{"id":18585,"date":"2019-09-05T13:43:14","date_gmt":"2019-09-05T11:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?page_id=18585"},"modified":"2021-08-10T14:53:29","modified_gmt":"2021-08-10T12:53:29","slug":"cajones","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/cajones\/","title":{"rendered":"Cajones"},"content":{"rendered":"    <m-final-content-header >\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='2' align='left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Recursos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/\" title=\"Recursos\">Recursos<\/a><\/li>\n                                    \n                <\/ol>\n\n                <\/c-breadcrumb>\n    \n        <div slot=\"header\">\n            <h1>\n                Cajones            <\/h1>\n                    <\/div>\n    <\/m-final-content-header>\n\n    \n\n\n<p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 son los cajones?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Los cajones son estructuras huecas de hormig\u00f3n que sirven para diferentes tipos de construcci\u00f3n. Normalmente para obras mar\u00edtimas, pilares de puentes, viaductos y otro tipo de cimentaciones semisumergidas.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"Tipos de cajones\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Cajones abiertos\nLos cajones abiertos son pilas de hormig\u00f3n que mantienen una abertura inferior y otra superior durante la fase de construcci\u00f3n. Con ayuda de un filo cortante en su base llamado cuchilla, el caj\u00f3n avanza en vertical hasta el estrato de apoyo. Luego se sella el fondo, se bombea el agua interior y se llena el caj\u00f3n de hormig\u00f3n.\n\nCajones cerrados\nHablamos de caj\u00f3n cerrado cuando el caj\u00f3n se construye en tierra con el fondo ya cerrado y luego se transporta. Requiere de una superficie nivelada por excavaci\u00f3n en el fondo del embalse, r\u00edo, mar, etc. Luego se rellena desde arriba con arena, hormig\u00f3n, agua o balastro, hasta que queda enterrado.\n\nCajones neum\u00e1ticos\nEl caj\u00f3n neum\u00e1tico es el m\u00e1s complejo. Consiste en una t\u00e9cnica de construcci\u00f3n para suelos no asentados, que pueden fluir. Una c\u00e1mara de trabajo de 3 metros en el fondo del caj\u00f3n -sobrepresurizada mediante aire comprimido- facilita a los trabajadores excavar el suelo e inyectar el hormig\u00f3n. Puede ser necesaria una c\u00e1mara de descompresi\u00f3n para los trabajadores.\"\n    }\n  }]\n}\n<\/script><\/p>\n\n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">    <p class=\"intro\">Tenemos experiencia tanto en el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de cajones especiales, como es el caso de los destinados a la Central T\u00e9rmica de Granadilla, as\u00ed como de cajones portuarios, con m\u00e1s de diez obras de gran envergadura en toda Espa\u00f1a. <\/p>\n    \n\n\n<p>Los cajones son estructuras huecas de hormig\u00f3n que sirven para diferentes tipos de construcci\u00f3n. Normalmente para obras mar\u00edtimas, pilares de puentes, viaductos y otro tipo de cimentaciones semisumergidas.<\/p>\n\n\n\n<p>Existen varios tipos de cajones: abiertos, cerrados y neum\u00e1ticos, que se usan en base a las necesidades de la obra. La estructura suele rellenarse de hormig\u00f3n para dar consistencia.  <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tipos de cajones<\/h2>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cajones abiertos<\/h3>\n\n\n\n<p>Los <strong>cajones abiertos<\/strong> son pilas de hormig\u00f3n que mantienen una abertura inferior y otra superior durante la fase de construcci\u00f3n. Con ayuda de un filo cortante en su base llamado <em>cuchilla<\/em>, el caj\u00f3n avanza en vertical hasta el estrato de apoyo. Luego se sella el fondo, se bombea el agua interior y se llena el caj\u00f3n de hormig\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cajones cerrados<\/h3>\n\n\n\n<p>Hablamos de <strong>caj\u00f3n cerrado<\/strong> cuando el caj\u00f3n se construye en tierra con el fondo ya cerrado y luego se transporta. Requiere de una superficie nivelada por excavaci\u00f3n en el fondo del embalse, r\u00edo, mar, etc. Luego se rellena desde arriba con arena, hormig\u00f3n, agua o balastro, hasta que queda enterrado.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cajones neum\u00e1ticos<\/h3>\n\n\n\n<p>El <strong>caj\u00f3n neum\u00e1tico<\/strong> es el m\u00e1s complejo. Consiste en una t\u00e9cnica de construcci\u00f3n para suelos  no asentados, que pueden fluir. Una c\u00e1mara de trabajo de 3 metros en el fondo del caj\u00f3n -sobrepresurizada mediante aire comprimido- facilita a los trabajadores excavar el suelo e inyectar el hormig\u00f3n. Puede ser necesaria una c\u00e1mara de descompresi\u00f3n para los trabajadores.<\/p>\n\n\n\n<p>Usamos a menudo la construcci\u00f3n de cajones para levantar con \u00e9xito viaductos como el de <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/project\/viaducto-de-montabliz\/\">Montabliz<\/a> o para ampliar puertos como <a href=\"https:\/\/newsroom.ferrovial.com\/es\/noticias\/puerto-de-valencia-obras-ferrovial\/\" title=\"puerto de valencia\" target=\"_blank\" rel=\"dofollow noopener noreferrer\">el de Valencia<\/a> o <a href=\"https:\/\/www.20minutos.es\/noticia\/2312709\/0\/ferrovial-agroman-fabrica-escombreras-cajones-hormigon-para-proyecto-puerto-palma-mallorca\/\" title=\"cajones hormigon\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener noreferrer\">el de Mallorca<\/a>, de cara a aumentar su capacidad.<strong> <\/strong> <strong>Al a\u00f1adir el factor del agua la construcci\u00f3n de infraestructuras adquiere una especial dificultad<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, los cajones tambi\u00e9n pueden usarse en construcci\u00f3n en seco. Los cajones ferroviarios son una de las aplicaciones. Permanecen huecos, abiertos y paralelos al suelo para facilitar el paso de veh\u00edculos o animales en perpendicular al trazado ferroviario<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"parent":25267,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-18585","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Construcci\u00f3n de cajones flotantes y en superficie - Ferrovial<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Los cajones son estructuras huecas de hormig\u00f3n que sirven a diferentes tipos de construcci\u00f3n como obras mar\u00edtimas u obras en tierra firme. 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