{"id":128178,"date":"2020-01-08T14:27:20","date_gmt":"2020-01-08T13:27:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.ferrovial.com\/?post_type=project&#038;p=128178"},"modified":"2025-10-01T15:19:45","modified_gmt":"2025-10-01T13:19:45","slug":"tunel-de-silvertown","status":"publish","type":"project","link":"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/tunel-de-silvertown\/","title":{"rendered":"T\u00fanel de Silvertown"},"content":{"rendered":"    <m-hero type=\"detail\">\n            <c-breadcrumb label-text=\"Breadcrumb\" slot=\"breadcrumbs\" type='1' align='left left' wrap='wrapped wrapped' aria-label='Vienes de Proyectos'>\n                        <ol>\n\n                                                            <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/\" title=\"Ferrovial\">Ferrovial<\/a><\/li>\n                                                                        <li><a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/\" title=\"Negocios\">Negocios<\/a><\/li>\n         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<div><div>2019<\/div><\/div>\n                                                                    <p>Cierre comercial\n<\/p>\n                                                            <\/li>\n                                            <\/ul>\n                                <c-icon slot=\"carouselIcon\" icon=\"airports\">\n                <\/c-icon>\n                    <\/m-project-detail>\n    \n\n\n<m-wysiwig class=\"wp-block-components-wysiwyg\"><div slot=\"maincontent\">    <p class=\"intro\">Riverlinx Ltd, una empresa formada por Cintra, Aberdeen Standard Investments, BAM PPP, Macquarie Capital y SK E&#038;C, celebr\u00f3 un contrato de participaci\u00f3n p\u00fablico-privada con Transport for London (TfL) para el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, financiaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento del t\u00fanel de Silvertown, al este de Londres. <\/p>\n    \n\n\n<p>El nuevo t\u00fanel conectar\u00e1 la pen\u00ednsula de Greenwich y el distrito de Silvertown. El contrato est\u00e1 valorado en <strong>m\u00e1s de 1.200 millones de libras esterlinas (alrededor de 1.400 millones de euros)<\/strong>, y el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n del proyecto los realizar\u00e1 una empresa conjunta con <a href=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/f-construccion\/\">Ferrovial Construcci\u00f3n<\/a>, BAM Nuttall y SK E&amp;C. <\/p>\n\n\n\n<p>El dise\u00f1o incluye un t\u00fanel de doble calzada de 1,4 kil\u00f3metros bajo el r\u00edo T\u00e1mesis, as\u00ed como 0,6 kil\u00f3metros de rampas de acceso. Conectar\u00e1 al sur del r\u00edo T\u00e1mesis con el acceso al actual t\u00fanel de Blackwall y al norte del r\u00edo T\u00e1mesis con la glorieta Tidal Basin, en Silvertown, aliviando la congesti\u00f3n del tr\u00e1fico de este punto clave de Londres.  <\/p>\n\n\n\n<p>Se espera que la zona de influencia del nuevo t\u00fanel de Silvertown experimente un aumento de poblaci\u00f3n previsto de <strong>650.000 personas <\/strong>y se calcula que para 2036 se habr\u00e1n creado <strong>286.000 nuevos puestos de trabajo<\/strong>.  <\/p>\n\n\n\n<p>La nueva infraestructura servir\u00e1 como alternativa al t\u00fanel de Blackwall, mejorando los flujos de tr\u00e1fico no s\u00f3lo bajo el r\u00edo T\u00e1mesis sino tambi\u00e9n en los accesos entre Docklands \/ East London y el Sureste de Londres. Se calcula que, actualmente, se pierden un mill\u00f3n de horas al a\u00f1o haciendo cola para el t\u00fanel de Blackwall. Para las personas directamente afectadas esto supone un coste econ\u00f3mico de 10 millones de libras esterlinas cada a\u00f1o. <\/p>\n\n\n\n<p>Actualmente solo hay un enlace de autob\u00fas que cruza el r\u00edo en el este de Londres debido a la falta de pasos adecuados. Sin embargo, el proyecto de Silvertown proporcionar\u00e1 un carril para uso exclusivo de autob\u00fas en ambas direcciones. Como resultado, se aumentar\u00e1n en gran medida los servicios de autob\u00fas que crucen el T\u00e1mesis en esta parte de Londres. El n\u00famero actual de autobuses que cruza se eleva de seis pasos de autob\u00fas al d\u00eda a un m\u00ednimo de 40 por hora.  <\/p>\n\n\n\n<p>Al reducir la congesti\u00f3n local de manera significativa, fomentar el transporte sostenible mediante el uso de peajes y aumentar la prestaci\u00f3n de servicios de transporte p\u00fablico, el proyecto tendr\u00e1 un importante impacto beneficioso en la calidad del aire local. Los requisitos requerir\u00e1n que Riverlinx lleve a cabo mejoras integrales en el entorno urbano existente a ambos lados del r\u00edo, mejorando los espacios p\u00fablicos e incentivando los desplazamientos a pie y el uso de la bicicleta. <\/p>\n\n\n\n<p>El cierre comercial y financiero del proyecto tuvo lugar a finales de 2019, tras el cual se ha iniciado la fase de construcci\u00f3n, comenzando con el desarrollo de la ingenier\u00eda de detalle. El proyecto tendr\u00e1 una duraci\u00f3n de veinticinco a\u00f1os a partir de ese momento, y Riverlinx es responsable de las operaciones y el mantenimiento. TfL solo empezar\u00e1 a costear el proyecto una vez que el t\u00fanel est\u00e9 en funcionamiento, limitando as\u00ed su riesgo financiero. <\/p>\n\n\n\n<p>La fijaci\u00f3n del importe de los peajes y el cobro de los mismos ser\u00e1 responsabilidad exclusiva de TfL for London, que tambi\u00e9n introducir\u00e1 peajes en el t\u00fanel de Blackwall.  <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El proceso de construcci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n<p>El proyecto del t\u00fanel de Silvertown es un t\u00fanel de urbano de doble tubo (un tubo por sentido) de 1,4 km construido debajo del r\u00edo T\u00e1mesis. Sigue una ruta paralela al telef\u00e9rico Emirates Air Line y conecta Silvertown y Greenwich. El proyecto ha sido dise\u00f1ado para aliviar la congesti\u00f3n alrededor del t\u00fanel Blackwall, mejorando as\u00ed el medio ambiente y proporcionando mejores conexiones de transporte al este de la ciudad. <\/p>\n\n\n\n<p>Se ha utilizado una \u00fanica tuneladora (TBM) para realizar los dos tubos, de un di\u00e1metro de aproximadamente 12m. La TBM comenz\u00f3 en Silvertown perforando el primer t\u00fanel, rot\u00f3 en North Greenwich y luego regresar\u00e1 hasta Silvertown para perforar el segundo t\u00fanel. El proyecto tambi\u00e9n comprende 600m de rampas de acceso, edificios de mantenimiento y secciones de carretera sobre el suelo, incluido un puente de carretera y una pasarela para peatones. <\/p>\n\n\n\n<p>En general, el equipo de construcci\u00f3n ha gestionado una excavaci\u00f3n total de 600.000m3 y el 100% del material excavado adecuado ha sido transportado por r\u00edo, minimizando el impacto del tr\u00e1fico de construcci\u00f3n para las comunidades y rutas vecinas. Se espera que las obras se completen en 2025 y se ubicar\u00e1n dentro de la zona de emisiones ultrabajas. <\/p>\n\n\n\n<p>El t\u00fanel de Silvertown brindar\u00e1 nuevas oportunidades para Ferrovial Construcci\u00f3n durante los pr\u00f3ximos 5 a\u00f1os y proporcionar\u00e1 un mayor desarrollo para los miembros de nuestro equipo. Este es el quinto proyecto de t\u00fanel que Ferrovial Construcci\u00f3n ha sido adjudicado en Londres desde 2008, despu\u00e9s de Crossrail, Northern Line Extension, Thames Tideway Tunnel y Heathrow Baggage Transfer Tunnel. <\/p>\n<\/div><\/m-wysiwig>\n\n\n    <m-projects-distributor2 :translations='{\n        &quot;prev&quot;:&quot;Anterior&quot;,\n        &quot;next&quot;:&quot;Siguiente&quot;,\n        &quot;paginationseparator&quot;:&quot;de&quot;\n    }'>\n                        <h2 slot=\"title\">\n                Proyectos relacionados                <\/h2>\n                        <a slot='button' title='Conoce nuestros proyectos' href='https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/'>\n            Conoce nuestros proyectos        <\/a>\n\n                            <c-card slot=\"carouselItems\" type=\"type-1\" link=\"https:\/\/www.ferrovial.com\/es\/negocio\/proyectos\/autopista-m3\/\"  >\n                                                <img slot='background' 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