{"id":18819,"date":"2019-09-05T16:48:10","date_gmt":"2019-09-05T14:48:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?page_id=18819"},"modified":"2026-05-27T22:19:05","modified_gmt":"2026-05-27T20:19:05","slug":"shadow-carbon","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/sostenibilidad\/medio-ambiente\/huella-carbono\/reduccion-emisiones\/shadow-carbon\/","title":{"rendered":"Shadow Carbon Pricing"},"content":{"rendered":" \n \n
    \n\n
  1. Ferrovial<\/a><\/li>\n
  2. Sostenibilidad<\/a><\/li>\n
  3. Medio Ambiente<\/a><\/li>\n
  4. Huella de carbono<\/a><\/li>\n
  5. Reducci\u00f3n de emisiones<\/a><\/li>\n \n <\/ol>\n\n <\/c-breadcrumb>\n \n
    \n

    \n Precio interno del carbono (Internal Carbon Pricing) <\/h1>\n <\/div>\n <\/m-final-content-header>\n\n \n\n\n

    <\/h2>\n\n\n\n
    \n

    Ferrovial utiliza la metodolog\u00eda del precio interno del carbono como herramienta de gesti\u00f3n para apoyar la toma de decisiones de inversi\u00f3n y la implementaci\u00f3n de medidas de descarbonizaci\u00f3n que faciliten el cumplimiento de sus objetivos clim\u00e1ticos. <\/p>\n\n\n\n

    Este enfoque forma parte de su estrategia de cambio clim\u00e1tico y se aplica de manera transversal en todas las l\u00edneas de negocio de la compa\u00f1\u00eda. Asimismo, est\u00e1 alineado con su hoja de ruta de descarbonizaci\u00f3n (Deep Decarbonization Path, DDP) y con sus objetivos clim\u00e1ticos validados por la iniciativa Science Based Targets (SBTi).<\/p>\n\n\n\n

    Ferrovial aplica un enfoque combinado basado en:<\/p>\n\n\n\n

      \n
    • Un precio impl\u00edcito, derivado del DDP.<\/li>\n\n\n\n
    • Un precio sombra del carbono para nuevas inversiones.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

      Precio impl\u00edcito del carbono<\/h2>\n\n\n\n

      El precio impl\u00edcito del carbono<\/strong> se basa en el coste de abatimiento de las palancas de descarbonizaci\u00f3n del DDP, siendo el coste medio de abatimiento de aproximadamente 95\u20ac por tonelada de CO2<\/sub>e (~103 USD), variando en funci\u00f3n de la tecnolog\u00eda y el tipo de proyecto. Este precio se utiliza como referencia para el dise\u00f1o de la hoja de ruta de descarbonizaci\u00f3n desde un punto de vista de coste-eficiencia. <\/p>\n\n\n\n

      Estas palancas incluyen el consumo de electricidad renovable, medidas de eficiencia energ\u00e9tica, la exploraci\u00f3n de tecnolog\u00edas alternativas para maquinaria pesada de bajas emisiones, la transici\u00f3n hacia una flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y m\u00e1s eficientes, y la promoci\u00f3n de biocombustibles.<\/p>\n\n\n\n

      Precio sombra del carbono<\/h2>\n\n\n\n

      El precio sombra del carbono<\/strong> se utiliza para cuantificar econ\u00f3micamente los riesgos asociados al carbono en las inversiones m\u00e1s relevantes. Esta metodolog\u00eda considera todo el ciclo de vida de la infraestructura en cuanto a alcances de emisiones (Scope 1, Scope 2 y Scope 3) y su duraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

      Para el c\u00e1lculo de estos precios se tiene en cuenta la tipolog\u00eda del proyecto, la geograf\u00eda y el horizonte temporal. Los precios medios aplicados son 62\u20ac (~67 USD) por tonelada de CO2<\/sub>e en 2030, 118\u20ac (~127 USD) por tonelada de CO2<\/sub>e en 2040 y 178\u20ac (~192 USD)\u00a0por tonelada de CO2<\/sub>e en 2050. <\/p>\n\n\n\n

      Las principales fuentes internacionales de referencia son la International Energy Agency (IEA) y la International Renewable Energy Agency (IRENA), adem\u00e1s de otros mecanismos regulatorios como los sistemas de comercio de emisiones. Este instrumento se encuentra actualmente en revisi\u00f3n, actualizaci\u00f3n y mejora para hacerlo a\u00fan m\u00e1s eficiente.<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n\n

      \n
      \"\"<\/figure>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n\n
      \n

      Este enfoque permite integrar el coste del carbono en los procesos de inversi\u00f3n y de descarbonizaci\u00f3n, apoyando la implementaci\u00f3n de la estrategia de descarbonizaci\u00f3n de Ferrovial.<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"parent":18816,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-18819","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nShadow Carbon Pricing o precio del carbono - Ferrovial<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La metodolog\u00eda Shadow Carbon Pricing permitir\u00e1 cuantificar los riesgos y oportunidades de nuevas inversiones...\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/sostenibilidad\/medio-ambiente\/huella-carbono\/reduccion-emisiones\/shadow-carbon\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Shadow Carbon Pricing o precio del carbono - 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