{"id":134144,"date":"2019-09-03T15:01:58","date_gmt":"2019-09-03T13:01:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/business\/projects\/reologia-estructuras-de-contencion-reologic\/"},"modified":"2020-11-20T19:33:44","modified_gmt":"2020-11-20T18:33:44","slug":"reologia-estructuras-de-contencion-reologic","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-la\/negocio\/proyectos\/reologia-estructuras-de-contencion-reologic\/","title":{"rendered":"REOLOGIC: Reolog\u00eda en tiempo real del comportamiento de estructuras"},"content":{"rendered":"    <m-hero type=\"detail\">\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='1' align='left left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Proyectos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-la\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                             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Dichos efectos se manifiestan en mayores deformaciones que pueden superar los l\u00edmites admisibles y que deben ser controlados en toda la&nbsp;<strong>vida \u00fatil de la obra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Los fen\u00f3menos de fluencia asociados por un lado, al macizo rocoso\/suelo y otro, a la inyecci\u00f3n y los elementos que materializan dicho anclaje en la propia roca\/suelo, son los responsables de una&nbsp;<strong>disminuci\u00f3n de las propiedades resistentes<\/strong>&nbsp;del anclaje en el tiempo.<\/p>\n\n\n\n<p>La&nbsp;<strong>evoluci\u00f3n<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>seguimiento<\/strong>&nbsp;de las caracter\u00edsticas de resistencia del anclaje en toda su vida \u00fatil se hacen por tanto necesarias y deben ser adecuadamente controladas en base a sus efectos observables; es decir, a partir del&nbsp;<strong>seguimiento de las deformaciones monitorizadas en tiempo real<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfEn qu\u00e9 consiste el proyecto Reologic?<\/h2>\n\n\n\n<p>Este nuevo procedimiento consiste en la implantaci\u00f3n en las obras de un&nbsp;<strong>sistema de medida<\/strong>&nbsp;y&nbsp;<strong>captura<\/strong>&nbsp;<strong>de datos<\/strong>&nbsp;de alta tecnolog\u00eda en puntos de observaci\u00f3n de las&nbsp;<strong>estructuras de contenci\u00f3n<\/strong>&nbsp;(en diferentes puntos de los alzados y en las cabezas de los anclajes) que permita disponer en<a rel=\"noreferrer noopener\" href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/control-en-tiempo-real-reologic\/\" target=\"_blank\">&nbsp;tiempo real de registros de deformaciones<\/a>. A partir de estos registros se puede aplicar, en todo momento, un&nbsp;<strong>modelo predictivo<\/strong>&nbsp;de fluencia para predecir el&nbsp;<strong>comportamiento futuro<\/strong>&nbsp;de dichos elementos de contenci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n\n            <a class='rich-link' href='http:\/\/www.fundacionabetancourt.org\/' title='Fundaci\u00f3n Agust\u00edn de Betancourt' target='_blank'>\n                <span>Fundaci\u00f3n Agust\u00edn de Betancourt<\/span>\n                <img src='https:\/\/www.ferrovial.com\/wp-content\/themes\/global\/front\/dist\/static\/img\/icon-external.svg' alt='external link'>\n            <\/a>\n        \n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n    <m-projects-distributor2 :translations='{\n        &quot;prev&quot;:&quot;Anterior&quot;,\n        &quot;next&quot;:&quot;Siguiente&quot;,\n        &quot;paginationseparator&quot;:&quot;de&quot;\n    }'>\n                        <h2 slot=\"title\">\n                Proyectos relacionados                <\/h2>\n                        <a slot='button' title='Conoce nuestros proyectos' href='https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/'>\n            Conoce nuestros proyectos        <\/a>\n\n            <\/m-projects-distributor2>\n\n    \n\n    <m-logotypes>\n                        <h2 slot=\"label\">\n                    ESTE PROYECTO EST\u00c1 FINANCIADO EN EL MARCO DE LA CONVOCATORIA RETOS                <\/h2>\n                                <h3 slot=\"title\">\n                    Colaboraci\u00f3n 2016                <\/h3>\n                \n                        <div slot='carouselItems' >\n                            <img v-lazy=\"'https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/13135531\/ministerio-economia-agencia-estatal-de-investigacion-1.png'\" alt=\"\" \/>\n                        <\/div>\n                            <\/m-logotypes>\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":134146,"menu_order":0,"template":"","nivel-1":[6767],"nivel-2":[6881,6786,6814,6832,6955,7204],"nivel-3":[6811],"nivel-4":[7180],"nivel-5":[7748],"class_list":["post-134144","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-1-construccion-es-la","nivel-2-big-data-es-la","nivel-2-diseno-e-ingenieria-es-la","nivel-2-ingenieria-civil-es-la","nivel-2-innovacion-es-la","nivel-2-materiales-es-la","nivel-2-transporte-de-mercancias-es-la","nivel-3-reino-unido-es-la","nivel-4-escocia-es-la","nivel-5-ferrovial-construccion-es-la"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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