{"id":18524,"date":"2019-09-05T13:24:32","date_gmt":"2019-09-05T11:24:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?page_id=18524"},"modified":"2021-08-12T15:30:36","modified_gmt":"2021-08-12T13:30:36","slug":"viaductos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/viaductos\/","title":{"rendered":"Viaductos"},"content":{"rendered":"    <m-final-content-header >\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='2' align='left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Recursos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/\" title=\"Recursos\">Recursos<\/a><\/li>\n                                    \n                <\/ol>\n\n                <\/c-breadcrumb>\n    \n        <div slot=\"header\">\n            <h1>\n                Viaductos            <\/h1>\n                    <\/div>\n    <\/m-final-content-header>\n\n    \n\n\n<div><p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": {\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 es un viaducto?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Los viaductos son un tipo de infraestructura que busca salvar valles, en su totalidad, y accidentes geogr\u00e1ficos como barrancos, pantanos o embalses.\"\n    }\n  }\n}\n<\/script><\/p><\/div>\n\n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">    <p class=\"intro\">\nLos viaductos son un tipo de infraestructura que busca salvar valles, en su totalidad, y accidentes geogr\u00e1ficos como barrancos, pantanos o embalses.\nEn origen, los viaductos romanos se constru\u00edan de piedra y mediante arcos, como los acueductos. Siglos despu\u00e9s, cuando el ferrocarril se extendi\u00f3 por Norteam\u00e9rica, la madera sustituy\u00f3 a la piedra por temas econ\u00f3micos (la madera era abundante).\n<\/p>\n    \n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Construcci\u00f3n de viaductos<\/h2>\n\n\n\n<p>En la actualidad, los materiales m\u00e1s utilizados para su construcci\u00f3n son el hormig\u00f3n armado y el acero, ya que con pocos pilares se pueden salvar grandes distancias. Sin embargo, una de las grandes dificultades de estas construcciones de ingenier\u00eda radica en <strong>la falta de apoyos o la distancia entre estos al suelo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Viaducto del Barranco de Erques<\/h3>\n\n\n\n<p>En el primer caso, el viaducto se apoya tan solo en dos pilares en los extremos del puente, como ocurri\u00f3 con el <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/blog\/es\/2017\/03\/viaducto-del-barranco-de-erques-increible-construccion\/\" title=\"La incre\u00edble construcci\u00f3n del Viaducto del Barranco de Erques - Ferrovial Blog\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\" aria-label=\" (opens in a new tab)\">Viaducto del Barranco de Erques<\/a> en la Isla de Tenerife. Para esta megaestructura hizo falta una excavaci\u00f3n y cimentaci\u00f3n de los extremos con materiales locales, as\u00ed como el transporte de dos arcos de 110 metros de longitud y cuatro tramos de pasarela colgante.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Viaducto de Montabliz<\/h3>\n\n\n\n<p>En el segundo caso, si se intenta salvar una distancia elevada, la altura de los pilares puede ser considerable. En Espa\u00f1a tenemos el ejemplo del <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/project\/viaducto-de-montabliz\/\" title=\"Viaducto de Montabliz - Ferrovial\" rel=\"dofollow\">Viaducto de Montabliz<\/a>, que salva 721 metros. Construido en cinco tramos, su vano central mide 175 metros y el pilar m\u00e1s alto 130 metros. En estos casos es frecuente el uso de encofrado deslizante en los pilares.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Viaducto de Castilblanco<\/h3>\n\n\n\n<p>Menci\u00f3n especial merecen los viaductos sobre embalses o valles inundados por la construcci\u00f3n de una presa. A la dificultad de salvar la distancia horizontal, se a\u00f1ade que gran parte de la altura de <strong>los pilares se encuentran bajo el nivel del agua<\/strong>. Es el caso del <a href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/videos\/viaducto-de-castilblanco-badajoz\/\" title=\"El Viaducto de Castilblanco, Badajoz Sala de prensa\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\" aria-label=\" (opens in a new tab)\">Viaducto de Castilblanco<\/a>, de 437 metros de longitud, que fue reconstruido en 2015 por Ferrovial en paralelo al antiguo.<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"parent":25267,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-18524","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Construcci\u00f3n de viaductos: materiales y t\u00e9cnicas - Ferrovial<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los viaductos son un tipo de infraestructura que busca salvar valles en su totalidad, as\u00ed como accidentes geogr\u00e1ficos de importancia. 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