{"id":205875,"date":"2021-11-11T13:57:05","date_gmt":"2021-11-11T12:57:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/business\/projects\/real-time-propensity-factor\/"},"modified":"2022-03-01T12:55:34","modified_gmt":"2022-03-01T11:55:34","slug":"factor-de-propension-en-tiempo-real","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-la\/negocio\/proyectos\/factor-de-propension-en-tiempo-real\/","title":{"rendered":"Factor de propensi\u00f3n en tiempo real"},"content":{"rendered":"    <m-hero type=\"detail\">\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='1' align='left left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Proyectos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-la\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a 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autom\u00e1tico y las herramientas disponibles para entender las preferencias de los conductores reales m\u00e1s all\u00e1 de la velocidad media o la congesti\u00f3n media para proponer ajustes en los peajes de los carriles gestionados en consonancia. El RTPF es una nueva capa que se superpone al algoritmo de configuraci\u00f3n de peajes ya existente, y tiene en cuenta las variaciones o anomal\u00edas en la propensi\u00f3n del cliente al uso de carriles expr\u00e9s en condiciones de ahorro de tiempo de viaje, precio del peaje y hora del d\u00eda similares, pero con distintas condiciones externas\/ambientales.<\/p>\n\n\n\n<p>Los algoritmos del aprendizaje autom\u00e1tico son capaces de detectar las anomal\u00edas y los nuevos factores explicativos externos de esas anomal\u00edas que de otra forma podr\u00edan no haber sido identificados.<\/p>\n\n\n\n<p>Gracias al factor de propensi\u00f3n en tiempo real, se sugiere un ajuste de precio en base a todas las variables ambientales disponibles en cualquier momento en que se espere que la cuota de mercado en los carriles gestionados sea anormal debido a esos factores externos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Encontrando soluciones eficientes<\/h2>\n\n\n\n<p>Cintra asume el compromiso de encontrar soluciones m\u00e1s eficientes gracias al &#8220;big data&#8221; y la innovaci\u00f3n, incrementando sus recursos e inversi\u00f3n en an\u00e1lisis de datos a\u00f1o tras a\u00f1o. Ese es el motivo por el que en 2019, el equipo de an\u00e1lisis de datos fue capaz de identificar anomal\u00edas en las tasas de captura de tr\u00e1fico, analizar dichas anomal\u00edas y crear un nuevo algoritmo para optimizar las soluciones y puntos de mejora.<\/p>\n\n\n\n<p>Funciona de esta forma: actualmente, gracias a los sistemas existentes, se calcula una tarifa cada cinco minutos dependiendo de la densidad y velocidad de la circulaci\u00f3n para garantizar siempre a los conductores una velocidad m\u00ednima de 80 km\/h en los carriles expr\u00e9s. El nuevo algoritmo funciona superponi\u00e9ndose al algoritmo de peaje ya existente para identificar anomal\u00edas al entrar otras variables en juego para cada sitio concreto de la autopista (% de camiones, congesti\u00f3n en el punto de decisi\u00f3n, etc). Cada ubicaci\u00f3n tiene su propio modelo, que ha sido ajustado tras detectar cambios en la propensi\u00f3n al uso de carriles expr\u00e9s a partir de variaciones en estos otros factores.<\/p>\n\n\n\n<p>Acabamos de empezar a instalar el flujo de trabajo en nuestro entorno de producci\u00f3n para poder llevar a cabo todo el proceso (detecci\u00f3n de anomal\u00edas, agrupamiento y selecci\u00f3n del factor del peaje) sobre datos hist\u00f3ricos y en tiempo real. Estamos explorando enfoques para incorporar el nuevo algoritmo al algoritmo de peaje est\u00e1ndar ya implantado, absorbiendo finalmente muchas de sus funciones en tiempo real y llev\u00e1ndonos de un enfoque param\u00e9trico a uno flexible basado en datos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El valor del proyecto<\/h2>\n\n\n\n<p>El tr\u00e1fico de la zona urbana de Dallas-Fort Worth es bien conocido. Desde la construcci\u00f3n de la autopista \u201cLBJ\u201d hace 40 a\u00f1os, se ha convertido en una de las carreteras m\u00e1s saturadas de Estados Unidos. Una historia similar se ha producido en el corredor NTE de Ft. Worth.<\/p>\n\n\n\n<p>El sistema de peaje de carriles gestionados se dise\u00f1\u00f3 con el fin de garantizar que siempre haya carriles expr\u00e9s disponibles para un viaje r\u00e1pido y fiable. No obstante, es importante poner precio a este nuevo producto de acuerdo con el valor percibido por el cliente, y eso no siempre coincide con las medidas estipuladas por contrato de velocidad media y congesti\u00f3n para cada tramo.<\/p>\n\n\n\n<p>El RTPF proporciona a los operadores la opci\u00f3n de ajustar los precios de acuerdo a la preferencia real del cliente en base a un conjunto de variables ampliado, individual para cada ubicaci\u00f3n, m\u00e1s all\u00e1 de los tradicionales.<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\"><\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n    <m-projects-distributor2 :translations='{\n        &quot;prev&quot;:&quot;Anterior&quot;,\n        &quot;next&quot;:&quot;Siguiente&quot;,\n        &quot;paginationseparator&quot;:&quot;de&quot;\n    }'>\n                        <h2 slot=\"title\">\n                Proyectos relacionados                <\/h2>\n                        <a slot='button' title='Ver mas proyectos' href='https:\/\/www.ferrovial.com\/en\/business-lines\/projects\/'>\n            Ver mas proyectos        <\/a>\n\n                            <c-card slot=\"carouselItems\" type=\"type-1\" link=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-la\/negocio\/proyectos\/aivia-corredores-conectados-orquestados\/\"  >\n                                                <img slot='background' src='https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/15112219\/orchestrated-connected-corridors-aivia-ferrovial-360x640.png' alt='Orchestrated Connected Corridors AIVIA Ferrovial' \/>\n                                                        <h3 slot=\"title\" role=\"listitem\">\n                                    AIVIA Smart Roads                                <\/h3>\n                                                                                <c-link slot=\"link\" type=\"negative\">\n                            <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-la\/negocio\/proyectos\/aivia-corredores-conectados-orquestados\/\">\n                                Descubra el proyecto                            <\/a>\n                        <\/c-link>\n                    <\/c-card>\n                                        <c-card slot=\"carouselItems\" type=\"type-1\" link=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-la\/negocio\/proyectos\/autopista-north-tarrant-express\/\"  >\n                                                <img slot='background' src='https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/13132124\/north-tarrant-express-nte-in-the-usa-360x640.jpg' alt='autopista noth Tarrant Express NTE en Texas, Estados Unidos' \/>\n                                                        <h3 slot=\"title\" role=\"listitem\">\n                                    North Tarrant Express, TX                                <\/h3>\n                                                                                <c-link slot=\"link\" type=\"negative\">\n                            <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-la\/negocio\/proyectos\/autopista-north-tarrant-express\/\">\n                                Descubra el proyecto                            <\/a>\n                        <\/c-link>\n                    <\/c-card>\n                                        <c-card slot=\"carouselItems\" type=\"type-1\" link=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-la\/negocio\/proyectos\/407-etr\/\"  >\n                                                <img slot='background' src='https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/13135417\/407-etr-highway-in-toronto-canada-360x640.jpg' alt='407 ETR highway in Canada' \/>\n                                                        <h3 slot=\"title\" role=\"listitem\">\n                                    407 ETR                                <\/h3>\n                                                                                <c-link slot=\"link\" type=\"negative\">\n                            <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-la\/negocio\/proyectos\/407-etr\/\">\n                                Descubra el proyecto                            <\/a>\n                        <\/c-link>\n                    <\/c-card>\n                        <\/m-projects-distributor2>\n\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":206222,"menu_order":0,"template":"","nivel-1":[6768],"nivel-2":[],"nivel-3":[6794],"nivel-4":[],"nivel-5":[],"class_list":["post-205875","project","type-project","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","nivel-1-autopistas-es-la","nivel-3-estados-unidos-es-la"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Factor de propensi\u00f3n en tiempo real - Ferrovial<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Welcome to the Ferrovial&#039;s website, global operator of sustainable infrastructure. 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