{"id":124435,"date":"2019-12-19T11:21:04","date_gmt":"2019-12-19T10:21:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?post_type=project&#038;p=124435"},"modified":"2025-07-10T13:14:06","modified_gmt":"2025-07-10T11:14:06","slug":"ampliacion-de-la-linea-norte-nle","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/ampliacion-de-la-linea-norte-nle\/","title":{"rendered":"Ampliaci\u00f3n de la L\u00ednea Norte del Metro de Londres"},"content":{"rendered":"    <m-hero type=\"detail\">\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='1' align='left left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Proyectos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/\" title=\"Negocios\">Negocios<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/\" title=\"Proyectos\">Proyectos<\/a><\/li>\n                                    \n                <\/ol>\n\n                <\/c-breadcrumb>\n            \n        \n                    <picture slot=\"image\">\n                                    <source media=\"(max-width: 667px)\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/13130911\/flo-nle-kennington-green-310119-_running-tunnels-rail-and-cable-bracketry-installed-600x800.jpg\">\n                                                    <source media=\"(max-width: 1023px)\" srcset=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/13130911\/flo-nle-kennington-green-310119-_running-tunnels-rail-and-cable-bracketry-installed-1280x720.jpg\">\n                \n                <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/13130911\/flo-nle-kennington-green-310119-_running-tunnels-rail-and-cable-bracketry-installed.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position: center center;\">\n            <\/picture>\n                \n        <section slot=\"hero\">\n            <article bgtype='image' path='2'>\n                <h1>Ampliaci\u00f3n L\u00ednea Norte<\/h1>\n                                    <ul class=\"icons\">\n                                                        <li>\n                                    <a href='https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/construccion\/' title='Construcci\u00f3n' icon='construction'>\n                                    <\/a>\n                                <\/li>\n                                                    <\/ul>\n                                <\/article>\n        <\/section>\n    <\/m-hero>\n\n    \n\n    <m-project-detail pathfront=\"1\" pathback=\"2\" paginationseparator=\"de\">\n        <img decoding=\"async\" class=\"dots\" slot=\"bg\" src=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/wp-content\/themes\/global\/front\/dist\/static\/img\/dots.svg\" alt=\"\">\n\n                        <c-icon slot=\"location\" icon=\"location\">\n                <\/c-icon>\n                <p slot=\"location\">\n                    Londres, Reino Unido                <\/p>\n                                    <div slot=\"links\">\n                        <c-link external=\"true\" icon=\"arrow\" iconposition=\"right\" sr-only=\"Open new window\" >\n                            <a href=\"https:\/\/tfl.gov.uk\/corporate\/publications-and-reports\/northern-line-extension\" title=\"Transport for London\">Transport for London<\/a>\n                        <\/c-link>\n                    <\/div>\n                                    <ul slot=\"cypher\">\n                    \n                            <li>\n                                                                    <p><\/p>\n                                                                <div><div>\u00a3<\/div><span >800<\/span><div>M<\/div><\/div>\n                                                                    <p>Inversi\u00f3n<\/p>\n                                                            <\/li>\n                            \n                            <li>\n                                                                    <p><\/p>\n                                                                <div><div>+<\/div><span >4000<\/span><\/div>\n                                                                    <p>Interfaces de propiedad<\/p>\n                                                            <\/li>\n                            \n                            <li>\n                                                                    <p><\/p>\n                                                                <div><div>2014-2021<\/div><\/div>\n                                                                    <p>Duraci\u00f3n<\/p>\n                                                            <\/li>\n                            \n                            <li>\n                                                                    <p><\/p>\n                                                                <div><span >3.2<\/span><div>km<\/div><\/div>\n                                                                    <p>de t\u00faneles gemelos<\/p>\n                                                            <\/li>\n                                            <\/ul>\n                                <c-icon slot=\"carouselIcon\" icon=\"airports\">\n                <\/c-icon>\n                    <\/m-project-detail>\n    \n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">    <p class=\"intro\">En el coraz\u00f3n del mayor proyecto de reestructuraci\u00f3n de Londres de los \u00faltimos 300 a\u00f1os, la Northern Line Extension (NLE) representa una oportunidad \u00fanica para ampliar el metro a Battersea, y ayudar as\u00ed a la regeneraci\u00f3n de las \u00e1reas de Vauxhall, Nine Elms y Battersea. La ampliaci\u00f3n favorece la creaci\u00f3n de alrededor de 25.000 nuevos puestos de trabajo y 20.000 viviendas, y reduce el tiempo de desplazamiento hasta el West End a menos de 15 minutos.<\/p>\n    \n\n\n<p>Ejecutamos los trabajos de dise\u00f1o, construcci\u00f3n y puesta en marcha de los nuevos <strong>t\u00faneles ferroviarios gemelos de 3,2 km<\/strong> y de las <strong>nuevas estaciones en la Central El\u00e9ctrica de Battersea y Nine Elms<\/strong>. Este es el mayor proyecto de ampliaci\u00f3n emprendido por <strong>London Underground&nbsp;Limited (LUL)<\/strong>&nbsp;desde los a\u00f1os 90. Junto con ellos,  hemos establecido una s\u00f3lida colaboraci\u00f3n, trabajando hacia objetivos alineados en este proyecto.  <\/p>\n\n\n\n<p>Los objetivos principales del proyecto incluyen el <strong>mantenimiento de la infraestructura<\/strong> para proporcionar un servicio de metro seguro y fiable, construido mediante innovadoras obras provisionales que garanticen el <strong>servicio al cliente <\/strong>y una <strong>experiencia de los pasajeros ininterrumpida durante las obras<\/strong>. Nuestro enfoque de modularizaci\u00f3n basado en el modelado de informaci\u00f3n de construcci\u00f3n (<a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/innovacion\/tecnologias\/bim\/\">BIM<\/a>) es una parte fundamental de nuestro proceso de gesti\u00f3n de riesgos. Proporciona <em>seguridad <\/em>al programa y garantiza la viabilidad de la construcci\u00f3n, al tiempo que elimina el riesgo de las actividades de construcci\u00f3n durante la fase de dise\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestra propuesta de un dise\u00f1o espec\u00edfico para cada proyecto ya est\u00e1 dando como resultado <strong>mejoras visibles en la seguridad, el programa, el riesgo, el medio ambiente y el coste<\/strong>. Hemos redise\u00f1ado las placas de uni\u00f3n (<em>step-plate junction<\/em>, SPJ) de Kennington para lograr reducir siete meses el programa de esta obra, sin interrumpir las operaciones de LUL existentes. Esto tambi\u00e9n elimina la necesidad de una compactaci\u00f3n din\u00e1mica para controlar el asentamiento, ya que se prev\u00e9 un asentamiento menor.<\/p>\n\n\n\n<p>Nuestra dedicaci\u00f3n para dejar un <strong>legado sostenible en la comunidad<\/strong>, nos ha llevado a obtener el premio <strong>LU Beacon Award<\/strong> en todas nuestras instalaciones de Northern Line Extension durante varios a\u00f1os consecutivos, lo que refleja una pr\u00e1ctica sobresaliente en seguridad, medio ambiente, limpieza, construcci\u00f3n respetuosa, gesti\u00f3n y valores humanos.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img v-lazy=\"'https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/13140409\/northerlineextension-graphic1.jpg'\" alt=\"\" class=\"wp-image-124666\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Valor a\u00f1adido<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Nuestras innovadoras propuestas de ingenier\u00eda de valor y construcci\u00f3n han minimizado el impacto, logrando <strong>reducir en un 40% la longitud de las placas de uni\u00f3n<\/strong>.<\/li>\n\n\n\n<li>El 70% de las obras estructurales se realizan fuera de la obra para <strong>mejorar la seguridad y la calidad<\/strong>, y para reducir al m\u00ednimo las interrupciones.<\/li>\n\n\n\n<li>M\u00e1s de <strong>845.000 toneladas de tierra excavada<\/strong> enviadas a trav\u00e9s del r\u00edo T\u00e1mesis a la granja Goshems en East Tilbury, que se utiliza para crear tierras de cultivo.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>450.000 movimientos de camiones por las carreteras<\/strong> eliminados de Londres gracias a nuestra estrategia de transporte fluvial.<\/li>\n<\/ul>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n    <m-projects-distributor2 :translations='{\n        &quot;prev&quot;:&quot;Anterior&quot;,\n        &quot;next&quot;:&quot;Siguiente&quot;,\n        &quot;paginationseparator&quot;:&quot;de&quot;\n    }'>\n                        <h2 slot=\"title\">\n                Proyectos Relacionados         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href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/crossrail-c300-c410-tuneles-de-circulacion-en-la-zona-oeste\/\">\n                                Descubra el proyecto                            <\/a>\n                        <\/c-link>\n                    <\/c-card>\n                                        <c-card slot=\"carouselItems\" type=\"type-1\" link=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/farringdon-proyecto-crossrail\/\"  >\n                                                <img slot='background' src='https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/13142213\/estacion-de-metro-farringdon-londres-06-360x640.jpg' alt='estacion de metro farringdon londres' \/>\n                                                        <h3 slot=\"title\" role=\"listitem\">\n                                    Estaci\u00f3n de Farringdon                                <\/h3>\n                                                                                <c-link slot=\"link\" type=\"negative\">\n                            <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/farringdon-proyecto-crossrail\/\">\n                                Descubra el proyecto                            <\/a>\n                        <\/c-link>\n                    <\/c-card>\n                                        <c-card slot=\"carouselItems\" type=\"type-1\" link=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/construccion-de-la-linea-3-del-metro-de-santiago-de-chile\/\"  >\n                                                <img slot='background' src='https:\/\/static.ferrovial.com\/wp-content\/uploads\/2019\/12\/13140417\/metro-santiago-de-chile-linea-3-revestimientos-360x640.jpg' alt='linea 3 metro santiago de chile' \/>\n                                                        <h3 slot=\"title\" role=\"listitem\">\n                                    L3 Metro Santiago de Chile                                <\/h3>\n               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