{"id":51369,"date":"2024-04-17T11:11:48","date_gmt":"2024-04-17T09:11:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/?p=51369"},"modified":"2025-12-11T16:47:25","modified_gmt":"2025-12-11T15:47:25","slug":"triple-desafio-devolver-puente-vecinos-aldea-del-fresno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2024\/04\/triple-desafio-devolver-puente-vecinos-aldea-del-fresno\/","title":{"rendered":"Construir de urgencia: el triple desaf\u00edo de devolver su puente a los vecinos de Aldea del Fresno"},"content":{"rendered":"

A principios del siglo XX, el ingeniero Eugenio Ribera construy\u00f3 uno de los primeros puentes de hormig\u00f3n armado<\/strong> que se levantaron en Espa\u00f1a. Lo hizo en Aldea del Fresno, un peque\u00f1o pueblo ubicado entre los r\u00edos Alberche y Perales, al suroeste de la Comunidad de Madrid. El puente se mantuvo en pie durante todo un siglo hasta que, en septiembre de 2023, una fuerte DANA lo derrib\u00f3.<\/p>\n

A partir de ese momento, comenz\u00f3 un proyecto marcado por la urgencia, la necesidad y la voluntad<\/strong> de devolver a los vecinos de Aldea del Fresno su infraestructura. El objetivo es triple: construir un puente nuevo, levantar un paso provisional que permita retomar la actividad en la zona y musealizar los restos del puente antiguo.<\/p>\n

El de Aldea del Fresno no es uno de esos proyectos que ocupan grandes titulares ni acaparan toda la atenci\u00f3n, si bien la prensa s\u00ed se hizo eco de los desastres personales y materiales que provocaron las intensas lluvias. Pero s\u00ed es un proyecto que beneficia directamente a la sociedad y que tiene un enorme impacto<\/strong> en el d\u00eda a d\u00eda de miles de personas. Es, tambi\u00e9n, un proyecto que presenta importantes retos y desaf\u00edos porque nos obliga a trabajar con rapidez, sin el respaldo de contar con una planificaci\u00f3n y un proyecto previos.<\/p>\n

Un reto para la ingenier\u00eda<\/h2>\n

El 3 y el 4 de septiembre de 2023, una gota fr\u00eda (tambi\u00e9n conocida como DANA, siglas de depresi\u00f3n aislada en niveles altos) dej\u00f3 unas enormes precipitaciones en el centro de la pen\u00ednsula Ib\u00e9rica. Esto provoc\u00f3 la crecida de numerosos r\u00edos<\/strong>, como el Perales y el Alberche. En Aldea del Fresno, unas grandes inundaciones provocaron el colapso de tres de los cuatro accesos a la localidad. Solo uno qued\u00f3 en pie.<\/p>\n

Uno de los cortes se debi\u00f3 al derrumbe del puente sobre el r\u00edo Perales, en la carretera M-510. La situaci\u00f3n era impactante: gran parte del puente se hab\u00eda desplomado<\/strong> y grandes fragmentos hab\u00edan sido desplazados aguas abajo. Esto interrumpi\u00f3 de un d\u00eda para otro las actividades de los vecinos de la zona y limit\u00f3 enormemente su movilidad. Era necesario reestablecerlo con urgencia.<\/p>\n

La Direcci\u00f3n General de Carreteras de la Comunidad de Madrid nos eligi\u00f3 para actuar, y para hacerlo r\u00e1pido. No cont\u00e1bamos con un proyecto<\/strong> ni nada en lo que basarnos, pero s\u00ed sab\u00edamos que ten\u00edamos que devolver esta infraestructura a los vecinos de Aldea del Fresno lo antes posible. El 12 de septiembre nos lleg\u00f3 la adjudicaci\u00f3n de las obras y el d\u00eda 20 las comenzamos.<\/p>\n

Las primeras labores estuvieron centradas en la limpieza de la zona. A continuaci\u00f3n, comenzamos a ejecutar las obras a medida que se iba definiendo el proyecto. El puente que se hab\u00eda ca\u00eddo ten\u00eda 84 metros de largo, un sentido \u00fanico en una calzada de seis metros y una peque\u00f1a acera. El nuevo ser\u00e1 m\u00e1s largo<\/strong>, de m\u00e1s de cien metros, con doble direcci\u00f3n, un carril bici y dos aceras.<\/p>\n

Desde un primer momento sab\u00edamos que tardar\u00edamos unos 10 o 12 meses en construir este nuevo puente, por lo que otro de nuestros cometidos fue levantar, en el menor tiempo posible, un paso provisional<\/strong>. El 14 de noviembre, poco m\u00e1s de mes y medio despu\u00e9s de haber comenzado las obras, pudimos abrir al tr\u00e1fico un paso de uso temporal basado en una serie de marcos prefabricados.<\/p>\n

Todo este proceso no est\u00e1 exento de retos. De un d\u00eda para otro, organizamos una obra, realizamos estudios geot\u00e9cnicos y de otros tipos, definimos roles y responsabilidades, instalamos casetas y dimos inicio a un sinf\u00edn de actividades. Todas las acciones se realizaron teniendo en cuenta la seguridad y la eficiencia, pero una premisa estaba siempre presente: la rapidez<\/strong>. Todo esto supuso un esfuerzo muy importante para el equipo y no podr\u00eda haberse hecho realidad sin el esfuerzo y la colaboraci\u00f3n de todos, tanto del personal adscrito directamente a la obra como de los servicios de apoyo que nos brinda esta empresa.<\/p>\n

La nueva etapa de un puente hist\u00f3rico<\/h2>\n

El puente que hasta el pasado septiembre permit\u00eda el paso sobre el r\u00edo Perales era muy representativo de las construcciones de su \u00e9poca. Ten\u00eda, tambi\u00e9n, sus singularidades y valor hist\u00f3rico<\/strong>, por lo que estaba protegido a nivel patrimonial. Lo m\u00e1s especial de su estructura estaba en sus pilas, que estaban unidas entre s\u00ed por travesa\u00f1os horizontales formando un entramado reticular. El propio Ribera consideraba este puente ejemplar y lo eligi\u00f3 para representar la tipolog\u00eda de puentes de tramos rectos en Espa\u00f1a en su obra \u2018Puentes de f\u00e1brica y hormig\u00f3n armado\u2019.<\/p>\n

Tras su derrumbe, nos pusimos en contacto con Patrimonio Hist\u00f3rico de la Comunidad de Madrid para definir c\u00f3mo y de qu\u00e9 manera musealizar las partes que podr\u00edan conservarse. La fuerza del agua dej\u00f3 en pie un \u00fanico vano de los cinco iniciales,<\/strong> en el primer tramo del puente, que consolidaremos para que quede en perfectas condiciones. Otra parte del puente, correspondiente al estribo, qued\u00f3 pr\u00e1cticamente en ruinas. Y as\u00ed es como se mantendr\u00e1.<\/p>\n

La conservaci\u00f3n de estos fragmentos, ya sea consolidados o en ruinas, es muy importante para dejar constancia del pasado de las infraestructuras<\/strong>. Nuestro nuevo puente ir\u00e1 un metro y medio por encima del antiguo, dejando as\u00ed margen para recordar y mantener viva la historia.<\/p>\n

Valor para la comunidad<\/h2>\n

A los pocos d\u00edas de haberse ca\u00eddo el puente sobre el r\u00edo Perales, comenzamos a vivir y a entender los problemas que se generan al carecer de infraestructuras. A su paso por Aldea del Fresno, la carretera M-510 ve pasar normalmente m\u00e1s de 2.000 veh\u00edculos al d\u00eda<\/strong>. Sirve para conectar diferentes localidades de la zona y para acceder a otras carreteras principales.<\/p>\n

Durante el mes y medio que tardamos en levantar el paso provisional, la ausencia de un puente condicionaba a todos, tanto a j\u00f3venes como a mayores. Los estudiantes ten\u00edan que dar un rodeo importante para llegar al colegio<\/strong> que se convert\u00eda en un viaje mucho m\u00e1s largo y que hac\u00eda que algunos alumnos no pudieran comenzar las clases de manera presencial. Para ir hasta el polideportivo municipal se ve\u00edan obligados a cruzar el r\u00edo que, antes del comienzo de las obras, estaba lleno de toneladas de escombros, lodo y vegetaci\u00f3n que hab\u00eda arrastrado la riada.<\/p>\n

Este proyecto nos ha ayudado a entender el valor que las infraestructuras tienen para las personas. Cuando terminamos el puente provisional, los vecinos se mostraron muy agradecidos. Nos encontramos con dibujos hechos por los ni\u00f1os<\/strong> en los que se le\u00edan mensajes como \u201cGracias por dejarnos pasar\u201d. Vivimos la experiencia de trabajar en un pueblo peque\u00f1o, en donde las relaciones interpersonales son mucho m\u00e1s cercanas. Conocemos al alcalde, a la polic\u00eda, a los vecinos.<\/p>\n

Las mejoras se pueden entender tambi\u00e9n en cifras. La previsi\u00f3n es que, una vez construido el nuevo puente, con m\u00e1s capacidad y m\u00e1s carriles, el n\u00famero de personas que lo utilicen <\/strong>aumente, permitiendo, adem\u00e1s, el paso a veh\u00edculos de mayor tonelaje. Se trata de peque\u00f1as mejoras que dejar\u00e1n una huella importante en Aldea del Fresno.<\/p>\n

Un art\u00edculo de Abel Prada<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

A principios del siglo XX, el ingeniero Eugenio Ribera construy\u00f3 uno de los primeros puentes de hormig\u00f3n armado que se levantaron en Espa\u00f1a. Lo hizo en Aldea del Fresno, un peque\u00f1o pueblo ubicado entre los r\u00edos Alberche y Perales, al suroeste de la Comunidad de Madrid. 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