{"id":202864,"date":"2021-09-27T16:00:24","date_gmt":"2021-09-27T14:00:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?page_id=202864"},"modified":"2025-11-09T16:19:21","modified_gmt":"2025-11-09T15:19:21","slug":"movilidad-sostenible","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/movilidad-sostenible\/","title":{"rendered":"Movilidad Sostenible"},"content":{"rendered":"    <m-final-content-header >\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='2' align='left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Recursos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/\" title=\"Recursos\">Recursos<\/a><\/li>\n                                    \n                <\/ol>\n\n                <\/c-breadcrumb>\n    \n        <div slot=\"header\">\n            <h1>\n                Movilidad Sostenible            <\/h1>\n                    <\/div>\n    <\/m-final-content-header>\n\n    \n\n\n<p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 se entiende por movilidad sostenible?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"La movilidad sostenible engloba un conjunto de procesos y acciones orientados a conseguir el uso racional de los medios de transporte tanto particulares como p\u00fablicos. El objetivo \u00faltimo es cubrir las necesidades de transporte con el m\u00ednimo impacto ambiental.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfCu\u00e1les son los objetivos de la movilidad sostenible?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Configurar un modelo de transporte m\u00e1s eficiente\nMejorar la integraci\u00f3n social de los ciudadanos\nAumentar la calidad de vida de los ciudadanos.\nNo comprometer las condiciones de salud de los ciudadanos.\nAportar m\u00e1s seguridad en los desplazamientos.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfEn qu\u00e9 consiste el plan de movilidad sostenible?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"movilidad es muy amplio, pero entre sus propuestas est\u00e1n la planificaci\u00f3n y dise\u00f1o urban\u00edstico favorable, fiscalidad adaptada al uso de la eco-movilidad, fomento del transporte p\u00fablico, electrificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico urbano, inversi\u00f3n en transporte interurbano,..\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 es una ordenanza de movilidad sostenible?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"La Ordenanza de Movilidad Sostenible refuerza la seguridad vial en las v\u00edas urbanas, especialmente en las aceras y zonas peatonales y sobre los colectivos m\u00e1s vulnerables (menores de edad, los de edad avanzada, dependientes, personas con discapacidad y con movilidad reducida)\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 referente en cuanto a movilidad sostenible existe en Espa\u00f1a?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"La Empresa Ferrovial ha sido, por m\u00e1s de treinta a\u00f1os, una empresa l\u00edder en el apoyo de proyectos y planes asociados a la movilidad sostenible a trav\u00e9s de medidas concretas\"\n    }\n  }]\n}\n<\/script><\/p>\n\n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 se entiende por movilidad sostenible?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>La movilidad sostenible engloba un conjunto de procesos y acciones orientados a conseguir el uso racional de los medios de transporte tanto particulares como p\u00fablicos. El objetivo \u00faltimo es cubrir las necesidades de transporte con el m\u00ednimo impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n<p>Las pol\u00edticas de movilidad sostenible llevadas a cabo por las administraciones p\u00fablicas se centran en reducir la congesti\u00f3n de las v\u00edas e impulsar el uso de veh\u00edculos de propulsi\u00f3n alternativa. En un comienzo estas pol\u00edticas iban enfocadas a las zonas urbanas, pero poco a poco se va ampliando a los trayectos interurbanos y de media y larga distancia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1les son los objetivos de la movilidad sostenible?&nbsp;<\/h2>\n\n\n\n<p>Las pol\u00edticas para potenciar una movilidad sostenible deben contemplar varios objetivos:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Configurar un modelo de transporte m\u00e1s eficiente para mejorar la competitividad del sistema productivo.<\/li>\n\n\n\n<li>Mejorar la integraci\u00f3n social de los ciudadanos aportando una accesibilidad m\u00e1s universal.<\/li>\n\n\n\n<li>Aumentar la calidad de vida de los ciudadanos.<\/li>\n\n\n\n<li>No comprometer las condiciones de salud de los ciudadanos.<\/li>\n\n\n\n<li>Aportar m\u00e1s seguridad en los desplazamientos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfEn qu\u00e9 consiste el plan de movilidad sostenible?<\/h2>\n\n\n\n<p>El cat\u00e1logo de pol\u00edticas p\u00fablicas a desarrollar para lograr los objetivos de eficiencia en la movilidad es muy amplio, pero entre sus propuestas est\u00e1n la planificaci\u00f3n y dise\u00f1o urban\u00edstico favorable, fiscalidad adaptada al uso de la eco-movilidad, fomento del transporte p\u00fablico, electrificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico urbano, inversi\u00f3n en transporte interurbano,&#8230;:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Planificaci\u00f3n y dise\u00f1o urban\u00edstico favorable a la movilidad sostenible<\/strong> que priorice un dise\u00f1o urban\u00edstico que favorezca los desplazamientos no motorizados, aplicar la proximidad de servicios y promover una regulaci\u00f3n responsable del uso del coche en la ciudad.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Fiscalidad favorable al uso de la eco-movilidad<\/strong> con deducciones fiscales para transporte p\u00fablico, bicicleta, autom\u00f3vil compartido (<em>carpool<\/em> y <em>carsharing<\/em>). Subvenci\u00f3n para la adquisici\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos, as\u00ed como de bicicletas el\u00e9ctricas y otros veh\u00edculos de bajo consumo unitario y de bajas emisiones. Tambi\u00e9n se deben poner a punto procedimientos para evitar el fraude siguiendo modelos de pa\u00edses como B\u00e9lgica.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Cambio en los modelos tarifarios del transporte p\u00fablico<\/strong> de las redes urbanas y metropolitanas para fomentar el uso de abonos con tarifa plana (mensuales, trimestrales o anuales) para conseguir un nivel de uso del 70% al 80%. Deben crearse, asimismo, abonos con esta periodicidad y con tarifa plana para moverse por toda una CCAA. Siguiendo los modelos de Francia y Reino Unido y Alemania, los viajes en RENFE (Red Nacional de los Ferrocarriles Espa\u00f1oles) de larga distancia y alta velocidad deben contar con un sistema tarifario que vuelva a ser atractivo para los viajeros de menor poder adquisitivo, quienes lo han abandonado en favor del tr\u00e1fico a\u00e9reo (altamente subvencionado).<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Electrificaci\u00f3n del transporte p\u00fablico urbano<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Inversi\u00f3n en transporte interurbano<\/strong> para mejorar las redes de ferrocarriles de cercan\u00edas, auton\u00f3micos y de v\u00eda estrecha (FEVE), y tener carriles bus y autobuses de tr\u00e1nsito r\u00e1pido de acceso a las ciudades.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Priorizar la gesti\u00f3n y pacificaci\u00f3n del tr\u00e1fico en las ciudades<\/strong> en lugar de la construcci\u00f3n de t\u00faneles, atajos o aumentos de capacidad para coches.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Tasaci\u00f3n del combustible del transporte a\u00e9reo<\/strong> a mediano plazo para equipararlo a los impuestos de combustibles del transporte convencional por carretera.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Aprobaci\u00f3n de un marco normativo b\u00e1sico que regule la movilidad<\/strong> y establezca una nueva ley de financiaci\u00f3n del transporte p\u00fablico para abordar el crecimiento que tendr\u00e1 en el escenario ideal de eficiencia energ\u00e9tica.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 es una ordenanza de movilidad sostenible?<\/h2>\n\n\n\n<p>La Ordenanza de Movilidad Sostenible refuerza la seguridad vial en las v\u00edas urbanas, especialmente en las aceras y zonas peatonales y sobre los colectivos m\u00e1s vulnerables (menores de edad, los de edad avanzada, dependientes, personas con discapacidad y con movilidad reducida).<\/p>\n\n\n\n<p>El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado el anteproyecto de la nueva Ordenanza de Movilidad Sostenible de Madrid: una serie de medidas para convertirse en la capital de la movilidad eficiente y poco contaminante. Contempla la creaci\u00f3n de Zonas de Bajas Emisiones de Especial Protecci\u00f3n que sustituir\u00e1n al actual Madrid Central y ampliar\u00e1n a otras zonas de la capital el acceso restringido a veh\u00edculos sin etiqueta de la DGT. Tambi\u00e9n regula el uso de bicis y veh\u00edculos de movilidad personal (VMP). Adem\u00e1s, establece tarifas din\u00e1micas de estacionamiento regulado; la renovaci\u00f3n de la flota de veh\u00edculos municipales; plazas de aparcamiento reservadas para veh\u00edculos de <strong>carsharing<\/strong>; etc.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aspectos curiosos sobre movilidad sostenible<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Las bicicletas tienen el nivel de emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) m\u00e1s bajas a lo largo de todo su ciclo de vida comparadas con otros modos de transporte.<\/li>\n\n\n\n<li>El veh\u00edculo el\u00e9ctrico es m\u00e1s antiguo que el veh\u00edculo convencional.<\/li>\n\n\n\n<li>Los autobuses emiten menos de la mitad de GEI por km que los veh\u00edculos privados.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li>Recargar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico cuesta aproximadamente la mitad que llenar de combustible un veh\u00edculo convencional. Adem\u00e1s, el mantenimiento es menor porque el el\u00e9ctrico tiene muchas menos partes.<\/li>\n\n\n\n<li>Noruega y los Pa\u00edses Bajos se fijaron 2025 como plazo para eliminar de sus calles los coches con combustible. Reino Unido y Francia, por su parte, proyectan hacerlo para 2040.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n    <m-projects-distributor2 :translations='{\n        &quot;prev&quot;:&quot;Anterior&quot;,\n        &quot;next&quot;:&quot;Siguiente&quot;,\n        &quot;paginationseparator&quot;:&quot;de&quot;\n    }'>\n                        <h2 slot=\"title\">\n                Nuestros proyectos destacados                <\/h2>\n                        <a slot='button' title='Conoce nuestros proyectos ' href='https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/cintra\/proyectos\/'>\n            Conoce nuestros proyectos         <\/a>\n\n            <\/m-projects-distributor2>\n\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"parent":25267,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-202864","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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