{"id":269070,"date":"2023-10-03T11:47:36","date_gmt":"2023-10-03T09:47:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?page_id=269070"},"modified":"2024-05-17T13:23:59","modified_gmt":"2024-05-17T11:23:59","slug":"automoviles-electricos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/automoviles-electricos\/","title":{"rendered":"Autom\u00f3viles el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"    <m-final-content-header >\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='2' align='left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Recursos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/\" title=\"Recursos\">Recursos<\/a><\/li>\n                                    \n                <\/ol>\n\n                <\/c-breadcrumb>\n    \n        <div slot=\"header\">\n            <h1>\n                \u00bfQu\u00e9 son los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?            <\/h1>\n                    <\/div>\n    <\/m-final-content-header>\n\n    \n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfQu\u00e9 son los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n conocidos como veh\u00edculos el\u00e9ctricos (VE o EV, por sus siglas en ingl\u00e9s), son veh\u00edculos impulsados por uno o varios motores de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica que utilizan la energ\u00eda almacenada en bater\u00edas para su funcionamiento.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfCu\u00e1ndo surgieron los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Contrariamente a lo que se piensa, los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos son anteriores a los de combusti\u00f3n. Aunque el primado se discute, est\u00e1 claro que los modelos de veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s tempranos se desarrollaron a comienzos del siglo XIX, pero hubo que esperar hasta 1859 para la llegada de las bater\u00edas de plomo-\u00e1cido y la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles que fueran utilizables.\n\nSi bien gozaron de cierta popularidad en Estados Unidos y Europa, esta estuvo m\u00e1s relacionada con su car\u00e1cter de curiosidad y divertimento de las \u00e9lites que con una verdadera utilidad como medio de transporte. Las capacidades de estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos eran muy limitadas (bajas velocidades, escasa autonom\u00eda, etc.), y fueron r\u00e1pidamente desplazados por los veh\u00edculos de combusti\u00f3n.\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfC\u00f3mo funcionan los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Los principales componentes del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica son:\n<ul>\n<li>Bater\u00eda<\/li>\n<li>Motor el\u00e9ctrico<\/li>\n<li>Sistema de control el\u00e9ctrico<\/li>\n<\/ul>\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfCu\u00e1les son las principales ventajas de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"Las ventajas de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos son numerosas, y por eso se busca fomentar su adopci\u00f3n. Los principales beneficios son:\n<ul>\n<li>Reducci\u00f3n de emisiones<\/li>\n<li>Reducci\u00f3n de contaminaci\u00f3n s\u00f3nica<\/li>\n<li>Menores costos operativos y de mantenimiento<\/li>\n<\/ul>\"\n    }\n  },{\n    \"@type\": \"Question\",\n    \"name\": \"\u00bfCu\u00e1les son las principales dificultades de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?\",\n    \"acceptedAnswer\": {\n      \"@type\": \"Answer\",\n      \"text\": \"La consolidaci\u00f3n de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos est\u00e1 avanzando pr\u00e1cticamente a diario; sin embargo, algunas de las cuestiones que todav\u00eda resultan problem\u00e1ticas son:\n<ul>\n<li>El costo inicial sigue siendo m\u00e1s alto que el de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, aunque est\u00e1 claro que se compensa en un tiempo relativamente corto.<\/li>\n<li>La infraestructura de carga a\u00fan es limitada, por lo que la log\u00edstica de carga puede resultar dif\u00edcil, especialmente en desplazamientos fuera de los circuitos habituales y cotidianos.<\/li>\n<\/ul>\nLa autonom\u00eda a\u00fan es inferior a la de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n y los tiempos de carga son bastante superiores a los de recarga de un dep\u00f3sito de combustible.\"\n    }\n  }]\n}\n<\/script>\n<p>Los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n conocidos como <strong>veh\u00edculos el\u00e9ctricos <\/strong>(<strong>VE <\/strong>o <strong>EV<\/strong>, por sus siglas en ingl\u00e9s), son <strong>veh\u00edculos impulsados por uno o varios motores de tracci\u00f3n el\u00e9ctrica <\/strong>que <strong>utilizan la energ\u00eda almacenada en bater\u00edas <\/strong>para su funcionamiento.<\/p>\n\n\n\n<p>A diferencia de los autom\u00f3viles de combusti\u00f3n interna, <strong>no dependen de la quema de combustibles f\u00f3siles<\/strong>, sino que utilizan electricidad para propulsarse. Esto los convierte en una opci\u00f3n m\u00e1s <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/sostenibilidad\/\">sostenible<\/a> y amigable con el <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/sostenibilidad\/medio-ambiente\/\">medio ambiente<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Se considera que el futuro de la automoci\u00f3n es el modelo <strong>ACES<\/strong>: <strong>Aut\u00f3nomo<\/strong>, <strong>Conectado<\/strong>, <strong>El\u00e9ctrico<\/strong> y <strong>Compartido <\/strong>(<a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/carsharing\/\"><em>Shared<\/em><\/a>, en ingl\u00e9s).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfCu\u00e1ndo surgieron los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Contrariamente a lo que se piensa, <strong>los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos son anteriores a los de combusti\u00f3n<\/strong>. Aunque el primado se discute, est\u00e1 claro que los modelos de veh\u00edculo el\u00e9ctrico m\u00e1s tempranos se desarrollaron <strong>a comienzos del siglo XIX<\/strong>, pero hubo que esperar hasta <strong>1859 <\/strong>para la llegada de las <strong>bater\u00edas de plomo-\u00e1cido <\/strong>y la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles que fueran utilizables.<\/p>\n\n\n\n<p>Si bien gozaron de cierta <strong>popularidad en Estados Unidos y Europa<\/strong>, esta estuvo m\u00e1s relacionada con su car\u00e1cter de <strong>curiosidad y divertimento <\/strong>de las \u00e9lites que con una verdadera utilidad como medio de transporte. Las capacidades de estos veh\u00edculos el\u00e9ctricos eran muy limitadas (bajas velocidades, escasa autonom\u00eda, etc.), y <strong>fueron r\u00e1pidamente desplazados por los veh\u00edculos de combusti\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>El cambio de milenio represent\u00f3 un resurgir para la locomoci\u00f3n el\u00e9ctrica. El af\u00e1n de <strong>desarrollo de nuevas tecnolog\u00edas<\/strong>, aunado al <strong>inter\u00e9s creciente por energ\u00edas m\u00e1s limpias <\/strong>y <strong>h\u00e1bitos de vida m\u00e1s sostenibles<\/strong>, empujaron a las compa\u00f1\u00edas fabricantes de autom\u00f3viles a volver a explorar la v\u00eda el\u00e9ctrica. Desde entonces, los avances han sido exponenciales, y la inserci\u00f3n de los <strong>autom\u00f3viles el\u00e9ctricos e h\u00edbridos en la vida cotidiana <\/strong>ha pasado r\u00e1pidamente de ser una fantas\u00eda futurista a una realidad tangible. Hoy en d\u00eda varios pa\u00edses del mundo tienen planes a muy corto plazo de abandonar por completo los veh\u00edculos de combusti\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfC\u00f3mo funcionan los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Los principales <strong>componentes <\/strong>del sistema de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica son:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/stem\/bateria-recargable\/\"><strong>Bater\u00eda<\/strong><\/a><strong>: <\/strong>es el coraz\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico y la fuente de alimentaci\u00f3n del motor. Despu\u00e9s de las primeras bater\u00edas de plomo-\u00e1cido, se utilizaron bater\u00edas de n\u00edquel-hierro, pero actualmente la tecnolog\u00eda de las <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/stem\/bateria-ion-litio\/\">bater\u00edas de ion-litio<\/a> ha avanzado lo suficiente para permitir un rendimiento que hace viable la transici\u00f3n hacia un parque automotor el\u00e9ctrico.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Motor el\u00e9ctrico:<\/strong> convierte la energ\u00eda el\u00e9ctrica de la bater\u00eda en energ\u00eda mec\u00e1nica para propulsar las ruedas del veh\u00edculo. Existen motores de <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/stem\/corriente-electrica\/\">corriente continua (CC) y motores de corriente alterna (CA)<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/stem\/sistemas-de-control-electrico\/\"><strong>Sistema de control el\u00e9ctrico<\/strong><\/a><strong>: <\/strong>es un componente electr\u00f3nico que regula la cantidad de energ\u00eda que se entrega al motor el\u00e9ctrico. A trav\u00e9s del controlador, se ajusta la velocidad y la aceleraci\u00f3n del veh\u00edculo seg\u00fan las acciones del conductor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfCu\u00e1les son las principales ventajas de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Las ventajas de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos son numerosas, y por eso se busca fomentar su adopci\u00f3n. Los principales beneficios son:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Reducci\u00f3n de emisiones:<\/strong> al no utilizar combustibles f\u00f3siles, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos no emiten CO<sub>2&nbsp; <\/sub>y otros <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/recursos\/gases-de-efecto-invernadero\/\">gases de efecto invernadero<\/a> durante su uso, mejorando as\u00ed la <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/sostenibilidad\/medio-ambiente\/huella-carbono\/calidad-aire\/\">calidad del aire<\/a> y reduciendo la <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es-es\/sostenibilidad\/medio-ambiente\/huella-carbono\/\">huella de carbono<\/a>.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Reducci\u00f3n de contaminaci\u00f3n s\u00f3nica: <\/strong>los motores el\u00e9ctricos son mucho m\u00e1s silenciosos que los de combusti\u00f3n. Esta disminuci\u00f3n de ruido es especialmente importante en las \u00e1reas urbanas, donde la concentraci\u00f3n de veh\u00edculos es alta y la contaminaci\u00f3n ac\u00fastica es un problema.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Menores costos operativos y de mantenimiento: <\/strong>los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos tienden a ser m\u00e1s eficientes en t\u00e9rminos de consumo de energ\u00eda, tambi\u00e9n requieren menos mantenimiento, lo que lleva a menores costos operativos a lo largo del tiempo. Se calcula que la diferencia de precio entre un veh\u00edculo el\u00e9ctrico y uno de combusti\u00f3n se compensa despu\u00e9s de 5 a\u00f1os de adquirido.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00bfCu\u00e1les son las principales dificultades de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>La consolidaci\u00f3n de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos <strong>est\u00e1 avanzando pr\u00e1cticamente a diario<\/strong>; sin embargo, algunas de las cuestiones que todav\u00eda resultan problem\u00e1ticas son:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>El <strong>costo inicial <\/strong>sigue siendo m\u00e1s alto que el de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n, aunque est\u00e1 claro que se compensa en un tiempo relativamente corto.<\/li>\n\n\n\n<li>La <strong>infraestructura de carga <\/strong>a\u00fan es limitada, por lo que la log\u00edstica de carga puede resultar dif\u00edcil, especialmente en desplazamientos fuera de los circuitos habituales y cotidianos.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>La <strong>autonom\u00eda<\/strong> a\u00fan es inferior a la de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n y los <strong>tiempos de carga <\/strong>son bastante superiores a los de recarga de un dep\u00f3sito de combustible.<\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"","protected":false},"featured_media":0,"parent":25267,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"class_list":["post-269070","page","type-page","status-publish","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - 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