{"id":4976,"date":"2013-07-18T09:19:09","date_gmt":"2013-07-18T07:19:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=4976"},"modified":"2025-12-11T16:47:57","modified_gmt":"2025-12-11T15:47:57","slug":"la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/","title":{"rendered":"La construcci\u00f3n de puentes, seg\u00fan Javier Manterola"},"content":{"rendered":"<p><em>\u00a0<\/em><\/p>\n<div align=\"center\"><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160243\/Ferrovial-Mirada-Jose-Manuel-Ballester.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignleft wp-image-4978 size-full\" title=\"Ferrovial-Mirada-Jose-Manuel-Ballester\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160243\/Ferrovial-Mirada-Jose-Manuel-Ballester.jpg\" alt=\"Ferrovial-Mirada-Jose-Manuel-Ballester\" width=\"260\" height=\"216\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160243\/Ferrovial-Mirada-Jose-Manuel-Ballester.jpg 260w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160243\/Ferrovial-Mirada-Jose-Manuel-Ballester-219x182.jpg 219w\" sizes=\"auto, (max-width: 260px) 100vw, 260px\" \/><\/a><\/div>\n<p><a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Javier_Manterola\" target=\"_blank\">Javier Manterola<\/a> es Ingeniero de Caminos, catedr\u00e1tico de la Escuela Superior de Ingenieros de Madrid y miembro de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando. Su trabajo en el dise\u00f1o de puentes y otros proyectos le ha hecho merecedor de numerosos galardones, entre ellos el Premio Pr\u00edncipe de Viana de la Cultura y el Premio Nacional de Ingenier\u00eda de Espa\u00f1a. El siguiente texto es de su autor\u00eda y forma parte del libro \u00ab<a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/Nuestra-compania\/f60aniversario\/libros-60a\" target=\"_blank\">Ferrovial en la mirada de Jos\u00e9 Manuel Ballester<\/a>\u00ab.<\/p>\n<p>El <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Puente\" target=\"_blank\">puente<\/a> es una estructura muy singular, de f\u00e1cil funci\u00f3n que satisfacer y de dif\u00edcil problema resistente que resolver. Plantear c\u00f3mo va a resistir, c\u00f3mo va a salvar 30 metros de luz antes, 300 metros o 3.000 metros en la actualidad, supone estar siempre al l\u00edmite de lo que somos capaces de resolver.<\/p>\n<p>Esta es una de las caracter\u00edsticas del puente como estructura, descubrir c\u00f3mo podemos ir m\u00e1s adelante cuando estamos en el l\u00edmite de lo que sabemos hacer. Qu\u00e9 material utilizar, c\u00f3mo ponerlo en situaci\u00f3n, en la misma orilla o a 1.000 metros de distancia de ella, sin m\u00e1s ayuda que lo que nosotros hayamos puesto para llegar all\u00ed.<\/p>\n<p><strong>En la esencia de una estructura est\u00e1 c\u00f3mo configura y ordena sus partes para que el traspaso de las cargas desde su colocaci\u00f3n en un punto hasta su apoyo en la cimentaci\u00f3n sea adecuada<\/strong>. C\u00f3mo se tensa y se deforma en el hecho de resistir y trasladar. Pero en el mismo pensar lo resistente est\u00e1 c\u00f3mo materializar la idea del resistir, c\u00f3mo va resistiendo la estructura mientras se construye.<\/p>\n<p>A veces pensaba en un puente como un organismo biol\u00f3gico que se va configurando y acaba consiguiendo su forma definitiva al final del proceso. Y no, un puente no es un organismo que crece y se desarrolla; es verdad que crece y se desarrolla hasta alcanzar su forma y resistencia definitivas, pero es porque lo hemos configurado nosotros, as\u00ed que <strong>en su forma final est\u00e1 presente el hecho que pasar del no ser al ser<\/strong>. <strong>El proceso constructivo est\u00e1 en la esencia de los puentes, indisociable de qu\u00e9 va a resistir y c\u00f3mo va a hacerlo<\/strong>.<\/p>\n<p>En este ser del construir y resistir, <strong>el <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Arco_%28arquitectura%29\" target=\"_blank\">arco<\/a> ha resuelto y resuelve el hecho de trasladar cargas importantes<\/strong> salvando distancias muy considerables, desde los puentes romanos (del orden m\u00e1ximo de 30 o 40 metro) hasta los actuales (de 500 metros). Adem\u00e1s, <strong>nuestros mayores resolvieron el gran problema de resistir y construir con la dovela<\/strong>.<\/p>\n<p>Un puente arco de f\u00e1brica tiene la huella de las dovelas, piedras que cortadas de una determinada manera y con un peso manejable, ordenadas de una manera estricta, pueden configurar el arco y lo determinan resistente y constructivamente. La presencia de la dovela como c\u00e9lula elemental de la configuraci\u00f3n del arco est\u00e1 presente siempre, sea cual sea su procedimiento de <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/negocio\/\/Construccion\" target=\"_blank\">construcci\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<div align=\"center\"><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13161435\/Puente-Autopista-del-Sol-Malaga.png\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-11565 size-full\" title=\"Bridge\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13161435\/Puente-Autopista-del-Sol-Malaga.png\" alt=\"Bridge\" width=\"540\" height=\"219\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13161435\/Puente-Autopista-del-Sol-Malaga.png 540w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13161435\/Puente-Autopista-del-Sol-Malaga-300x122.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 540px) 100vw, 540px\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00a0 Javier Manterola es Ingeniero de Caminos, catedr\u00e1tico de la Escuela Superior de Ingenieros de Madrid y miembro de la Real Academia de Bellas Artes de San Fernando. Su trabajo en el dise\u00f1o de puentes y otros proyectos le ha hecho merecedor de numerosos galardones, entre ellos el Premio Pr\u00edncipe de Viana de la Cultura [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"featured_media":4979,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"nivel-1":[4422],"nivel-2":[4474,4512,4533,4532,4552],"nivel-3":[],"nivel-4":[],"nivel-5":[],"topic":[7287],"coauthors":[228],"class_list":["post-4976","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","nivel-1-construccion","nivel-2-diseno-e-ingenieria","nivel-2-infraestructuras","nivel-2-obra-civil","nivel-2-obras","nivel-2-puentes","topic-construccion-e-infraestructuras"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>construcci\u00f3n de puentes<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los puentes son unas estructuras muy singulares, de f\u00e1cil funci\u00f3n que satisfacer y de dif\u00edcil problema resistente que resolver.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"construcci\u00f3n de puentes\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Los puentes son unas estructuras muy singulares, de f\u00e1cil funci\u00f3n que satisfacer y de dif\u00edcil problema resistente que resolver.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2013-07-18T07:19:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-12-11T15:47:57+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160244\/Puentes-Ingenieria-Construccion.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"500\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/png\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:creator\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@ferrovial_es\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Escrito por\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"2 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label3\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data3\" content=\"Ferrovial\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"construcci\u00f3n de puentes","description":"Los puentes son unas estructuras muy singulares, de f\u00e1cil funci\u00f3n que satisfacer y de dif\u00edcil problema resistente que resolver.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/","og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"construcci\u00f3n de puentes","og_description":"Los puentes son unas estructuras muy singulares, de f\u00e1cil funci\u00f3n que satisfacer y de dif\u00edcil problema resistente que resolver.","og_url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/","og_site_name":"Ferrovial","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","article_published_time":"2013-07-18T07:19:09+00:00","article_modified_time":"2025-12-11T15:47:57+00:00","og_image":[{"width":500,"height":200,"url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160244\/Puentes-Ingenieria-Construccion.jpg","type":"image\/png"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_creator":"@ferrovial_es","twitter_site":"@ferrovial_es","twitter_misc":{"Escrito por":"","Tiempo de lectura":"2 minutos","Written by":"Ferrovial"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/"},"headline":"La construcci\u00f3n de puentes, seg\u00fan Javier Manterola","datePublished":"2013-07-18T07:19:09+00:00","dateModified":"2025-12-11T15:47:57+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/"},"wordCount":508,"commentCount":1,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160244\/Puentes-Ingenieria-Construccion.jpg","keywords":["infraestructuras","Ingenier\u00eda","Puentes"],"articleSection":["Construcci\u00f3n"],"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"CommentAction","name":"Comment","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/#respond"]}]},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/","name":"construcci\u00f3n de puentes","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160244\/Puentes-Ingenieria-Construccion.jpg","datePublished":"2013-07-18T07:19:09+00:00","dateModified":"2025-12-11T15:47:57+00:00","description":"Los puentes son unas estructuras muy singulares, de f\u00e1cil funci\u00f3n que satisfacer y de dif\u00edcil problema resistente que resolver.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/#primaryimage","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160244\/Puentes-Ingenieria-Construccion.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/07\/13160244\/Puentes-Ingenieria-Construccion.jpg","width":500,"height":200,"caption":"Puentes Ingenier\u00eda Construcci\u00f3n"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/07\/la-construccion-de-puentes-segun-javier-manterola\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"La construcci\u00f3n de puentes, seg\u00fan Javier Manterola"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#website","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","name":"Ferrovial","description":"Aeropuertos, autopistas, construcci\u00f3n y servicios (smart cities).","publisher":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#organization","name":"Ferrovial S.A.","url":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","contentUrl":"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2018\/03\/13150646\/logo-vector-ferrovial.jpg","width":525,"height":156,"caption":"Ferrovial S.A."},"image":{"@id":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/#\/schema\/logo\/image\/"},"sameAs":["https:\/\/www.facebook.com\/ferrovial","https:\/\/x.com\/ferrovial_es","https:\/\/www.linkedin.com\/company\/ferrovial","https:\/\/www.youtube.com\/ferrovial"]},{"@type":"Person","@id":""}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4976","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=4976"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4976\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54763,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/4976\/revisions\/54763"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4979"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=4976"}],"wp:term":[{"taxonomy":"nivel-1","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-1?post=4976"},{"taxonomy":"nivel-2","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-2?post=4976"},{"taxonomy":"nivel-3","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-3?post=4976"},{"taxonomy":"nivel-4","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-4?post=4976"},{"taxonomy":"nivel-5","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/nivel-5?post=4976"},{"taxonomy":"topic","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/topic?post=4976"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=4976"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}