{"id":213311,"date":"2022-01-18T16:29:41","date_gmt":"2022-01-18T15:29:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?page_id=213311"},"modified":"2024-09-16T21:44:55","modified_gmt":"2024-09-16T19:44:55","slug":"peajes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/peajes\/","title":{"rendered":"Peajes"},"content":{"rendered":"    <m-final-content-header >\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='2' align='left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Recursos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/\" title=\"Recursos\">Recursos<\/a><\/li>\n                                    \n                <\/ol>\n\n                <\/c-breadcrumb>\n    \n        <div slot=\"header\">\n            <h1>\n                Peajes            <\/h1>\n                    <\/div>\n    <\/m-final-content-header>\n\n    \n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 son los peajes?<\/h2>\n\n\n\n<p><script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 son los peajes?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Un peaje es un pago que se realiza como derecho para poder cruzar una puerta, un puente o para poder circular por un camino. Su precursor fue el portazgo: el derecho de paso que se cobraba en la Edad Media. La gesti\u00f3n de un peaje puede ser p\u00fablica o privada (mediante concesiones).\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfCu\u00e1les son los beneficios de los peajes?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Al transitar por v\u00edas de comunicaci\u00f3n con peaje, los medios de transporte ahorran tiempo de viaje y reducen sus costos de operaci\u00f3n en comparaci\u00f3n con otras rutas alternativas.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 tipos de peajes hay en la actualidad?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Los tipos de peajes se pueden clasificar seg\u00fan su m\u00e9todo de pago en:\n\n<ul>\n<li>Peaje abierto:<\/li>\n<li>Peaje cerrado<\/li>\n<li>Peaje anual<\/li>\n<\/ul>\n Tambi\u00e9n existe el llamado peaje sombra. En este modelo, las v\u00edas se financian a trav\u00e9s de los impuestos, y no con el cobro a los usuarios.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 pa\u00edses han implementado los peajes?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"En la Uni\u00f3n Europea, 13 de los 27 pa\u00edses que la conforman cobran peaje a los usuarios de las autov\u00edas. Sin embargo, los modelos de redes de peajes var\u00edan mucho de un pa\u00eds a otro. En Francia, Grecia, Irlanda, Italia y Portugal, hay sistemas de peajes tradicionales en conjunto con v\u00edas alternativas libres de peajes. En Alemania, B\u00e9lgica, Dinamarca, Pa\u00edses Bajos y Suecia, tienen un sistema vial gratuito, pero la circulaci\u00f3n por algunos t\u00faneles y puentes tiene un coste. En Albania, Estonia, Islandia, Finlandia, Letonia, Lituania, Luxemburgo y Ucrania tienen un sistema de carreteras libre. Polonia, por su parte, tiene peajes en todas sus carreteras de alta capacidad.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 referentes de peajes existen en el mundo?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"<ul>\n<li>Vialivre<\/li>\n<li>Canal de Panam\u00e1<\/li>\n<li>FasTrak<\/li>\n\n<\/ul>\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"Aspectos curiosos sobre los peajes\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"<ul>\n<li>En Dubl\u00edn, existe un puente conocido como Ha\u2019penny (half penny); es decir, medio centavo. Este era el peaje que se cobraba originalmente para atravesarlo. El primer nombre oficial del puente es Liffey Bridge, pero siempre ha sido conocido como Ha\u2019Penny Bridge.<\/li>\n<li>Los primeros peajes, como hoy los conocemos, se crearon en Inglaterra, a mediados del siglo XIX, cuando el parlamento entreg\u00f3 las carreteras en concesi\u00f3n a empresas privadas y estas instalaron cabinas o casetas para cobrar el toll.\n<\/li>\n<li>Cuesta 25,34 \u20ac cruzar el Gran t\u00fanel de San Bernardo, en Suiza. Es el t\u00fanel m\u00e1s caro de Europa.\n<\/li>\n<li>El puente m\u00e1s caro de Europa cuesta alrededor de 7 \u20ac. Es el Gran Belt, queda en Dinamarca, y conecta las islas danesas de Selandia y Fionia.\n<\/li>\n<li>Portugal es uno de los pa\u00edses que m\u00e1s dinero recauda gracias a los peajes. Seg\u00fan cifras oficiales, en 2018, consigui\u00f3 1.114 millones de euros.\n<\/li>\n<\/ul>\"\n    }\n  }]\n}\n<\/script><\/p>\n\n\n\n<p>Un peaje es un pago que se realiza como derecho para poder cruzar una puerta, un puente o para poder circular por un camino. Su precursor fue el\u00a0<em>portazgo<\/em>: el derecho de paso que se cobraba en la Edad Media. La gesti\u00f3n de un peaje puede ser p\u00fablica o privada (mediante concesiones).\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>En general, se asocia a las tarifas que se cobran a distintos medios de transporte (terrestre, fluvial o mar\u00edtimo) para adquirir el derecho a transitar por la infraestructura vial respectiva: un autom\u00f3vil paga peaje para entrar en la autopista; un barco, para cruzar un canal.<\/p>\n\n\n\n<p>El cobro de peajes permite realizar grandes obras de infraestructura que son financiadas directamente por sus usuarios, evitando as\u00ed que los dem\u00e1s contribuyentes de un pa\u00eds subsidien dicha infraestructura vial. El cobro hace posible la construcci\u00f3n y ampliaci\u00f3n de la vialidad (carriles, puentes, viaductos, entre otros) y permite el mantenimiento para la operaci\u00f3n en condiciones \u00f3ptimas de la infraestructura vial existente (iluminaci\u00f3n, atenci\u00f3n al usuario, servicios de ambulancia o gr\u00faa, asfaltado, entre otros).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfCu\u00e1les son los beneficios de los peajes?<\/h2>\n\n\n\n<p>Al transitar por v\u00edas de comunicaci\u00f3n con peaje, los medios de transporte <strong>ahorran tiempo<\/strong> <strong>de viaje<\/strong> y <strong>reducen sus costos de operaci\u00f3n<\/strong> en comparaci\u00f3n con otras rutas alternativas. Adem\u00e1s, las v\u00edas con peaje ofrecen un est\u00e1ndar m\u00ednimo de calidad en la infraestructura, as\u00ed como una serie de servicios que facilitan la circulaci\u00f3n y mejoran la seguridad (por ejemplo, las quitanieves y esparcesales en invierno).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 tipos de peajes hay en la actualidad?<\/h2>\n\n\n\n<p>Los peajes se pueden ubicar en cualquier v\u00eda, pero lo m\u00e1s frecuente es encontrarlos justo antes o justo despu\u00e9s de autopistas, puentes y t\u00faneles; o, en el caso de los barcos, en los canales. Tambi\u00e9n se cobran peajes para acceder a ferris y transbordadores.<\/p>\n\n\n\n<p>Los tipos de peajes se pueden clasificar seg\u00fan su m\u00e9todo de pago en:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Peaje abierto:<\/strong> cada cierta distancia el usuario deber\u00e1 abonar una cantidad fija en una caseta de peaje.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Peaje cerrado:<\/strong> se registra la entrada del veh\u00edculo y se cobra solamente al salir, seg\u00fan la distancia recorrida.\u00a0<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Peaje anual: <\/strong>los usuarios pagan un monto anual por un pase que les permite circular libremente por las v\u00edas con peaje.\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>Estos son peajes expl\u00edcitos o directos. Tambi\u00e9n existe el llamado <strong>peaje sombra<\/strong>. En este modelo, las v\u00edas se financian a trav\u00e9s de los impuestos, y no con el cobro a los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Por otro lado, los esfuerzos para la reducci\u00f3n de emisiones y saneamiento de las ciudades han llevado a la creaci\u00f3n del llamado <strong>peaje urbano<\/strong>, o peaje urbano de congesti\u00f3n. Este grava el uso de veh\u00edculos en centros urbanos y en horas pico. No se trata de un sistema de financiamiento de v\u00edas de circulaci\u00f3n (por lo que no es realmente un peaje), sino de un mecanismo de control y de minimizaci\u00f3n de los efectos nocivos del tr\u00e1fico excesivo en las ciudades muy pobladas.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 pa\u00edses han implementado los peajes?<\/h2>\n\n\n\n<p>En la Uni\u00f3n Europea, 13 de los 27 pa\u00edses que la conforman cobran peaje a los usuarios de las autov\u00edas. Sin embargo, los modelos de redes de peajes var\u00edan mucho de un pa\u00eds a otro. En Francia, Grecia, Irlanda, Italia y Portugal, hay sistemas de peajes tradicionales en conjunto con v\u00edas alternativas libres de peajes. En Alemania, B\u00e9lgica, Dinamarca, Pa\u00edses Bajos y Suecia, tienen un sistema vial gratuito, pero la circulaci\u00f3n por algunos t\u00faneles y puentes tiene un coste. En Albania, Estonia, Islandia, Finlandia, Letonia, Lituania, Luxemburgo y Ucrania tienen un sistema de carreteras libre. Polonia, por su parte, tiene peajes en todas sus carreteras de alta capacidad.<\/p>\n\n\n\n<p>En Estados Unidos los peajes solo existen en 36 de los 50 estados que componen el pa\u00eds (los m\u00e1s caros est\u00e1n en Nueva York y Florida). Se han implementado sistemas de pago r\u00e1pido y peajes inteligentes, que buscan disminuir el tr\u00e1fico en las autov\u00edas: el monto del peaje se suma autom\u00e1ticamente a la cuenta de cada veh\u00edculo, as\u00ed no deber\u00e1n parar a pagar en efectivo en las cabinas ni esperar el cambio. Adem\u00e1s, si el usuario no paga el saldo adeudado a tiempo, podr\u00e1 enfrentar multas o puede aumentar las tarifas del seguro de su auto.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfQu\u00e9 referentes de peajes existen en el mundo?<\/h2>\n\n\n\n<p><strong>Vialivre: <\/strong>es un modelo de peaje electr\u00f3nico de flujo libre (multi-lane-free-flow) que Ferrovial desarroll\u00f3 en tiempo r\u00e9cord para Portugal en 2010. Gracias a la implementaci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/negocio\/proyectos\/vialivre\/\">Vialivre<\/a>, fue posible pasar a un sistema de peaje expl\u00edcito sin necesidad de construir infraestructura.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Canal de Panam\u00e1:<\/strong> desde su apertura en 1914, los buques han pagado peajes para transitar por esta infraestructura de esclusas que conectan el Oc\u00e9ano Pac\u00edfico con el Oc\u00e9ano Atl\u00e1ntico.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>FasTrak: <\/strong>Los \u00c1ngeles es una ciudad famosa por su tr\u00e1fico lento. Quien quiera evadir los atascos diarios puede pagar un pase electr\u00f3nico inteligente que les permite acceder a canales r\u00e1pidos.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aspectos curiosos sobre los peajes<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>En Dubl\u00edn, existe un puente conocido como Ha\u2019penny (half penny); es decir, <em>medio centavo<\/em>. Este era el peaje que se cobraba originalmente para atravesarlo (desde su construcci\u00f3n en 1816). El primer nombre oficial del puente es Liffey Bridge, pero siempre ha sido conocido como Ha\u2019penny Bridge.<\/li>\n\n\n\n<li>Los primeros peajes, como hoy los conocemos, se crearon en Inglaterra, a mediados del siglo XIX, cuando el parlamento entreg\u00f3 las carreteras en concesi\u00f3n a empresas privadas y estas instalaron cabinas o casetas para cobrar el <em>toll<\/em>.<\/li>\n\n\n\n<li>Cuesta 25,34 \u20ac cruzar el Gran t\u00fanel de San Bernardo, en Suiza. Es el t\u00fanel m\u00e1s caro de Europa.<\/li>\n\n\n\n<li>El puente m\u00e1s caro de Europa cuesta alrededor de 7 \u20ac. Es el Gran Belt, queda en Dinamarca, y conecta las islas danesas de Selandia y Fionia.<\/li>\n\n\n\n<li>Portugal es uno de los pa\u00edses que m\u00e1s dinero recauda gracias a los peajes. Seg\u00fan cifras oficiales, en 2018, consigui\u00f3 1.114 millones de euros.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n    <m-projects-distributor2 :translations='{\n        &quot;prev&quot;:&quot;Anterior&quot;,\n        &quot;next&quot;:&quot;Siguiente&quot;,\n        &quot;paginationseparator&quot;:&quot;de&quot;\n    }'>\n                        <h2 slot=\"title\">\n                Nuestros proyectos destacados                <\/h2>\n                        <a slot='button' title='Conoce nuestros proyectos ' href='https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/cintra\/proyectos\/'>\n            Conoce nuestros proyectos         <\/a>\n\n            <\/m-projects-distributor2>\n\n    ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"parent":25267,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-213311","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Qu\u00e9 son los peajes, tipos, beneficios, curiosidades - Ferrovial<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Un peaje es un pago que se realiza como derecho para poder cruzar una puerta, un puente o para poder circular por un camino. 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