{"id":197607,"date":"2021-07-06T16:37:52","date_gmt":"2021-07-06T14:37:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?page_id=197607"},"modified":"2024-09-16T21:48:24","modified_gmt":"2024-09-16T19:48:24","slug":"metro","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/metro\/","title":{"rendered":"Metro"},"content":{"rendered":"    <m-final-content-header >\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='2' align='left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Recursos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/\" title=\"Recursos\">Recursos<\/a><\/li>\n                                    \n                <\/ol>\n\n                <\/c-breadcrumb>\n    \n        <div slot=\"header\">\n            <h1>\n                Metro            <\/h1>\n                    <\/div>\n    <\/m-final-content-header>\n\n    \n\n\n<p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 es el metro?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"El metro (ap\u00f3cope de ferrocarril metropolitano) es un sistema de trenes urbanos ubicado dentro de una ciudad y su \u00e1rea metropolitana.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfCu\u00e1l es el uso com\u00fan del metro?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Se caracteriza por ser un transporte masivo de pasajeros en las grandes ciudades, uniendo diversas zonas y sus alrededores, con alta capacidad y frecuencia y de forma segregada a otros sistemas de transporte.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfCu\u00e1les son las tendencias en cuanto a su dise\u00f1o?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Muchos de los nuevos trabajos de dise\u00f1o y construcci\u00f3n asociados a los sistemas de metro se est\u00e1n llevando a cabo respetando est\u00e1ndares de sostenibilidad. Los nuevos (o renovados) sistemas de metro cuentan con infraestructuras de eficiencia energ\u00e9tica que funcionan con energ\u00eda renovable, usan materiales de construcci\u00f3n eficientes, aprovechan al m\u00e1ximo la luz natural y optimizan la climatizaci\u00f3n, contribuyendo as\u00ed a la reducci\u00f3n de las emisiones de CO2.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 referente de metro existe en Espa\u00f1a?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Espa\u00f1a cuenta con cinco redes de metro convencional, las de Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Palma de Mallorca. 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Los ferrocarriles metropolitanos se construyen de forma subterr\u00e1nea o en superficie, aunque la mayor\u00eda de los sistemas utilizan modelos mixtos.<\/p>\n\n\n\n<p>Es indiscutible su capacidad para transportar grandes cantidades de personas en distancias cortas con rapidez, con un uso m\u00ednimo de superficie. Pese a que la tendencia expansiva de las redes de metro de las grandes ciudades las ha llevado a conectar con otros n\u00facleos de poblaci\u00f3n perif\u00e9ricos del \u00e1rea metropolitana, el tipo de servicio que prestan sigue siendo perfectamente independiente y distinguible del que prestan otros sistemas de transporte ferroviarios.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1les son las tendencias en cuanto a su dise\u00f1o?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Muchos de los nuevos trabajos de dise\u00f1o y construcci\u00f3n asociados a los sistemas de metro se est\u00e1n llevando a cabo respetando est\u00e1ndares de sostenibilidad. Los nuevos (o renovados) sistemas de metro cuentan con infraestructuras de eficiencia energ\u00e9tica que funcionan con energ\u00eda renovable, usan materiales de construcci\u00f3n eficientes, aprovechan al m\u00e1ximo la luz natural y optimizan la climatizaci\u00f3n, contribuyendo as\u00ed a la reducci\u00f3n de las emisiones de CO<sub>2<\/sub>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, la alta frecuencia de trenes de las redes de metro ha obligado a instalar sistemas de control cada vez m\u00e1s complejos para garantizar la seguridad de las l\u00edneas y organizar la circulaci\u00f3n. Los sistemas m\u00e1s frecuentes son:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Protecci\u00f3n puntual:<\/strong> al pasar por una baliza, el tren controla diversos par\u00e1metros, como la velocidad o que las se\u00f1ales siguientes no se encuentren en rojo. Se llama <strong>Sistema FAP <\/strong>(Frenado Autom\u00e1tico Puntual).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Protecci\u00f3n continua:<\/strong> el tren se encuentra en comunicaci\u00f3n permanente con los sistemas situados en la v\u00eda, que le informan de las condiciones de la v\u00eda por delante de \u00e9l. Denominado <strong>Sistema ATP <\/strong>(Automatic Train Protection).<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Conducci\u00f3n autom\u00e1tica:<\/strong> el tren es capaz de mantener la marcha por s\u00ed mismo y de acelerar y frenar cuando es necesario para mantener el itinerario, bajo la vigilancia de un conductor. Normalmente el sistema se utiliza junto con un sistema de protecci\u00f3n. Denominado <strong>Sistema ATO <\/strong>(Automatic Train Operation).<\/p>\n\n\n\n<p>Se pueden utilizar varios sistemas al mismo tiempo. Por ejemplo, los metros que circulan con un sistema ATO de conducci\u00f3n autom\u00e1tica suelen estar protegidos continuamente por un sistema ATP.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 referente de metro existe en Espa\u00f1a?<\/h2>\n\n\n\n<p>Espa\u00f1a cuenta con cinco redes de metro convencional, las de Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Palma de Mallorca. Alicante, Sevilla, M\u00e1laga y Granada, en cambio, tienen redes de metro ligero.<\/p>\n\n\n\n<p>La primera red de metro se inaugur\u00f3 en Madrid el 17 de octubre de 1919, con el rey Alfonso XIII. Contaba con las estaciones comprendidas entre las actuales de Cuatro Caminos y Sol de la L\u00ednea 1.\u200b En 1924 se inaugur\u00f3 el primer trazado del Metro de Barcelona, que permit\u00eda a los viajeros desplazarse desde el barrio de Gr\u00e0cia hasta Col\u00f3n.\u200b El metro de Valencia se inaugur\u00f3 en 1988, el de Bilbao en 1995, el de Alicante en 2003 y el de Palma de Mallorca en 2007.<\/p>\n\n\n\n<p>Ferrovial ha participado en la creaci\u00f3n de la red de sistemas metropolitanos de transporte, no solo en Espa\u00f1a sino tambi\u00e9n en otros pa\u00edses del mundo, ejecutando trabajos de dise\u00f1o, construcci\u00f3n y puesta en marcha de nuevos proyectos de estaciones y l\u00edneas de metro, aplicando siempre sus principios de sostenibilidad y eficiencia energ\u00e9tica, as\u00ed como, mejoras visibles en la seguridad, el programa, el riesgo, el medio ambiente y el coste.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo usar estos sistemas de metro?<\/h2>\n\n\n\n<p>Ferrovial ha tomado parte en labores de construcci\u00f3n y mejora de diversos sistemas de metro del mundo. He aqu\u00ed los datos b\u00e1sicos para viajar en ellos.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Madrid<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>L\u00edneas del metro de Madrid:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li>Pinar de Chamart\u00edn &#8211; Valdecarros\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Las Rosas &#8211; Cuatro Caminos\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Villaverde Alto &#8211; Moncloa\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Arg\u00fcelles &#8211; Pinar de Chamart\u00edn\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Alameda de Osuna &#8211; Casa de Campo<\/li>\n\n\n\n<li>Circular<\/li>\n\n\n\n<li>Hospital del Henares &#8211; Pitis<\/li>\n\n\n\n<li>Nuevos Ministerios &#8211; Aeropuerto<\/li>\n\n\n\n<li>Paco de Luc\u00eda &#8211; Arganda del Rey<\/li>\n\n\n\n<li>Hospital Infanta Sof\u00eda &#8211; Puerta del Sur<\/li>\n\n\n\n<li>Plaza El\u00edptica &#8211; La Fortuna<\/li>\n\n\n\n<li>MetroSur<\/li>\n\n\n\n<li>\u00d3pera &#8211; Pr\u00edncipe P\u00edo\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p><strong>Horario del metro de Madrid:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Todos los d\u00edas, de 6:05 a 2:00. El \u00faltimo tren sale de cada cabecera a la 1:30.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tarifas del metro de Madrid:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Para adquirir billetes, es necesario disponer de una Tarjeta de Transporte P\u00fablico Multi que cuesta 2,50 \u20ac y se puede comprar en las m\u00e1quinas expendedoras de boletos.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Billete sencillo:<\/strong> 1,50 \u20ac (v\u00e1lido para viajes en Metro, Metro ligero, autob\u00fas urbano o interurbano)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Billete de 10 viajes:<\/strong> 12,20 \u20ac (v\u00e1lido para viajes en Metro, Metro ligero, autob\u00fas urbano o interurbano)<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Suplemento Aeropuerto:<\/strong> 3 \u20ac (necesario para entrar o salir en las estaciones de Aeropuerto T1-T2-T3 o Aeropuerto T4)<\/p>\n\n\n\n<p>Existen <strong>abonos mensuales y anuales<\/strong>, as\u00ed como <strong>t\u00edtulos tur\u00edsticos<\/strong>, cuyo precio var\u00eda seg\u00fan el tramo y la duraci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Londres<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>L\u00edneas del metro de Londres:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Bakerloo<\/li>\n\n\n\n<li>Central<\/li>\n\n\n\n<li>Circle<\/li>\n\n\n\n<li>District<\/li>\n\n\n\n<li>Hammersmith &amp; City<\/li>\n\n\n\n<li>Jubilee<\/li>\n\n\n\n<li>Metropolitan<\/li>\n\n\n\n<li>Northern<\/li>\n\n\n\n<li>Piccadilly<\/li>\n\n\n\n<li>Victoria<\/li>\n\n\n\n<li>Waterloo &amp; City<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Horario del metro de Londres:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Lunes-s\u00e1bado: 5:00 a 00:00 (horario de salida de los trenes de las cabeceras)<\/p>\n\n\n\n<p>Domingo: 7:00 a 23:30<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tarifa del metro de Londres:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Las tarifas del billete dependen de las zonas del trayecto.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Billetes sencillos:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Zonas 1-3: 4,90 \u00a3 (5,70 \u20ac)<\/p>\n\n\n\n<p>Zonas 1-5: 5,90 \u00a3 (6,90 \u20ac)<\/p>\n\n\n\n<p>Zonas 1-6: 6 \u00a3 (7 \u20ac)<\/p>\n\n\n\n<p>El precio de los billetes sencillos es elevado, por lo que es recomendable usar alguna de las opciones de tarjeta de transporte.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Oyster card:<\/strong> cuesta 5 \u00a3 (5,80 \u20ac) y se puede recargar con billetes sencillos o con abonos por d\u00edas. La tarjeta se puede devolver en los puntos de compra, donde se reintegra el monto total del costo de la tarjeta m\u00e1s el saldo no utilizado.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Travelcard: <\/strong>permite los medios de transporte una cantidad ilimitada de veces durante un per\u00edodo de tiempo determinado. Sus tarifas dependen de la edad del usuario, la zona y el tiempo de uso.<\/p>\n\n\n\n<p>Existen Travelcard mensuales y anuales, pero son exclusivas para residentes.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Oporto<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p><strong>L\u00edneas del metro de Oporto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>L\u00ednea A (azul): Est\u00e1dio do Drag\u00e3o &#8211; Senhor de Matosinhos.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00ednea B (roja): Est\u00e1dio do Drag\u00e3o &#8211; P\u00f3voa de Varzim.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00ednea C (verde): Est\u00e1dio do Drag\u00e3o &#8211; ISMAI.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00ednea D (amarilla): Hospital S\u00e3o Jo\u00e3o \u2013 Santo Ov\u00eddio.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00ednea E (violeta): Est\u00e1dio do Drag\u00e3o &#8211; <a href=\"https:\/\/www.oporto.net\/aeropuerto-oporto\">Aeroporto<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li>L\u00ednea F (naranja): F\u00e2nzeres &#8211; Senhora da Hora.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p><strong>Horario del metro de Oporto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Todos los d\u00edas, de 6:00 a 1:00.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Tarifa del metro de Oporto:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>El billete sencillo cuesta 1,20 \u20ac. Se puede adquirir las tarjetas Andante o Porto Card para hacer viajes ilimitados durante un per\u00edodo de tiempo determinado.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aspectos curiosos sobre el Metro<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>\u00a0El primer metro del mundo fue el subterr\u00e1neo de Londres (denominado Metropolitan Railway), inaugurado en 1863 con seis kil\u00f3metros de longitud.\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Fue un proyecto propuesto por Charles Pearson en 1843. El parlamento ingl\u00e9s autoriz\u00f3 la propuesta tras 10 a\u00f1os de debates.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Actualmente, mucho sistemas de metro funcionan sin conductor; por ejemplo, el Metro de Copenhague, el Metro de Rennes, el Docklands Light Railway de Londres, las l\u00edneas 1 y 14 del Metro de Par\u00eds, las l\u00edneas L9, L10 y L11 del Metro de Barcelona y las l\u00edneas 3, 6 y 7 del Metro de Santiago de Chile.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n    <m-projects-distributor2 :translations='{\n        &quot;prev&quot;:&quot;Anterior&quot;,\n        &quot;next&quot;:&quot;Siguiente&quot;,\n        &quot;paginationseparator&quot;:&quot;de&quot;\n    }'>\n                        <h2 slot=\"title\">\n                Nuestros proyectos destacados                <\/h2>\n                        <a slot='button' title='Conoce nuestros proyectos ' href='https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/cintra\/proyectos\/'>\n            Conoce nuestros proyectos         <\/a>\n\n            <\/m-projects-distributor2>\n\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"parent":25267,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-197607","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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