date":"2013-07-11T11:20:03","date_gmt":"2013-07-11T09:20:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=4942"},"modified":"2025-12-11T17:35:46","modified_gmt":"2025-12-11T16:35:46","slug":"aeropuertos-e-innovacion-mejorar-la-experiencia-del-pasajero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/aeropuertos-e-innovacion-mejorar-la-experiencia-del-pasajero\/","title":{"rendered":"Aeropuertos e innovaci\u00f3n: mejorar la experiencia del pasajero"},"content":{"rendered":"<p><em>Anteriormente <a href=\"\/?p=4588\" target=\"_blank\">he hablado en este blog<\/a> sobre las claves de los <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/negocio\/\/Aeropuertos\" target=\"_blank\">aeropuertos<\/a> del futuro. Cit\u00e9 tres grandes pilares: la gesti\u00f3n eficaz, el modelo sostenible y la mejora en la experiencia del pasajero. Hoy quiero centrarme en la importancia de aplicar la <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/Innovacion\" target=\"_blank\">innovaci\u00f3n<\/a> a ciertos \u00e1mbitos de la gesti\u00f3n aeroportuaria. El objetivo del post es subrayar la importancia de la innovaci\u00f3n para mejorar la experiencia del pasajero en los aeropuertos.<br \/>\n<\/em><\/p>\n<p>El primero de los puntos que quiero subrayar hace referencia a <strong>la incorporaci\u00f3n de las \u00faltimas tecnolog\u00edas<\/strong>. Esto<strong> transformar\u00e1 los aeropuertos en un entorno cada vez m\u00e1s inteligente<\/strong>. Al hilo de este desarrollo, se consolidar\u00e1n muchos de los adelantos que estamos implementando en nuestros aeropuertos:<\/p>\n<p>&#8211; Puntos de facturaci\u00f3n automatizados.<br \/>\n&#8211; Las tarjetas de embarque en dispositivos m\u00f3viles.<br \/>\n&#8211; Las puertas de embarque automatizadas.<br \/>\n&#8211; Las etiquetas RFID de identificaci\u00f3n por radio frecuencia.<br \/>\n&#8211; El desarrollo de herramientas y aplicaciones de geolocalizaci\u00f3n.<br \/>\n&#8211; Etc.<\/p>\n<p>Estos factores incrementan los niveles de autoservicio y movilidad de los viajeros. Pero hace falta m\u00e1s: por eso contemplamos tambi\u00e9n aspectos como la introducci\u00f3n de an\u00e1lisis biom\u00e9tricos, esc\u00e1neres personales, mecanismos sensibles a equipajes peligrosos, la agilizaci\u00f3n de los controles de seguridad\u2026<\/p>\n<p><strong>En la mejora de la comunicaci\u00f3n con los viajeros, las redes sociales representan un veh\u00edculo ideal para el intercambio de ideas, informaci\u00f3n e impresiones en tiempo real<\/strong>. El aeropuerto de Heathrow es un <a href=\"http:\/\/twitter.com\/HeathrowAirport\" target=\"_blank\">ejemplo de la conexi\u00f3n continua y directa<\/a> que queremos que tengan nuestras terminales con el pasajero.<\/p>\n<div align=\"center\"><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160240\/Aeropuertos-Innovacion.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-4937 size-full\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160240\/Aeropuertos-Innovacion.jpg\" alt=\"Aeropuertos-Innovacion\" width=\"500\" height=\"200\" \/><\/a><\/div>\n<p>Pero la innovaci\u00f3n no solamente ser\u00e1 tecnol\u00f3gica, sino que tambi\u00e9n tendr\u00e1 que ver con la <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/negocio\/\/Construccion\" target=\"_blank\"> construcci\u00f3n<\/a>, los espacios y la gesti\u00f3n de las infraestructuras. Los aeropuertos tienden a convertirse en ciudades en miniatura autosuficientes. Son las llamadas \u201cairport cities\u201d o ciudades-aeropuerto, en las que los espacios comerciales, de ocio y de trabajo van a m\u00e1s. Los objetivos puramente aeron\u00e1uticos de estas infraestructuras se ver\u00e1n acompa\u00f1ados de estas nuevas necesidades.<\/p>\n<p><strong>En el \u00e1mbito del dise\u00f1o, la construcci\u00f3n y la disposici\u00f3n de los espacios, la modularidad ser\u00e1 tambi\u00e9n una de las caracter\u00edsticas de los aeropuertos del futuro<\/strong>: se podr\u00e1n crear instalaciones temporales que respondan a una necesidad puntual, como hemos hecho en Heathrow a trav\u00e9s de la <a href=\"\/?p=1895\" target=\"_blank\">Terminal de los Juegos Ol\u00edmpicos 2012<\/a>, una infraestructura <a href=\"\/?p=1921\" target=\"_blank\">creada especialmente para dicha cita<\/a>.<\/p>\n<p id=\"eow-description\">Por supuesto, tambi\u00e9n hay que considerar la importancia de la movilidad en las terminales. Para abordar este reto, el aeropuerto londinense de Heathrow ha puesto en marcha el innovador sistema de <strong>Transporte R\u00e1pido de Personas<\/strong> Ultraglobal PRT, una flota de 21 veh\u00edculos el\u00e9ctricos autoguiados que no generan emisiones, son un 50% m\u00e1s eficiente que los autobuses empleados convencionalmente y que ayudan a reducir la congesti\u00f3n de las v\u00edas de acceso al aeropuerto.<\/p>\n<p><strong>La atracci\u00f3n de la inversi\u00f3n y la optimizaci\u00f3n de procesos son las v\u00edas para garantizar la viabilidad econ\u00f3mica de los aeropuertos<\/strong>. En este contexto, en Ferrovial Aeropuertos contamos con las capacidades necesarias para afianzarnos y crecer. Hemos demostrado que somos capaces de<strong> desarrollar un modelo de gesti\u00f3n aeroportuaria eficaz, rentable y sostenible<\/strong>.<\/p>\n<p><strong>A diferencia de nuestros competidores, somos inversores y gestores al mismo tiempo. Adem\u00e1s, integramos las divisiones de construcci\u00f3n y servicios, lo que nos convierte en un \u201cone stop shop\u201d.<\/strong> Nuestra importante presencia internacional, con profesionales que han adquirido experiencia en otras divisiones de la compa\u00f1\u00eda y que son capaces de desempe\u00f1ar su labor en ambientes multiculturales es una de nuestras fortalezas. En el futuro, profundizaremos nuestro conocimiento en dos \u00e1reas clave, las operaciones y la gesti\u00f3n comercial y <i>retail<\/i>.<\/p>\n<p>Estas cualidades nos invitan a ser optimistas, especialmente en un momento en el que la gesti\u00f3n privada est\u00e1 imponi\u00e9ndose en el \u00e1mbito aeroportuario.<\/p>\n<p><em>Un art\u00edculo de Jorge Gil Villen<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Anteriormente he hablado en este blog sobre las claves de los aeropuertos del futuro. 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Se incorpor\u00f3 al Grupo Ferrovial en el a\u00f1o 2001 a trav\u00e9s de Cintra, donde ocup\u00f3 la Direcci\u00f3n de Desarrollo Corporativo y de Negocio, actuando como Consejero de la 407-ETR, Chicago Skyway e Indiana Toll Road. En noviembre de 2010 se traslad\u00f3 al Departamento Financiero de Ferrovial donde fue nombrado Director de Financiaci\u00f3n y Mercados de Capitales, encarg\u00e1ndose de la financiaci\u00f3n del Grupo y de la Relaci\u00f3n con Inversores. Inici\u00f3 su carrera profesional en The Chase Manhattan Bank en las \u00e1reas de Corporate Finance y M&amp;A. 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