{"id":196151,"date":"2022-05-31T13:19:57","date_gmt":"2022-05-31T11:19:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?page_id=196151"},"modified":"2024-01-09T15:08:34","modified_gmt":"2024-01-09T14:08:34","slug":"enlaces-por-norman-foster","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/jose-manuel-ballester\/enlaces-por-norman-foster\/","title":{"rendered":"Enlaces por Norman Foster – Jos\u00e9 Manuel Ballester"},"content":{"rendered":" \n \n
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  1. Ferrovial<\/a><\/li>\n
  2. Jos\u00e9 Manuel Ballester<\/a><\/li>\n \n <\/ol>\n\n <\/c-breadcrumb>\n \n
    \n \n \n \n \n \n \"\"\n <\/picture>\n <\/c-background-image>\n <\/div>
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    Enlaces<\/h1>\n

    Descripci\u00f3n por defecto<\/p>\n <\/article>\n <\/section>\n <\/m-hero>\n\n \n\n\n

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    Infraestructuras y arquitectura<\/h2>\n\n\n

    Nuestro mundo se est\u00e1 urbanizando. Hace poco m\u00e1s de una d\u00e9cada, el planeta alcanz\u00f3 un\npunto de inflexi\u00f3n, con un mayor porcentaje de habitantes viviendo en \u00e1reas urbanas que en\n\u00e1reas rurales. Se estima que, en los pr\u00f3ximos treinta a\u00f1os, este porcentaje ascender\u00e1 hasta m\u00e1s de dos tercios de la poblaci\u00f3n mundial viviendo en ciudades. <\/p>\n \n\n\n

    La palabra latina para ciudad es urbs, y de ella derivan los vocablos \u00aburbano\u00bb y \u00aburbanidad\u00bb. Civis hac\u00eda referencia a quienes viv\u00edan en la antigua Roma, y de civis proceden civitas, \u00abcivil\u00bb y \u00abcivilizado\u00bb. Estos t\u00e9rminos y sus ra\u00edces evocan la realidad f\u00edsica de las infraestructuras y de los edificios, as\u00ed como los valores espirituales de la civilizaci\u00f3n misma: la ambiciosa b\u00fasqueda de una mejor calidad de vida. <\/p>\n\n\n\n

    Como arquitecto, siempre he considerado que las infraestructuras conforman el aglutinante urbano que conecta y articula los diversos edificios de nuestras ciudades, creando relaciones y v\u00ednculos entre ellos; son las calles, los bulevares y las autov\u00edas, los espacios c\u00edvicos y los parques, los sistemas de transporte p\u00fablico, los puentes y los aeropuertos. Sin embargo, estas construcciones a ras de suelo constituyen las manifestaciones visibles. Bajo tierra se encuentran las redes ocultas del saneamiento, el agua y la energ\u00eda, y los t\u00faneles para la movilidad.<\/p>\n\n\n\n

    La descripci\u00f3n relatada de las ciudades y los v\u00ednculos universales que las unen quedan tambi\u00e9n patentes en la historia de Ferrovial como constructores de alcance global. Las fotograf\u00edas de Jos\u00e9 Manuel Ballester reunidas en este libro constituyen una instant\u00e1nea en el tiempo de esa presencia a trav\u00e9s de cincuenta proyectos, en diez pa\u00edses, a lo largo y ancho de tres continentes. Estas im\u00e1genes acompa\u00f1an al lector en un viaje que dibuja una trayectoria desde la megaescala de un aeropuerto internacional hasta la miniescala de una estaci\u00f3n de servicio de carretera.<\/p>\n\n\n\n

    Jos\u00e9 Manuel Ballester es un artista con la c\u00e1mara, cuyo trabajo vengo siguiendo durante a\u00f1os con admiraci\u00f3n. Su mirada de fot\u00f3grafo capta el esp\u00edritu y, a veces, la dimensi\u00f3n heroica de las grandes empresas documentadas en este libro. Desde mi perspectiva como arquitecto, su habilidad consiste en equilibrar el proceso constructivo con el resultado final. <\/p>\n\n\n\n

    El vest\u00edbulo y la sala de equipajes de la terminal 2 del aeropuerto londinense de Heathrow ofrecen servicio a 18 millones y medio de pasajeros al a\u00f1o, que entran y salen con veintinueve aerol\u00edneas distintas. Como edificio operativo, es tan internacional y grandioso en su escala como lo son las inconfundibles marquesinas de las doscientas estaciones de servicio Repsol repetidas por toda Espa\u00f1a, peque\u00f1as joyas propias del lugar. <\/p>\n\n\n\n

    Bajo tierra, el metro de Bilbao es otro proyecto caracter\u00edstico: una red de 49 kil\u00f3metros de t\u00faneles que da servicio a cuarenta y nueve estaciones \u2013treinta y una subterr\u00e1neas y dieciocho en superficie\u2013, cada una con la inconfundible presencia de sus marquesinas al nivel de la calle. El sistema ha tenido un efecto transformador en la vida de la ciudad, y su creaci\u00f3n contribuy\u00f3 decisivamente a que Bilbao llegase a albergar el afamado Museo Guggenheim. <\/p>\n\n\n\n

    Se\u00f1alo estos proyectos concretos no solo porque ponen fielmente de manifiesto el alcance y la amplitud de la contribuci\u00f3n de sus constructores a la vida urbana, sino porque todos ellos tienen un v\u00ednculo personal conmigo y con mis colegas: trabajamos como arquitectos con Ferrovial en la red de metro de Bilbao, en las estaciones de servicio Repsol y en el plan general para la terminal 2 de Heathrow en Londres. <\/p>\n\n\n\n

    Algunas experiencias son tan conmovedoras que perduran en la memoria, y visitar las obras del metro de Bilbao durante su construcci\u00f3n me caus\u00f3 una profunda impresi\u00f3n. A\u00fan recuerdo avanzar chapoteando en el barro, muchos metros bajo tierra, hasta toparme con una gigantesca m\u00e1quina perforadora abri\u00e9ndose camino que parec\u00eda transmutar en enanos a los operarios ubicados en ese gran espacio similar a una catedral. Es posible que el tiempo magnifique la escala en nuestra memoria, pero posteriormente lo evocaba como una experiencia cercana a lo religioso. <\/p>\n\n\n\n

    Siempre he apreciado una dimensi\u00f3n casi espiritual en el ingenio humano y en el trabajo en equipo que se coreograf\u00eda en una obra en construcci\u00f3n. Es para m\u00ed una fuente inagotable de admiraci\u00f3n que un edificio o una obra de infraestructura surja al final de ese proceso. Existe cierta nobleza en el acto de construir, ya sea a la escala de una gran cueva subterr\u00e1nea para el ferrocarril, o bien mediante el trabajo preciso del metal para crear el borde afilado de una marquesina. <\/p>\n\n\n\n

    Al referirme al proyecto y la construcci\u00f3n, y en particular cuando me dirijo a un p\u00fablico joven de estudiantes y titulados, a veces recurro a la analog\u00eda del iceberg. El acto de construir a lo largo del tiempo y su resultado tangible han de contemplarse como la punta del iceberg; los podemos ver y experimentar. Lo que no se pone de manifiesto, lo que queda bajo la superficie, es la combinaci\u00f3n de diferentes disciplinas, la puesta en com\u00fan de recursos, colaboraciones y trabajo en equipo. Estos son tambi\u00e9n los valores en los que se apoya toda gran organizaci\u00f3n y en especial Ferrovial: son el equivalente intelectual de los s\u00f3lidos cimientos que sustentan una poderosa estructura. <\/p>\n\n\n\n

    La creatividad traspasa todas las fronteras entre las profesiones. Recuerdo que uno de mis colegas, reflexionando sobre su experiencia de trabajo con Ferrovial, los describ\u00eda como unos \u00abconstructores e ingenieros extraordinarios, con un enfoque siempre positivo y directo\u00bb. Y prosegu\u00eda refiri\u00e9ndose a ellos como \u00ab[\u2026] muy exigentes, centrados en las soluciones, que animar\u00e1n incansablemente a su equipo a dar con las respuestas m\u00e1s realizables, lo cual es una disciplina maravillosa. Asumen su cuota de responsabilidad y gran parte de las decisiones de dise\u00f1o, que se hace en colaboraci\u00f3n, lo que no siempre sucede con los contratistas\u00bb. Es esta actitud mental la que consigue la mejor fusi\u00f3n de dise\u00f1o, ingenier\u00eda y construcci\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

    Este libro, como ensayo fotogr\u00e1fico, es una estimulante e inspiradora celebraci\u00f3n del historial de construcci\u00f3n a escala global de Ferrovial y tambi\u00e9n de la cultura subyacente de una organizaci\u00f3n que ha perdurado durante pr\u00e1cticamente siete d\u00e9cadas, haciendo posible logros tan impresionantes.<\/p>\n\n\n\n

    Norman Foster, Arquitecto<\/strong><\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n\n

    <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"parent":196211,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"template-ballester.php","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-196151","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nEnlaces por Norman Foster - Jos\u00e9 Manuel Ballester - Ferrovial<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Welcome to the Ferrovial's website, global operator of sustainable infrastructure. 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