{"id":5119,"date":"2013-08-06T08:57:07","date_gmt":"2013-08-06T06:57:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=5119"},"modified":"2025-12-11T16:44:54","modified_gmt":"2025-12-11T15:44:54","slug":"ppp-el-futuro-de-las-infraestructuras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2013\/08\/ppp-el-futuro-de-las-infraestructuras\/","title":{"rendered":"PPP: el futuro de las infraestructuras"},"content":{"rendered":"<p><strong>En estos momentos, las condiciones para el desarrollo de proyectos de <a href=\"http:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Colaboraci%C3%B3n_p%C3%BAblico-privada\" target=\"_blank\">colaboraci\u00f3n publico privada<\/a> (PPP) podr\u00edan parecer \u00f3ptimas<\/strong>. La creciente preocupaci\u00f3n de la mayor\u00eda de las administraciones por el control del d\u00e9ficit p\u00fablico hace que estas sean cada vez m\u00e1s prudentes a la hora de definir sus presupuestos y, sobre todo, al decidir el uso de esos fondos escasos. Como consecuencia, los cap\u00edtulos destinados a inversi\u00f3n en infraestructuras se han visto fuertemente reducidos. Por tanto, las administraciones deben recurrir a soluciones alternativas para el desarrollo de nuevos proyectos. En este sentido, la participaci\u00f3n del sector privado aportando eficiencia t\u00e9cnica, en el dise\u00f1o de soluciones optimizadas, y financiera, contribuyendo con fuentes de financiaci\u00f3n alternativas a los fondos p\u00fablicos, es la soluci\u00f3n que deber\u00eda prevalecer, especialmente en los proyectos de mayor tama\u00f1o.<\/p>\n<p>Sin embargo, la realidad es que <strong>en los \u00faltimos tres o cuatro a\u00f1os, el n\u00famero de licitaciones de infraestructuras contin\u00faa reduci\u00e9ndose<\/strong>, al menos en los mercados tradicionales. Los datos publicados por la revista <a href=\"http:\/\/pwfinance.net\/\" target=\"_blank\"><em>Public Works Financing<\/em><\/a> en su edici\u00f3n de octubre de 2012 constatan claramente este hecho: en Europa pasamos de 22 licitaciones de proyectos PPP en 2008 a tan solo 4 en los diez primeros meses de 2012.<\/p>\n<p><strong>En Europa, solo algunos pa\u00edses, como Holanda, B\u00e9lgica o Escocia, mantienen una apuesta decidida por los PPP de infraestructuras<\/strong>. En el resto de pa\u00edses, el nivel de actividad es muy bajo como consecuencia de la situaci\u00f3n econ\u00f3mica, sin olvidar la falta de \u201cvoluntad\u201d pol\u00edtica de muchos gobiernos europeos. Por ello, en los \u00faltimos meses varios proyectos han sido cancelados incluso despu\u00e9s de comenzar la licitaci\u00f3n. En los pr\u00f3ximos a\u00f1os, cabe esperar un incremento de actividad previsiblemente asociado a la transferencia de la gesti\u00f3n de infraestructuras existente al sector privado, en busca de una mayor eficiencia, incluyendo la implantaci\u00f3n de alg\u00fan tipo de canon a los usuarios de esas infraestructuras. Algunos pa\u00edses como Reino Unido o Espa\u00f1a han barajado este tipo de alternativas aunque no se han llegado a implantar por el momento.<\/p>\n<div align=\"center\"><a href=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/08\/13160306\/Autopista-Ferrovial-Irlanda-M4.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-5124\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/08\/13160306\/Autopista-Ferrovial-Irlanda-M4.jpg\" alt=\"Autopista-Ferrovial-Irlanda-M4\" width=\"480\" height=\"320\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/08\/13160306\/Autopista-Ferrovial-Irlanda-M4.jpg 480w, https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/sites\/3\/2013\/08\/13160306\/Autopista-Ferrovial-Irlanda-M4-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><\/a><\/div>\n<p>En Norteam\u00e9rica, se mantiene la din\u00e1mica usual tanto en EE UU como en Canad\u00e1. <strong>EE UU sigue siendo uno de los mercados con mayor potencial, dada la necesidad de invertir en infraestructuras<\/strong> para renovar un inventario que ha permanecido pr\u00e1cticamente inalterado en las \u00faltimas cuatro d\u00e9cadas. <strong>Sin embargo, solo algunos estados como Texas, Virginia o Florida vienen mostrando consistencia<\/strong> a la hora de sacar proyectos a licitaci\u00f3n. De cara al futuro, empezamos a ver c\u00f3mo algunos estados se decantan por el modelo PPP y <strong>esperamos que esta tendencia se consolide en California o Nevada<\/strong>, por ejemplo. En cuanto a <strong>Canad\u00e1<\/strong>, uno de los pa\u00edses desarrollados que menos ha sufrido las consecuencias de la crisis financiera global, se <strong>mantiene el goteo de oportunidades, siendo uno de los pa\u00edses m\u00e1s \u201cfiables\u201d<\/strong> en el mercado de proyectos PPP.<\/p>\n<p>Afortunadamente, la situaci\u00f3n descrita para los mercados tradicionales se compensa por las oportunidades que con mayor frecuencia surgen en aquellos <strong>pa\u00edses emergentes<\/strong> que m\u00e1s <strong>necesitan mejorar sus infraestructuras para sustentar su crecimiento econ\u00f3mico<\/strong>. Los ambiciosos planes de inversi\u00f3n anunciados recientemente en <strong>Colombia, Brasil y M\u00e9xico<\/strong> son un claro ejemplo de ello. En todos estos casos, el uso de los proyectos PPP supone el eje de referencia para lograr desarrollar estos planes con \u00e9xito. De otra manera, ser\u00eda imposible completar semejantes inversiones en los pr\u00f3ximos 4-5 a\u00f1os.<\/p>\n<p>Una de las consecuencias de la menor actividad en el sector es el incremento de la competencia en los proyectos que salen al mercado. La mayor\u00eda de \u201cdevelopers\u201d internacionales son compa\u00f1\u00edas europeas afectadas por la bajada de la actividad en sus mercados dom\u00e9sticos que buscan compensar esta situaci\u00f3n participando muy activamente en nuevos mercados. Adem\u00e1s, nos encontramos con la oposici\u00f3n de las empresas locales que tratan de poner barreras para limitar la participaci\u00f3n de estas empresas internacionales.<\/p>\n<p>En resumen, la situaci\u00f3n actual es claramente diferente a la de la primera d\u00e9cada del siglo XXI y debemos afrontar el reto que supone la entrada en nuevos mercados en los que, en muchos casos, no se dan las mismas condiciones de contorno que en los pa\u00edses d\u00f3nde tradicionalmente se ha centrado nuestra actividad. Por tanto, hoy m\u00e1s que nunca <strong>se hace necesario analizar en detalle cada oportunidad y concentrar nuestros esfuerzos en aquellas oportunidades de desarrollo de infraestructuras en las que tengamos alguna ventaja competitiva para maximizar nuestras opciones de \u00e9xito<\/strong>.<\/p>\n<p><em>Un art\u00edculo de Alberto Gonz\u00e1lez Lalueza<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En estos momentos, las condiciones para el desarrollo de proyectos de colaboraci\u00f3n publico privada (PPP) podr\u00edan parecer \u00f3ptimas. 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