{"id":17824,"date":"2019-09-05T10:38:54","date_gmt":"2019-09-05T08:38:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?page_id=17824"},"modified":"2021-04-19T18:17:15","modified_gmt":"2021-04-19T16:17:15","slug":"que-hacemos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/cintra\/que-hacemos\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 hacemos?"},"content":{"rendered":" \n \n
    \n\n
  1. Ferrovial<\/a><\/li>\n
  2. Cintra<\/a><\/li>\n \n <\/ol>\n\n <\/c-breadcrumb>\n \n
    \n

    \n \u00bfQu\u00e9 hacemos? <\/h1>\n <\/div>\n <\/m-final-content-header>\n\n \n\n\n

    Desarrollamos competitivamente y gestionamos eficientemente infraestructuras de transporte en el mundo. <\/p>\n \n\n\n

    Estamos especializados en activos complejos<\/strong>. Nuestro objetivo es reducir los problemas de tr\u00e1fico en las carreteras, y para ello aplicamos nuestras innovadores t\u00e9cnicas de tarificaci\u00f3n din\u00e1mica. Aportamos soluciones a la movilidad<\/strong>, dando respuestas de alta complejidad t\u00e9cnica con el fin de garantizar la mejor experiencia de usuarios.<\/p>\n\n\n\n

    \u00bfC\u00f3mo trabajamos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

    Minimizamos el riesgo en construcci\u00f3n mediante contratos \u201cllave en mano\u201d, con precio y plazo cerrado, con Ferrovial Construcci\u00f3n. Esta colaboraci\u00f3n es clave para el \u00e9xito en proyectos greenfield <\/em>(de nueva construcci\u00f3n), ya que asegura la correcta asignaci\u00f3n de riesgos entre la concesionaria y la constructora. Nuestra relaci\u00f3n entre empresas del grupo potencia este concepto end-to-end, lo que nos ayuda a tener un portfolio \u00fanico.<\/p>\n\n\n\n

    La interacci\u00f3n constante entre ambas empresas permite obtener un mix de inversi\u00f3n inicial y gastos de operaci\u00f3n y mantenimiento futuros que minimiza el coste total del proyecto, as\u00ed como un dise\u00f1o \u00f3ptimo que maximiza los ingresos y la calidad del servicio al usuario.<\/p>\n\n\n\n

    Hemos desarrollado un modelo de Gesti\u00f3n de Activos<\/em><\/strong> basado en la identificaci\u00f3n de las mejores pr\u00e1cticas y su aplicaci\u00f3n en todas nuestras concesiones. Se analiza de forma continua el desempe\u00f1o de cada proyecto y se comparan los distintos ratios de eficiencia identificando de esta manera las \u00e1reas de mejora. Gracias a nuestra experiencia y nuestra amplia cartera de activos, nos permite: optimizar recursos, minimizar riesgos trasladar mejoras a trav\u00e9s de sinergias de activos.<\/p>\n\n\n\n

    Utilizamos las nuevas tendencias en an\u00e1lisis y recopilaci\u00f3n de datos que nos permitan mejorar nuestra operativa.<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n \n

    \n Proyectos <\/h2>\n

    \n Nuestras autopistas por el mundo <\/h3>\n \n Conoce todas las autopistas <\/a>\n\n <\/m-projects-distributor2>\n\n \n\n\n
    \n

    Nuestras autopistas <\/h2>\n\n\n

    Tenemos una presencia diversificada con activos complejos y \u00fanicos, en mercados estables y con alto potencial de crecimiento.<\/p>\n \n\n\n

    Proyectos complejos con alto valor concesional<\/h3>\n\n\n\n

    Nuestra prioridad son los proyectos complejos de alto valor concesional, tipo la autopista 407 ETR de Toronto (Canad\u00e1), o las Managed Lanes<\/em> en EE.UU. Estos activos requieren un profundo conocimiento del comportamiento de los usuarios, que \u00fanicamente se puede obtener a trav\u00e9s de la experiencia en la operaci\u00f3n de activos similares. El 96% de nuestra inversi\u00f3n est\u00e1 en proyectos de alta complejidad. <\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n \n <\/m-chart-pie>\n \n\n\n

    \n

    Enfoque geogr\u00e1fico<\/h3>\n\n\n\n

    Nuestra estrategia es a largo plazo y con vocaci\u00f3n de permanencia en la gesti\u00f3n de los activos. Para ello, es necesario que los mercados cumplan una serie de requisitos, entre los que destacan la seguridad jur\u00eddica y la estabilidad pol\u00edtica y econ\u00f3mica, as\u00ed como las buenas perspectivas de crecimiento econ\u00f3mico. Tambi\u00e9n buscamos pa\u00edses con mercados financieros desarrollados que permitan la financiaci\u00f3n en moneda local y estructuras financieras tipo \u201cProject Finance\u201d.<\/p>\n\n\n\n

    Es fundamental que los proyectos est\u00e9n en entornos econ\u00f3micos de crecimiento y con potencial. Los pa\u00edses de la OCDE, o aquellos con entornos pol\u00edticos y econ\u00f3micos similares, son nuestro objetivo. En Cintra prestamos especial atenci\u00f3n a los llamados mercados emergentes, analizando de manera recurrente su evoluci\u00f3n y el encaje como potencial destino para nuestras inversiones.<\/p>\n\n\n\n

    Managed Lanes<\/h2>\n\n\n\n

    Cintra es pionera en el concepto de Managed Lanes <\/em><\/strong>en Estados Unidos. Las Managed Lanes<\/em><\/strong> son carriles de peaje \u00fanicos a\u00f1adidos a las carreteras principales que proporcionan mayor capacidad y mayor volumen de tr\u00e1fico de manera eficiente.<\/p>\n\n\n\n

    Los carriles administrados brindan un viaje m\u00e1s r\u00e1pido y c\u00f3modo al ajustar la tarifa de peaje a la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico. El objetivo es mantener una velocidad m\u00ednima en los carriles de peaje. La tarifa del peaje siempre est\u00e1 publicada, por lo que el conductor la conoce antes de elegir utilizar las Managed Lanes<\/em><\/strong>. A medida que aumenta la demanda, la tarifa de peaje aumenta para mantener una velocidad de viaje fiable dentro de los carriles administrados.<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n\n

    \n

    La innovaci\u00f3n y el futuro de las autopistas: Managed Lanes <\/h3>\n\n\n\n

    La implementaci\u00f3n de la \u00faltima tecnolog\u00eda de peaje, como las managed lanes con tarificaci\u00f3n din\u00e1mica, se alinean con un modelo de innovaci\u00f3n orientado a la soluci\u00f3n de los problemas de movilidad a medida que avanzamos hacia una sociedad que minimiza las emisiones de GEI.<\/p>\n\n\n\n

    La tarificaci\u00f3n din\u00e1mica no solo consolida el modelo de financiaci\u00f3n de la construcci\u00f3n, sino que minimiza el CO2<\/sub> emitido seg\u00fan estudios independientes<\/a>, una forma de generar valor corporativo a trav\u00e9s de los principales marcadores TGI (transparencia, gobierno e integridad).<\/p>\n\n\n\n

    En los \u00faltimos a\u00f1os hemos invertido m\u00e1s de 28 millones de euros en investigaci\u00f3n, desarrollo e innovaci\u00f3n (I+D+i) orientados a estos m\u00e9todos de financiaci\u00f3n y tecnolog\u00eda de sistemas de peaje como Satelise, app <\/em>para smartphones <\/em>que permite pagar sin parar, o Drive on, app para obtener descuentos por ocupaci\u00f3n en hora punta en las Managed Lanes.La movilidad futura pasa por veh\u00edculos el\u00e9ctricos, conectados, compartidos y aut\u00f3nomos<\/a> (CASE) y una infraestructura adaptada a ellos. En Cintra trabajamos en proyectos orientados a la movilidad y avance de veh\u00edculos conectados y aut\u00f3nomos como el Proyecto de investigaci\u00f3n con la Universidad de Texas, Proyecto C-Roads en Espa\u00f1a, y el Proyecto de colaboraci\u00f3n con el Ministerio de Transportes de Ontario, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

    Otros sectores<\/h3>\n\n\n\n

    Las experiencias adquiridas en el sector de las autopistas a lo largo de m\u00e1s de 50 a\u00f1os desarrollando proyectos complejos nos permiten ser competitivos en otro tipo de infraestructuras lineales, como el ferrocarril y el transporte de agua y gas. <\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"parent":17688,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-17824","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nInfraestructuras de transporte: gesti\u00f3n y desarrollo - Cintra<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Nos encargamos de la construcci\u00f3n, mejora, mantenimiento y gesti\u00f3n de autopistas a nivel internacional. 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