![\"407](\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/07\/27101530\/407-etr-600px.webp\")
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La primera fase del proyecto es tal vez la m\u00e1s compleja: encontrar las mejores maneras de erradicar la Phragmites.<\/p>\n
Invasive Phragmites: un enemigo formidable<\/h2>\n
La Phragmites es un ejemplo perfecto de especie invasora. Estas plantas, que parecen ca\u00f1as altas, no tienen competidores naturales en Canad\u00e1, as\u00ed que no hay nada que las mantenga controladas. Actualmente sus poblaciones est\u00e1n desbocadas en Ontario, formando monocultivos grandes y densos en los que no puede crecer nada m\u00e1s.<\/p>\n
![\"phragmites](\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2023\/07\/26090927\/phragmites-australis-gb67174ab2-640.jpg\")
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Phragmites, imagen de Dimitris Vetsikas en Pixabay<\/em><\/p>\n Estas plantas se han vuelto tan comunes que mucha gente del \u00c1rea del Gran Toronto no se da cuenta de que son invasoras<\/strong>. Parecen parte del paisaje natural, pero en realidad est\u00e1n destruy\u00e9ndolo activamente.<\/p>\n Puedes echarles un buen vistazo a las enormes poblaciones de Phragmites mientras conduces por las autopistas locales. En realidad, estos carrizos tienen el potencial de convertirse en un riesgo de seguridad si no se controlan. Pueden crecer tan alto (hasta 16 pies o 5 metros de altura) que pueden obstaculizar la visibilidad, y pueden expandirse tanto como para atascar tuber\u00edas de drenaje pluvial y zanjas de drenaje<\/strong>, lo que a su vez puede provocar que la carretera se inunde si no se controla. Para garantizar la seguridad vial, mantenimiento de carreteras tiene que cortar Phragmites y dragar las zanjas de drenaje peri\u00f3dicamente.<\/p>\n Pero a veces est\u00e1 ocurriendo algo incluso m\u00e1s siniestro bajo el suelo.<\/p>\n La especie tiene un sistema de ra\u00edces extremadamente denso<\/strong> que puede alcanzar varios pies de anchura (\u00a1p\u00e1rese un momento a pensar en ello!). Las ra\u00edces est\u00e1n tan juntas que forman una gran mata, evitando que otras especies de plantas crezcan e impidiendo que las plantas ya existentes obtengan los nutrientes que necesitan del suelo.<\/p>\n Y las plantas no son las \u00fanicas que se ven afectadas. La Phragmites tiene un impacto devastador en ecosistemas completos, provocando desde la degradaci\u00f3n de la calidad de la tierra hasta la destrucci\u00f3n de muchos h\u00e1bitats naturales de animales.<\/p>\n La extensa red de ra\u00edces de la Phragmites tambi\u00e9n dificulta que nos libremos de ellas. Deben eliminarse completamente todas las ra\u00edces; si solo se siegan los tallos que quedan visibles por encima del suelo, volver\u00e1n a crecer nuevas plantas.<\/p>\n La especie tambi\u00e9n se propaga muy r\u00e1pido. La mayor\u00eda de la expansi\u00f3n se produce mediante semillas que flotan en el agua, motivo por el que muchas de las plantas crecen en zanjas de drenaje a lo largo de las carreteras.<\/p>\n Adem\u00e1s, las semillas pueden propagarse mediante el viento, o viajando en coche. Se pegan a los neum\u00e1ticos y al equipamiento de los veh\u00edculos y son llevadas a una nueva ubicaci\u00f3n, donde pueden caer al suelo e iniciar la colonizaci\u00f3n de nuevas zonas.<\/p>\n Con el Proyecto Piloto de Biodiversidad del Eje Vial de la 407 ETR<\/strong>, estamos convirtiendo en nuestra misi\u00f3n ayudar a restaurar los h\u00e1bitats naturales<\/strong> que han sido invadidos por la Phragmites.<\/p>\n El primer paso del proyecto es erradicar la Phragmites<\/strong>. Estamos investigando varias t\u00e9cnicas distintas y trabajando junto a expertos para valorar los pros y los contras de cada m\u00e9todo.<\/p>\n Hemos seleccionado cuatro ubicaciones distintas a lo largo de la autopista para el proyecto piloto. Una es urbana, otra est\u00e1 en un lugar que ya ha sido parcialmente restaurado, la tercera est\u00e1 en suelo desnudo y la cuarta y mayor es un humedal. Queremos probar las t\u00e9cnicas en distintos entornos para ver cu\u00e1l funciona mejor.<\/p>\n Este es el punto de inicio de un proyecto a largo plazo que se desarrollar\u00e1 durante varios a\u00f1os.<\/p>\n En cuanto seamos capaces de controlar la Phragmites, las reemplazaremos con comunidades de plantas nativas bien adaptadas, robustas y sostenibles<\/strong> que resistir\u00e1n mejor la implantaci\u00f3n y propagaci\u00f3n de especies invasoras.<\/p>\n Esto ayudar\u00e1 a proteger y mejorar la biodiversidad local tanto en t\u00e9rminos de especies de plantas como de animales, para un entorno natural m\u00e1s sano y m\u00e1s sostenible.<\/p>\n En la 407 ETR solo podemos controlar las especies invasoras en nuestro lado de la valla y dentro de nuestras servidumbres de paso. Debido a la asombrosa habilidad de la Phragmites para propagarse r\u00e1pida y agresivamente, tenemos que colaborar con socios al otro lado de la valla para ayudar a controlar la especie invasora.<\/p>\n De lo contrario, van a seguir volviendo.<\/p>\n Actualmente estamos trabajando para establecer un comit\u00e9 de voluntarios con varias organizaciones distintas para la conservaci\u00f3n de la naturaleza y la vida silvestre. Nuestro objetivo es compartir conocimientos desde nuestro lado de la valla y m\u00e1s all\u00e1 de \u00e9l a medida que nuestras investigaciones y nuestra comprensi\u00f3n progresan y evolucionan.<\/p>\n Solo podemos tener \u00e9xito en nuestra lucha contra las especies invasoras si abordamos el problema desde todos los \u00e1ngulos posibles. Aprendiendo juntos y trabajando juntos podemos ayudar a restaurar los h\u00e1bitats naturales saludables que nuestro planeta necesita.<\/p>\n Un art\u00edculo de Abbigayle Weber<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Por lo general, la interconectividad por carretera es algo bueno. Una red de carreteras s\u00f3lida no solo conecta a la gente entre ellos, sino tambi\u00e9n con la educaci\u00f3n, la atenci\u00f3n sanitaria, el empleo, el entretenimiento y otras oportunidades econ\u00f3micas y sociales. Pero los humanos no somos los \u00fanicos que viajamos por carretera. Las especies invasoras […]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":49686,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[4429],"nivel-2":[6009,4450,4561],"nivel-3":[4616],"nivel-4":[],"nivel-5":[5609],"topic":[7291,7290,7286],"coauthors":[7083],"class_list":["post-49733","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","nivel-1-autopistas","nivel-2-autopistas","nivel-2-biodiversidad","nivel-2-responsabilidad-social-corporativa","nivel-3-canada","nivel-5-407-etr","topic-gestion-y-estrategia","topic-sostenibilidad-y-bienestar","topic-transporte"],"acf":[],"yoast_head":"\nEl Proyecto Piloto de Biodiversidad del Eje Vial de la 407 ETR<\/h2>\n
La importancia de trabajar juntos<\/h2>\n